Военный корабль США Уоррингтон (DD-383) - USS Warrington (DD-383)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Уоррингтон.

Военный корабль США Уоррингтон
USS Уоррингтон
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Уорринтон
Тезка:Льюис Уоррингтон
Строитель:Федеральная судостроительная и докерная компания
Положил:10 октября 1935 г.
Запущен:15 мая 1937 г.
Введен в эксплуатацию:9 февраля 1938 г.
Поражены:23 сентября 1944 г.
Судьба:Затонул в урагане у Багамы 13 сентября 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Somers-учебный класс разрушитель
Смещение:
  • 1850 длинных тонн (1880 т) (стандарт)
  • 2,905 длинных тонн (2,952 т) (полный)
Длина:381 футов (116 м)
Луч:36 футов 11 дюймов (11,25 м)
Проект:14 футов (4,3 м)
Установленная мощность:52,000 shp (39000 кВт)
Движение:
  • 2 × редукторные турбины
  • 2 × вала
Скорость:39 кн (45 миль / ч; 72 км / ч)
Классифицировать:7,500 nmi (8600 миль; 13900 км) на скорости 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч)
Дополнение:294
Вооружение:

USS Уоррингтон (ДД-383) - а Somers-учебный класс разрушитель - был вторым кораблем ВМС США быть названным в честь Льюис Уоррингтон, который был офицером ВМФ во время Barbary Wars и Война 1812 года. Он также временно исполнял обязанности Секретарь военно-морского флота.

Второй Уоррингтон заложен 10 октября 1935 г. Кирни, Нью-Джерси, посредством Федеральная судостроительная и докерная компания; спущен на воду 15 мая 1937 г .; спонсируется мисс Кэтрин Тафт Чабб; и сдан в эксплуатацию Нью-Йоркская военно-морская верфь 9 февраля 1938 г., Командир Лейтон Вуд командует.

После нескольких лет службы в Тихоокеанском театре во время Вторая Мировая Война, Уоррингтон был потоплен 1944 г. Большой ураган в Атлантике у берегов Багамских островов 13 сентября 1944 г.

Межвоенный период

После круиза по шейкдауну в Вест-Индии В апреле – мае эсминец вернулся в Нью-Йорк 24 мая, прошел после обкатки готовность, а затем провел тактическую подготовку на выезде. Кейп-Код и Вирджиния Кейпс. Также она участвовала в маневрах с лодками Подводный дивизион 4 (SubDiv 4) в водах вблизи Нью-Лондон. В октябре она отправилась на юг, чтобы пройти переподготовку в кубинских водах.

4 декабря военный корабль направился на север к Ньюпорт, Род-Айленд, где она стала единицей DesDiv 17, DesRon 9. Уоррингтон действовала вдоль Восточного побережья и совершила круиз по Карибскому морю в составе целевой группы, построенной вокруг авианосцы Предприятие и Yorktown участвовать в Проблема флота XX.

В середине февраля 1939 г. она сообщила Ки-Уэст служить эскортом для Хьюстон, то крейсер в котором президент Франклин Д. Рузвельт и Начальник военно-морских операций Адмирал Уильям Д. Лихи приступил к наблюдению за завершающей фазой ежегодных учений флота 1939 года. Эсминец заключил это задание по прибытии в Чарльстон, Южная Каролина 3 марта, когда Рузвельт и Лихи уехали Хьюстон вернуться в Вашингтон. После трех месяцев операций на побережье между Нью-Йорк и Норфолк, Вирджиния, эсминец пришвартовался у Форт Хэнкок, Нью-Джерси, утром 9 июня на борт Король Георг VI и Елизавету Королеву Великобритании для перехода в Манхэттен.

Уоррингтон вылетел из Норфолка 26 июня, прошел транзитом через Панамский канал 3 июля и прибыла в свой новый порт приписки, Сан Диего, вскоре после этого. Приписанный к боевым силам флота США, эсминец проводил операции вдоль Калифорния побережье на следующие девять месяцев. В начале апреля 1940 года она покинула Сан-Диего с кораблями Battle Force для участия в Проблема флота XXI, проведен в Гавайский воды. Хотя номинально сохраняя Сан-Диего своим портом приписки, Уоррингтон был основан на Перл Харбор для большей части ее оставшейся службы в мирное время. С апреля 1940 года по апрель 1941 года он возвращался на Западное побережье только дважды: один раз в июне 1940 года для ремонта после завершения учений флота и снова в конце ноября и начале декабря того же года.

После 12 месяцев обучения за пределами Перл-Харбора, часто с подводными лодками, занимавшимися торпедной практикой, Уоррингтон покинул Гавайи 18 апреля 1941 года для увеличения сил, участвовавших в так называемой "Патруль нейтралитета ". Пройдя 7 мая через Панамский канал, она продолжила путь в залив Гуантанамо, Куба. Там она стала частью патрульного отряда в составе крейсеров. Цинциннати, Мемфис, и разрушитель Дэвис. Область ее деятельности охватывала восточную Карибский бассейн и западный Атлантический от Вест-Индии до юга примерно 12 ° ю.ш. широта. В дополнение к патрулированию, позже она начала периодически выполнять обязанности по сопровождению; и, фактически, ее последнее задание в период «патруля нейтралитета» состояло в плавании в компании с крейсером. Милуоки для сопровождения СС Акадия из Ресифи, Бразилия, в Пуэрто-Рико. Она прибыла в Сан-Хуан 3 ноября; затем направился на север с двухдневным визитом в Норфолк; и вошел в Чарльстонская военно-морская верфь 9-го на ремонт.

Вторая Мировая Война

Она пришвартовалась в Чарльстоне 7 декабря, когда пришло известие о нападении японцев на Перл-Харбор. Уоррингтон вышли в море на следующий день для проведения военных патрулей вдоль Атлантического побережья от Норфолка до Ньюпорта. В конце декабря она встретилась с HMSГерцог Йоркский и сопровождали англичан линкор в Норфолк 21-го. Еще три недели эсминец патрулировал восточное побережье вплоть до Массачусетс побережья, а затем направились на юг, направляясь в новый район боевых действий. 17 января 1942 г. военный корабль прибыл в Бальбоа на Тихий океан конечной станции Панамского канала, где она прибыла на службу в Юго-восточная часть Тихого океана.

Базируясь в Бальбоа, она работала с другими кораблями Юго-восточных Тихоокеанских сил, тремя крейсерами и еще одним эсминцем, в течение следующих 16 месяцев. Ей предстояло выполнить две основные миссии: сопровождение торговых, снабженческих и войсковых кораблей между Панама и Острова Общества и патрулирование подводных лодок в юго-восточной части Тихого океана на юг до Кальяо, Перу. Второстепенные задания включали дежурство в качестве мишени и тренировочное судно для подводных лодок, готовящихся к выходу в зону боевых действий, и армейских патрульных бомбардировщиков, готовящихся сделать то же самое. После Гуадалканал После высадки 7 августа ее походы к островам Общества приобрели новое значение, потому что большая часть кораблей, которые она сопровождала после этой даты, несли припасы и подкрепления для поддержки первого наступления Америки в Тихом океане.

10–11 декабря ей выпала честь сопровождать линкор. южная Дакота, сильно поврежден в Морское сражение при Гуадалканале в середине ноября в Бальбоа по пути на ремонт в Нью-Йорк. Она продолжала патрулировать и сопровождать силы Юго-восточной части Тихого океана до начала июня 1943 года. 23 мая она вышла из Бальбоа во время своей последней миссии с этой организацией, чтобы сопровождать конвой на острова Общества. По прибытии в Бора бора 4 июня она получила приказ явиться на службу к главнокомандующему, Тихоокеанский флот.

Юго-западная часть Тихого океана

В этот момент юго-западная часть Тихого океана стала Уоррингтон's область деятельности. По достижении Нумеа, Новая Каледония, она начала пятинедельный отрезок конвоя, который доставил ее в такие разные места, как Австралия, Самоа, Гавайи, Гуадалканал и Новые Гебриды Острова. 1 октября она отбыла Эспириту-Санто в последней названной группе островов для сопровождения Принц Уильям на Самоа, откуда эсминец направился в Пёрл-Харбор для ремонта и забрать конвой.

Уоррингтон вернулся в Эспириту-Санто 30 октября, но к 6 ноября прибыл Коли Пойнт, Гуадалканал, где она присоединилась ко второму эшелону Бугенвиль сила вторжения. На рассвете два дня спустя она сопроводила военные корабли, призванные для ее защиты, в Императрица Августа Бэй, Бугенвиль. Она патрулировала в сторону моря, в то время как транспорты высаживали подкрепление и припасы на пляжах к востоку и юго-востоку от Мыс Торокина.

Ближе к полудню прозвучало предупреждение о воздушном налете. Военные и грузовые корабли двинулись в путь, чтобы уклониться от боевых действий; и Уоррингтон присоединился к противовоздушной обороне на якорной стоянке и плацдарме. В четыре минуты после полудня эсминец открыл огонь по двум японским самолетам, пересекавшим его корму. Первый почти сразу начал дымиться и разбился прямо за кормой. Второй попал под огонь и с других кораблей; вздрогнул от удара объединенного огня кораблей, а затем, волоча осколки из своего фюзеляжа, тоже приводнился. Уоррингтон заявили, что единолично сбили первый самолет и участвовали в получении второго. Враг отступил около 12:25; а через шесть минут транспорты возобновили свою работу на мысе Торокина. Той ночью она сопровождала пустой транспорт обратно на Гуадалканал.

В следующем месяце Уоррингтон совершал эскортные рейсы между Гуадалканалом и Эспириту-Санто. 14 марта он стал частью противолодочного экрана оперативной группы авианосца сопровождения, действующей в поддержку Оперативная группа 37 (TF 37), который, в свою очередь, наносил удары по Кавиенг, большая японская база, расположенная на северо-западной оконечности Новая Ирландия. Позже в том же месяце она сопроводила третий конвой военных кораблей в Остров Эмирау, прибыв туда 28-го числа. 6 апреля эсминец вернулся на Новые Гебриды, ненадолго остановившись в Эспириту-Санто, прежде чем продолжить свой путь к Эфате откуда она выгружала пассажиров. 9 апреля он снова вошел в порт Эспириту-Санто на 11 дней.

Новая Гвинея

20 апреля она присоединилась к TF 37 в Эфате и четыре дня спустя направилась на юг в Сидней, Австралия, куда она прибыла 29 апреля. Через неделю в австралийском порту Уоррингтон вернулся в Эфате на TF 37, войдя в гавань Хаванна 10 мая.

Там она и разрушитель Балч были отделены от оперативной группы и получили приказ Новая Гвинея. Два эсминца достигли Milne Bay 13 мая и явился на службу в 7-й флот. Спустя два дня, Уоррингтон стоял за заливом Милн и направлялся к мысу Судест и Кретин. В последнем месте она присоединилась к противолодочной заслонке Голландия -связанный конвой LST. Она сопроводила своих подопечных в Гумбольдт Бэй 22 мая и оставался там три дня. Она и Балч снова отправились в путь 25-го, чтобы провести операцию по береговой бомбардировке Остров Вакде в поддержку наступающих войск 6-я армия.

Она начала свою первую миссию рано утром 26 мая. Густая листва не позволяла идентифицировать конкретные цели, поэтому Уоррингтон довольствовалась бомбардировка территории, стреляя более или менее равномерно по обозначенному сектору. 27 мая она и Бах вернулись для повторного выступления, по окончании которого они получили сообщение от генерала, высадившегося на берегу, в котором хвалят их «... превосходное сотрудничество ...». и указание на то, что их стрельба была «... большой помощью ...». к войскам на берегу. В тот же день два эсминца направились обратно в залив Гумбольдта.

Однако возвращение в Голландию оказалось недолгим. Уоррингтон вошел в бухту 28 мая, но снова вышел в полдень, чтобы сопровождать эшелон LST Прибывает к месту встречи конвоя. По прибытии она присоединилась к противолодочной заслонке конвоя и взяла курс на его сопровождение. Остров Биак. Конвой прибыл в Биак 30 мая в 07:25. Уоррингтон получила приказ явиться в береговую группу управления огнем №2. 1 для ведения огня по вызову в поддержку американских сухопутных войск, наступающих на Мокмер взлетно-посадочная полоса. Примерно через час она получила указание от командующего на берегу патрулировать к западу от плацдарма, чтобы не дать японцам перебросить подкрепление с этого направления. После необычно спокойного утра и полудня эсминец оставил патрулирование и принял на себя ответственность за управление истребителями. Swanson покинул блок той ночью.

На следующий день она покинула Биак с TG 77.8 и в тот же день вернулась в залив Гумбольдта. С 3 по 5 июня она совершила еще одно плавание в Биак, во время которого 5-го она ненадолго оказывала огневую поддержку, прежде чем отправиться в сопровождении пустого LST обратно в залив Гумбольдта.

После путешествия, которое привело ее к Манус в Адмиралтействе и обратно в Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах, Уоррингтон вышли из последнего порта 19 июня в компании с Балч вернуться в Соединенные Штаты. Проплывая через Бора-Бора, два эсминца 8 июля прошли через Панамский канал и ненадолго остановились в Двоеточие, и прибыл в Нью-Йорк 15-го числа. Она сразу же вошла в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь и начала ремонт.

В начале августа она завершила свой верфь в Нью-Йорке, провела маневры на Каско Бэй, Мэн, а затем вошел в Военно-морская верфь Норфолка на дополнительные переделки. 10 сентября она покинула Норфолк вместе с Гиады и взяла курс на Тринидад.

В последние дни

В двух днях от Норфолка, вдоль побережья Флориды, два корабля столкнулись с плохой погодой. После обеда, Уоррингтон получила известие, что она летела прямо в ураган. Вечером того же дня шторм заставил эсминец вздрогнуть, пока Гиады продолжила свой путь одна. Держа ветер и море на левом носу, Уоррингтон ехал относительно хорошо большую часть ночи. Однако рано утром 13 сентября ветер и море продолжали усиливаться. Уоррингтон начала терять ход и, как следствие, начала подавать воду через вентиляционные отверстия в свои инженерные помещения.

Вода, хлынувшая в ее вентиляционные отверстия, вызвала потерю электроэнергии, что вызвало цепную реакцию. Ее главные двигатели потеряли мощность, а рулевой двигатель и механизм вышли из строя. Там она валялась во впадине волн, продолжая переправлять воду. Она ненадолго вернулась вперед и повернула против ветра, в то время как ее радисты отчаянно, но безуспешно пытались поднять Гиады. В конце концов, она обратилась к любому судну или береговой станции, используя простой язык. К полудню 13 сентября стало очевидно, что Уоррингтон'Члены экипажа не смогли выиграть борьбу за спасение своего корабля, и был отдан приказ готовиться покинуть корабль. К 12:50 ее экипаж ушел. Уоррингтон; и она упала почти сразу. Длительный поиск Гиады, Мороз, Huse, Дюйм, Сноуден, Swasey, Вудсон, Джонни Хатчинс, ATR-9, и ATR-62 спасли только пять офицеров и 68 человек из 20 офицеров и 301 человека эсминца. Уоррингтон'имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 23 сентября 1944 г.

Награды

Уоррингтон заработал два Звезды битвы во время Второй мировой войны.

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка