Крейсер типа Идзумо - Izumo-class cruiser

Смотрите также: Вертолетный эсминец типа Изумо

Iwate.jpg
Открытка Идзумо на скорости, около 1905–1915 гг.
Обзор класса
Имя:Идзумо учебный класс
Строители:Армстронг Уитворт, объединенное Королевство
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Асама учебный класс
Преемник:Якумо
Построен:1898–1901
В комиссии:1900–1945
Завершенный:2
Потерял:2
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:9,423–9,503 т (9,274–9,353 длинных тонн)
Длина:132,28 м (434 футов 0 дюймов) (о / а )
Луч:20,94 м (68 футов 8 дюймов)
Проект:7,21–7,26 м (23 футов 8 дюймов - 23 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20.75 узлы (38,43 км / ч; 23,88 миль / ч)
Классифицировать:7,000 nmi (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:672
Вооружение:
Броня:

В Идзумокрейсера класса (出 雲 型 装甲 巡洋艦, Идзумо-гата сокоджунъёкан) были парой броненосные крейсеры построен для Императорский флот Японии (IJN) в конце 1890-х гг. Поскольку Японии не хватало промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, они были построены в Великобритании. Они были частью «Флот Шесть-Шесть» программа расширения, начавшаяся после поражения Китая в Первая китайско-японская война 1894–95. В сестринские корабли участвовал в трех из четырех основных морских сражений Русско-японская война 1904–05 гг. Битва при Порт-Артуре, то Битва при Ульсане и Цусимская битва - но играл гораздо более незначительную роль в Первая Мировая Война.

Иватэ впервые использовался как учебный корабль в 1916 году и оставалась в этой роли до конца своей карьеры. Ее сестра, Идзумо, в основном использовался для тренировок в 1920-х годах, но стал флагман войск IJN в Китае в 1932 году. Она участвовала в Шанхайский инцидент в том году и в Вторая китайско-японская война это началось пять лет спустя. Корабль использовался на ранних этапах Кампания на Филиппинах вовремя Тихоокеанская война пока она не ударила мой в конце 1941 г. Идзумо присоединился к своей сестре в качестве учебного корабля в домашних водах в 1943 году. Оба корабля были потоплены в серия американских воздушных атак на военно-морской базе в Куре в июле 1945 года. Их обломки были снятый с мели после войны и слом.

Предпосылки и дизайн

Япония инициировала План расширения военно-морского флота 1896 года после Первой китайско-японской войны 1894–95. В план входили четыре броненосных крейсера и четыре линкоры, все из которых пришлось заказывать на зарубежных верфях, поскольку у Японии не было возможности построить их самостоятельно. Дальнейшее рассмотрение российской программы строительства заставило IJN поверить, что линкоров, заказанных по первоначальному плану, будет недостаточно для противодействия Императорский флот России. Бюджетные ограничения не позволили заказать больше линкоров, и IJN решил увеличить количество заказываемых более доступных броненосных крейсеров с четырех до шести кораблей. Пересмотренный план широко известен как «Флот шести-шести».[1] Эти корабли были приобретены за £ 30,000,000 возмещение заплатил Китай после поражения в Первой китайско-японской войне.[2] В отличие от большинства своих современников, которые были созданы для коммерческий набег или для защиты колоний и торговых путей, Идзумо класс предназначался для разведки флота и для использования в линия боя.[3]

Строительство Идзумо-класса были присвоены Британский судостроитель Армстронг Уитворт из Элсвик, та же верфь, которая построила два предыдущих Асама-учебный класс броненосные крейсеры "Флота Шесть-Шесть".[4] Они также были разработаны сэром Филип Уоттс, который воспользовался быстро развивающейся технологией котлов для замены зажигалок Котлы Belleville вместо цилиндрические котлы более ранних кораблей и использовали сэкономленный вес для увеличения толщины защитной палуба и улучшить конструкцию корпуса. Увеличенное количество котлов потребовало дополнительных воронка, который стал основным средством различения двух классов.[5]

Описание

Левый план, фасад и половина разреза Идзумо класс от Боевые корабли Джейн, 1904

В Идзумокорабли класса были 132,28 метра (434 футов 0 дюймов) в длину общий и 121,92 метра (400 футов 0 дюймов) между перпендикулярами. У них был луч 20,94 метра (68 футов 8 дюймов) и имел средний проект от 7,21 до 7,26 метров (от 23 футов 8 дюймов до 23 футов 10 дюймов). Корабли перемещенный От 9 423 до 9 503 метрических тонн (от 9 274 до 9 353 длинных тонн) при нормальной нагрузке и от 10 235 до 10 305 метрических тонн (от 10 073 до 10 142 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Они имели метацентрические высоты от 0,73 до 0,88 м (от 2 футов 5 дюймов до 2 футов 11 дюймов).[6] Их экипаж состоял из 672 офицеров и рядовых.[7]

Корабли имели два 4-цилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый за рулем одного карданный вал.[8] Пар для двигателей был предоставлен 24 котлами Belleville, а мощность двигателей оценивалась в 14 500 единиц. индикаторная мощность (10,800 кВт ). В сестры имела расчетную скорость 20,75 узлы (38,43 км / ч; 23,88 миль / ч), и оба превысили его как минимум на 1 узел (1,9 км / ч; 1,2 мили в час) во время своего ходовые испытания от 15739 до 16 078 л.с. (от 11 737 до 11 989 кВт). Они перевезли до 1527 длинных тонн (1551 т) угля.[9] и мог выпарить за 7000 морские мили (13000 км; 8100 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[7]

Вооружение

Поперечное сечение восьмидюймовой орудийной башни всех броненосных крейсеров "Six-Six Fleet"

В основное вооружение на все броненосные крейсера "Six-Six Fleet" приходилось четыре 45-ти калибра Armstrong Whitworth.калибр восьмидюймовые пушки в двух-орудийные башни на носу и на корме надстройка. Башни с электроприводом могли поворачиваться на 130 ° влево и вправо, а орудия могли подниматься до + 30 ° и опускаться до -5 °. Каждая башня вмещала 65 снаряды, но можно было перезарядить только через двери в полу башни и корабельный палуба что позволило электрическому лебедка в башне для подъема снарядов из отсека для снарядов в глубину корпуса.[10] Орудия заряжались вручную и имели скорострельность около 1,2 раунды в минуту. 203-миллиметровая пушка стреляла 250 фунтами (113,5 кг). бронебойный (AP) снаряды в Начальная скорость от 2500 футов в секунду (760 м / с) до дальности 20 000 ярдов (18 000 м).[11]

Бригады работают с шестидюймовыми орудиями

В вторичное вооружение состоял из четырнадцати Элсвик Артиллерийская рота "Узор Z" скорострельный (QF), 40 калибра, шестидюймовые (152-мм) пушки. Все эти орудия, кроме четырех, были установлены в бронированных казематы на главной и верхней палубах, а их крепления на верхней палубе были защищены оружейные щиты. Их 100-фунтовые (45,4 кг) бронебойные снаряды стреляли с начальной скоростью 2300 футов в секунду (700 м / с).[12] Корабли также оснащались десятком 40-го калибра. QF 12-фунтовые пушки массой 12 ц.[Примечание 1] и восемь QF 2,5-фунтовая Ямаути ружья как защита ближнего боя от торпедные катера.[11] Бывшая пушка стреляла трехдюймовыми (76 мм) снарядами весом 12,5 фунтов (5,7 кг) с начальной скоростью 2359 футов в секунду (719 м / с).[13]

В Идзумокорабли класса были оснащены четырьмя подводными 18-дюймовыми (457 мм) торпедные аппараты по два на каждой борт. Торпеда Тип 30 имела 100-килограммовый (220 фунтов) боеголовка и три настройки диапазона / скорости: 870 ярдов (800 м) при 27 узлах (50 км / ч; 31 миля в час), 1100 ярдов (1000 м) при 23,6 узлах (43,7 км / ч; 27,2 миль / ч) или 3300 ярдов (3000 м) ) на скорости 14,2 узла (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч).[14]

Защита

Все броненосные крейсера "Six-Six Fleet" использовали одну и ту же схему бронирования с небольшими отличиями, одно из которых заключалось в том, что все четыре более поздних корабля использовали Цементированная броня Круппа. В пояс ватерлинии проходила по всей длине кораблей, а его толщина варьировалась от 7,0 дюймов (178 мм) на миделе до 3,5 дюймов (89 мм) на носу и корме. Самая толстая часть пояса покрывала середину корабля на длине 275 футов 2 дюйма (83,87 м). Он имел высоту 7 футов 0 дюймов (2,13 м), из которых от 4 футов 4 дюйма до 4 футов 7 дюймов (от 1,33 до 1,39 м) обычно находились под водой. Верхний Strake поясной брони имел толщину 5,0 дюймов (127 мм) и простирался от верхнего края ватерлинии до главной палубы. Он увеличился на 167 футов 11 дюймов до 174 футов 11 дюймов (от 51,18 до 53,31 м) от передней части к задней. барбет. В Идзумо класса имели наклонные 5-дюймовые бронированные переборка закрывавшие концы центральной бронированной цитадели.[15]

Барбеты, орудийные башни и передняя часть казематов имели толщину 6 дюймов, в то время как бока и задняя часть казематов были защищены 51 миллиметром (2,0 дюйма) брони. Палуба была толщиной 63 миллиметра (2,5 дюйма), а броня, защищающая боевая рубка была 356 миллиметров (14,0 дюйма) в толщину.[16] Кораблей было 30 водонепроницаемые отсеки в их двойное дно и еще 136 или 137 между нижней и верхней палубой.[14]

Корабли

КорабльСтроитель[9]Положил[9]Запущен[9]Завершенный[17]Судьба
ИдзумоАрмстронг Уитворт, Элсуик14 мая 1898 г.19 сентября 1899 г.25 сентября 1900 г.Потоплен 28 июля 1945 года; распалась, 1947[18]
Иватэ11 ноября 1898 г.29 марта 1900 г.18 марта 1901 г.Потоплен 25 июля 1945 года; списан, 1946–47[19]

Служба

Русско-японская война

Сестры провели большую часть русско-японской войны в качестве флагманов вместе во 2-м дивизионе 2-й флот; Иватэ для командира дивизии контр-адмирала Мису Сотаро, и Идзумо для командующего флотом, вице-адмирала Камимура Хиконодзё.[20] Они участвовали в Битва при Порт-Артуре 9 февраля 1904 г., когда Вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил Объединенный флот в нападении на российские корабли Тихоокеанская эскадрилья якорь недалеко от Порт-Артур. Того ожидал, что ранняя внезапная ночная атака его эсминцев будет намного более успешной, чем она была, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Иватэ был умеренно поврежден русскими, но Идзумо лишь слегка.[21]

Открытка Иватэ на якоре, до 1905 г.

В апреле 1904 г. дивизии было поручено содержать русские броненосные крейсеры, базировавшиеся в г. Владивосток, но не смог этого сделать до 13 августа, когда последний попытался встретиться с кораблями, которые пытались прорваться из Порт-Артура. Русские не знали, что Того разбил корабли из Порт-Артура во время Битва у желтого моря 10 августа и российский эскадрилья из Владивостока перехватили от Ульсана, Корея 2-м дивизионом. Управление русского крейсера Рюрик был поврежден в начале битвы, и русские предприняли несколько попыток помешать японцам сосредоточить на ней огонь, но в конечном итоге были вынуждены бросить ее на произвол судьбы. Камимура ушел Рюрик к тендерной поддержке его подкреплений и некоторое время преследовал два оставшихся русских корабля, прежде чем прервать преследование преждевременно на основании неверного отчета, который Идзумо израсходовала большую часть боеприпасов. Этот корабль был сбит более 20 раз, но пострадало менее 20 человек убитыми или ранеными. ИватэВ отличие от этого, в них попали гораздо меньше раз, но один из них начал крупный огонь боеприпасов, в результате которого погибли или были ранены десятки человек.[22] После битвы сестер переоборудовали и распределили по разным частям, сопровождая конвои с войсками в северную Корею, обеспечивая прикрытие в то время как минное поле был уволен с Владивостока, и блокирование Пролив Цугару пока русские корабли из Балтийский флот подошел к Японии в середине 1905 г.[23]

Цусимская битва

Основная статья: Цусимская битва

Русские 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадрильи были замечены утром 27 мая 1904 года, и Того приказал своим кораблям выйти в море. Идзумо и Иватэ вернулся во 2-ю дивизию в ожидании этого сражения, и корабли Камимуры подтвердили первоначальное обнаружение позже этим утром, прежде чем присоединиться к линкорам Того. Вместе с большинством японских линкоров дивизия в 14:10 открыла огонь по русскому линкору. Ослябя, который был вынужден выйти из строя в 14:50 и затонул через 20 минут. После неудачной торпедной атаки был отбит Иватэ и несколько других крейсеров примерно в то же время, русский линкор Князь Суворов внезапно появился из тумана в 15:35 с близкого расстояния. Корабли Камимуры атаковали ее в течение пяти минут, прежде чем она снова исчезла в тумане. Позже в тот же день Камимура возглавил свою дивизию в бесплодной погоне за некоторыми русскими крейсерами около 17:30. Он прекратил погоню около 18:03 и примерно через полчаса столкнулся с линией русских. Он оставался на большом расстоянии, и его корабли вели огонь, когда это было возможно, прежде чем прекратить огонь в 19:30.[24]

Японская открытка Идзумо на якоре, 1905 г.

На следующее утро выжившие русские корабли были замечены, японские корабли открыли огонь и держались за пределами досягаемости, на которой русские корабли могли эффективно ответить. Контр-адмирал Николай Небогатов поэтому решил сдать свои корабли, так как он не мог ни ответить, ни закрыть дистанцию.[25] После сдачи Небогатова корабль береговой охраны Адмирал Ушаков был замечен значительно южнее кораблей Небогатова и Иватэ и броненосный крейсер, Якумо, было поручено преследовать ее. Японские корабли потребовали, чтобы русские сдались, когда они подошли к зоне досягаемости, но ее капитан отказалась. Адмирал Ушаков попыталась сократить дистанцию, чтобы японские крейсеры оказались в пределах досягаемости ее орудий, но они были достаточно быстры, чтобы держать дистанцию ​​открытой, и русский корабль не смог поразить ни одну из них. Примерно через полчаса Адмирал Ушаков был сильно поврежден, и ее командир приказал своей команде покинуть корабль, а затопление заряды взорвались.[25] Обе Иватэ и Идзумо во время боя были поражены несколько раз, но ни один из них не был серьезно поврежден, а потери были небольшими.[26] После боя дивизия прикрывала высадки десанта на северо-востоке Кореи в июле и августе до окончания войны.[27]

Последующее обслуживание

Идзумо получил приказ патрулировать западное побережье Мексика для защиты интересов и граждан Японии во время Мексиканская революция[28] и все еще был там, когда Япония объявила войну Германская Империя 23 августа 1914 года. Затем ей было поручено искать немецких коммерческие рейдеры и защищать Союзник судоходство у западных берегов Северной и Центральной Америки. Корабль ассистировал броненосному крейсеру Асама в начале 1915 года, когда она отлетела от камня Нижняя Калифорния.[29] В 1917 г. Идзумо стал флагманом японской эскадры, дислоцированной в Средиземное море. После войны она отплыла в Великобританию, чтобы взять под свой контроль несколько бывших немцев. подводные лодки а затем сопроводил их обратно в Японию.[18]

Иватэ играл второстепенную роль в войне, участвуя в Битва при Циндао[30] перед отплытием в Острова Южного моря искать немецких торговых рейдеров.[31] Судно отправилось в первый из своих многочисленных учебных круизов для военно-морские кадеты из Императорская академия военно-морского флота Японии в 1916 году - задача, которая продлилась до конца 1939 года. Идзумо начала совершать собственные тренировочные путешествия в 1920-х годах.[32]

Идзумо на якоре в заливе Беррард, Ванкувер, Канада, февраль 1925 г.

В 1924 году с кораблей были сняты четыре 12-фунтовых орудия, все 2,5-фунтовые орудия QF и одно 40-калиберное орудие. 8 см / 40 лет третьего года обучения зенитное (зенитное) орудие был добавлен.[33] Пушка имела максимальный угол возвышения +75 градусов и могла стрелять 3-дюймовым снарядом массой 12,5 фунтов (5,67 кг) с начальной скоростью 2200 футов / с (680 м / с) на максимальную высоту 23600 футов (7200 футов). м).[34] Снова переоборудованные в 1930–31, их торпедные аппараты были сняты, как и все 6-дюймовые орудия главной палубы и их казематы, покрытые металлическими пластинами; теперь у них было только четыре 12-фунтовых орудия. В это время, Иватэ также заменили котлы на шесть водотрубные котлы, но Идзумо переваривали только в 1935 году.[33] Новые котлы производили меньше пара, что ограничивало мощность двигателя до 7000 л.с. (5200 кВт) и снижало их максимальную скорость до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час).[7]

Китайская служба и Вторая мировая война

Идзумо на якоре в Река Хуанпу, Шанхай, 1932 год. Американский броненосный крейсер. USSРочестер закреплен слева.

В 1932 г. во время Первый шанхайский инцидент, Идзумо стал флагманом вновь созданной 3-й флот гарнизон оккупированного японцами Китая. Два года спустя она была оснащена для управления гидросамолет в Военно-морском арсенале Сасебо.[18] Вовремя Вторая китайско-японская война, корабль участвовал в Битва за Шанхай в середине 1937 г., во время которого она предоставила морская артиллерийская поддержка японским войскам на берег.[35]

Еще в Шанхай в начале Тихоокеанская война 8 декабря 1941 г., Идзумо захватил американский речная канонерка USSБудить и помогал потопить британский речной канонерский катер HMSПетерель.[18][36] 31 декабря крейсер подорвался на мине в Лингайенский залив поддерживая японские войска во время Кампания на Филиппинах. В течение этого периода, Иватэ все еще служил учебным кораблем в домашних водах. Сестры были ненадолго переклассифицированы в крейсеры 1-го класса 1 июля 1942 г.[18][19] прежде, чем они стали учебными кораблями в 1943 году. Идзумо в конце того же года вернулась в Японию и присоединилась к своей сестре в обучении морских курсантов.[37]

В начале 1945 года сестер перевооружили, когда их 8-дюймовые орудия заменили на четыре. 12,7 см (5,0 дюйма) Тип 89 орудия двойного назначения в две сдвоенные установки и четыре из них оставшиеся 6-дюймовые орудия были удалены. При стрельбе по надводным целям орудие Type 89 имело дальность 16 100 ярдов (14 700 м); у них был максимум потолок 30 970 футов (9 440 м) на высоте +90 градусов. Их максимальная скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту, но их постоянная скорострельность составляла около 8 выстрелов в минуту.[38] Их легкое зенитное вооружение было значительно усилено добавлением 9 (Иватэ) и 14 (Идзумо) построенный по лицензии Hotchkiss 25-миллиметровый Тип 96 легкие зенитные орудия в одно-, двух- и трехкомпонентной установке и две 13,2-миллиметровые пулеметы Гочкиса в одиночных креплениях.[37] 25-мм (0,98 дюйма) орудие было стандартным японским легким зенитным орудием во время Второй мировой войны, но имело серьезные конструктивные недостатки, которые делали его в значительной степени неэффективным оружием. Двойной и тройной опоры не хватало скорости в поезде или подъеме; прицелы не справлялись с быстрыми целями; пистолет проявлял чрезмерную вибрацию; то журнал был слишком мал, и, наконец, орудие производило чрезмерную дульную струю. Оружие имело максимальную дальность действия 24 600 футов (7500 м), но эффективная дальность составляла всего около 4900–9 800 футов (1500–3000 м).[39]

Сестры были атакованы, но не пострадали во время американской авиации. нападение на Куре в июле 1945 года. Однако ударные волны от почти промахов вызвали обширное наводнение на обоих кораблях. Иватэ затонул на мелководье 25 июля и Идзумо опрокинулся Через три дня. Оба корабля были сняты с список военно-морского флота 20 ноября, а их затонувшие корабли были подняты и списаны в 1946–47.[18][19]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.

Сноски

  1. ^ Evans & Peattie, стр. 57–62.
  2. ^ Брук 1999, стр. 125
  3. ^ Миланович, с. 72
  4. ^ Брук, 1999, стр. 112–13.
  5. ^ Миланович, стр. 74–76.
  6. ^ Миланович, с. 74, 80
  7. ^ а б c Jentschura, Jung & Mickel, стр. 74
  8. ^ Миланович, с. 81 год
  9. ^ а б c d Брук 1999, стр. 112
  10. ^ Миланович, стр. 76–77.
  11. ^ а б Миланович, с. 78
  12. ^ Фридман, стр. 276; Миланович, с. 78
  13. ^ Фридман, стр. 114
  14. ^ а б Миланович, с. 80
  15. ^ Миланович, стр. 80–81.
  16. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 225
  17. ^ Миланович, с. 73
  18. ^ а б c d е ж Хакетт и Кингсепп, Идзумо
  19. ^ а б c Хакетт и Кингсепп, Иватэ
  20. ^ Kowner, стр. 241, 465.
  21. ^ Форчик, стр. 42–43.
  22. ^ Брук 2000, стр. 43, 45
  23. ^ Корбетт 1994, II, стр. 52, 104, 159–62, 176–77
  24. ^ Кэмпбелл 1978, часть 2, стр. 128–32; Часть 3. С. 186–87.
  25. ^ а б Корбетт 1994, II, стр. 319–20
  26. ^ Брук 1999, стр. 113; Кэмпбелл 1978, часть 4, стр. 263
  27. ^ Корбетт, II, стр. 356, 363–65, 377–80
  28. ^ «Японский крейсер отправлен в Мексику». Звонок в Сан-Франциско. Сборник цифровых газет Калифорнии. 12 ноября 1913 г. с. 2. Получено 24 апреля 2015.
  29. ^ Estes
  30. ^ Бердик, стр.228, 241
  31. ^ Корбетт 1938, I, стр. 366, 409
  32. ^ Лакруа и Уэллс, стр. 657–58.
  33. ^ а б Chesneau, p. 174
  34. ^ Кэмпбелл 1985, стр. 197–98.
  35. ^ «Японское консульство в руинах». Sydney Morning Herald. Trove. 18 августа 1937 г. с. 15. Получено 25 апреля 2015.
  36. ^ Ровер, стр. 123
  37. ^ а б Фукуи, стр. 4
  38. ^ Кэмпбелл 1985, стр. 192–93.
  39. ^ Кэмпбелл 1985, стр. 200

Рекомендации

  • Брук, Питер (2000). «Броненосный крейсер против броненосного крейсера: Ульсан, 14 августа 1904 года». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2000–2001 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-791-0.
  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867–1927 гг.. Грейвсенд: Мировое корабельное общество. ISBN  0-905617-89-4.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Шима, части 2, 3 и 4». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль. II. Лондон: Conway Maritime Press. С. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN  0-87021-976-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1994). Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-129-7.
  • Корбетт, Джулиан. Морские операции до битвы за Фолклендские острова. История Великой войны: по официальным документам. я (2-е, перепечатка изд. 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN  0-89839-256-X.
  • Эстес, Дональд Х. (1978). "Асама Гункан: Переоценка страха войны ". Журнал истории Сан-Диего. 24 (3).
  • Эванс, Дэвид и Пити, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887–1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN  978-1-84603-330-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Фукуи, Шизуо (1991). Японские военно-морские суда в конце Второй мировой войны. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-125-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер (2012). "HIJMS Иватэ: Табличная запись движения ". SOKO-JUNYOKAN - Бывшие броненосные крейсеры. Combinedfleet.com. Получено 23 апреля 2015.
  • Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер (2014). "HIJMS Идзумо: Табличная запись движения ". SOKO-JUNYOKAN - Бывшие броненосные крейсеры. Combinedfleet.com. Получено 23 апреля 2015.
  • Хармсен, Питер (2013). Шанхай 1937: Сталинград на Янцзы. Хавертаун, Пенсильвания: Каземат. ISBN  978-1-61200-167-8.
  • Хата, Икухико; Шорс, Кристофер и Идзава, Ясухо (2011). Истребители ВВС Японии и их асы 1932–1945 гг.. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-906502-84-3.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны. Исторические словари войны, революции и гражданских волнений. 29. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN  978-0-81084-927-3.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3.
  • Миланович, Катрин (2014). «Броненосные крейсеры Императорского флота Японии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014. Лондон: Конвей. ISBN  978-1-84486-236-8.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Саксон, Тимоти Д. (зима 2000 г.). "Англо-японское военно-морское сотрудничество, 1914–1918 гг.". Обзор военно-морского колледжа. Пресса военно-морского колледжа. LIII (1). Архивировано из оригинал 13 декабря 2006 г.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5256-3.

внешняя ссылка