Японский крейсер Тиёда - Japanese cruiser Chiyoda
Тиёда около 1900 г. | |
История | |
---|---|
Японская империя | |
Имя: | Тиёда |
Упорядоченный: | 1888 финансовый год |
Строитель: | Джей энд Джи Томсон (С 1899 г. Джон Браун и компания ), объединенное Королевство |
Выложено: | 4 декабря 1888 г. |
Запущено: | 3 июня 1890 г. |
Завершенный: | 1 января 1891 г. |
Списано: | 28 февраля 1927 г. |
Судьба: | Израсходовано по плану 5 августа 1927 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Крейсер |
Смещение: | 2,439 длинные тонны (2478 т) |
Длина: | 94,49 м (310 футов 0 дюймов) ж / л |
Луч: | 12,81 м (42 футов 0 дюймов) |
Проект: | 4,27 м (14 футов 0 дюймов) |
Движение: | 2-х валный вертикальное тройное расширение, 6 тепловозных котлов, 5678 л.с. (4234 кВт) |
Скорость: | 19 узлов (22 миль / ч; 35 км / ч) |
Дополнение: | 350 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Тиёда (千代 田) был крейсер из Императорский флот Японии, который служил в Первая китайско-японская война, Русско-японская война и Первая Мировая Война.
Фон
Тиёда был заказан Правительство Мэйдзи как замена злосчастному Unebi и оплачены страховыми деньгами, полученными от Французское правительство после этого корабль бесследно исчез где-то в Южно-Китайское море по пути в Японию.[1] Однако, не желая использовать французскую верфь после Unebi В 1889 году Императорский флот Японии разместил заказ на Джей энд Джи Томсон из Глазго, Шотландия. Строительством руководили Араи Юкан и Иджуин Горо и 11 апреля 1891 г. Тиёда благополучно прибыл в Йокосука. 5 сентября 1892 г. Тиёда был приписан к капитану (позже Адмирал флота ) Принц Арисугава Такехито.
Дизайн
Тиёда был «крейсером с поясом», основанным на значительно уменьшенной версии Королевский флот С Нельсон-учебный класс крейсеры. Корпус состоял из 84 водонепроницаемых отсеков, защищенных Харви броня.[2] Первоначально разработан для переноски 12,6 дюйма Пистолеты Кане, от плана отказались из-за чрезмерного веса. Вместо этого дизайн был изменен, так что ее основная батарея состоял из десяти QF 4,7 дюйма / 40 морских орудий в одиночных установках, по одной в носу и корме, и по четыре с каждой стороны в спонсоры. Использование скорострельной технологии Elwick привело к увеличению скорости стрельбы в шесть раз по сравнению с предыдущими конструкциями крейсеров. Ее вторичная батарея состояла из 14 QF 3 фунта Hotchkiss и три 11-мм, 10-ствольных Пистолеты Nordenfelt. Она также была оснащена тремя 356-мм (14,0 дюйма) Уайтхед торпеда трубы установлены на главной палубе. Как было стандартной практикой в то время, нос был усилен для таран.[3]
Сервисная запись
С началом Первая китайско-японская война, Тиёда был назначен на патрулирование у берегов Корея, Китай, Россия, а иногда и патрули в Хоккайдо. Она присутствовала на всех основных сражениях войны, включая решающие. Битва на реке Ялу и Битва при Вэйхайвэй. Тиёда был также среди частей японского флота, которые участвовали в вторжение в Тайвань в 1895 г. и участвовал в боевых действиях 3 июня 1895 г. бомбардировка китайских прибрежных фортов на Килунг.[4]
После войны, Тиёда зашел в сухой док в Военно-морской арсенал Куре, где паровозные котлы на ней паровые машины тройного расширения были заменены на более современные Котлы Belleville, а боевые топы с нее были сняты три мачты с граблями для повышения устойчивости.[3] После завершения модернизации в 1898 г. Тиёда был переименован в крейсер 3-го класса. Позже в том же году, во время Испано-американская война, она базировалась в Манила для защиты японского гражданского населения и экономических интересов в Филиппины. Вовремя Боксерское восстание, она была размещена в Таку и Яньтай в северном Китае.
Вовремя Русско-японская война (1904–1905), Тиёда сыграл важную роль в открытии Битва за залив Чемульпо под командованием капитана Мураками Какуичи, а впоследствии сражался на Битва у желтого моря и Битва при Ульсане. 27 июля 1904 г. Тиёда застрял русский морская мина, но был отбуксирован в Далянь, где ремонт был завершен вовремя, чтобы она могла участвовать в Цусимская битва.[3] 12 января 1905 г. Тиёда капитаном был капитан (позже Адмирал флота ) Принц Хигасифушими Ёрихито.
28 августа 1912 г. Тиёда был переименован во 2-й класс судно береговой обороны.
Вовремя Осада Циндао в Первая Мировая Война, Тиёда был частью японского флота, посланного для захвата Императорский флот Германии база на Циндао в Шаньдун, Китай.[5] Впоследствии на основе Манила, она принимала участие в Союзник патрули побережья Китая против немцев коммерческие рейдеры.
14 апреля 1921 г. Тиёда был понижен до эсминец тендер и использовался для различных нечетных задач, в том числе подводный тендер и как учебный корабль для курсантов.
Тиёда был официально выведен из эксплуатации 28 февраля 1927 г. и затонул в качестве цели во время упражнения с живым огнем 5 августа 1927 г. в Канал Bungo посредством тяжелый крейсер Фурутака на рассмотрении Император Хирохито.
После его демонтажа мост из Тиёда был сохранен в Императорская военно-морская академия Японии в Этадзима, Хиросима как смотровая площадка над плацу.
Галерея
c. 1880-е годы
На парадных флагах после русско-японской войны 1905–1907 гг.
Примечания
- ^ Лотон, Леонард Джордж Карр; Андерсон, Роджер Чарльз (2007). «Тиёда». Зеркало моряка. Общество морских исследований. 93: 488.
- ^ Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии, стр.72
- ^ а б c Шено, Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг., страницы 231-233
- ^ Дэвидсон, 298–99
- ^ Ховарт, Боевые корабли восходящего солнца
Рекомендации
- Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Дэвидсон, Дж. У., Остров Формоза, прошлое и настоящее (Лондон, 1903 г.)
- Эванс, Дэвид С .; Пити, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Гардинер, Роберт, изд. (2001). Пар, сталь и снаряд, Паровой военный корабль 1815-1905 гг.. ISBN 0-7858-1413-2.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Миланович, Катрин (2006). Джордан, Джон (ред.). Тиёда (II): Первый «броненосный крейсер» Императорского флота Японии.. Военный корабль 2006. Лондон: Конвея. С. 126–136. ISBN 1-84486-030-2.
- Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
- Роксунд, Арне (2007). Jeune École: Стратегия слабых. Лейден: Брилл. ISBN 978-90-04-15723-1.
- Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
внешняя ссылка
Координаты: 32 ° 54′32 ″ с.ш. 132 ° 15′00 ″ в.д. / 32,909 ° с.ш.132,25 ° в.