Итальянский эсминец Audace (1916 г.) - Википедия - Italian destroyer Audace (1916)

Для других кораблей с таким же названием см. Итальянский эсминец Audace и Японский эсминец Kawakaze.

Итальянский эсминец Audace 1917.jpg
Audace в Бриндизи, 1917
Обзор класса
Предшествует:Pilo учебный класс
Преемник:Сиртори учебный класс
Построено:1913–1916
В сервисе:1917–1944
Завершенный:1
Потерял:1
История
Королевство Италия
Имя:Audace
Упорядоченный:1913
Строитель:Тысячелистник Судостроители, Скотстоун
Выложено:1 октября 1913 г.
Запущено:27 сентября 1916 г.
Завершенный:23 декабря 1916 г.
Приобретенный:3 июля 1916 г.
Введен в эксплуатацию:1 марта 1917 г.
Реклассифицировано:В качестве торпедный катер, 1 сентября 1929 г.
Захвачено:Германией, 12 сентября 1943 г.
нацистская Германия
Имя:Audace
Приобретенный:12 сентября 1943 г.
Переименовано:TA20
Судьба:Потоплен 2 ноября 1944 г.
Общие характеристики (как завершено)
Класс и тип:Ураказе-учебный класс разрушитель
Смещение:922 т (907 длинные тонны )
Длина:87,59 м (287 футов 4 дюйма)
Луч:8,38 м (27 футов 6 дюймов)
Проект:2,5 м (8 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые турбины
Скорость:30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч)
Классифицировать:2,180 nmi (4040 км; 2510 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:5 офицеров и 113 рядовых
Вооружение:

В Итальянский эсминец Audace был первоначально заказан Японией из Тысячелистник Судостроители в Шотландии под именем Кавакадзе, но был передан Италии в 1916 году еще в стадии строительства. Она служила командиром радиоуправляемой целевой корабль Сан-Марко в 1937–1940 гг., а затем перевооружен на конвой сопровождение и патрулирование, когда началась Вторая мировая война. Audace был захвачен немцами в 1943 году и использовался ими как заградитель и сопровождение корабля в Адриатическое море пока не был потоплен парой британских эсминцев в конце 1944 года.

Дизайн и описание

Audace имел длина между перпендикулярами 83,9 метра (275 футов 3 дюйма) и полная длина 87,59 м (287 футов 4 дюйма). У нее был луч 8,38 метра (27 футов 6 дюймов) и проект 2,5 метра (8 футов 2 дюйма). Корабль перемещен 922 метрических тонн (907 длинные тонны ) при нормальной нагрузке и 1170 метрических тонн (1150 длинных тонн) при глубокая нагрузка. В ее составе было 5 офицеров и 113 рядовых.[1]

Корабль питался двумя Браун-Кертис паровые турбины, каждый из которых приводит в движение один гребной вал с помощью пара, подаваемого 3 Котлы тысячелистника. Разработан для максимальной производительности 22000 мощность на валу (16,000 кВт ) и скоростью 30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч), Audace легко превысил это, достигнув скорости 34,5 узла (63,9 км / ч; 39,7 миль / ч) во время ее ходовые испытания при небольшой загрузке. Дизельные крейсерские двигатели немецкого производства не были доставлены из-за войны. Её дальность плавания составляла 2180 единиц. морские мили (4040 км; 2510 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) и 560 морских миль (1040 км; 640 миль) при скорости 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч).[2]

Только два скорострельный (QF) 39-калибр двухфунтовка зенитные орудия был установлен до передачи корабля Италии в 1916 году.[1] Пушка стреляла из 40-миллиметрового (1,6 дюйма), 0,91-килограммового (2 фунта), фугасный снаряды в Начальная скорость 620 метров в секунду (2040 футов / с).[3] Основное вооружение корабля состояло из семи QF. Пушка 76/40 обр.1916 г. орудия в одиночных установках.[2] Это орудие выпустило снаряд массой 13,75 кг (30,31 фунта) с начальной скоростью 2480 футов в секунду (755 м / с).[4] Audace был также оснащен четырьмя 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедные аппараты в сдвоенных креплениях, по одному на каждое борт.[2]

Строительство и карьера

В Императорский флот Японии заказал пару Ураказе-учебный класс разрушители из британцев Тысячелистник Судостроители в 1913 г. и Кавакадзе (так первоначально назывался корабль) был положил 1 октября 1913 г. Скотстоун верфь. Строительство было отложено из-за невыполнения предыдущих заказов, а затем из-за начала Первой мировой войны в августе 1914 года.[5] Итальянцы, отчаянно нуждавшиеся в эсминцах, начали переговоры с японцами о приобретении Кавакадзе и добился успеха 3 июля 1916 года, когда они согласились передать корабль. В Регия Марина назвали свое новое приобретение Intrepido два дня спустя, но переименовал ее Audace 25 сентября.[2] Она была запущен 27 сентября и завершено 1 марта 1917 г.[6] Она видела действия в Адриатическом море во время Первой мировой войны и была первым итальянским кораблем, вошедшим в море. Триест в конце войны, празднование окончательного союза города с Италией (причал, где он пришвартовался, был переименован в Molo Audace, "Audace Pier", и ее якорь стал частью Маяк Победы ).

Audace был реклассифицирован как торпедный катер 1 сентября 1929 года и был модифицирован, чтобы служить в качестве корабля управления радиоуправляемым кораблем-мишенью. Сан-Марко с 1937–40 гг.[6] В 1940 году ее перевооружили для сопровождения, а ее основное вооружение сократилось до трех 102-миллиметровых орудий. В 1943 году одна 102-миллиметровая пушка и две 2-фунтовые зенитные орудия были заменены пятью 20-мм (0,79 дюйма) / 65. Breda Модель 35 автопушка в одиночных креплениях.[7] Между 1940 и 1943 годами он в основном использовался в качестве эскорта в Адриатическом море.

Корабль покинул Триест 9 сентября 1943 г. Итальянское перемирие и начало Операция Ахсе, намереваясь достичь порта на юге Италии, контролируемого Италией или союзниками; но проблемы с двигателем заставили ее Венеция, где она была захвачена 12 сентября, когда немцы оккупировали город. Затем она была назначена в Кригсмарине и переименовал TA20. Немцы увеличили ее зенитное вооружение до 20 орудий «Бреда» в 10 сдвоенных установках и направили ее для сопровождения и минных заграждений в Адриатическом море.[8] 15 марта 1944 г. она заложила минное поле к югу от г. Анкона и другие к востоку от Сан-Джорджо в ночь с 17 на 18 и 29 марта. Британские эсминцы Wheatland и Эйвон Вейл попал в засаду и затонул TA20 и два сопровождающих корветы 1 ноября к югу от Lussino в Адриатике.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б Фраккароли, стр. 72
  2. ^ а б c d Гардинер и Грей, стр. 269
  3. ^ Фридман, стр. 119
  4. ^ Фридман, стр. 241
  5. ^ Фраккароли, стр.72, 74
  6. ^ а б Фраккароли, стр. 74
  7. ^ Брешиа, стр. 136–37
  8. ^ Брешиа, стр. 137
  9. ^ Rohwer, стр. 312, 370

Библиография

  • Атертон, Д. (1997). «Вопрос 59/96: Идентификация немецкого военного корабля». Военный корабль Интернэшнл. XXXIIII (4): 424–427. ISSN  0043-0374.
  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0105-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • "Новые разрушители тысячелистника" (PDF). Инженер. Vol. 128. 4 июля 1919. С. 3–4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

внешняя ссылка