Японская подводная лодка Ро-54 - Википедия - Japanese submarine Ro-54
Ро-54 в течение 1920-х годов, когда ее имя было изменено с Подводная лодка № 28 к Ро-54 1 ноября 1924 г. | |
История | |
---|---|
Япония | |
Имя: | Подводная лодка № 28 |
Строитель: | Mitsubishi, Кобе, Япония |
Выложено: | 1 ноября 1919 г. |
Запущено: | 13 октября 1920 г. |
Завершенный: | 10 сентября 1921 г. |
Введен в эксплуатацию: | 10 сентября 1921 г. |
Переименовано: | Ро-54 1 ноября 1924 г. |
Списано: | 1 апреля 1926 г. |
Введено в эксплуатацию: | 1 августа 1926 г. |
Списано: | 15 декабря 1938 г. |
Поражены: | 1 апреля 1940 г. |
Судьба: | Халкед 1 апреля 1940 г. |
Переименовано: | Haisen No. 12 1 апреля 1940 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Японская подводная лодка типа L (Подкласс L2) |
Смещение: |
|
Длина: | 70,59 м (231 футов 7 дюймов) в целом |
Луч: | 7,16 м (23 футов 6 дюймов) |
Проект: | 3,94 м (12 футов 11 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: |
|
Глубина теста: | 60 м (197 футов) |
Экипаж: | 45 |
Вооружение: |
|
Ро-54, первоначально названный Подводная лодка № 28, был Императорский флот Японии Тип L подводная лодка подкласса L2. За исключением нескольких месяцев в 1926 году, она находилась в эксплуатации с 1921 по 1938 год.
Дизайн и описание
Подводные лодки подкласса Type L2 были близкими копиями британских Подводная лодка класса L построен по лицензии в Японии. Они отличались от предыдущего подкласса L1 отсутствием двух стреляющих залпом. торпедные аппараты и два торпеды для них использование отечественных дизельные двигатели и батареи, и другое расположение батарей. Они перемещенный 907 тонн (893 длинных тонны) на поверхности и 1093 тонны (1075,3 длинных тонны) в подводном состоянии. Подводные лодки были 70,59 метра (231 футов 7 дюймов) в длину и имели луч 7,16 метра (23 футов 6 дюймов) и проект 3,94 метра (12 футов 11 дюймов). У них была глубина погружения 60 метров (197 футов).
Для надводного плавания подводные лодки оснащались двумя двигателями по 1200-тормозная мощность (895 кВт) Vickers дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью на валу 800 лошадиных сил (597 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 17,3 узлы (32,0 км / ч; 19,9 миль / ч) на поверхности и 10,4 узла (19,3 км / ч; 12,0 миль / ч) под водой. На первый взгляд, у них было 5 500 единиц. морские мили (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); под водой они имели дальность полета 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).
Подводные лодки были вооружены четырьмя внутренними 450-мм (18 дюймов) торпедные аппараты, все в поклон и несли в общей сложности восемь Торпеды Тип 44. Они также были вооружены одиночными 76,2 мм (3 дюйма) палубная пушка.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ро-54 был положил в качестве Подводная лодка № 28 1 ноября 1919 г. Mitsubishi в Кобе, Япония.[1] Запущен 13 октября 1920 г.,[1] она была завершена и заказанный 10 сентября 1921 г.[1]
История обслуживания
При вводе в эксплуатацию, Подводная лодка № 28 был прикреплен к Военно-морской округ Йокосука.[1] 1 декабря 1921 года она была переведена в 4-ю дивизию подводных лодок. Эскадрилья 1 в 1-й флот.[1] Ее переименовали Ро-54 1 ноября 1924 г.[1] 4-я дивизия подводных лодок была вновь присоединена к военно-морскому округу Йокосука 1 декабря 1925 г. Ро-54 и был назначен в тот день Дивизия обороны Йокосука.[1] Она была выведен из эксплуатации и помещен в бронировать 1 апреля 1926 г.[1]
Ро-54 был повторно принят на вооружение 1 августа 1926 года и в тот же день был направлен в дивизию обороны Йокосука, где служил до 1 декабря 1927 года.[1] Позже она снова служила в дивизии обороны Йокосука с 30 ноября 1929 года по 15 ноября 1934 года.[1]
Ро-54 был выведен из эксплуатации и помещен в Четвертый резерв в военно-морском округе Йокосука 15 декабря 1938 года.[1] Японцы вычеркнули ее из списка ВМФ 1 апреля 1940 г.[1] и в тот день она стала стационарной громадина с именем Haisen No. 12.[1]
Примечания
Библиография
- "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Extra, "Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии", Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2
- Maru Special, японские военно-морские суда № 43 Японские подводные лодки III, Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., книжный код 68343-44
- Maru Special, японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание", Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., книжный код 68344-36
- Maru Special, японские военно-морские суда № 133 Японские подводные лодки II "Исправленное издание", Ушио Сёбо (Япония), март 1988 г., книжный код 68344-37