Японский авианосец Hiy - Japanese aircraft carrier Hiyō

Японский авианосец Hiyo.jpg
Hiy на якоре
История
Японская империя
Имя:SS Идзумо Мару
Владелец:Nippon Yusen Kaisha (Японская почтовая пароходная компания)
Заказал:Конец 1938 г.
Строитель:Kawasaki Heavy Industries, Кобе
Номер верфи:660
Номер пути:4
Выложено:30 ноября 1939 г.
Судьба:Продать Императорский флот Японии, 10 февраля 1941 г.
Японская империя
Имя:Hiy
Тезка:Летающий ястреб
Запущено:24 июня 1941 г.
Приобретенный:10 февраля 1941 г.
Введен в эксплуатацию:31 июля 1942 г.
Поражены:10 ноября 1944 г.
Судьба:Затонул в Битва на Филиппинском море, 20 июня 1944 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Hiy-учебный класс авианосец
Смещение:24 150 т (23 770 длинных тонн) (стандарт )
Длина:220 м (721 фут 9 дюймов) (о / а )
Луч:26,7 м (87 футов 7 дюймов)
Проект:8,15 м (26 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровая турбина наборы
Скорость:25.5 узлы (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч)
Классифицировать:11,700 nmi (21,700 км; 13,500 миль) при 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:1,187–1,224
Датчики и
системы обработки:		1 × Тип 2, Марка 2, Модель 1 радар раннего предупреждения
Вооружение:
Броня:Пояс: 50 мм (2 дюйма)
На самолетах:53

Hiy (飛鷹, "Летающий ястреб")[1] был название корабля из ее класс из двух авианосцы из Императорский флот Японии (IJN). Началось как Океанский лайнер Идзумо Мару (出 雲 丸) в 1939 году она была куплена Военно-морское министерство в 1941 г. переоборудован в авианосец. Завершено вскоре после Битва за Мидуэй в июне 1942 г. участвовала в Кампания Гуадалканала, но пропустил Битва на островах Санта-Крус в октябре из-за электрический генератор Огонь.

Самолеты авианосца несколько раз высаживались и использовались с наземных баз в боях в Юго-западная часть Тихого океана. Hiy был торпедирован в середине 1943 года и три месяца провел в ремонте. Она провела большую часть следующих шести месяцев, тренируясь и перегоняя самолеты, прежде чем вернуться в бой. Она была потоплена бензин -взрыв пара от попадания американской торпеды во время Битва на Филиппинском море 20 июня 1944 г. с потерей 247 офицеров и рейтинги, примерно пятая часть ее дополнения.

Дизайн и описание

Судно заказывалось как скоростной пассажирский лайнер класса люкс. Идзумо Мару к Ниппон Юсен Кайша (Japan Mail Steamship Company) в конце 1938 года. В обмен на 60-процентную субсидию Министерства военно-морского флота на ее строительство, судно было разработано для преобразования в авианосец в случае войны. Конструкции Идзумо Мару И ее родственный корабль Кашивара Мару базировались на немецком океанском лайнере SSБремен (1928), хотя они были примерно вдвое меньше корабля - 27700брутто регистровые тонны (GRT). Если бы они были выполнены в соответствии с проектом, они были бы самыми большими океанскими лайнерами в Японии. Суда были рассчитаны на перевозку 890 пассажиров; 220 первого класса, 120 второго класса и 550 третьего класса.[2]

После ее обращения Hiy имел длину 220 метров (721 футов 9 дюймов) общий. У нее был луч 26,7 метра (87 футов 7 дюймов) и проект 8,15 метра (26 футов 9 дюймов). Она перемещенный 24 150 тонн (23 770 длинных тонн) при стандартная нагрузка.[3] Ее экипаж составлял от 1187 до 1224 офицеров и рейтинги.[4]

Корабль был оснащен парой Mitsubishi-Curtis приспособлен паровая турбина наборов в общей сложности 56 250 мощность на валу (41950 кВт), каждый из которых приводит в движение один гребной винт, используя пар от шести Кавасаки -Котлы LaMont. Hiy имела расчетную скорость 25,5 узлы (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч) и немного превысил этот показатель во время ходовые испытания. Корабль вез достаточно горючее чтобы дать ей диапазон 11700 морские мили (21,700 км; 13,500 миль) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).[5]

Устройство кабины экипажа

Кормовой вид на кабину экипажа родственный корабль Дзюнъё от остров, 19 октября 1945 г.

Hiy's кабина экипажа был 210,3 метра (690 футов) в длину и имел максимальную ширину 27,3 метра (89 футов 7 дюймов). Корабль проектировался с двумя наложенными друг на друга ангары, каждая примерно 153 метра (502 фута) в длину, 15 метров (49 футов) в ширину и 5 метров (16 футов) в высоту. Каждый ангар можно было разделить на четыре противопожарные шторы и у них было пена для пожаротушения диспенсеры с каждой стороны. Ангары обслуживали два подъемники самолетов.[6]

Ее авиагруппа изначально должна была состоять из 12 Митсубиси А5М "Клод" истребителей, плюс четыре на хранении, 18 Айти D3A "Вал" пикирующие бомбардировщики, плюс два в хранилище и 18 Накадзима B5N "Катя" торпедоносцы. Это было исправлено, чтобы заменить дюжину Митсубиси А6М Ноль истребителей и три на хранении для A5M к моменту ввода корабля в строй в 1942 году. В результате уроков, извлеченных из Битва за Мидуэй в июне состав истребителей был увеличен до 21 нуля, а количество самолетов B5N было сокращено до 9. К концу года еще 6 нулей заменили такое же количество D3A, в результате чего общее количество самолетов A6M, 12 D3A и 9 B5N составило 27 единиц. Хотя все эти самолеты можно было разместить в ангарах, 8 или 9 обычно хранились на летной палубе, чтобы уменьшить скопление под палубами.[7]

Броня, вооружение и сенсоры

В качестве переделки с океанского лайнера не было возможности добавить много брони, хотя корабль имел двойной корпус. Две тарелки Ducol Сталь толщиной 25 миллиметров (1 дюйм) защищала борта машинных помещений корабля. Корабельный авиационный бензин танки и журналы были защищены одним слоем стали Ducol. Ее машинные помещения были дополнительно разделены на поперечные и продольные. переборки чтобы ограничить любое наводнение.[8]

Основное вооружение корабля состояло из десятка 12,7 см (5 дюймов) Type 89 орудия двойного назначения в двойных креплениях на спонсоры по бортам корпуса. Hiy также изначально был оснащен восемью тройными креплениями для 2,5 см Тип 96 легкие зенитные орудия рядом с кабиной экипажа.[9] Это была стандартная японская легкая зенитная пушка во время Второй мировой войны, но она страдала серьезными конструктивными недостатками, которые делали ее в значительной степени неэффективным оружием. По словам историка Марка Стилла, двойная и тройная установки «не обладали достаточной скоростью в поезде или на высоте; прицелы не могли справиться с быстрыми целями; ружье демонстрировало чрезмерную вибрацию; магазин был слишком мал, и, наконец, ружье давало слишком много энергии. дульный взрыв ".[10] В начале 1943 года были добавлены еще четыре тройных крепления, а в конце года - еще четыре тройных крепления. Две из этих последних четырех монтировок были установлены на корме, а остальные располагались спереди и сзади острова. Также была добавлена ​​дюжина одиночных креплений, некоторые из которых были переносными и могли устанавливаться в точках крепления на кабине экипажа.[9]

Два типа 94 с большим углом начальники управления огнем, по одной с каждой стороны корабля, были приспособлены для управления орудиями Тип 89. Четыре директора Type 95 контролировали 2,5-сантиметровые орудия, и еще пара была добавлена ​​в начале 1943 года. Раннее предупреждение было обеспечено двумя Тип 2, Марка 2, Модель 1 радары раннего предупреждения. Первый из них был установлен на вершине острова незадолго до его завершения в июле 1942 года, а второй был добавлен позже в том же году. Эта последняя система была установлена ​​на левом борту корпуса, за пределами кормового подъемника.[11] Меньший Тип 3, Марка 1, Модель 3 РЛС раннего предупреждения была добавлена ​​в 1944 году.[12]

Строительство и карьера

Hiy был положил 30 ноября 1939 г. компанией Кавасаки на Стапель №4 на их верфи в г. Кобе. Она была номер двора 660 и имел название Идзумо Мару. Корабль был приобретен 10 февраля 1941 г. Министерством Военно-Морского Флота и временно именовался Корабль № 1002 (Dai 1002 bankan), чтобы сохранить в тайне свое обращение. Она была запущен 24 июня 1941 г. и заказанный 31 июля 1942 г. Капитан Акитомо Беппу в команде.[13]

Корабль был приписан к Второй операторский дивизион из 1-й воздушный флот после ввода в эксплуатацию и стал флагман из Контр-адмирал Какудзи Какута 12 августа. Проведя следующие несколько месяцев разработка, Hiy прибыл на Truk вместе с сестрой Дзюнъё9 октября, чтобы начать операции против американских войск в районе Гуадалканала в рамках 3-й флот.[14] В ночь на 16 октября двум авианосцам было приказано атаковать американские транспорты. Лунга-Пойнт, Гуадалканал, и они двинулись на юг к своей стартовой точке в 180 морских милях (330 км; 210 миль) к северу от Лунги. В 05:15 по местному времени каждое судно спустило на воду девять A6M Zeros и девять B5N. Один из Дзюнъё's B5Ns был вынужден повернуть назад из-за механических проблем; остальные достигли своей цели и обнаружили два разрушители бомбардировка японских складов снабжения на Гуадалканале около 07:20. Hiy'самолет атаковали USSАарон Уорд семь минут спустя безрезультатно, и американский корабль сбил один B5N и повредил другой, который был вынужден аварийная посадка. Дзюнъё's восемь B5Ns задействованы USSЛарднер а также не смогли поразить свою цель, не в последнюю очередь потому, что были атакованы морской Грумман F4F Wildcat истребители в 07:32. Пилоты морской пехоты сбили три B5N на первом проходе и серьезно повредили еще одну пару, которые также были вынуждены совершить аварийную посадку. Затем истребители США сбили три оставшихся бомбардировщика после того, как они промахнулись. Ларднер. Защищающиеся Зеро смогли сбить только одного Wildcat ценой одного из Hiy'Истребители вынуждены были упасть на землю, хотя они утверждали, что сбили тринадцать истребителей морской пехоты.[14][15]

21 октября произошел пожар в генераторной комнате корабля, в результате которого его максимальная скорость снизилась до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч), поэтому Какута передал свой флаг Дзюнъё пока Hiy вернулся в Трук для ремонта. Три нуля, один D3A и пять B5N также были переданы Дзюнъё перед отъездом. Остальные самолеты ее авиагруппы (16 Zeros и 17 D3A) улетели на Рабаул, на острове Новая Британия 23 октября, откуда истребители сопровождали бомбардировщики, атакующие Гуадалканал на следующий день. Отряд авиагруппы был переведен в г. Буин, Новая Гвинея 1 ноября и атаковали американские корабли у мыса Лунга 11 ноября. Сопровождают 18 нулей из Hiy и 204-я военно-морская авиагруппа, 9 D3A незначительно повредили три грузовых корабля в обмен на 4 сбитых пикирующих бомбардировщика и вынужденную посадку еще одного. Зеро смогли заманить в засаду шесть Диких Кошек в тяжелом облаке и сбили четырех, потеряв двоих своих. В тот же день те самолеты, которые остались в Рабауле, вылетели обратно в Трук, но отряд Буина оставался там до 14 декабря, когда их переправили обратно в Японию. Капитан Мичио Сумикава освободил Беппу 30 ноября.[14][16]

Hiy Ноябрь провела в Труке, а затем вернулась в Японию в начале декабря, где к ней присоединилась остальная часть ее авиагруппы. Помимо краткого переоборудования в Куре с 26 февраля по 4 марта 1943 г., в ходе которого было усилено зенитное вооружение и установлен дополнительный радар, корабль проходил обучение Внутреннее море пока она не отплыла в Трук 22 марта.[14] Ее авиагруппа состояла из 27 Зеро и 12 Д3А, которые были выделены из Hiy в начале апреля для участия в Операция I-Go, наземное воздушное наступление на базы союзников на Соломоновых островах и Новой Гвинее. 7 апреля ее самолет сформировал большую часть третьей волны атак на Гуадалканал. Сопровождают 24 нуля из Hiy и еще 6 из легкий носитель Zuih, D3A атаковали судоходство в Канал Sealark. Сопровождающие заявили, что сбили три американских самолета, в результате чего были потеряны один Zero и три пикирующих бомбардировщика.[17] Военно-морские потери союзников за весь день включены Аарон Уорднефтеналивной танкер Kanawha, то тральщик HMNZSМоа и повреждение транспорта и другого танкера, хотя неизвестно, какой самолет потопил или повредил каждое судно.[18]

Вторая серия атак была нанесена Оро Бэй, Новая Гвинея, 11 апреля. Дзюнъё's 9 нулей вместе с Hiy's 21 истребитель, сопровождавший D3A последнего. Один истребитель защиты был заявлен за потерю одного пикирующего бомбардировщика. На следующий день, 17 из Hiy's Зеро обеспечили верхнее прикрытие для нескольких волн атак на Порт-Морсби, Новая Гвинея, ее пилоты одержали девять побед, не потеряв ни одной собственной. 14 апреля японцы атаковали залив Милн, Новая Гвинея, большими силами в сопровождении 75 зеро, предоставленных всеми участвовавшими авианосцами. Hiy'Летчики-истребители заявили, что без потерь сбили три самолета союзников, а бомбардировщики потопили два транспорта. Ее авиагруппа вернулась в Трук 18 апреля, чтобы присоединиться к кораблю.[19]

Дзюнъё на якоре, конец 1945 г.

В ответ на вторжение на остров Атту 11 мая Вторая авианосная дивизия покинула Трук в сопровождении трех линкоры и два тяжелых крейсера и 25 мая достигли Японии. Американцы отбили Атту до того, как флот смог перейти в контратаку. Теперь флагман Второй авианосной дивизии под командованием контр-адмирала. Мунетака Сакамаки, Hiy отправился Йокосука 7 июня с Juny в пути на Трук. Позже вечером того же дня корабль был торпедирован подводная лодка USSСпусковой крючок выключенный Миякедзима. Попадает в нос по правому борту и котельная вырубила всю власть, но ей удалось вернуться в Японию на следующий день после восстановления власти.[14] Hiy'К 15 июля истребители были доставлены на Трук и приписаны к легкому авианосцу. Рюхо, как и Сакамаки и его сотрудники. Во время ремонта в Йокосуке до 15 сентября были установлены дополнительные 2,5-см зенитные орудия Type 96, и Сумикава был заменен капитаном. Тамоцу Фурукава 1 сентября.[20][14] Два месяца спустя Hiy'авиагруппа была воссоздана в Сингапур с 24 нулями, 18 D3A и 9 B5N; 24 ноября корабль отправился из Японии в Сингапур.[20] Она прибыла 3 декабря, загрузила свою авиагруппу и почти сразу получила задание переправить самолет. 9 декабря Hiy покинул Сингапур по пути в Трук с несколькими доставками в пути. Судно прибыло туда 22 декабря и высадило свой самолет, прежде чем проследовать в Сайпан доставить больше самолетов.[14][20] Авиагруппа была переведена в Кавиенг а затем Рабаул для прикрытия с воздуха японских операций там, где истребители одержали 80 побед в обмен на 12 потерь.[21]

Hiy вернулся в Японию 1 января 1944 года, и Фурукава был заменен капитаном Тосиюки Ёкои 15 февраля. Ее авиагруппа была передана ей 2 марта, хотя и без самолетов. ВМС Японии реорганизовали свои авианосные авиагруппы таким образом, чтобы одна авиагруппа была закреплена за одной авианосной дивизией, а 652-я военно-морская авиагруппа был направлен во Вторую авианосную дивизию с Hiy, Дзюнъё и Рюхо.[14] Авиагруппа перестраивалась последней; На 1 апреля в наличии имелось только 30 Model 21 Zeros, 13 Model 52 Zeros и четыре D3A из утвержденных им 81 истребителя, 36 пикирующих бомбардировщиков и 27 торпедоносцев. Корабль проводил тренировки для своего самолета во Внутреннем море до 11 мая, когда он отплыл в Тави-Тави в Филиппины.[22] Новая база была ближе к нефтяным скважинам в г. Борнео на который военно-морской флот полагался в качестве топлива, а также на Палау и западный Каролинские острова, где японцы ожидали следующего американского нападения. В этом месте не было аэродрома, на котором можно было бы обучать «зеленых» пилотов, и американские подводные лодки были очень активны в окрестностях, что ограничивало возможности стоянки кораблей.[23]

Битва на Филиппинском море

Основная статья: Битва на Филиппинском море

Японский флот был на пути к Остров Гимарас в центральной части Филиппин 13 июня 1944 г., где он намеревался отработать авианосные операции в районе, лучше защищенном от подводных лодок, когда Вице-адмирал Дзисабуро Одзава узнал об американском нападении на Марианские острова предыдущий день. Достигнув Гимараса, флот дозаправился и вышел в Филиппинское море где он заметил Целевая группа 58 18 июня. Американцам в тот день не удалось обнаружить японские корабли. Одзава решил нанести воздушные удары рано утром следующего дня, поэтому японцы повернули на юг, чтобы поддерживать постоянное расстояние между ними и американскими авианосцами. 652-я военно-морская авиагруппа имела 81 ноль, 27 D3A, 9 Йокосука D4Y Пикирующие бомбардировщики "Джуди" и 18 Накадзима B6N Торпедоносцы "Джилл" примерно поровну разделены между тремя авианосцами под его командованием. Авианосцы начали свой первый воздушный удар по 26 бомбардировщикам A6M2 Zeros, 7 B6N и 16 A6M5 Zeros в качестве эскорта около 09:30. Большинство этих самолетов были неправильно ориентированы и не смогли найти никаких американских кораблей, хотя дюжина продолжала поиски и нашла одну из американских оперативных групп. B6N, 5 бомбардировщиков Zero и эскорт Zero были сбиты обороняющимися истребителями, и никаких повреждений американским кораблям не нанесено.[24]

Второй воздушный удар 27 D3A, 9 D4Y, 2 B6N и 26 сопровождающих Zero был нанесен около 11:00 в сопровождении не менее 18 A6M и B6N с авианосцев. Сёкаку и Дзуйкаку. Им также был дан ошибочный отчет о месте происшествия, и они не смогли найти никаких американских кораблей. Часть самолетов взяла курс на аэродромы в г. Рота и Гуам для дозаправки, а остальные направились обратно к перевозчикам. Пара Зеро и шесть D4Y, направлявшихся в Роту, заметили авианосцев. Оса и Bunker Hill в пути, но не смог нанести им какого-либо ущерба, потеряв при этом пять D4Y под зенитным огнем. Радар засек эти самолеты, направлявшиеся на Гуам, и их перехватил 41 самолет. Грумман F6F Hellcats. Лишь A6M5, D4Y и семь D3A из 49 японских самолетов выжили и приземлились.[25]

В сумерках японцы повернули на северо-запад, чтобы перегруппироваться и заправиться, а американцы повернули на запад, чтобы сократить расстояние. Во второй половине следующего дня они обнаружили уходящий в отставку японский флот, и вице-адмирал Марк Митчер приказал нанести авиаудар.[26] Hiy был сбит двумя бомбами, одна из которых взорвалась над мост и убили или ранили практически всех там. Более того, корабль был поражен одной торпедой, сброшенной Грумман TBF Avenger с легкого носителя Belleau Wood. Торпеда выбила моторное отделение правого борта и открыла огонь, но Hiy смог продолжить движение на пониженной скорости. Двумя часами позже произошел сильный взрыв, когда вытекшие пары бензина воспламенились и вырубили всю мощность на корабле. Пожары вышли из-под контроля и Hiy Вскоре после этого затонул кормой в 16 ° 20′N 132 ° 32'E / 16,333 ° с. Ш. 132,533 ° в. / 16.333; 132.533Координаты: 16 ° 20′N 132 ° 32'E / 16,333 ° с. Ш. 132,533 ° в. / 16.333; 132.533.[14][27] Приблизительно 1200 человек были спасены ее эсминцами сопровождения, но 247 офицеров и рядовых погибли на борту авианосца.[14]

Сноски

  1. ^ Сильверстоун, стр. 329
  2. ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 17, 19, 106.
  3. ^ Lengerer & Rehm-Takahara, стр. 107
  4. ^ Jentschura, Jung & Mickel, стр. 52
  5. ^ Lengerer & Rehm-Takahara, стр. 189–190.
  6. ^ Lengerer & Rehm-Takahara, стр. 108–114.
  7. ^ Lengerer & Rehm-Takahara, стр. 111
  8. ^ Lengerer & Rehm-Takahara, стр. 188
  9. ^ а б Ленгерер и Рем-Такахара, стр.188, 193
  10. ^ Стилле, стр. 8
  11. ^ Ленгерер и Рем-Такахара, стр. 188–189, 193
  12. ^ Стилле, стр. 23
  13. ^ Lengerer & Rehm-Takahara, стр. 17, 106–107.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j Талли и Касс
  15. ^ Lundstrom, стр. 318–319.
  16. ^ Хата, Идзава и Шорс, стр. 43, 133; Лундстрем, стр. 472
  17. ^ Хата, Идзава и Шорс, стр. 51–52.
  18. ^ Ровер, стр. 244
  19. ^ Хата, Идзава и Шорс, стр. 53–54; Ровер, стр. 244
  20. ^ а б c Хата, Идзава и Шорс, стр. 133
  21. ^ Хата, Идзава и Шорс, стр. 133–134.
  22. ^ Хата, Идзава и Шорс, стр. 235
  23. ^ Полмар и Генда, стр. 380–381.
  24. ^ Браун, стр. 252, 257–261.
  25. ^ Браун, стр. 261–262.
  26. ^ Браун, стр. 263–264.
  27. ^ Lengerer & Rehm-Takahara, стр. 193

Рекомендации

  • Браун, Дж. Д. (2009). Авианосные операции во время Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-108-2.
  • Хата, Икухико; Идзава, Ясухо и Шорс, Кристофер (2011). Истребители ВВС Японии и их асы 1932–1945 гг.. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-906502-84-3.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ханс и Рем-Такахара, Томоко (1985). «Японские авианосцы Дзюню и Хиё». В Ламберте, Эндрю (ред.). Военный корабль IX. Лондон: Conway Maritime Press. С. 9–19, 105–114, 188–193. ISBN  978-0-85177-403-9.
  • Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая команда и кампания на Гуадалканале. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-472-8.
  • Полмар, Норман и Генда, Минору (2006). Авианосцы: история авианосца и ее влияние на мировые события: 1909–1945 гг.. я. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN  978-1-57488-663-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (3-е изд. Ред.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Стилле, Марк (2005). Авианосцы Императорского флота Японии 1921–1945 гг.. Новый авангард. CIX. Оксфорд: скопа. ISBN  978-1-84176-853-3.
  • Талли, Энтони П. и Касс, Гилберт (2013). "IJN Hiyo: Табличная запись движения". Кидо Бутай. Combinedfleet.com. Получено 23 января 2018.

внешняя ссылка