Японский крейсер Тиёда - Japanese cruiser Chiyoda

Японский крейсер Chiyoda.jpg
Тиёда около 1900 г.
История
Японская империя
Имя:Тиёда
Упорядоченный:1888 финансовый год
Строитель:Джей энд Джи Томсон (С 1899 г. Джон Браун и компания ), объединенное Королевство
Выложено:4 декабря 1888 г.
Запущено:3 июня 1890 г.
Завершенный:1 января 1891 г.
Списано:28 февраля 1927 г.
Судьба:Израсходовано по плану 5 августа 1927 г.
Общие характеристики
Тип:Крейсер
Смещение:2,439 длинные тонны (2478 т)
Длина:94,49 м (310 футов 0 дюймов) ж / л
Луч:12,81 м (42 футов 0 дюймов)
Проект:4,27 м (14 футов 0 дюймов)
Движение:2-х валный вертикальное тройное расширение, 6 тепловозных котлов, 5678 л.с. (4234 кВт)
Скорость:19 узлов (22 миль / ч; 35 км / ч)
Дополнение:350
Вооружение:
Броня:

Тиёда (千代 田) был крейсер из Императорский флот Японии, который служил в Первая китайско-японская война, Русско-японская война и Первая Мировая Война.

Фон

Тиёда был заказан Правительство Мэйдзи как замена злосчастному Unebi и оплачены страховыми деньгами, полученными от Французское правительство после этого корабль бесследно исчез где-то в Южно-Китайское море по пути в Японию.[1] Однако, не желая использовать французскую верфь после Unebi В 1889 году Императорский флот Японии разместил заказ на Джей энд Джи Томсон из Глазго, Шотландия. Строительством руководили Араи Юкан и Иджуин Горо и 11 апреля 1891 г. Тиёда благополучно прибыл в Йокосука. 5 сентября 1892 г. Тиёда был приписан к капитану (позже Адмирал флота ) Принц Арисугава Такехито.

Дизайн

Тиёда был «крейсером с поясом», основанным на значительно уменьшенной версии Королевский флот С Нельсон-учебный класс крейсеры. Корпус состоял из 84 водонепроницаемых отсеков, защищенных Харви броня.[2] Первоначально разработан для переноски 12,6 дюйма Пистолеты Кане, от плана отказались из-за чрезмерного веса. Вместо этого дизайн был изменен, так что ее основная батарея состоял из десяти QF 4,7 дюйма / 40 морских орудий в одиночных установках, по одной в носу и корме, и по четыре с каждой стороны в спонсоры. Использование скорострельной технологии Elwick привело к увеличению скорости стрельбы в шесть раз по сравнению с предыдущими конструкциями крейсеров. Ее вторичная батарея состояла из 14 QF 3 фунта Hotchkiss и три 11-мм, 10-ствольных Пистолеты Nordenfelt. Она также была оснащена тремя 356-мм (14,0 дюйма) Уайтхед торпеда трубы установлены на главной палубе. Как было стандартной практикой в ​​то время, нос был усилен для таран.[3]

Сервисная запись

С началом Первая китайско-японская война, Тиёда был назначен на патрулирование у берегов Корея, Китай, Россия, а иногда и патрули в Хоккайдо. Она присутствовала на всех основных сражениях войны, включая решающие. Битва на реке Ялу и Битва при Вэйхайвэй. Тиёда был также среди частей японского флота, которые участвовали в вторжение в Тайвань в 1895 г. и участвовал в боевых действиях 3 июня 1895 г. бомбардировка китайских прибрежных фортов на Килунг.[4]

После войны, Тиёда зашел в сухой док в Военно-морской арсенал Куре, где паровозные котлы на ней паровые машины тройного расширения были заменены на более современные Котлы Belleville, а боевые топы с нее были сняты три мачты с граблями для повышения устойчивости.[3] После завершения модернизации в 1898 г. Тиёда был переименован в крейсер 3-го класса. Позже в том же году, во время Испано-американская война, она базировалась в Манила для защиты японского гражданского населения и экономических интересов в Филиппины. Вовремя Боксерское восстание, она была размещена в Таку и Яньтай в северном Китае.

Вовремя Русско-японская война (1904–1905), Тиёда сыграл важную роль в открытии Битва за залив Чемульпо под командованием капитана Мураками Какуичи, а впоследствии сражался на Битва у желтого моря и Битва при Ульсане. 27 июля 1904 г. Тиёда застрял русский морская мина, но был отбуксирован в Далянь, где ремонт был завершен вовремя, чтобы она могла участвовать в Цусимская битва.[3] 12 января 1905 г. Тиёда капитаном был капитан (позже Адмирал флота ) Принц Хигасифушими Ёрихито.

28 августа 1912 г. Тиёда был переименован во 2-й класс судно береговой обороны.

Вовремя Осада Циндао в Первая Мировая Война, Тиёда был частью японского флота, посланного для захвата Императорский флот Германии база на Циндао в Шаньдун, Китай.[5] Впоследствии на основе Манила, она принимала участие в Союзник патрули побережья Китая против немцев коммерческие рейдеры.

14 апреля 1921 г. Тиёда был понижен до эсминец тендер и использовался для различных нечетных задач, в том числе подводный тендер и как учебный корабль для курсантов.

Тиёда был официально выведен из эксплуатации 28 февраля 1927 г. и затонул в качестве цели во время упражнения с живым огнем 5 августа 1927 г. в Канал Bungo посредством тяжелый крейсер Фурутака на рассмотрении Император Хирохито.

После его демонтажа мост из Тиёда был сохранен в Императорская военно-морская академия Японии в Этадзима, Хиросима как смотровая площадка над плацу.

Галерея

Примечания

  1. ^ Лотон, Леонард Джордж Карр; Андерсон, Роджер Чарльз (2007). «Тиёда». Зеркало моряка. Общество морских исследований. 93: 488.
  2. ^ Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии, стр.72
  3. ^ а б c Шено, Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг., страницы 231-233
  4. ^ Дэвидсон, 298–99
  5. ^ Ховарт, Боевые корабли восходящего солнца

Рекомендации

  • Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Дэвидсон, Дж. У., Остров Формоза, прошлое и настоящее (Лондон, 1903 г.)
  • Эванс, Дэвид С .; Пити, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (2001). Пар, сталь и снаряд, Паровой военный корабль 1815-1905 гг.. ISBN  0-7858-1413-2.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Миланович, Катрин (2006). Джордан, Джон (ред.). Тиёда (II): Первый «броненосный крейсер» Императорского флота Японии.. Военный корабль 2006. Лондон: Конвея. С. 126–136. ISBN  1-84486-030-2.
  • Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Роксунд, Арне (2007). Jeune École: Стратегия слабых. Лейден: Брилл. ISBN  978-90-04-15723-1.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN  0-8047-4977-9.

внешняя ссылка

Координаты: 32 ° 54′32 ″ с.ш. 132 ° 15′00 ″ в.д. / 32,909 ° с.ш.132,25 ° в. / 32.909; 132.25