Японский крейсер Кумано - Википедия - Japanese cruiser Kumano

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Кумано.
Кумано-1.jpg
Кумано в октябре 1938 г.
История
Японская империя
Имя:Кумано
Тезка:Река Кумано в Префектура Вакаяма
Строитель:Верфи Кавасаки, Кобе, Япония
Положил:4 апреля 1934 г.
Запущен:15 октября 1936 г.
Завершенный:31 октября 1937 г.
Псевдоним (ы):(Корабль 9 жизней)
Судьба:Потоплен 25 ноября 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Могами-учебный класс крейсер
Смещение:13,440 длинные тонны (13,660 т ) (полная нагрузка)
Длина:201,6 м (661 футов 5 дюймов)
Луч:22 м (72 футов 2 дюйма)
Проект:5,5 м (18 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:152,000 shp (113,000 кВт )
Движение:
Скорость:35 кн (40 миль / ч; 65 км / ч )
Дополнение:850
Вооружение:
Броня:
На самолетах:3 × Aichi E13A (Тип 1) разведка гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × катапульты

Кумано (熊 野) был одним из четырех Могами учебный класс из тяжелые крейсеры в Императорский флот Японии, служащий в Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Река Кумано Полуостров Кий на острове Хонсю в центре Япония. В Могами-класса кораблей строились как "легкие крейсеры "(согласно Вашингтонский военно-морской договор ) с пятью тройными 6,1-дюймовыми орудия двойного назначения. Они были исключительно большими для легких крейсеров, и барбеты для главной батареи были рассчитаны на быструю переоснащение спаренными 8-дюймовыми пушками. В 1937 году таким образом все четыре корабля были «переоборудованы» в тяжелые крейсеры.[3] Кумано участвовал в многочисленных боевых действиях в Тихоокеанская война, пока она в конце концов не была потоплена самолетом-носителем из оперативной группы 38, когда она проходила ремонт в Санта-Крус, Замбалес, Филиппины, в ноябре 1944 года.

Предпосылки и дизайн

Построен под Программа пополнения военно-морского вооружения Мару-1, то Могамикрейсера класса были разработаны с учетом максимальных ограничений, разрешенных Вашингтонский военно-морской договор, используя новейшие технологии. Это привело к выбору двойная цель (ДП) 15,5 см / 60 орудий 3-го года выпуска как основная батарея в пяти тройных турели угол наклона 55 °. Это были первые японские крейсера с тройными башнями.[4] Вторичное вооружение включало восемь 12,7-см / 40 морских орудий Type 89 в четырех сдвоенных башенках и 24 Тип 93 Длинное копье торпеды в четырех вращающихся четырехместных установках.

Для экономии веса использовалась электросварка, а в корпусе - алюминий. надстройка, и один воронка. Новый импульсный механизм турбина двигатели, приводящие в движение четыре вала с трехлопастными гребными винтами, давали максимальную скорость 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч), что было лучше, чем у большинства современных крейсеров. В Могами Класс имел сдвоенные сбалансированные рули направления, а не одиночный руль, как у предыдущих японских крейсеров.[4]

Класс был разработан с самого начала для повышения до тяжелые крейсеры с заменой основного аккумулятора на 20-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска в сдвоенных башенках.[4]

Однако на начальных испытаниях в 1935 г. Могами и Mikuma страдали от технических проблем из-за непроверенного оборудования и дефектов сварки, а также оказались очень тяжелыми из-за проблем со стабильностью в плохую погоду. Оба судна и их еще не достроенные сестры, Кумано и Сузуя прошел полную и очень дорогостоящую программу восстановления. После перестройки конструкция с очень высокой скоростью, броневой защитой и тяжелым вооружением стала одной из лучших в мире во время Вторая Мировая Война.[4]

Служебная карьера

Ранняя карьера

Кумано перед ремонтом

Кумано был положил в Верфи Кавасаки в Кобе 4 апреля 1934 г., запущен 15 октября 1936 г. и завершено 31 октября 1937 г.[5] Ее первым капитаном был капитан Сёдзи Нисимура, который наблюдал за ее завершением и оставался капитаном до мая 1939 года, хотя почти сразу она подверглась доработке на Военно-морской арсенал Куре который не был завершен до октября 1939 года. Ее первым оперативным командиром был капитан Каору Арима, с 15 ноября 1939 г. по 15 октября 1940 г. С 16 июля 1941 г. Кумано был частью Сентаи -7, вместе с сестрами Могами, Mikuma и Сузуя, и был основан на Хайнань в поддержку Японское вторжение во французский Индокитай.[6]

Вторая Мировая Война

Во время нападение на Перл-Харбор, Кумано был флагманом вице-адмирала Сигэёси Иноуэ 4-й флот IJN и развернут для прикрытия Японское вторжение в Малайю как часть Вице-адмирал Дзисабуро Одзава с Первый Южный экспедиционный флот, обеспечивая непосредственную поддержку высадки японских войск в Сингора, Паттани и Кота-Бару.[3]

9 декабря 1941 г. Японская подводная лодкаI-65 сообщил о наблюдении Королевский флот Сила Z (Королевский флот линкор HMSпринц Уэльский, линейный крейсер HMSОтпор и поддержка разрушители ). Отчет получил легкий крейсер Сендай, который передал сообщение адмиралу Одзаве на борту Chōkai. Однако прием был плохим, и на расшифровку сообщения потребовалось еще 90 минут. Более того, I-65'В отчете неверно указано название Force Z. Два Aichi E13A 1 гидросамолет "Джейк" из Сузуя и Кумано попытались затенить Force Z, но оба были вынуждены отступить из-за нехватки топлива. Только Сузуя'экипаж был восстановлен. На следующий день Force Z был подавлен торпедоносцы 22-й воздушной флотилии из Индокитая.[6]

В декабре 1941 г. Кумано было поручено вторжение Саравак, вместе с Сузуя, прикрывая высадку японских войск на Мири. С ее базы в Камрань Бэй, она сортила с Сузуя для прикрытия высадки войск на Анамбас, Endau, Палембанг и Остров Банка, Сабанг на Суматра и Ява в Нидерланды Ост-Индия с конца декабря 1941 г. до середины марта. Кумано также участвовал в захвате Андаманские острова в Индийский океан 20 марта 1942 г.[6]

6 апреля 1942 г. во время Рейд в Индийском океане, Кумано и Сузуя вместе с разрушитель Сиракумо затонул британские пароходы Silksworth (4921 тонна), Автолик (7621 тонна), Мальда (9066 тонн) и Шинкуан (2441 тонна) и пароход American Export Line Exmoor (4986 тонн).[7] Однако один из гидросамолетов E8N из Кумано был поврежден Curtiss P-36 Hawk из 5-я эскадрилья РАФ основанный на Cuttack, Индия. Кумано был отозван обратно в Японию и прибыл на военно-морской арсенал Куре 27 апреля. 26 мая она прибыла в Гуам присоединиться к эскорту транспортной группы Midway Invasion Transport Group под Сентаи -7 (Контр-адмирал Райдзо Танака ).[6]

Вовремя Битва за Мидуэй, 5 июня, с борта Кумано заметил всплывший USN подводная лодка Тамбор, и Кумано сигнализировал одновременный разворот на 45 градусов, чтобы избежать возможных торпед. Кумано и Сузуя правильно сделал поворот, но третье судно в очереди, Mikuma, по ошибке повернул на 90 градусов. Ошибка привела к коллизии, в которой Mikuma был протаранен Могами. Кумано вернулся в Куре 23 июня. 17 июля Кумано и Сузуя были назначены для поддержки Японское вторжение в Бирму, и уклонился от шести торпед, выпущенных Королевский флот Нидерландов подводная лодка O 23 к западу от Перак, Малая 29 июля. В августе, Кумано и Сузуя были переназначены для поддержки усиления Гуадалканал. Вовремя Битва на восточных соломонах 24 августа, Кумано сбежал, не видя боя, и благополучно вернулся в Трук. Однако 14 сентября на нее напали к северу от Соломоновы острова полетом из десяти USAAF Б-17 Летающая крепость бомбардировщики и получили легкие повреждения. Вовремя Битва при Санта-Крус 26 октября она оказывала поддержку авианосным ударным силам адмирала Нагумо, но не участвовала в боевых действиях. Она вернулась в Куре 7 ноября и после мелкого ремонта вернулась в Рабаул 4 декабря с грузом войск и припасов. До середины февраля 1943 года крейсер продолжал оставаться в этом районе для патрулирования и выполнения задач быстрого транспорта.[6]

Возвращение в Военно-морской арсенал Куре 6 июня, Кумано была оснащена радаром Type 21, а ее сдвоенные 13-мм пулеметы были заменены двумя трехместными зенитными пушками Type 96. Она вернулась в Рабаул 25 июня с другим грузом войск и припасов. 18 июля Кумано сопровождал Токийский экспресс высокоскоростная транспортная миссия с Chōkai и Сендай, но был атакован Коломбангара к USMC Грумман TBF Avenger торпедоносцы из Гуадалканала. Атака повредила КуманоКормовой части корпуса, и она прошла аварийный ремонт в Рабауле на ремонтном судне. Ямабико Мару и в Truk на ремонтном судне Акаши, но в конце концов пришлось отвести обратно в Куре со 2 сентября по 3 ноября для надлежащего ремонта. До конца года она базировалась из Трука в Палау в январе и феврале 1944 г., а в Сингапур с марта до середины мая. В Сингапуре были добавлены еще восемь одноместных орудий Тип 96. С конца мая по июнь, Кумано был основан на Тави-Тави. Вовремя Битва на Филиппинском море, 20 июня 1944 г. она была атакована самолетами с авианосцы USSBunker Hill, Монтерей, и Кэбот. Во время этого действия перевозчик Хийо затонул и линкор Харуна был сильно поврежден.[6] Кумано вернулся в Куре 25 июня, и были установлены дополнительные радары Type 13 и Type 22, а также еще несколько зенитных орудий Type 96.[4] Он отправился 8 июля с подкреплением и припасами в Сингапур, прибыв туда 16 июля.

25 октября 1944 г. Кумано входил в состав японских центральных сил в Битва у Самара. Она была сбита Марк 15 торпеда выстрелил эсминец USSДжонстон, который сдул ее поклон. В качестве Кумано уходил на пенсию к Пролив Сан-Бернардино, она подверглась воздушной атаке и получила незначительные повреждения. На следующий день, 26 октября Кумано атаковали с самолетов, запущенных авианосцем USSHancock в то время как в Сибуянское море, и был поражен тремя 500 фунтами (227 кг) бомб. Она выжила и отплыла в Манила Бэй для ремонта ее носовой части и всех четырех котлов. Еще находясь на ремонте, 29 октября она подверглась нападению авианосца из г. Целевая группа 38.[6]

Кумано под атакой, 26 октября 1944 г.

Она вернулась в строй 4 ноября, вылетев из Манилы в Тайвань в составе эскорта конвоя Ма-Та 31. 6 ноября 1944 г. Мыс Болинао, Лусон, конвой подвергся атаке американской подводной лодки Волчья стая состоящий из Летучая мышь, Гитара, Лещ, Raton и Луч.[6]

Всего американские подводные лодки выпустили в сторону конвоя 23 торпеды, две из которых ударили. Кумано. Из вышеупомянутых подводных лодок США, Луч нанесли тяжелейший ущерб Кумано. Первое попадание уничтожило ее недавно замененную носовую часть, а второе повредило машинное отделение правого борта, затопив все четыре машинных отделения. Она взяла крен на 11 ° и потеряла управление. В 19:30 ее отбуксировали в Дасол Бэй на грузовом корабле Дорё Мару, и оттуда она была перемещена в Санта-Крус, Замбалес на Лусоне.

Во время ремонта в Санта-Крус 25 ноября Кумано подверглись атаке самолетов, запущенных авианосцем USSТикондерога. Она была поражена пятью торпедами и четырьмя 500-фунтовыми (230 кг) бомбами, а в 15:15 она перевернулась и затонула примерно на 31 м (102 фута) воды. Из ее экипажа на тот момент 497 человек, включая капитана Соитиро Хитоми и старшего офицера капитана Юджи Санада, были потеряны вместе с кораблем, а 636 были спасены. Она была удалена из список военно-морского флота 20 января 1945 г.[6]

Адмирал Уильям «Булл» Холси как сообщается, однажды заметил, что «если бы и был японский корабль, которого я вообще мог бы пожалеть, это был бы Кумано".[8]

Командиры

В следующей таблице перечислены командиры Кумано.[6]

ИмяКлассифицироватьСрок полномочий
НачинатьКонец
Нисимура СёдзиКапитан31 октября 1937 г.18 мая 1938 г.
Яцухиро СукейошиКапитан18 мая 1938 г.15 ноября 1939 г.
Арима КаоруКапитан15 ноября 1939 г.15 октября 1940 г.
Обата ЧодзаэмонКапитан15 октября 1940 г.25 мая 1941 г.
Танака КикумацуКапитан25 мая 1941 г.27 февраля 1943 г.
Фудзита ШунзоКапитан27 февраля 1943 г.29 марта 1944 г.
Хитоми СоичироКапитан29 марта 1944 г.25 ноября 1944 г.

Примечания

  1. ^ Ватт 1967, п. 99.
  2. ^ Кэмпбелл 1985 С. 185–187.
  3. ^ а б Уитли 1995.
  4. ^ а б c d е Паттон 2006.
  5. ^ Нисида 2002.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j Hackett & Kingsepp 2018.
  7. ^ Клемен Л. 2000.
  8. ^ Талли 1997.

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (1 октября 2018 г.). "IJN Kumano: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 28 сентября 2020.
  • Л., Клемен (2000). «Потери торговых судов союзников в Тихом океане и Юго-Восточной Азии». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг..
  • Нисида, Хироши (2002). «Тяжелые крейсера типа Могами». Императорский флот Японии. Получено 14 февраля 2020.
  • Паттон, Уэйн (2006). Японские тяжелые крейсеры Второй мировой войны. Военные корабли в серии действий. Том 26. Кэрролтон, Техас: Squadron / Signal Publications. С. 47–52. ISBN  9780897474986. OCLC  74809085.
  • Талли, Энтони П. (15 августа 1997 г.). «Корабль девяти жизней: долгая борьба крейсера Кумано». Combinedfleet.com. Получено 28 сентября 2020.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны. Гарден-Сити, Нью-Джерси: Doubleday. OCLC  841072158.
  • Уитли, М. Дж. (1995). Крейсера Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 181–184. ISBN  1557501416. OCLC  34089382. ПР  819501M.

дальнейшее чтение

Координаты: 15 ° 44′58 ″ с.ш. 119 ° 47′57 ″ в.д. / 15.74944 ° с.ш.119.79917 ° в. / 15.74944; 119.79917