Итальянский охотник за подводными лодками Albatros - Italian submarine chaser Albatros

Для других кораблей с таким же названием см. Итальянский корабль Альбатрос.
Альбатрос subchaser.jpg
subchaser Альбатрос
История
 Регия МаринаКоролевство Италия
Имя:Альбатрос
Тезка:Альбатрос
Владелец:Регия Марина
Строитель:CNR, Палермо
Выложено:Ноябрь 1931 г.
Запущено:27 мая 1934 г.
Введен в эксплуатацию:10 ноября 1934 г.
Судьба:Потоплен 27 сентября 1941 г.
Общие характеристики
Смещение:
  • 334 тонны (329 длинных тонн) стандарт
  • 490 тонн (482 длинных тонны) при полной загрузке
Длина:231,50 футов (70,56 м)
Луч:22,5 футов (6,9 м)
Проект:
  • 1,71 м (5 футов 7 дюймов) стандарт
  • 2,25 м (7 футов 5 дюймов) при полной нагрузке
Установленная мощность:4300 л.с.
Движение:
  • Двухвальные турбины с редуктором Beluzzo
  • 2 котла 3-х барабанного типа
  • 2 вала
Скорость:24,5 узлов
Выносливость:1420 морские мили на 14 узлах
Дополнение:52 (3 офицера + 49 унтер-офицеров и матросов)
Датчики и
системы обработки:		Гидролокатор SAFAR 600 (июнь 1939 г.)
Вооружение:

Альбатрос был подводный охотник из Регия Марина построен в 1930-х годах и служил во время Вторая Мировая Война. Позже она была реклассифицирована как торпедный катер, скорее всего, чисто в административных целях.

Дизайн и описание

В конце 1920-х - начале 1930-х годов Regia Marina была заинтересована в разработке специального противолодочного корабля. Альбатрос был первым предложенным и принятым в производство экспериментальным проектом с первоначальным планом строительства 25 кораблей. Предварительная проработка проекта была проведена в 1929 году и была основана на формах корпусов современных береговых торпедных катеров и предусматривала пару 450-мм катеров. торпедные аппараты установлен в носовой части корабля. В качестве Италия был связан условиями Лондонского военно-морского договора, который ограничивал только количество кораблей более 600 тонн, эти корабли были спроектированы с учетом этого ограничения. Опытный образец оказался довольно неудачным из-за плохой мореходности за пределами прибрежных районов, сложности в эксплуатации и обслуживании паровых двигателей, плохого и устаревшего вооружения и т. Д., И проект был отменен, а разработка была перенесена на более крупную лодку ( будущее Pegaso класс сопровождения) с лучшим вооружением и более простыми в использовании двигателями. В торпедные аппараты никогда не устанавливались.

Возникает вопрос, сыграла ли политика в этом решении значительную роль. Большинство в правительстве (но меньшинство в Regia Marina) выступали за развитие крупных кораблей, поэтому выделенные ресурсы направлялись в основном на эту область, включая ненужное восстановление тяжелых крейсеров старой эпохи или продление их службы, но сокращение финансирования научных и технических разработок , и производство боеприпасов. В 1935 г. Альбатрос был реклассифицирован как корабль второй линии и был передан в военно-морское экспериментальное подразделение Регии Марины в Ла Специя.[1]

Строительство и карьера

Альбатрос был спущен на воду 27 мая 1934 года, после 3 лет постройки, введен в эксплуатацию 10 ноября 1934 года, поступил на вооружение Regia Marina к концу 1934 года. Будучи почти сразу переклассифицирован как корабль второй линии, более современный 100 мм (4 дюйма) / 47 калибра пушки были заменены эпохой Первой мировой войны 100 мм (4 дюйма) / 35 калибра ед. В 1937 году ее 13,2-мм Бреда спаренные зенитные орудия сначала были заменены на 2 одиночных 13,2-мм Бреда зенитными орудиями, а затем двумя одиночными 8-мм пулеметами.

В июне 1939 г. был установлен и успешно испытан САФАР 600 (первый итальянский гидролокатор или эхогониометр). Альбатрос.[1] Однако производство было остановлено из-за необходимости выпускать гидролокаторы для подводных лодок. Результаты тестов сонара на самом деле были довольно хорошими, Альбатрос в начале 1940 года смог идентифицировать цели на высоте 3 000–3 500 м, а иногда даже на 7 000 м. Максимальная скорость корабля в этих экспериментах была ограничена 12 узлами.[1] С началом боевых действий, Альбатрос был назначен на патрулирование в Мессинский пролив, и эти эксперименты были остановлены. Сильные течения, присутствующие в Мессинском проливе, значительно мешали работе гидроакустического оборудования, и его использование было сильно ограничено во время ее активной службы.[1]

За свою короткую карьеру она использовалась для патрулирования и противолодочной охоты, в основном в Мессинском проливе и вдоль восточного побережья Сицилия Всего выполнил 57 различных вылетов.

Альбатрос также сопровождал большой трансатлантический лайнер СС Рекс в свой последний рейс 6 июня 1940 г. Генуя к Триест и оттуда 15 августа, чтобы Пула.

22 июня 1940 года по нему обстреляла подводная лодка противника, но не попала.

16 июля 1940 г. Альбатрос во время патрулирования Августа был замечен и атакован двумя торпедами с британской подводной лодки HMSФеникс. Получив возможность успешно маневрировать и уклоняться от торпед, Альбатрос пошел на глубинную атаку тонет Феникс со всеми руками в положении 37 ° 15′N 15 ° 15'E / 37,250 ° с. Ш. 15,250 ° в. / 37.250; 15.250.[2]

В 6:40 27 сентября 1941 г. Альбатрос под командованием капитана Алессандро Маццетти ушел Мессина встретиться с немецкой подводной лодкой U-371 и провести ее через Мессинский пролив. В 8:20 британская подводная лодка HMSВертикально пятнистый Альбатрос выключенный Милаццо и решил атаковать. Альбатрос обнаружил субмарину и начал приближаться, пытаясь определить позицию субмарины. В 8:55, когда итальянский корабль вошел во второй проход, Вертикально выпустил две торпеды с расстояния примерно 2750 метров. Одно попадание торпеды Альбатрос в то время как британская подводная лодка быстро нырнула.[3] Альбатрос затонул в позиции 38 ° 24′N 15 ° 22'E / 38.400 ° с. Ш. 15.367 ° в. / 38.400; 15.367 в восьми милях к северо-западу от Милаццо. 36 человек погибли, в живых осталось 47 человек.

Примечания

  1. ^ а б c d Гринтри, стр.21
  2. ^ Ровер, стр. 22
  3. ^ Вингейт, стр. 110

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (2003). Le navi da Guerra Italiani 1940–1945. Парма: Эрманно Альбертелли.
  • Ровер, Юрген (1972). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-59114-119-2.
  • Гринтри, Дэвид (2016). Британская подводная лодка против итальянского торпедного катера Mediterranean 1940–43 (дуэль). Osprey Publishing. ISBN  1472814126.
  • Уингейт, Джон (2003). Боевой десятый: десятая флотилия подводных лодок и осада Мальты. Periscope Publishing Ltd. ISBN  1904381162.

внешняя ссылка

Координаты: 38 ° 24′N 15 ° 22'E / 38.400 ° с. Ш. 15.367 ° в. / 38.400; 15.367