Линкор класса Regina Margherita - Википедия - Regina Margherita-class battleship

Регина Маргарита
Регина Маргарита на скоростных испытаниях в июле 1904 г.
Обзор класса
Имя:Регина Маргарита
Операторы: Регия Марина
Предшествует:Ammiraglio di Saint Bon учебный класс
Преемник:Регина Елена учебный класс
Построено:1898–1905
В комиссии:1904–1916
Завершенный:2
Потерял:2
Общие характеристики (Регина Маргарита)
Тип:Регина Маргарита-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:
  • Нормальный: 13 215 длинных тонн (13 427 т)
  • Полная загрузка: от 14 093 до 14 737 длинных тонн (от 14 319 до 14 973 т)
Длина:138,65 м (454 футов 11 дюймов)
Луч:23,84 м (78 футов 3 дюйма)
Проект:От 8,81 до 9 м (от 28 футов 11 дюймов до 29 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:21790 л.с. (16249 кВт)
Движение:2 вала, паровые машины тройного расширения, 28 котлов
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:10,000 nmi (18,520 км; 11,508 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:812–900
Вооружение:
Броня:

В Регина Маргарита учебный класс был учебный класс из двух линкоры построен для итальянцев Регия Марина между 1898 и 1905 годами. В класс входили два корабля: Регина Маргарита и Бенедетто Брин. Корабли были спроектированы тезкой последнего, Бенедетто Брин, которые умерли до того, как корабли были построены. Они были вооружены главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий и могли двигаться со скоростью 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч).

Оба корабля прошли обширную службу на итальянском флоте в течение первого десятилетия своей карьеры. Они видели действие в Итало-турецкая война 1911–1912 гг., где они участвовали в захвате Киренаика в Северная Африка и операции на востоке Средиземное море. Их превратили в учебные корабли Первая Мировая Война, и оба корабля были потеряны с большим числом погибших во время конфликта. Бенедетто Брин взорвался в Бриндизи в сентябре 1915 г. и Регина Маргарита подорвался на мине и затонул в декабре 1916 года.

Дизайн

После негативного опыта с предыдущим Ammiraglio di Saint Bon учебный класс, которые были слишком слабы, чтобы сражаться с иностранными линкорами, и слишком медленными, чтобы их догнать крейсеры, итальянский флот хотел новый линкор, который вернулся к большему и эффективному размеру. В частности, они хотели бросить вызов новому Габсбург-классные линкоры строится в соседнем Австро-Венгрия. Они вернулись к 12-дюймовой (305-мм) пушке, которая была стандартной для большинства других военно-морских сил того времени, но пожертвовали броневой защитой для достижения высокой скорости.[1] Таким образом, корабли представляли собой гибридный тип, сочетающий в себе огневую мощь медленных линкоров и скорость крейсера. Бенедетто Брин изначально хотел вооружить корабли только двумя из 12-дюймовых орудий и двенадцатью 8-дюймовыми (203-мм) орудиями, но после его смерти адмирал Руджеро Альфредо Микели изменили конструкцию, увеличив вдвое количество 12-дюймовых орудий за счет восьми орудий среднего калибра.[2]

Общие характеристики и техника

Штриховой рисунок Регина Маргарита учебный класс

В Регина Маргаритакорабли класса были 130 метров (430 футов) долго на ватерлинии и 138,65 м (454,9 футов) длинный комбинезон. У них был луч 23,84 м (78,2 футов); Регина Маргарита имел проект 8,81 м (28,9 футов), а Бенедетто Брин нарисовал немного больше, на 9 м (30 футов). Они вытеснили 13 215 длинных тонн (13 427 т) при нормальной загрузке и при полная боевая нагрузка, Регина Маргарита смещено 14 093 длинных тонны (14 319 т) при Бенедетто Брин, чуть более тяжелый, водоизмещение 14 737 длинных тонн (14 973 т).[2] Их корпуса были оснащены двойное дно. Корабли построены с таранный лук и поднял бак палуба. У них было две мачты, обе с боевые топы; фок-мачта располагалась непосредственно за боевая рубка и мост.[3] Экипаж кораблей составлял 812–900 офицеров и рядовых.[2]

Двигательная установка корабля состояла из двух двигатели тройного расширения. Пар для двигателей обеспечивали двадцать восемь угольных двигателей. водяная трубка Котлы Niclausse в Регина Маргарита. Бенедетто Брин между тем был оснащен таким же количеством Котлы Belleville. Двигатели головного корабля оценивались в 21 790 единиц. индикаторная мощность (16250 кВт), а Бенедетто Брин's были немного менее эффективными, на уровне 20 475 л.с. (15 268 кВт). Два корабля имели максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) и дальность полета примерно 10 000 морские мили (19000 км; 12000 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]

Вооружение и броня

Корабли были вооружены четырьмя 12 дюймов (305 мм) 40-калибр пушки размещены в двух спаренных орудийные башни, один вперед и один на корме. Они также были оснащены четырьмя 8 дюймов (203 мм) 40-кал. оружие в казематы в надстройка, и двенадцать 6 дюймов (152 мм) 40-кал. орудия, в том числе в казематах в бортах корпуса. Ближнюю оборону от торпедных катеров обеспечивала батарея из двадцати человек. 3 дюйма (76 мм) 40-кал. пистолеты. Корабли также несли пару 47 мм (1,9 дюйма) пистолеты, два 37-мм (1,5 дюйма) орудия и два 10-мм (0,39 дюйма) Максим ружья. В Регина МаргаритаЛинкоры -класса также были оснащены четырьмя 17,7-дюймовыми (450 мм) торпедные аппараты размещен в корпусе под ватерлиния.[2]

Корабли Регина Маргарита класс были защищены Харви сталь произведено в Терни. В основной пояс имел толщину 6 дюймов (152 мм), а дека - 3,1 дюйма (79 мм). Боевая рубка и казематные орудия также были защищены 6-дюймовым броневым покрытием. Орудия главного калибра имели более прочную броневую защиту, толщиной 8 дюймов (203 мм).[2] Уголь широко использовался в схеме защиты, включая слой, предназначенный для защиты внутренних устройств кораблей от подводных повреждений.[3]

Корабли класса

ИмяСтроитель[2]Положил[2]Запущен[2]Завершенный[2]
Регина МаргаритаЛа Специя20 ноября 1898 г.30 мая 1901 г.14 апреля 1904 г.
Бенедетто БринCastellammare di Stabia30 января 1899 г.7 ноября 1901 г.1 сентября 1905 г.

История обслуживания

Регина Маргарита около 1908 г .; Обратите внимание на расположение вторичной батареи и поясной брони

Обе Регина Маргарита и Бенедетто Брин служил в действующей эскадрилье в течение первых нескольких лет своей карьеры, а также участвовал в тренировках флота мирного времени.[4] Регина Маргарита часто служил флагманом флота до завершения строительства нового Регина Елена-классные линкоры.[5] 29 сентября 1911 года Италия объявила войну Османская империя, начиная Итало-турецкая война.[6] Два корабля участвовали в боевых действиях во время войны в составе 3-й дивизии 2-й эскадры.[7] Бенедетто Брин принял участие в нападении на Триполи в октябре 1911 г., и оба участвовали в кампании по захвату Родос на востоке Средиземное море.[8]

Италия изначально оставалась нейтральной во время Первая Мировая Война, но к 1915 году был убежден Тройственная Антанта вступить в войну против Германии и Австро-Венгрии.[9] И итальянцы, и австро-венгры проводили осторожную политику флота в закрытых водах Адриатическое море, и поэтому два Регина Маргариталинкоры класса боевых действий не принимали.[10] Бенедетто Брин служил учебным кораблем, базирующимся в Бриндизи пока она не была уничтожена в результате внутреннего взрыва в гавани 27 сентября 1915 года с большими человеческими жертвами;[2] В результате взрыва погибло 454 человека экипажа корабля.[11] Регина Маргарита, также служивший учебным кораблем, прослужил несколько дольше, пока не подорвался на мине, заложенной немецкой подводной лодкой. SMUC-14 в ночь с 11 на 12 декабря 1916 г.[2] При затоплении погибло 675 человек.[12]

Примечания

  1. ^ Хор, стр. 79–80.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Гардинер, стр. 343
  3. ^ а б Фелпс, стр. 73
  4. ^ Брасси, стр. 52
  5. ^ Brassey, стр. 77–78.
  6. ^ Билер, стр. 6
  7. ^ Билер, стр. 9
  8. ^ Билер, стр. 66–68.
  9. ^ Хальперн, стр. 140
  10. ^ Хальперн, стр. 141–142.
  11. ^ Hocking, p. 79
  12. ^ Hocking, p. 583

Рекомендации

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис, доктор медицины: Военно-морской институт США. OCLC  1408563.
  • Brassey, Thomas A., ed. (1908). Морской ежегодник Брасси. Портсмут, Великобритания: J. Griffin & Co. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Аннаполис: Морская пресса Конуэя. ISBN  0-85177-133-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Хокинг, Чарльз (1990). Словарь морских катастроф в эпоху пара. Лондон: Лондонская биржа почтовых марок. ISBN  0-948130-68-7.
  • Хор, Питер (2006). Броненосцы. Лондон: Southwater Publishing. ISBN  978-1-84476-299-6.
  • Фелпс, Гарри (июль 1901 г.). «Записки о кораблях и торпедных катерах». Заметки о военно-морском прогрессе. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография.

дальнейшее чтение

  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0105-3.