Торпедный катер типа "Сирио" - Sirio-class torpedo boat

Обзор класса
Строители:Schichau-Werke, Эльбинг
Операторы: Региа Марина
Предшествует:Пелликано
Преемник:Pegaso учебный класс
Построен:1904–1906
В комиссии:1905–1923
Завершенный:6
Потерял:3
На пенсии:3
Общие характеристики
Тип:Открытое море Торпедный катер
Смещение:210 т (210 длинных тонн)
Длина:
  • 51,00 м (167 футов 4 дюйма) pp
  • 51,07 м (167 футов 7 дюймов) оа
Луч:6,0 м (19 футов 8 дюймов)
Проект:1,6 м (5 футов 3 дюйма)
Движение:
Скорость:25 кн (46 км / ч; 29 миль / ч)
Классифицировать:500 нм (580 миль; 930 км) на полной скорости
Дополнение:3 офицера + 35 человек
Вооружение:
  • 3 × 47 мм / 40 орудий
  • 3 × 450-мм (17,7 дюйма) торпедных аппарата

В Sirio учебный класс (также известный как Саффо учебный класс[а]) был классом из шести морских паровых торпедных катеров итальянского Региа Марина (Королевский флот) построен на немецкой верфи Schichau-Werke с 1904–1906 гг. Они служили в Итало-турецкая война и Первая мировая война.

Дизайн

В 1904 году начались работы на немецкой верфи г. Schichau-Werke, Эльбинг (сейчас Эльблонг, Польша ) на классе из шести торпедных катеров для ВМФ Италии.[3][b] Они были 50,00 метров (164 футов 1 дюйм) в длину. между перпендикулярами и 51,07 метра (167 футов 7 дюймов) общий, с луч 6,00 метров (19 футов 8 дюймов) и проект 1,60 метра (5 футов 3 дюйма).[1] Два угольных котла Шульца-Торникрофта питаются Вертикальные паровые машины тройного расширения номинальная мощность 3000–3100 лошадиных сил (2200–2300 кВт), что дает номинальную скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час),[1][4] что соответствовало морской скорости в эксплуатации около 21 узла (39 км / ч; 24 миль / ч).[3][c] Смещение составил 210 тонн (207 длинных тонн).[3]

Были оборудованы три 450-мм (17,7 дюйма) торпедных аппарата с пушечным вооружением из трех 47-мм орудий. Корабли имели экипаж из 38 человек и офицеров.[1]

Служба

При поставке кораблями этого класса была оборудована 1-я эскадра торпедных катеров открытого моря, базирующаяся сначала в г. Ла Специя а затем в Мессина.[2] Корабли этого класса были активны в течение Итало-турецкая война 1911–1912 гг.,[2] с Spica ведущая четверка Pegaso-класса торпедных катеров на разведку Дарданеллы в ночь с 18 на 19 июля 1912 года, пробив под огнем около 18 километров (11 миль), прежде чем был остановлен стрелой через пролив, а затем убежал с небольшим повреждением и без потерь.[6] Два корабля, Скорпион и Serpente, были потеряны в результате столкновений во время Первая мировая война, с перевооружением остальных кораблей, с двумя 76-мм зенитные орудия замена 47-мм орудия.[3] Третий корабль, Саффо погиб 2 апреля 1920 г., сев на мель у берегов Турции.[3] Уцелевшие корабли были утилизированы в 1923 году.[3]

Корабли

КорабльПоложил[3]Запущен[3]Завершенный[3]История эксплуатации
Sirio27 декабря 1904 г.13 мая 1905 г.29 сентября 1905 г.Выброшен 4 марта 1923 г.[3]
Sagittario20 декабря 1904 г.31 мая 1905 г.3 ноября 1905 г.Выброшен 4 января 1923 г.[3]
Spica14 января 1905 г.15 июля 1905 г.22 ноября 1905 г.Выброшен 4 марта 1923 г.[3]
Скорпион17 января 1905 г.14 сентября 1905 г.13 декабря 1905 г.Затонул после столкновения с французской канонеркой. Surveillente 15 мая 1917 г.[1][4][d]
Serpente190530 октября 1905 г.12 февраля 1906 г.Затонул после столкновения с итальянским торговым судном. Читта ди Бари 28 июня 1916 г.[1][4]
Саффо190530 ноября 1905 г.1 марта 1906 г.Потерян после того, как сел на мель в заливе Скаланова, Турция, 2 апреля 1920 г.[3]

Примечания

  1. ^ Шено и Колесник[1] и нынешний итальянский флот[2] называют класс Sirio класс, а Фраккароли[3] и Иллюстрированная энциклопедия современного оружия и боевых действий Пернелла[4] обратитесь к Саффо учебный класс.
  2. ^ Также начались работы на верфи Pattison в г. Неаполь на четырех торпедных катерах аналогичного размера конструкции британского специалиста по торпедным катерам Торникрофт, начальные члены Pegaso-учебный класс торпедный катер.[5]
  3. ^ Скорость до 25,7 узлов (47,6 км / ч; 29,6 миль / ч) была достигнута во время ходовые испытания.[3]
  4. ^ Фраккароли меняет местами даты и обстоятельства утраты Скорпион и Serpente.[3]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Шено и Колесник 1979, стр. 359.
  2. ^ а б c "Sezione Torpediniere: Sottosezione Torpediniere da costa: Classe Sirio". Марина Милитаре. Получено 23 января 2015.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Fraccaroli 1970, стр. 78.
  4. ^ а б c d Иллюстрированная энциклопедия современного оружия и боевых действий Пернелла, п. 2138.
  5. ^ Fraccaroli 1970, стр. 80.
  6. ^ Билер, 1913, стр. 87–90.

Рекомендации

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны, 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис, Мэриленд, США: Рекламодатель-республиканец.
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0105-7.