Крейсер типа Джузеппе Гарибальди - Giuseppe Garibaldi-class cruiser

Для легких крейсеров 1930-х годов см. Крейсер типа Кондотьери и Итальянский крейсер Джузеппе Гарибальди (1936 г.).
NisshinColorized.jpg
Раскрашенное фото Нисшин на якоре на Куре, 24 июня 1905 г.
Обзор класса
Имя:Джузеппе Гарибальди
Строители:
Операторы:
Предшествует:Веттор Пизани класс
Преемник:Пиза класс
Подклассы:Гарибальди; Джузеппе Гарибальди
Построено:1895–1904
В комиссии:1896–1954
Планируется:11
Завершено:10
Отменено:1
Потерял:3
Утилизировано:7
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:
  • 6840 т (6732 длинных тонны) Гарибальди
  • 7,400–7,700 т (7,283–7,578 длинных тонн) Джузеппе Гарибальди
Длина:
  • 108,8 м (356 футов 11 дюймов) ж / л
  • 111,73 м (366 футов 7 дюймов) о / а
Луч:18,9 м (62 футов 0 дюймов)
Проект:7,32 м (24 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:13,000–13,500 ihp (9,700–10,100 кВт); 8–24 Котлы
Движение:
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Ассортимент:5,500 nmi (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
Вооружение:
Броня:

В Джузеппе Гарибальдикрейсера класса были класс довольно часто броненосные крейсеры встроенный Италия в 1890-х и первом десятилетии ХХ века. Корабли были построены как для Королевского флота Италии (Региа Марина ) и на экспорт.

Дизайн и описание

Правый фасад и план палубы, как показано на Морской ежегодник Брасси 1902

Дизайн Джузеппе Гарибальди-классный крейсер был создан кораблестроитель Эдоардо Масдеа из его более раннего Веттор Пизани-класс дизайн. В Гарибальдиs были немного больше и примерно узел быстрее, чем их предшественники, но основным улучшением стало добавление двух орудийные башни, по одному на носу и на корме надстройка. Это исправило главную слабость старых кораблей в том, что их основное вооружение было на борт, не мог поражать цели, которые находились непосредственно спереди или сзади. Дизайн был настолько популярен, что десять крейсеров были куплены четырьмя разными странами; то Королевский флот Италии, то Аргентинский флот, то Императорский флот Японии, а Испанский флот. Как и следовало ожидать, для группы кораблей, построенных с 1892 по 1903 год, с течением времени были внесены улучшения в конструкцию и более современное оборудование, так что только три корабля, фактически принятые Италией, были истинными. сестры.[1]

Первые пять кораблей были построены по тем же размерам и составляют Гарибальди саб-класс, но последние пять растянулись на шесть кадров мидель, и составляют Джузеппе Гарибальди подкласс. Корабли первой группы имели полная длина 106,94 метра (350 футов 10 дюймов), луч 18,2 метра (59 футов 9 дюймов) и глубокой осадка (корабль) 7,1 метра (23 футов 4 дюйма). Oни перемещенный 6840 метрических тонн (6730 длинных тонн) при нормальной нагрузке.[2] Второй корабль, купленный Аргентиной, Генерал Бельграно, по сообщениям некоторых источников, имел ширину 18,8 метра (61 фут 8 дюймов) и, следовательно, смещал на 300–400 метрических тонн (300–390 длинных тонн) больше, чем другие.[3][4]

Класс был необычным тем, что у них не было единого основного вооружения. У некоторых был одинарный 10-дюймовый (254 мм) Elswick Pattern R оружие в орудийные башни нос и корма; другие (в том числе Kasuga) имел смешанное вооружение из одной 10-дюймовой (254-мм) пушки в одной башне и другой башне со спаренными 8 дюймов (203 мм) пистолеты. Третий вариант (включая Нисшин) представлял собой единое вооружение из четырех 8-дюймовых (203-мм) орудий в спаренных орудийных башнях в носовой и кормовой частях. Кристобаль Колон был оснащен дефектными 10-дюймовыми орудиями, которые были сняты до того, как его отправили в бой. Поэтому в бой пошло только 10 бездымных пороховых шестидюймовых пушек Армстронг, установленных в корпусе (по 5 с каждого борта).

Корабли

Все корабли построены Джио. Ансальдо и К. в Генуя -Сестри Поненте, кроме ARA Сан-Мартин и ARA Бельграно которые были переданы на субподряд Орландо в Ливорно.

КорабльЗапущенСудьба
Аргентина
Гарибальди27 мая 1895 г.Списан 20 марта 1934 г.
Генерал Бельграно1896Списан 8 мая 1947 г.
Пуэйрредон25 июля 1898 г.Списан 2 августа 1954 г.
Сан-Мартин1896Списан 18 декабря 1935 г.
Италия
Франческо Ферруччо23 апреля 1902 г.Списан 1 апреля 1930 г.
Джузеппе Гарибальди29 июня 1899 г.Затоплен 18 июля 1915 г. Австро-венгерский подводная лодка SM U-4
Варезе6 августа 1899 г.Списан 4 января 1923 г.
Япония
Kasuga22 октября 1902 г.Разоружен в 1920-е годы, потоплен бомбардировкой 18 июля 1945 года.
Нисшин9 февраля 1903 г.Разоружен 1920-х, затоплен 1936. Позже поднял и расширил как целевой корабль, потоплен линкорем Ямато, 18 января 1942 г.
Испания
Кристобаль КолонСентябрь 1896 г.Затоплен 3 июля 1898 года после того, как сел на мель и сдался во время Битва при Сантьяго-де-Куба.
Педро де АрагонОтменено, не построено

Строительство и сервис

Кроме того, Испания планировала приобрести второй крейсер класса «Гарибальди», который будет назван Педро де Арагон. Эти планы были отложены после испано-американской войны и последующего сокращения испанской армады.

Два итальянских корабля, заказанных в 1902 году, были проданы ВМС Аргентины до завершения строительства в качестве Митра и Рока; они были переименованы в Ривадавия и Мариано Морено. Аргентинцы, в свою очередь, продали их Императорскому флоту Японии до окончательного завершения в 1904 году, и они были переименованы в Kasuga и Нисшин

Галерея

  • Испанский крейсер Кристобаль Колон

  • ARA Гарибальди

  • ARA Бельграно

  • ARA Пуэйрредон

  • ARA Сан-Мартин

Заметки

  1. ^ Солари, стр. 43–44.
  2. ^ Солари, стр. 44
  3. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 351
  4. ^ Сильверстоун, стр. 11

Список используемой литературы

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Коуэн, Марк и Самралл, Алан «Старый Худу» Линкор «Техас», первый линкор Америки (1895-1911) 2011 г.
  • Кертис, У. Д. (1907). Журнал H.M.S. Камберленд, 2-я крейсерская эскадрилья, 1904–1906 гг.. Бревенчатая серия. Вестминстер, Великобритания: Вестминстерская пресса (Gerrards Ltd.).
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0105-3.
  • Фрейвогель, Звонимир (2012). Джордан, Джон (ред.). Утрата Джузеппе Гарибальди. Военный корабль 2012. Лондон: Конвей. С. 40–51. ISBN  978-1-84486-156-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лангензипен, Бернд; Гюлерьюз, Ахмет (1995). Османский паровой флот 1828–1923 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-610-1.
  • Марчезе, Джузеппе (июнь 1995 г.). "La Posta Militare della Marina Italiana 6 ^ puntata". La Posta Militare (70).
  • «Профессиональные заметки - Италия». Труды Военно-морского института США. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. XXXI; 4 (116): 1004–05. Декабрь 1905 г.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Солиани, полковник Н. (1905). "Броненосные крейсеры Kasuga и Нисшин Императорского флота Японии ". Труды института корабельных архитекторов. Лондон: Генри Сотеран и Ко. XLVII (Часть I): 43–59.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-21478-0.
  • Стивенсон, Чарльз (2014). Ящик с песком: Итало-османская война 1911–1912: Первая сухопутная, морская и воздушная война. Тайсхерст, Великобритания: "Рваный флаг". ISBN  978-0-9576892-7-5.
  • Управление военно-морской разведки США, ВМС США (июль 1901 г.). "Steam Trials - Италия". Заметки о военно-морском прогрессе. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография (XX).

внешние ссылки