Японский крейсер Такасаго - Википедия - Japanese cruiser Takasago

Для Тихоокеанская война вспомогательная эра госпитальный корабль, видеть Такасаго Мару.

Японский крейсер Takasago.jpg
Такасаго
История
Японская империя
Имя:Такасаго
Упорядоченный:1896 финансовый год
Строитель:Армстронг Уитворт, Объединенное Королевство
Выложено:Апрель 1896 г.
Запущено:18 мая 1897 г.
Завершенный:17 мая 1898 г.
Не работает:13 декабря 1904 г.
Судьба:Заминирован Порт-Артур
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:4,160 длинных тонн (4,227 т)
Длина:118,2 м (387 футов 10 дюймов) ж / л
Луч:14,78 м (48 футов 6 дюймов)
Проект:5,18 м (17,0 футов)
Движение:2-х валный ВТЭ; 12 котлов; 15500 л.с. (11600 кВт); 1000 тонн угля
Скорость:23.5 узлы (27,0 миль / ч; 43,5 км / ч)
Дополнение:425
Вооружение:
Броня:

Такасаго (高 砂, в прямом смысле, Высокий песок, устаревшее японское название Formosa ) был защищенный крейсер из Императорский флот Японии, спроектирован и построен Армстронг Уитворт верфи в Элсвик, в Соединенном Королевстве. Название Такасаго происходит из местоположения в Префектура Хёго, возле Кобе.

Фон

Как изображено в Brassey's Naval Annual 1902
8-дюймовое основное вооружение

Такасаго была улучшенная конструкция Аргентинский флот крейсер Veinticinco de Mayo разработано Сэр Филип Уоттс, который также отвечал за дизайн крейсера Идзуми и Нанива-учебный класс крейсеры. В Чилийский флот крейсер Чакабуко был родственный корабль к Такасаго; японский крейсер Ёшино иногда также рассматривался как побратимский корабль для Такасаго, из-за схожести конструкции, вооружения и скорости, хотя два корабля были разных классов.

Такасаго был положил в апреле 1896 года, как Elswick, корпус номер 660, в качестве частного предприятия Армстронг Уитворт, и был продан в Японию в июле 1896 года. Запуск произошло 18 мая 1897 года, и она была завершена 6 апреля 1898 года.[1]

Дизайн

Такасаго представлял собой типичную конструкцию крейсера Эльсвика, со стальным корпусом, разделенным на 109 водонепроницаемых отсеков, низким бак, две дымовые трубы и две мачты. Она использовала Харви броня, который должен был защитить от удара даже 8-дюймового бронебойного снаряда. В нос был усилен для таран. Силовая установка была возвратно-поступательной тройного расширения. паровой двигатель с четырьмя цилиндрическими котлами, заворачивая два винта.[2] В этом аспекте дизайн был почти идентичен дизайну Ёшиноа вот по вооружению Такасаго был более хорошо вооружен.

В основное вооружение из Такасаго были двумя отдельными 20,3-см / 45 морские орудия Тип 41 позади оружейные щиты, которые размещались на носу и корме. Вторичное вооружение Elswick состояло из десяти QF 6 дюймов / 40 военно-морская пушка скорострельные орудия, установленные в казематы И в спонсоры возле моста. Такасаго был также оснащен двенадцатью QF 12-фунтовые корабельные орудия массой 12 ц., шесть QF 3-фунтовая Hotchkiss орудия и пять 457-мм (18 дюймов) торпедные аппараты.[2]

Сервисная запись

Первое зарубежное развертывание Такасаго был в 1900 году, чтобы поддержать японцев военно-морской десант который занимал портовый город Тяньцзинь в северном Китае во время Боксерское восстание, как часть японского вклада в Альянс восьми наций.

7 апреля 1902 г. Такасаго и Асама были отправлены на 24 718 морские мили (45,778 км; 28,445 миль) путешествие в Соединенное Королевство в составе официальной японской делегации на церемонии коронации Король Эдуард VII,[3] и в честь Англо-японский союз. После участия в военно-морской обзор состоится в Spithead 16 августа 1902 г. (первоначально запланировано на 24–27 июня), Такасаго и Асама посетили многочисленные порты Европы и Азии (Сингапур, Коломбо, Суэц, Мальта, Лиссабон в дороге, Антверпен и Пробка во время их пребывания, и Гибралтар, Неаполь, Аден, Коломбо, Сингапур, Бангкок и Гонконг на обратном пути). Корабли благополучно вернулись в Японию 28 ноября 1902 года.

Русско-японская война

С началом Русско-японская война 1904–1905 гг., Такасаго участвовал в бомбардировка из Порт-Артур военно-морская база утром после упреждающий удар по японски разрушители против Русский флот на начальных этапах военно-морского Битва при Порт-Артуре, выступая в качестве флагман для адмирала Дэва Сигето. Японская атака подожгла часть города и повредила несколько кораблей в гавани, особенно крейсера. Новик, Диана и Аскольд, а линкор Петропавловск.[4]Участвуя в последующей блокаде российского флота в пределах гавани, Такасаго захватил Российское Дальневосточное морское пароходство Торговый корабль Маньчжурия, который был принят на вооружение Японии как приз войны и переименовал Канто Мару.

10 марта 1904 г. Такасаго участвовал в атаке на русский крейсер Баян. 15 мая участвовал в спасении выживших с линкоров. Яшима и Hatsuse, который поразил морские мины. Такасаго также был в Битва у желтого моря 10 августа.

Он вернулся в Японию для капитального ремонта в октябре 1904 года. Вернувшись на станцию ​​в ночь на 13 декабря 1904 года после разведывательной операции, в ходе которой он прикрывал эскадрилью эсминцев,[5] Такасаго ударил морская мина 37 морских миль (69 км; 43 мили) к югу от Порт-Артура, что вызвало у нее мощный взрыв магазин боеприпасов. Наводнение невозможно было контролировать, и ее спасательные лодки не мог быть запущен ночью в условиях метели и сильного волнения. Такасаго затонул в позиции 38 ° 10′N 121 ° 15'E / 38,167 ° с. Ш. 121,250 ° в. / 38.167; 121.250Координаты: 38 ° 10′N 121 ° 15'E / 38,167 ° с. Ш. 121,250 ° в. / 38.167; 121.250, с потерей 273 офицеров и экипажа. Около 162 выживших были спасены сопровождающим крейсером. Otowa. Такасаго был последним крупным японским военным кораблем, потерянным в русско-японской войне. Будущий российский адмирал Александр Колчак, затем капитан тральщика в Порт-Артуре с Тихоокеанской эскадрильей России, поставил мину и был награжден престижной Орден Святой Анны и Меч Святого Георгия за действие.[6]

Галерея

  • В Портсмуте

  • В Портсмуте

  • В Тайване

  • В 1896 г.

Примечания

  1. ^ Брук, Военные корабли на экспорт
  2. ^ а б Шено, Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг., стр. 229.
  3. ^ http://www.walesonline.co.uk/videos-and-pics/photos/news-pictures/2008/11/27/tramcars-of-wales-91466-22353688/i14/
  4. ^ Коннотон, Восходящее солнце и падающий медведь стр. 33
  5. ^ Уиллмонт, Последний век морской мощи стр.98
  6. ^ Кузнезов, Камыши на ветру стр.43

Рекомендации

  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867-1927 гг.. Грейвсенд: Мировое корабельное общество. ISBN  0-905617-89-4.
  • Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Коннотон, Ричард (2003). Восходящее солнце и падающий медведь. Кассел. ISBN  0-304-36657-9.
  • Эванс, Дэвид С .; Peattie, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Создание волн: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN  0-8047-4977-9.
  • Уиллмонт, Х. (2009). Последний век морской мощи: от Порт-Артура до Чанака, 1894-1922 гг.. Издательство Индианского университета. ISBN  0-253-35214-2.
  • Кузнезов, Никита (2011). Камыши на ветру. Создает пространство. ISBN  1-4565-5309-7.

внешняя ссылка