USS Abarenda (IX-131) - Википедия - USS Abarenda (IX-131)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Abarenda.
Авианосец
SS Acme во время инспекции Двенадцатого военно-морского округа в декабре 1917 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:Acme
Тезка:Acme Oil Company[1][2]
Владелец:
Строитель:Союз металлургических заводов, Сан - Франциско, Калифорния
Номер верфи:125
Выложено:1916
Запущено:29 апреля 1916 г.
Введен в эксплуатацию:22 июня 1916 г.
Идентификация:
Положение дел:реквизирован WSA 3 ноября 1943 г.
СС Акме 1943.jpg
SS Acme на якоре, 19 августа 1943 г., местонахождение неизвестно, незадолго до того, как был обнаружен USN.
История
Соединенные Штаты
Имя:Абаренда
Приобретенный:26 февраля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:18 апреля 1944 г.
Списано:28 февраля 1946 г.
Переименовано:3 ноября 1943 г.
Поражены:20 марта 1946 г.
Идентификация:
Судьба:продан на слом, 29 января 1948 г.
Положение дел:сдан на слом Шанхай 1948
Общие характеристики
Класс и тип:Корпорация аварийного флота танкер проекта 1047
Тип:Плавучий танкер-накопитель
Смещение:19,410 длинные тонны (19720 т)
Длина:435 футов (133 м)
Луч:56 футов (17 м)
Проект:25 футов 6 дюймов (7,77 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:10.2 кн (18,9 км / ч; 11,7 миль / ч)
Дополнение:10 офицеров 110 зачислены

Второй USS Абаренда (IX-131) было хранилище танкер, один из многих кораблей ВМФ различного класса, укомплектованных Береговая охрана США в течение Вторая Мировая Война.

Дизайн и конструкция

Acme был Корпорация аварийного флота танкер проекта 1047 заложен Союз металлургических заводов в Сан-Франциско, в 1916 г. Совет по судоходству США. Спущен на воду 29 апреля 1916 г., сдан в эксплуатацию 22 июня 1916 г.[2]

Acme предназначен для транспортировки нефти наливом в Дальневосточная порты, которые обслуживались Британский кораблей до начала Первая Мировая Война. Она, вместе с еще четырьмя кораблями, которые должны были следовать за ней, была обозначена судном класса «А». Департамент морского транспорта.[2]

История обслуживания

Первая Мировая Война

Во время Первой мировой войны Acme заменен на британский корабль, который был реквизирован Британским Адмиралтейством. Ее первое путешествие было Китай. Она продолжит свой маршрут из Сан-Франциско в Китай в течение следующих пяти лет с редкими поездками в Нью-Йорк за грузами до Сингапур через Суэцкий канал. После вступления США в Первую мировую войну только Acme и два из ее сестринских судов были доступны для Standard Transportation для использования в Тихом океане, главным образом потому, что на обратных рейсах она загружала кокосовое масло в Филиппины, который из-за его 12 процентов глицерин содержание сделало его ценным военным грузом.[2]

Послевоенная служба

Acme начал прокладывать маршрут от "Техас -нефть-берег "в" порты-север-от-Hatteras »в 1925 году. В 1931 и 1935 годах она меняла владельцев, но не меняла имен.[2]

Вторая Мировая Война

SS Acme на буксире после торпедирования в корме 17 марта 1942 года U-124 у берегов Северной Каролины. Ее бросила команда, но позже ее отбуксировали судами ВМФ и береговой охраны на Линнхейвен Роудс, Вирджиния, а затем в Ньюпорт-Ньюс для ремонта.

Acme плыл для Корпус-Кристи, Техас из Нью-Йорка 17 марта 1942 г., примерно в 1 морю (1,9 км; 1,2 мили) к западу от Алмазный мелководный свет, Северная Каролина, (35 ° 03′N 75 ° 12 ′ з.д. / 35,05 ° с. Ш. 75,20 ° з. / 35.05; -75.20) когда она была повреждена торпедой из U-124. Одиннадцать членов ее команды погибли, а оставшиеся 20 покинули корабль. Их спасли USCGCДиона (WPC-108) и приземлился в Норфолк, Вирджиния, с Acme буксируется в Lynnhaven Roads, Вирджиния, а позже Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, для ремонта. В Администрация военного судоходства (WSA) реквизировал ее примерно месяц спустя, когда она все еще находилась в доке.[2]

После ремонта Acme служил в трансатлантический конвои, с доставкой топлива в Военно-морская база Гуантанамо, по случаю.[2]

В сентябре 1943 года WSA получила полное право собственности на Acme когда они обменяли шесть устаревших танкеров на три новых.[2]

В ожидании ее приобретения ВМФ, Acme был переименован Абаренда 3 ноября 1943 г. и одновременно классифицировал IX-131. Он был куплен ВМФ 26 февраля 1944 г. и сдан в эксплуатацию 18 апреля 1944 г. Лейтенант командир Бенджамин Ф. Лэнгланд, USCGR, командует.[3]

Абаренда был назначен на Сервисная эскадрилья 10 как плавучий танкер-накопитель. Она служила в Остров Мануса в Адмиралтейские острова до 20 февраля 1945 года, когда она направилась на Филиппины. Танкер прибыл в Лейте 13 марта и до конца войны подливал топливо боевым кораблям 3-й / 5-й флот.[3]

Послевоенное время и вывод из эксплуатации

После окончания Второй мировой войны Абаренда заправлял корабли, поддерживающие оккупационные силы на Дальнем Востоке, и продолжал выполнять эту службу до 28 февраля 1946 года, когда он был списан на Филиппинах. Вернувшись в тот день на WSA, она пришвартовалась с резервным флотом этой организации в Субик-Бэй. Ее имя было вычеркнуто из списка ВМФ 20 марта 1946 года, и она возобновила это имя. Acme находясь в резервном флоте WSA.[3]

Продана 29 января 1948 г. Asia Development Corp., Шанхай, Китай, вместе с 15 другими судами, на слом, он был доставлен своему покупателю 3 марта 1948 года.[3]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Тарбелл 1904.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Visser.
  3. ^ а б c d ДАНФС 2016.

Рекомендации

Книги
  • Тарбелл, Ида М. (1904). ИСТОРИЯ НЕФТЯНОЙ КОМПАНИИ СТАНДАРТ. Нью-Йорк: МакКлюр, Филлипс и C0. Получено 4 октября 2016.CS1 maint: ref = harv (связь)
Интернет-источники

внешняя ссылка