Крейсер типа "Сума" - Suma-class cruiser
 Японский крейсер Suma около 1905 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Suma учебный класс |
| Строители: | Йокосука военно-морской арсенал, Япония |
| Операторы: |  Императорский флот Японии |
| Предшествует: | Акицусима |
| Преемник: | Такасаго |
| Построен: | 1892–1899 |
| В комиссии: | 1896–1930 |
| Завершенный: | 2 |
| На пенсии: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Защищенный крейсер |
| Смещение: | 2,657 длинные тонны (2700 т) |
| Длина: | 93,5 м (306 футов 9 дюймов) |
| Луч: | 12,3 м (40 футов 4 дюйма) |
| Проект: | 4,6 м (15 футов 1 дюйм) |
| Движение: | 2-хвальные поршневые двигатели ВТЭ; 8 котлов; 8,500 л.с. (6300 кВт) |
| Скорость: | 20 узлы (23 миль / ч; 37 км / ч) |
| Классифицировать: | 11,000 nmi (20000 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч) |
| Дополнение: | 256 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Два Sumaкрейсера класса (須 磨 型 防護 巡洋艦, Suma-gata bōgojun'ykan) мы защищенные крейсеры управляемый Императорский флот Японии. Хотя они были более легкими и бронированными, чем многие из его современников, их небольшой размер и относительно простая конструкция облегчили их конструкцию, а их относительно высокая скорость сделала их полезными для многих военных операций. Оба участвовали в боях во время Русско-японская война и Первая Мировая Война.
Фон
В Sumaкрейсера были спроектированы и построены в Японии на Йокосука военно-морской арсенал, как часть программы Императорского флота Японии, направленной на прекращение его зависимости от иностранных держав в создании современных военных кораблей, с использованием японского дизайна и японских материалов.[1] Хотя военно-морской арсенал Йокосука имел опыт постройки крейсеров Хашидате и Акицусима, хотя и с помощью французского военно-морские инженеры и импортные комплектующие, конструкция Suma все же потребовалось четыре года, и в результате получилось судно с сомнительной остойчивостью и мореходными качествами. Однако ее конструкция дала японским дизайнерам и судостроителям ценный опыт, который был применен к ней родственный корабль Акаши и который в будущем применялся в проектах более крупных и мощных судов.[2]
Дизайн
Габаритные размеры и компоновка вооружения на Suma-класс крейсеров был почти такой же, как на Акицусима.[3] Конструкция включала цельнометаллический корпус с двойным дном с бронированной палубой, разделенной снизу водонепроницаемыми переборками. Доспехи Харви броня разнообразие, охватывающее только жизненно важные области, такие как котлы, оружейные магазины и критическое оборудование с толщиной палубы 25 миллиметров (0,98 дюйма).
Ее основная батарея состоял из двух QF 6 дюймов / 40 морских орудий, один набор в бак и один в суровый. Основные орудия имели дальность стрельбы до 9100 метров (4,9 морских миль) при номинальной скорострельности 5,7 выстрелов в минуту. Вторичное вооружение состояло из шести QF 4.7 inch Gun Mk I – IV установлен в спонсоры на верхней палубе. Эти орудия имели дальность стрельбы до 9000 метров (9800 ярдов) при номинальной скорости стрельбы 12 выстрелов в минуту. Еще у нее было десять QF 3 фунта Hotchkiss орудия с дальностью стрельбы до 6000 метров (6600 ярдов) с номинальной скорострельностью 20 выстрелов в минуту, четыре на верхней палубе, два на корме, два на корме и по одному на носу и корме , а также четыре 1-дюймовый пистолет Nordenfelt, который позже был заменен четырьмя 7,62-мм Пулеметы Максим. Она также была оснащена двумя 356-мм (14,0 дюйма) торпеды, установленный на палубе.[3]
В Sumaкрейсера класса были немного меньше водоизмещения Акицусима, и, следовательно, имел более легкое вооружение (две шестидюймовые пушки вместо четырех), чтобы уменьшить проблемы с весом и конструктивными уроками, извлеченными с Акицусима (например, была реализована необходимость расположить вторичную батарею ниже центра тяжести для повышения устойчивости. Тем не менее, как и в большинстве японских конструкций того периода, конструкция оставалась тяжелой сверху и имела проблемы с мореходными качествами и стабильностью.
Второй корабль класса, Акаши отличался от Suma в том, что его торпедные аппараты были перемещены с носа на корму и имели высокую фок-мачту с радиоантеннами. На Акаши боевой верх был убран с мачты с самого начала, что привело к более гладкому и «современному» дизайну. Это также было исключено из Suma впоследствии.
Движение осуществлялось двумя вертикальными трехпаровые поршневые двигатели, 2-хвальный, с восемью цилиндрическими котлами (на Suma, и девять однотактных котлов на Акаши) со скоростью 20 узлов (37 км / ч) и дальностью полета 11 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч), исходя из его пропускной способности 544 тонны каменный уголь.
Корабли в классе
Заказан в 1891 г., спущен на воду 9 марта 1895 г. и завершен 12 декабря 1896 г.[4] Suma служил в Боксерское восстание и в Русско-японская война. Она также несла патрульную службу во время Первая Мировая Война прежде всего в театре Юго-Восточной Азии. Она была удалена из список военно-морского флота 4 апреля 1923 г. и списан в 1928 г.[4]
Заказан в 1893 г., спущен на воду 18 декабря 1897 г. и завершен 30 марта 1899 г.[4] Акаши В начале своей карьеры компания столкнулась с многочисленными проблемами с двигателями, особенно с котлами. Как только эти проблемы были решены, она служила в Боксерское восстание и в Русско-японская война. В Первая Мировая Война, Акаши служил в Битва при Циндао, а затем патрулировали морские пути в Юго-Восточная Азия и Средиземное море. Она была основана из Мальта в качестве флагман группы эсминцев в рамках помощи Японии Королевский флот под Англо-японский союз. Она использовалась как мишень для пикирующие бомбардировщики к югу от Идзу Осима 3 августа 1930 г.[4]
Примечания
Рекомендации
- Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Эванс, округ Колумбия, Питти М.Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии. Такер, Спинк и Ко.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
- Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.