Японский крейсер Хашидатэ - Japanese cruiser Hashidate

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Хашидатэ.

Японский крейсер Hashidate.jpg
Хашидате на открытке 1904 года.
История
Японская империя
Имя:Хашидате
Заказал:1886 финансовый год
Строитель:Йокосука военно-морской арсенал, Япония
Выложено:6 августа 1888 г.
Запущено:24 марта 1891 г.
Завершенный:26 июня 1894 г.
Поражены:1 апреля 1922 г.
Судьба:Слом 1927
Общие характеристики
Класс и тип:Мацусима-учебный класс крейсер
Смещение:4278 длинных тонн (4347 т)
Длина:91,81 м (301 футов 3 дюйма) ж / л
Луч:15,6 м (51 фут 2 дюйма)
Проект:6,05 м (19 футов 10 дюймов)
Движение:2-х валный возвратно-поступательный; 6 котлов; 5400 л.с. (4000 кВт), 680 тонн угля
Скорость:16.5 узлы (19,0 миль / ч; 30,6 км / ч)
Дополнение:360
Вооружение:
Броня:

Хашидате (橋 立, Постоянный мост) был третьим (и последним судном) в Мацусима учебный класс из защищенные крейсера в Императорский флот Японии. Корабль был единственным в своем классе, построенным в Японии. Нравиться сестринские корабли, (Мацусима и Ицукусима ) ее имя происходит от одного из традиционных Три вида на Японию, в этом случае Ама-но-хашидате на севере Префектура Киото на Японское море.

Фон

Составив костяк Императорского флота Японии во время Первая китайско-японская война, то Мацусимакрейсера класса были основаны на принципах Jeune Ecole, как продвигает Французский военный советник и кораблестроитель Луи-Эмиль Бертен.[1] У правительства Японии не было ресурсов или бюджета для создания линкор флот для противодействия различным иностранным державам, действующим в Азии; вместо этого Япония приняла радикальную теорию использования меньших и быстрых военных кораблей с легкой броней и малокалиберными дальнобойными орудиями в сочетании с массивным одиночным 320-мм (12,6 дюйма) Пистолет Кане. Конструкция в конечном итоге оказалась непрактичной, так как отдача от огромной пушки была слишком велика для судна с таким маленьким водоизмещением, а время перезарядки было непрактично большим; Тем не менее Мацусимакрейсера класса хорошо служили своей цели против плохо оснащенных и плохо управляемых имперских китайцев. Флот Бэйян.

Первоначально планировалось построить четвертое судно этого класса, и его отмена из-за опасений по поводу конструкции была одним из факторов, которые привели к отставке Бертина и его возвращению в Франция.

Дизайн

Эскиз брони и вооружения Ицукусима и Хашидате

Хашидате отличался от своего родственного корабля Ицукусима прежде всего в том, что ее окна были прямоугольными, а не квадратными, и в том, что у нее был более мощный двигатель.

Как и с Ицукусима, Хашидате имел стальной корпус с 94 шпангоутами из низкоуглеродистой стали и двойное дно, разделенное на водонепроницаемые отсеки, при этом пространство между переборками и броней заполнено копра. Лук был усилен морской таран. Жизненно важное оборудование, включая котлы и магазины боеприпасов, были защищены броней из закаленной стали, как и оружейные щиты. В основная батарея состоял из одного казнозарядного 320-мм Пистолет Кане установлен в поклон корабля, который мог стрелять 450-кг бронебойными или 350-кг фугасными снарядами на эффективной дальности 8000 метров (4,3 морских миль). Максимальная скорострельность составляла два выстрела в час, корабль имел 60 выстрелов. Вторичное вооружение состояло из одиннадцати QF 4.7 inch Gun Mk I – IV Пистолеты Армстронга, с максимальной дальностью 9000 метров (4,9 морских миль) и максимальной скорострельностью 12 выстрелов в минуту. Десять были установлены на орудийной палубе, по пять с каждой стороны, а 11-е орудие располагалось на верхней палубе. веер. Каждое орудие было оснащено 120 патронами. Третичная защита была на шесть QF 6 фунтов Hotchkiss установлен в спонсоры на верхней палубе, с максимальной дальностью 6000 метров (6600 ярдов) и скорострельностью 20 выстрелов в минуту. У каждого орудия было по 300 патронов. Кроме того, одиннадцать QF 3-фунтовая Hotchkiss были установлены в различных местах, с дальностью 2200 метров (2400 ярдов) и скорострельностью 32 выстрела в минуту и ​​800 выстрелов на пушку. На каждом корабле этого класса также было четыре 356-мм Торпеда Шварцкопфа труб, три в носу и один в корме, с 20 торпедами на борту. Вес всего этого вооружения сделал конструкцию опасно тяжелой, а броня была принесена в жертву, чтобы уменьшить вес.[2]

Корабль приводился в движение двумя горизонтальными паровыми машинами тройного расширения. Однако, поскольку у конструкции были проблемы с мореходными качествами, в эксплуатации он редко достигал проектной скорости 16,5 узлов.[2]

Срок службы

Хашидате был построен Йокосука военно-морской арсенал, многие материалы импортированы из-за границы. Из-за неопытности строителей строительство длилось три года. Она была положил 6 августа 1888 г. и запущен 24 марта 1891 г. в присутствии Император Мэйдзи.[3] Ходовые испытания осложнялись различными проблемами с ее котлами, и она была заказанный в Императорский флот Японии 26 июня 1894 года, несмотря на то, что один из ее котлов еще не был отремонтирован после того, как не прошел испытания.

Первая китайско-японская война

Хашидате был срочно введен в эксплуатацию незадолго до начала Первая китайско-японская война и видел бой в Битва на реке Ялу под командованием командира Хидака Сонодзё. Занял четвертое место в Японии линия битвы, после Мацусима, Тиёда и Ицукусима, вскоре стали очевидны недостатки ее конструкции. Во время сражения она смогла выстрелить из своей пушки Кане только четыре раза, не попав ни в один из китайских кораблей.[4] После Мацусима был поврежден, Хашидате стал флагман для адмирала Ито Сукейки. Во время боя она получила одиннадцать попаданий, в результате чего погибли три члена экипажа (в том числе два офицера) и девять были ранены.

Хашидате оставался флагманом после битвы, сопровождая японские войска для Битва при Лушунькоу и обеспечение наземной поддержки наземных укреплений Далянь гавань 6/7 ноября. Вовремя Битва при Вэйхайвэй 30 января 1895 г. и снова 7 февраля, Хашидате засыпанный сухопутные крепости охраняют Гавань Вэйхайвэй, а затем вошел в гавань, чтобы принять капитуляцию китайцев 12 февраля.

Межвоенные годы

Хашидате сразу после окончания войны прошла ремонт для устранения неисправностей котла; однако она все еще не смогла набрать больше 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч), и 21 марта 1898 года был понижен до класса крейсера 2-го класса. В апреле 1900 года она участвовала в крупномасштабных военно-морских маневрах, отрабатывая технику военно-морская блокада в гавани Йокосука. Однако ее отстранили от участия в экспедиционном корпусе против Боксерское восстание в 1900 г. снова из-за проблем с котлами.

25 февраля 1901 г. Хашидате, и Ицукусима отправился Йокосука на учениях по навигации на дальние дистанции, которые позволили им Манила, Батавия, Гонконг, Chelumpo, Пусан, Gensan, и Владивосток, вернувшись в Йокосуку 14 августа 1901 года.

В 1902 году ее шесть котлов были полностью заменены восемью японскими котлами Miyabara. Водотрубные котлы, став первым кораблем японского флота, получившим это обновление.[2] На скоростных испытаниях 20 октября 1902 года он смог развить скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час), которой она никогда не могла достичь раньше, даже когда была новенькой. Также во время капитального ремонта ее вторичное вооружение было заменено на два 76-мм пушки и 18 QF 3-фунтовая Hotchkiss 47-мм пушки. Затем она снова повторила свой тренировочный поход 1901 года в 1903 году.

Русско-японская война

Вовремя Русско-японская война, устаревшие Хашидате (под командованием капитана Като Садакичи ) и ее родственные корабли были переданы в 5-ю эскадру резерва IJN 3-й флот вместе с столь же устаревшими бронированный линкор Chin'en под командованием адмирала Катаока Сичиро. Она базировалась в Район стражи Такешики на Цусима и патрулировал Корейский пролив в феврале и сопровождали обозы Вторая японская армия к Корейский полуостров до конца мая. Впоследствии она была частью флота при блокаде Порт-Артур, атакуя русский крейсер Баян 9 июля. Во время патрулирования 10 августа Хашидате был одним из первых японских кораблей, заметивших русскую эскадру, ведущую к Битва у желтого моря. На первом этапе боя она находилась слишком далеко, но смогла открыть огонь и преследовать отступающие русские корабли до Порт-Артура, хотя и безуспешно. 10 декабря вместе с Ицукусима, она помогала крейсеру Акаши, который подорвался на мине.

Вовремя Цусимская битва, 27 мая 1905 г., Хашидате атаковал тыл русского соединения, нанося удары по крейсеру Олег, а затем помощь в потоплении линкора Князь Суворов и ремонт корабля Камчатка.[5] Во время боя Хашидате получил два ранения, в результате чего были ранены мичман и шесть членов экипажа.

Позже приписан к IJN 4-й флот, Хашидате входил в состав флотилии, обеспечивающей защиту японцев вторжение на Сахалин с июля по август 1905 г. Хашидате вернулся в военно-морской арсенал Йокосука для ремонта 20 октября и участвовал в военно-морской обзор в Иокогаме 23 октября 1905 г., в честь победы Японии в войне.

Последние годы

В 1916 году в Йокосуке

После окончания войны Хашидате снова был назначен для использования в качестве учебного дальнего плавсредства. Она совершила учебные крейсера в Юго-Восточную Азию и Австралия в 1906 и 1907 годах, а в 1908 году совершил плавание в Гонконг, Пенанг, Цейлон, Батавию, Манилу и Тайвань. В 1909 году ее 47-мм пушки были заменены 76-мм пушки.

28 августа 1912 г. Хашидате переквалифицирован во 2 класс Кайбокан. Она была поражена список военно-морского флота 1 апреля 1922 г., а в 1927 г. отправлен на рубки.

Примечания

  1. ^ Роксунд, Jeune École: Стратегия слабых;
  2. ^ а б c Шено, Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг., стр. 226-227
  3. ^ Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии; стр.92
  4. ^ Пейн, Китайско-японская война 1894-1895 годов: восприятие, сила и первенство стр. 133-134
  5. ^ Ховарт, Боевые корабли восходящего солнца

Рекомендации

  • Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0851771335.
  • Эванс, Дэвид С .; Peattie; Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7. * Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии. Такер, Спинк и Ко.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Роксунд, Арне (2007). Jeune École: Стратегия слабых. Лейден: Брилл. ISBN  978-90-04-15723-1.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN  0-8047-4977-9.

внешняя ссылка