Китайский крейсер Ning Hai - Википедия - Chinese cruiser Ning Hai

Китайский крейсер NING-HAI in 1932.jpg
Китайский крейсер Нинг Хай в 1932 г.
История
республика Китай
Имя:Нинг Хай
Заказал:1930
Строитель:Верфи Харима, Япония
Выложено:20 февраля 1931 г.
Запущено:10 октября 1931 г.
Введен в эксплуатацию:1 сентября 1932 г.
Судьба:Потоплен 23 сентября 1937 г. японскими самолетами.
Японская империя
Имя:Иошима
Приобретенный:4 мая 1938 г.
Реклассифицировано:Кайбокан, 1 июня 1944 г.
Поражены:10 ноября 1944 г.
Судьба:потоплен подводной лодкой USS Шад, 19 сентября 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Нинг Хай-учебный класс крейсер
Смещение:2,526 т (2486 длинных тонн)
Длина:360 футов (110 м)
Луч:39 футов (12 м)
Проект:13 футов (4,0 м)
Движение:Трехвальные поршневые двигатели; 4 угольных / мазутных котла; 10,579 л.с. (7,889 кВт)
Скорость:23.2 узлы (26,7 миль / ч; 43,0 км / ч)
Классифицировать:5,000 NMI (9300 км) на скорости 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч)
Дополнение:361
Вооружение:
Броня:
На самолетах:2 × гидросамолеты
Авиационные объекты:Ангар и подъемный кран

Нинг Хай (Китайский : 甯海; горит 'Мирные моря') был легкий крейсер в Республика Китай ВМС (ROCN) до Вторая Мировая Война и головной корабль из ее класс. Она была потоплена в первые дни Вторая китайско-японская война самолетом из Императорский флот Японии, а ее затонувшее судно было поднято и отремонтировано японцами, вернувшимися на вооружение ВМС Японии в Тихоокеанская война как судно сопровождения Иошима (五百 島). Она снова была потоплена в сентябре 1944 г. USN подводная лодка.[1]

Фон

К концу 1920-х годов в РОКП было всего четыре устаревших XIX века. защищенные крейсера и два учебных крейсера, полученные ранее Первая Мировая Война. В Гоминьдан У правительства был амбициозный план перевооружения, но не хватало средств, и после длительных переговоров с судостроителями в США, Великобритании, Германии и Японии он разместил у японцев заказ на один легкий крейсер будет построено в Японии, а второе судно будет построено в Китае при поддержке Японии. Несмотря на очень натянутые политические отношения между Японией и Китаем и решительные возражения японских вооруженных сил, Верфи Харима закончил первый крейсер в 1932 году.

Дизайн

Нинг Хай создан на базе опытного японского крейсера Юбари, который сочетал в себе небольшой размер с тяжелым вооружением, но еще меньшее водоизмещение - всего 2526 т (2486 длинных тонн). Как и с Юбари, Нинг Хай имеет одинарную ствольную дымовую трубу и мостик для штатива. Ее вооружение было сопоставимо с кораблями большего водоизмещения: шесть 14-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска установлены в трех сдвоенных орудийных башнях, шесть 8-см / 40 корабельных орудий 3-го года выпуска, и сдвоенные 533-мм торпедные аппараты. Нинг Хай также имелся небольшой ангар для двух гидросамолетов; два Айти АБ-3 Ему были назначены бипланы, один купленный в Японии, а другой построенный на месте с использованием запасного двигателя и отечественных материалов. Не было самолета катапульта, а гидросамолеты поднимались и поднимались с помощью крана.

Однако судно было недостаточно мощным, с тремя устаревшими вертикальными четырехцилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения, две из которых работали на угле, что давало максимальную скорость всего 22 узла. Чрезмерный вес конструкции также создавал проблемы с устойчивостью. Из-за этих проблем Нинг Хай подходил только для прибрежных операций против канонерских лодок или небольших судов.

История эксплуатации

Нинг Хай был положил в Верфи Харима в Айои, Хиого, Япония, 20 февраля 1931 г., запущен 10 октября 1931 года и завершена 30 июля 1932 года. заказанный 1 сентября 1932 г. флагман из Республика Китай ВМС (ROCN), выступая в этом качестве до ввода в эксплуатацию Пинг Хай в апреле 1937 года. Она вернулась в Японию в мае 1933 года для ремонта, и снова в июне 1934 года на похороны японцев. Адмирал флота Того Хейхачиро. Она снова прошла ремонт перед возвращением в Китай.[2]

Как один из самых сильных надводных бойцов в небольшом ROCN, после начала Вторая китайско-японская война, Нинг Хай был целью Императорский флот Японии так как Битва за Шанхай, но это было только 23 сентября, во время нападения японцев на крепость Киангинь (которая охраняла часть Река Янцзы возле Нанкин ), который Нинг Хай подвергся серьезному нападению японских бомбардировщиков, получив четыре попадания бомбы во время Пинг Хай был сбит восемью бомбами и затонул. Нинг Хай сбежал, но 25 сентября, когда Йокосука B3Y Бомбардировщики-торпедоносцы 1 забили два прямых попадания, потопив ее на мелководье. Эти авиаудары были нанесены как с авианосца. Кага и аэродромы вокруг оккупированного японцами Шанхая. Императорский флот Японии захватил затонувшее судно 5 декабря 1937 года.[2]

Попытка повторно всплыть Нинг Хай японцами в апреле 1938 г. был неудачным: два водолаза-спасателя были убиты. Попытка 4 мая 1938 г. увенчалась успехом, и корпус был отбуксирован в Шанхай для капитального ремонта. Первоначально японцы планировали сделать это судно флагманом коллаборационистского флота, созданного Нанкинское националистическое правительство, но вместо этого решил, что ее отбуксируют в Военно-морской округ Сасебо, где 11 июля судно было переклассифицировано как учебное судно и корабль береговой обороны. Микура (御 蔵). Однако судно было постоянно пришвартовано в Сасебо как бараки с июля 1938 по декабрь 1943 года.[2]

В декабре 1943 г., когда японские морские перевозки находились под все возрастающим давлением со стороны Союзник подводная война, Микура был отбуксирован на верфи Харима для реконструкции в "Kaibkan "(корабль сопровождения). Реконструкция была завершена 1 июня 1944 года, и он был повторно принят в Императорский флот Японии как Иошима (五百 島) 10 июня и назначен Военно-морской округ Йокосука. После обучения в Сето Внутреннее море, она провела колонну транспорта в Иводзима 22–31 июля, избежав торпедной атаки неизвестной подводной лодки 26 июля. 10 сентября Иошима улетел из Йокосуки во время второй миссии сопровождения, но был поражен тремя торпедами, выпущенными подводной лодкой ВМС США. USSШад 19 сентября к югу от Мыс Омаэдзаки, примерно в 85 морских милях (157 км) от Hachijojima. Она затонула в 33 ° 40′N 138 ° 20'E / 33,667 ° с. Ш. 138,333 ° в. / 33.667; 138.333Координаты: 33 ° 40′N 138 ° 20'E / 33,667 ° с. Ш. 138,333 ° в. / 33.667; 138.333, и был удален из список военно-морского флота 10 ноября 1944 г.[2]

Примечания

  1. ^ Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X. стр.113
  2. ^ а б c d [1] CombinedFleet.com: Исодзима Табличная запись движения;

Рекомендации

  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-914-X.
  • Крессман, Роберт (2005). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-149-1.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии в 1941-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3.
  • Тамура, Тошио (1984). "Китайские легкие крейсеры Нинг Хай и Пинг Хай (1930–1936)". Военный корабль Интернэшнл. XXII (2): 118–131. ISSN  0043-0374.
  • Уитли, М.Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-141-6.

внешняя ссылка