СС Рекс - SS Rex

Координаты: 45 ° 32′56 ″ с.ш. 13 ° 41′31 ″ в.д. / 45,54889 ° с. Ш. 13,69194 ° в. / 45.54889; 13.69194

B-17s flyby Rex.jpg
Три В-17 бомбардировщики перехватить итальянский лайнер  СС Рекс, 620 морских миль из Нью-Йорка (1938)
История
Италия
Имя:Рекс
Владелец:Итальянская линия
Порт регистрации:Генуя, Италия
Строитель:Г. Ансальдо и компания Сестри Поненте, Генуя, Италия
Запущено:1 августа 1931 г.
Первый рейс:27 сентября 1932 г.
Судьба:Уничтожен 8 сентября 1944 года бомбардировщиками союзников.
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:51,062 GRT
Смещение:45800 тонн
Длина:
Луч:96 футов 9 дюймов (29,49 м)
Проект:33 футов (10 м)
Глубина:79 футов 9 дюймов (24,31 м) на прогулочной палубе
Установленная мощность:4 комплекта зубчатых паровых турбин производительностью 120 000shp (89,000 кВт ) (расчетная мощность)
Движение:Счетверенные пропеллеры
Скорость:
  • 27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч) (расчетная скорость)
  • более 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч) (максимальная скорость)
Емкость:
  • 2042 пассажира
    • 408 первый класс
    • 358 второй класс
    • 410 туристический класс
    • 866 третий класс

SS Рекс был итальянцем Океанский лайнер запущен в 1931 г.[1] Она держала западное направление Синяя лента между 1933 и 1935 годами. Первоначально построенный для Navigazione Generale Italiana (NGI) как SS Гульельмо Маркони, его государственное слияние с Ллойд Сабаудо линия означала, что корабль плыл за вновь созданным Italia Flotta Riunite (Итальянская линия ).

Рекс управляла трансатлантическими переходами из Италии со своим напарником, Конте ди Савойя до вспышки Вторая мировая война. Рекс поддерживал коммерческую службу в Средиземное море на короткий период, но когда Италия вступила в войну в июне 1940 г. Рекс был положил на хранение. 8 сентября 1944 г. Копер, Рекс был сбит 123 ракетами, выпущенными королевские воздушные силы самолет загорелся от носа до кормы. Она горела четыре дня, затем перевернулась на левый борт и затонула на мелководье. Корабль был распалась на месте начало 1950 г.

История

Парадная лестница первого класса

Следующий Северогерманский Ллойд успешный захват Синяя лента с этими Бремен и Европа дуэт океанских лайнеров, Рекс должно было быть попыткой Италии сделать то же самое. В условиях жесткой конкуренции со стороны других пароходных компаний компания Italian Line провела обширную рекламную кампанию для своих двух крупнейших лайнеров: Рекс и Конте ди Савойя.

Оба корабля получили прозвище «Ривьера на плаву». Чтобы продолжить тему, в открытых бассейнах был рассыпан песок, создавая эффект пляжа, подчеркнутый разноцветными зонтиками.[2] Рекс был оформлен в классическом стиле, тогда как нормой того времени был Арт-деко или так называемого «лайнерного стиля», премьера которого состоялась на борту Французская линия с Иль-де-Франс в 1927 г., Рекс's родственный корабль Conte Di Savoia следовала этому правилу, но также имела комнаты в классическом стиле, такие как ее социальная комната первого класса, также известная как «Колониальный зал». Внешний дизайн корабля соответствовал тенденции, заданной немецкой Бремен и Европа. Рекс имел длинный корпус с умеренно загребли лук, два рабочих воронки, но по-прежнему имел нависающую контркорму старого типа (также известную как веерообразный хвост), встречающуюся на таких лайнерах, как Олимпийский и Аквитания.

Рекс был завершен первым и был крещен 1 августа 1931 года в присутствии Король Виктор Эммануил III и Королева Елена. Она была больше и быстрее, чем Конте ди Савойя. Ее попытка побить рекорд первый рейс был неудачным. Она отплыла из Генуя в сентябре 1932 г., после проводов премьера Бенито Муссолини, со списком пассажиров международных знаменитостей. При приближении Гибралтар, возникли серьезные механические трудности. Ремонт занял три дня. Половина ее пассажиров попросила уехать, предпочитая добраться до берегов Германии и Европа; прибытие в Нью-Йорк они нашли Рекс уже в доке. Прежде чем вернуться в Европу, требовался длительный ремонт в Нью-Йорке.[3] Она прибыла в Геную 26 октября 1932 года, совершив свой первый переход с запада на восток за шесть с половиной дней.[4]

В августе 1933 г. Рекс выполнила обещания своих конструкторов и захватила Blue Riband на его западном переходе за четыре дня и тринадцать часов со средней скоростью 28,92 узла (53,56 км / ч; 33,28 миль в час).[5] Этот рекорд продержался до 1935 года, когда он был захвачен французской линией. Нормандия.

12 мая 1938 г. на демонстрации американской авиации три YB-17 бомбардировщики Воздушный корпус армии США перехваченный Рекс 620 морских миль (1100 км) в море в широко освещенном событии.[6]

Вторая Мировая Война

Бофайтер 272-й эскадрильи уходит после атаки Рекс, (8 сентября 1944 г.)
Рекс опрокинулся и горит после атаки британских ВВС

После начала войны оба Рекс и Конте ди Савойя продолжались регулярные круизы по Средиземному морю, как будто на север не повлияли события. В конце концов, итальянские лайнеры оказались среди последних судов, торгующих на коммерческой основе. Их рейсы прекратились весной 1940 года, и они были возвращены на хранение в итальянские порты с Рекс пристроен в Генуе, но после того, как город подвергся бомбардировке, итальянская линия решила переместить его в Триест. Чтобы немецкие войска не смогли использовать лайнер для блокирования входа в гавань, Рекс был перемещен рядом Пула, где она пролежала некоторое время.

6 сентября 1944 г. Рекс был замечен на буксире к югу от Триеста королевские воздушные силы (RAF), и показал небольшой список.[7]

8 сентября 1944 г. на нее напали 12 ВВС Великобритании. Бристоль Бофайтер самолет 272-я эскадрилья в заливе Каподистрия, к югу от Триеста. Она кренилась и загорелась после попадания 59 ракет и многочисленных артиллерийских снарядов. Вторая атака, позже в тот же день, еще 12 бойцов Бофайтера 39-я эскадрилья RAF и Южноафриканские ВВС 16-я эскадрилья в результате она перевернулась и затонула на мелководье.[8]

Послевоенный

Приветственный флаер для туристического класса Конте ди Савойя и Рекс, 1932

В 1946 году руководство итальянского парохода предложило спасти Рекс и повторный ввод в эксплуатацию. Однако лайнер затонул в части гавани, выделенной для Югославия, который заблокировал любое восстановление. Остатки Рекс - около трети корабля, в том числе двойное дно, котлы и двигатели - расположены вне словенский побережье в заливе Копер. Остальное в 1950-х годах местные власти вывозили на металлолом; Говорили, что корабль был крупнейшей словенской «железной шахтой» того времени.[9] С 1954 г., после формальной аннексии Зоны В Свободная территория Триеста в Югославию якорь утверждал, что был из Рекс был выставлен в Площадь Конгресса словенской столицы Любляна чтобы символизировать поражение фашистского экспансионизма. Хотя утверждается, что он был взят с лайнера, этот якорь не в стиле дредноут, который Рекс имел.[нужна цитата ]

Победа Рекс ознаменовал пик культурного становления Италии; непреходящий источник вдохновения и национальной гордости. В 1963 г. Перони Настро Адзурро был назван в честь «Голубой ленты», которая Рекс выиграл (Настро Аззурро означает «голубая лента» по-итальянски.)[10]

Рекомендации

  1. ^ "Журнал Time - отчет о поимке Рекса Синей Ленточки, 1933 год". Архивировано из оригинал на 2007-09-30. Получено 2007-03-03.
  2. ^ Классические лайнеры Long Ago В архиве 2008-01-10 на Wayback Machine
  3. ^ Великие роскошные лайнеры 1927-1954 гг., Фотография Уильяма Х. Миллера-младшего.
  4. ^ Телеграфное сообщение «Завершает рейс», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, четверг, 27 октября 1932 г., том 39, страница 2.
  5. ^ "greatoceanliners.net". greatoceanliners.net.
  6. ^ Джон Т. Коррелл, «Свидание с Рекс", Журнал AIR FORCE Декабрь 2008 г. 91 № 12, с. 56. Рекс находился в 725 морских милях (1300 км) от берега по ее последнему отчету о местоположении, поскольку B-17 выруливали для взлета за четыре часа до перехвата.
  7. ^ Ассошиэйтед Пресс, «Гигантский лайнер-рекс остался гореть в Северной Адриатике», Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, воскресенье, 10 сентября 1944 г., том 51, страница 1.
  8. ^ «ОПЕРАЦИИ КОРОЛЕВСКИХ ВВС НА МАЛЬТЕ, ГИБРАЛТАРЕ И СРЕДИЗЕМНОМОРЬЕ, 1940-1945». Имперский военный музей. Получено 3 апреля, 2013.
  9. ^ Краль М. Рекс В архиве 2008-07-24 на Wayback Machine. Проверено 18 июля 2008 г. (на словенском)
  10. ^ [1][постоянная мертвая ссылка ] Кампании Peroni Nastro Azzurro. Проверено 4 апреля 2013 г.

внешняя ссылка

Записи
Предшествует
Европа		 Держатель Синяя лента (На запад)
1933 – 1935		Преемник
Нормандия
Предшествует
Никто		 Держатель Хейлз Трофи
Август 1935 г. - октябрь 1935 г.		Преемник
Нормандия