Подводная лодка класса И-351 - I-351-class submarine

Японская подводная лодка И-352 в 1948 году.jpg
I-352 23 января 1948 г.
Обзор класса
Имя:I-351подводная лодка класса
Строители:Военно-морской арсенал Куре
Операторы:Военно-морской флаг Японии.svg Императорский флот Японии
Построено:1943–1945
В комиссии:1945
Планируется:6
Завершено:1
Отменено:4
Потерял:2
Общие характеристики
Тип:Танкер / транспортная подводная лодка
Смещение:
  • 3512 длинных тонн (3568 т) всплыли
  • 4290 длинных тонн (4359 т) под водой
Длина:111,00 м (364 футов 2 дюйма) (в целом)
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 15.75 узлы (29,17 км / ч; 18,12 миль / ч) (с поверхности)
  • 6,3 узла (11,7 км / ч; 7,2 миль / ч) (под водой)
Ассортимент:
  • 13,000 nmi (24000 км; 15000 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) (с поверхностью)
  • 100 миль (190 км; 120 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) (под водой)
Глубина теста:90 м (300 футов)
Дополнение:77 + 13 летный экипаж
Вооружение:

В I-351подводная лодка класса (伊 三百 五十 一 型 潜水 艦, И-сан-бьяку-го-дзю-ичи-гата сенсуйкан) был класс танкера / транспорта подводные лодки построен для Императорский флот Японии (IJN) во время Вторая Мировая Война. IJN назвал этот тип подводной лодки Сеньо тип подводная лодка (潜 補 型 潜水 艦, Сен-Хо-гата сенсуйкан). Название типа было сокращено до Хокю СенSuikan (補給潜水 艦, Подводный танкер). IJN разработал эти подводные лодки для поддержки летающие лодки в передовых областях. К тому времени, когда первая подводная лодка была закончена, в этой возможности больше не было необходимости, и она была преобразована в нефтяной танкер. Эта лодка, I-351затонул на обратном этапе своего второго плавания в 1945 году; вторая лодка была уничтожена американским авианалётом до того, как была достроена. Были запланированы четыре дополнительных подводных лодки, но они были отменены до того, как они были заложены.

Дизайн и описание

В I-351подводные лодки были заказаны по 5-й программе пополнения флота 1942 г.[1] для поддержки летающих лодок IJN в районах, где не было береговых сооружений и тендеры на гидросамолеты не мог работать.[2] Они были разработаны для поддержки до трех летающих лодок с топливом, боеприпасами, водой и даже запасным экипажем.[1]

Эти подводные лодки имели длину 111 метров (364 футов 2 дюйма). в общем и целом, а луч 10,2 метра (33 футов 6 дюймов) и проект 6,1 метра (20 футов 0 дюймов). Oни перемещенный 3512 длинных тонн (3568 т) на поверхности и 4290 длинных тонн (4360 т) под водой. У них была глубина погружения 90 метров (300 футов), экипаж из 77 офицеров и рядовых, а также помещения для 13 экипажей.[2]

Лодки имели два гребных винта, каждый из которых приводился в движение 1850-мм винтом.тормозная мощность (1380 кВт) дизельный двигатель а также 600-вал-лошадиная сила (447 кВт) электрический двигатель. Эта договоренность дала I-351-класс подводных лодок максимальная скорость 15.75 узлы (29,17 км / ч; 18,12 миль / ч) в надводном положении и 6,3 узла (11,7 км / ч; 7,2 миль / ч) под водой. У них был диапазон 13000 морские мили (24000 км; 15000 миль) со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) на поверхности и 100 морских миль (190 км; 120 миль) со скоростью 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой. Это дало им выдержку в 60 дней.[2]

И-351 'с парусом, 1945

Лодки оснащались четырьмя 21-дюймовыми (533 мм) торпедные аппараты в носовой части и несли четыре торпеды. Для надводного боя они были разработаны, чтобы нести один 14-сантиметровый (5,5 дюйма) палубная пушка, но это было недоступно, когда подводные лодки находились в стадии строительства и три 81-миллиметровые (3,2 дюйма) Минометы типа 3 были заменены. Подводные лодки были оснащены семью 25-мм Type 96 зенитные орудия, в двух сдвоенных и трех одинарных креплениях.[2]

В I-351Первоначально подводные лодки этого класса были оборудованы для перевозки 365 длинных тонн (371 т) авиационный бензин, 11 длинных тонн (11 т) пресной воды и либо шестьдесят 550-фунтовых (250 кг) бомб, либо 30 бомб и 15 авиационных торпед. Четыре торпеды можно было заменить на такое же количество перезаряжаемых торпед для подводной лодки.[3]

Лодки

Лодка #имяСтроитель[2]Запущен[2]Завершено[2]Судьба[2]
655I-351[4]Военно-морской арсенал Куре194428 января 1945 г.Потоплен USSBluefish, 14 июля 1945 г.
656I-35223 апреля 1944 г.Потоплен в результате авиаудара, 22 июня 1945 г.
657I-353Отменено, 1943 г.
730, 731, 732Отменено, 1942 г.

Строительство и сервис

Только I-351 и I-352 были на самом деле положил, остальные четыре подлодки были списаны до закладки килей.[2]

I-351 был переделан в нефтеналивной танкер. Лодка совершила один рейс туда и обратно из Сингапур, перевозивший 132 000 галлонов США (500 000 л; 110 000 имп галлонов) авиационного топлива, и затонул на обратном этапе ее второй поездки в Южно-Китайское море[5] в координатах 04 ° 30′N 110 ° 00'E / 4.500 ° с.ш. 110.000 ° в.д. / 4.500; 110.000Координаты: 04 ° 30′N 110 ° 00'E / 4.500 ° с.ш. 110.000 ° в.д. / 4.500; 110.000 американской подводной лодкой Bluefish 14 июля 1945 г.[1] I-352 была готова на 90 процентов, когда она была уничтожена во время авианалета Боинг Б-29 тяжелые бомбардировщики 22 июля.[2]

Примечания

  1. ^ а б c Джентчура, Юнг и Микель, стр. 180
  2. ^ а б c d е ж г час я j Карпентер и Полмар, стр. 111
  3. ^ Стилле, стр. 36
  4. ^ 伊 号 第 351 潜水 艦 (I-Gō Dai-351 Sensuikan). То же применяется и в дальнейшем.
  5. ^ Stille, стр. 36–37.

Книги

  • Карпентер, Дорр; Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер; Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Стилле, Марк (2007). Подводные лодки Императорского флота Японии 1941-45. Новый авангард. 135. Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-090-1.

дальнейшее чтение

  • Рекиши, Гунзо (январь 1998 г.). «Подводные лодки I-Gō». История Тихоокеанской войны (по-японски). 17. Токио: Gakken. ISBN  4-05-601767-0.
  • Рекиши, Гунзо (март 2005 г.). «Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии». История Тихоокеанской войны Extra (на японском языке). Токио: Гаккен. ISBN  4-05-603890-2.
  • "'Японские военно-морские суда № 43, «Японские подводные лодки III»"". Специальное предложение Maru (по-японски). Япония: Усио Сёбо. Сентябрь 1980 г.