Эсминец типа Изоказе - Isokaze-class destroyer

Японский эсминец Amatsukaze in Showa 2.jpg
Амацукадзе в патруле, Река Янцзы, 1927
Обзор класса
Имя:Исокадзе учебный класс
Строители:
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Каба учебный класс
Преемник:Момо учебный класс
В комиссии:1 апреля 1916 г. - 1 апреля 1935 г.
Завершенный:4
На пенсии:4
Общие характеристики
Тип:Разрушитель
Смещение:
  • 1227 длинных тонн (1247 т) нормальных,
  • 1550 длинных тонн (1570 т) при полной загрузке
Длина:
  • 94,5 м (310 футов) pp,
  • 96,9 м (318 футов) в целом
Луч:8,5 м (28 футов)
Проект:2,8 м (9,2 футов)
Движение:3-х валная паровая турбина, 5 мазутных котлов 27000ihp (20000 кВт)
Скорость:34 узлы (63 км / ч)
Классифицировать:3360 морских миль (6220 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Дополнение:128
Вооружение:

В Исокадзеэсминцы класса (磯 風 型 駆 逐 艦, Исоказегата кучикукан) был учебный класс четырех разрушители из Императорский флот Японии.[1]

Фон

В Исокадзе-класса эсминцы проектировались в рамках первого этапа Хачи-хати Кантай программа Императорского флота Японии. С вводом в эксплуатацию новой высокоскоростной линкоры Ямаширо и Исэ требовались эскортные суда с одинаково высокой скоростью и возможностями голубого океана.

Построено четыре судна, заказы распределились между Военно-морской арсенал Куре, Верфи Кавасаки в Кобе и Верфи Mitsubishi в Нагасаки.[2]

Дизайн

В Исокадзекорабли -класса были немного увеличенной и обновленной версией предыдущего Умикадзе учебный класс. Внешне дизайн пошел на тройку дымовая труба профиль, с изогнутым, а не прямым дугом.

Внутри двигатели заменили на мазут -уволенный паровая турбина двигатели. Два судна (Амацукадзе и Токицукадзе) использовали газотурбинные двигатели Брауна-Кертиса, а два других (Исокадзе, Hamakaze) использовали газотурбинные двигатели Parsons. Достижения в проектировании и строительстве турбин позволили более надежную работу, чем раньше, с Умикадзе. Номинальная мощность 27 000 л.с. (20 000 кВт) давала судам высокую скорость 34 узла (63 км / ч) и дальность плавания 3360 морских миль (6220 км) при скорости 14 узлов (26 км / ч); однако двигатели не могли непрерывно работать с мощностью более 7000 л.с. (5200 кВт), что все еще значительно ограничивало производительность.

Вооружение было увеличено по сравнению с предыдущими классами, на четыре QF 4.7 inch Gun Mk I - IV, установленный на пьедестале по средней линии судна, два перед дымовыми трубами и два в сторону суровый. Количество торпеды был увеличен до трех пусковых установок, каждая с парой 533-мм торпед. Зенитную защиту обеспечивали четыре пулеметы.

История эксплуатации

В Исокадзеэсминцы класса были закончены вовремя, чтобы служить на самых последних этапах Первая Мировая Война.[3] Токицукадзе сломался надвое и затонул Префектура Миядзаки, Кюсю в 1918 году. Затонувший корабль был поднят и отремонтирован на Военно-морской арсенал Майдзуру, и хотя был повторно введен в строй как эсминец первого класса, впоследствии использовался как учебное судно на Императорская академия военно-морского флота Японии в Этадзима.[4]

Все Исокадзе1 апреля 1935 г. корабли класса списаны.[4]

Список кораблей

КандзиИмяПереводСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
磯 風ИсокадзеМорской бризВоенно-морской арсенал Куре, Япония5 апреля 1916 г.5 октября 1916 г.28 февраля 1917 г.В отставке 1 апреля 1935 г.
天津 風АмацукадзеНебесный бризВоенно-морской арсенал Куре, Япония1 апреля 1916 г.5 октября 1916 г.14 апреля 1917 г.В отставке 1 апреля 1935 г.
浜 風HamakazeПляж ВетерMitsubishi Heavy Industries, Нагасаки, Япония1 апреля 1916 г.30 октября 1916 г.28 марта 1917 г.В отставке 1 апреля 1935 г.
時 津 風ТокицукадзеБлагоприятный ветерKawasaki Shipbuilding Corporation, Кобе, Япония10 марта 1916 г.27 декабря 1916 г.31 мая 1917 г.Затонувший у берегов Миядзаки 30 марта 1918 года, но поднят и вновь введен в строй 17 февраля 1920 года; в отставке 1 апреля 1935 г.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.
  2. ^ Ховарт, Боевые корабли восходящего солнца
  3. ^ «Японский флот, IJN, Первая мировая война». Naval-history.net. Получено 2013-02-03.
  4. ^ а б Все мировые боевые корабли Гардинера Конвея: 1906–1921 гг. С.243

Книги

  • Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Пресса военно-морского института США. ISBN  0-87021-192-7.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Пресса военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-X.

внешняя ссылка