Японская подводная лодка типа L - Japanese Type L submarine
 | Эта статья включает в себя список общих использованная литература, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Тип L подводные лодки |
| Строители: | Mitsubishi Heavy Industries -Кобе Верфь |
| Операторы: |  Императорский флот Японии |
| Подклассы: |
|
| Построено: | 1918-1927 |
| В комиссии: | 1920-1945 |
В Тип L подводная лодка (L 型 潜水 艦, L-gata Sensuikan) подводные лодки были средними подводными лодками Императорский флот Японии (IJN), служивший в 1920-х и Вторая Мировая Война. В Тип L подводные лодки были построены с Виккерс военно-техническое руководство. Все лодки построены в Mitsubishi Heavy Industries -Kobe Shipyard по контракту с Vickers.
Варианты классов
В Тип L подводные лодки были разделены на четыре класса:
- Тип L1 (L1 型 （呂 五十 一 型 ）, Ро-го-дзю-ичи-гата, Ро-51-класс)
- Тип L2 (L2 型 （呂 五十 三 型 ）, Ро-го-дзю-сан-гата, Ро-53-класс)
- Тип L3 (L3 型 （呂 五 十七 型 ）, Ро-го-дзю-шичи-гата, Ро-57-класс)
- Тип L4 (L4 型 （呂 六十 型 ）, Ро-року-дзю-гата, Ро-60-класс)
Тип L1 (класс Ro-51)
В 1916 г. Судостроительная корпорация Mitsubishi получил Виккерс L подводная лодка класса информация. Mitsubishi, проигравшая конкуренцию Кавасаки с Тип F подводные лодки (Fiat -Лауренти дизайн, Ро-1 класс и Ro-3 класс), купил лицензию на L подводная лодка класса Виккерс. IJN надеялся, что технологии подводных лодок будут усовершенствованы, и заказал эту подводную лодку у Mitsubishi. Компания Mitsubishi купила шесть комплектов для подводных лодок и построила две лодки методом полувнесения. Экипажи подводных лодок остались довольны дизелями «Виккерс», поскольку они оказались надежными. IJN изучил дизельные двигатели и сделал много вариантов аналогичной конструкции, например: Кампон Дизель Mk.24 для Ро-100 класс.
- Лодки в классе
| Лодка | Положил | Запущен | Завершено | Обратите внимание, судьба |
| Ро-51[1] бывшийПодводная лодка № 25 | 10-08-1918 | 10-10-1919 | 30-06-1920 | Переименован Ро-51 01-11-1924. Списан 01.04.1940. |
| Ро-52 бывшийПодводная лодка № 26 | 10-08-1918 | 09-03-1920 | 30-11-1920 | Переименован Ро-52 01-11-1924. Списан 01.04.1932. |
Тип L2 (класс Ro-53)
В Тип L2 были незначительные изменения по сравнению с Тип L1. Изменения были:
- С корабля были сняты бортовые торпедные аппараты.
- Поменял батарейки. (The L1 было укомплектовано 3 группы, 336 малогабаритных батарей. В L2 было укомплектовано 2 группы, 224 батареи среднего размера.)
- Лодки в классе
| Лодка | Положил | Запущен | Завершено | Обратите внимание, судьба |
| Ро-53 бывшийПодводная лодка № 27 | 01-04-1919 | 06-07-1919 | 10-03-1921 | Переименован Ро-53 01-11-1924. Списан 01.04.1940. |
| Ро-54 бывшийПодводная лодка № 28 | 01-11-1919 | 13-11-1920 | 10-09-1921 | Переименован Ро-54 01-11-1924. Списан 01.04.1940. |
| Ро-55 бывшийПодводная лодка № 29 | 30-03-1920 | 10-02-1921 | 15-11-1921 | Переименован Ро-55 01-11-1924. Списан 01.04.1940. |
| Ро-56 бывшийПодводная лодка № 30 | 10-07-1920 | 11-05-1921 | 16-01-1922 | Переименован Ро-56 01-11-1924. Списан 01.04.1940. |
Тип L3 (класс Ro-57)
В Тип L3 лицензионная модель производства британской L класс подводных лодок Группа 2.
- Лодки в классе
| Лодка | Положил | Запущен | Завершено | Результаты | Обратите внимание, судьба |
| Ро-57 бывшийПодводная лодка № 46 | 20-11-1920 | 03-12-1921 | 30-07-1922 | Переименован Ро-57 01-11-1924. Списан 20.11.1945. Позже улетел Куре. | |
| Ро-58 бывшийПодводная лодка № 47 | 15-02-1921 | 02-03-1922 | 25-11-1922 | Переименован Ро-58 01-11-1924. Списан 15.09.1945. Позже улетел Симидзу. | |
| Ро-59 бывшийПодводная лодка № 57 | 18-05-1921 | 28-06-1922 | 20-03-1923 | Переименован Ро-59 01-11-1924. Списан 20.11.1945. Затоплен в Иё-нада, Май 1946 г. |
Тип L4 (класс Ro-60)
В Тип L4 лицензионная модель производства британской L класс подводных лодок Group 3. Их выступление было хорошим. IJN остался ими доволен и остановил разработку Кайчу тип подводных лодок в течение долгого времени. Позже IJN не смог вернуть техническую задержку в разработке средних подводных лодок до конца Тихоокеанская война.
- Лодки в классе
| Лодка | Положил | Запущен | Завершено | Результаты | Обратите внимание, судьба |
| Ро-60 бывшийПодводная лодка № 59 | 05-12-1921 | 20-12-1922 | 17-09-1923 | Переименован Ро-60 01-11-1924. Погиб в аварии на Кваджалейн 29-12-1941. | |
| Ро-61 бывшийПодводная лодка № 72 | 05-06-1922 | 19-05-1923 | 09-02-1924 | Поврежден USSКаско 30-08-1942 | Переименован Ро-61 01-11-1924. Потоплен USSРид 31-08-1942. |
| Ро-62 бывшийПодводная лодка № 73 | 08-09-1922 | 29-09-1923 | 24-07-1924 | Переименован Ро-62 01-11-1924. Списан 20.11.1945. Затоплен в Иё-наде, май 1946 г. | |
| Ро-63 бывшийПодводная лодка № 84 | 02-04-1923 | 24-01-1924 | 20-12-1924 | Переименован Ро-63 01-11-1924. Списан 20.11.1945. Затоплен в Иё-наде, май 1946 г. | |
| Ro-64 бывшийПодводная лодка № 79 | 15-10-1923 | 19-08-1924 | 30-04-1925 | Переименован Ro-64 01-11-1924. Потоплен морской миной на Хиросима Бэй 12-04-1945. | |
| Ро-65 | 15-11-1924 | 19-09-1925 | 30-06-1926 | Погиб в аварии на Киска 04-11-1942. | |
| Ro-66 | 01-12-1925 | 25-10-1926 | 28-07-1927 | Столкнулся с Ро-62 и затонул к юго-западу от Остров Уэйк 17-12-1941. | |
| Ro-67 | 05-03-1925 | 18-03-1926 | 15-12-1926 | Списан 20.07.1945. Затоплен Сасебо, Июль 1948 г. | |
| Ро-68 | 06-02-1924 | 23-02-1925 | 29-10-1925 | Списан 30.11.1945. Затоплен Майдзуру, 30-04-1946. |
Характеристики
| Тип | L1 (Ро-51) | L2 (Ро-53) | L3 (Ро-57) | L4 (Ро-60) | |
| Смещение | Всплыл | 893 длинных тонны (907 т) | 893 длинных тонны (907 т) | 889 длинных тонн (903 т) | 988 длинных тонн (1004 т) |
| Погруженный | 1075,2 длинных тонны (1092 т) | 1075,3 длинных тонны (1093 т) | 1102,7 длинных тонн (1120 т) | 1,301 длинных тонн (1,322 т) | |
| Длина (в общем и целом) | 70,59 м (231 футов 7 дюймов) | 70,59 м (231 футов 7 дюймов) | 72,89 м (239 футов 2 дюйма) | 78,39 м (257 футов 2 дюйма) | |
| Луч | 7,16 м (23 футов 6 дюймов) | 7,16 м (23 футов 6 дюймов) | 7,16 м (23 футов 6 дюймов) | 7,41 м (24 футов 4 дюйма) | |
| Проект | 3,90 м (12 футов 10 дюймов) | 3,94 м (12 футов 11 дюймов) | 3,96 м (13 футов 0 дюймов) | 3,96 м (13 футов 0 дюймов) | |
| Электростанция и вал | 2 × дизеля Vickers, 2 вала | 2 × дизеля Vickers, 2 вала | 2 × дизеля Vickers, 2 вала | 2 × дизеля Vickers, 2 вала | |
| Мощность | Всплыл | 2400 л.с. | 2400 л.с. | 2400 л.с. | 2400 л.с. |
| Погруженный | 1600 л.с. | 1600 л.с. | 1600 л.с. | 1600 л.с. | |
| Скорость | Всплыл | 17 узлы (31 км / ч) | 17.3 узлы (32,0 км / ч) | 17.1 узлы (31,7 км / ч) | 15.7 узлы (29,1 км / ч) |
| Погруженный | 10.2 узлы (18,9 км / ч) | 10.4 узлы (19,3 км / ч) | 9.1 узлы (16,9 км / ч) | 8.6 узлы (15,9 км / ч) | |
| Ассортимент | Всплыл | 5,500 nmi (10 200 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч) | 5,500 nmi (10 200 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч) | 5,500 nmi (10 200 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч) | 5,500 nmi (10 200 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч) |
| Погруженный | 80 nmi (150 км) на скорости 4 узла (7,4 км / ч) | 80 nmi (150 км) на скорости 4 узла (7,4 км / ч) | 80 nmi (150 км) на скорости 4 узла (7,4 км / ч) | 80 nmi (150 км) на скорости 4 узла (7,4 км / ч) | |
| Глубина теста | 60 м (200 футов) | 60 м (200 футов) | 60 м (200 футов) | 60 м (200 футов) | |
| Топливо | 75 тонн | 75 тонн | 75 тонн | 75 тонн | |
| Дополнение | 45 | 45 | 46 | 48 | |
| Вооружение (начальный) | • 6 × 450 мм (18 дюймов) ТТ (4 × лук, 2 × залп) • 10 торпед типа 44 • 1 × 76,2 мм (3,00 дюйма) L / 23,5 Зенитная пушка | • 4 × 450 мм ТТ (4 × носовые) • 8 торпед типа 44 • 1 зенитное орудие 76,2 мм L / 23,5 | • 4 × 533 мм (21 дюйм) TT (4 × носовые) • 8 × 6-й год обучения торпеды • 1 зенитное орудие 76,2 мм L / 23,5 • 1 × 6,5-мм пулемет | • 6 × 533 мм ТТ (6 × носовые) • 12 торпед типа 6-го года • 1 × 76,2 мм (3,00 дюйма) Морская пушка L / 40 • 1 × 6,5-мм пулемет | |
Список используемой литературы
- "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Extra, "Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии", Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2
- Maru Special, японские военно-морские суда № 43 Японские подводные лодки III, Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., книжный код 68343-44
- Maru Special, японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание", Ушио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., книжный код 68344-36
- Maru Special, японские военно-морские суда № 133 Японские подводные лодки II "Исправленное издание", Ушио Сёбо (Япония), март 1988 г., книжный код 68344-37
использованная литература
- ^ 呂 号 第 51 潜水 艦 (Ro-Gō Dai-51 Sensuikan). То же применяется и в дальнейшем.