HMAS Matafele - HMAS Matafele
 Матафеле в 1938 г. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Матафеле |
| Тезка: | Матафеле район, Западное Самоа |
| Владелец: | Бернс Филп |
| Завершенный: | 1938 |
| В сервисе: | 1938 |
| Не работает: | 1942 |
| Судьба: | Принят на военно-морскую службу |
| История | |
 Австралия | |
| Приобретенный: | Декабрь 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 января 1943 г. |
| Судьба: | Потерян в море 20 июня 1944 года. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 335 тонн (брутто) |
| Длина: | 115 футов 5 дюймов (35,18 м) |
| Луч: | 25 футов 6 дюймов (7,77 м) |
| Проект: | 10 футов 6 дюймов (3,20 м) |
| Дополнение: | 4 офицера, 14 моряков, экипаж 13 островитян (в службе РАН) |
| Вооружение: | 1 × 12-фунтовая зенитное орудие (в службе РАН) |
HMAS Матафеле было небольшим грузопассажирским судном, которым управлял Бернс Филп с 1938 по 1942 год и Королевский флот Австралии (РАН) с 1943 года до тех пор, пока она не погибла со всем своим экипажем в результате аварии в июне 1944 года.
Карьера
335 брутто тонна судно построено в 1938 г. Гонконг и компания Whampoa Dock в Гонконге для Бернс Филп Линия доставки.[1] С 1938 по 1942 гг. Матафеле на грузопассажирских маршрутах Острова Тихого океана.[2] Хотя офицеры были европейцами, экипаж состоял из выходцев с тихоокеанских островов.[3]
Судно было последним отправившимся Simpson Harbor в январе 1942 г., сбежав Японские силы вторжения высадились.[4] Матафеле смог незамеченным бежать в Австралию и был передан под контроль Совет по судоходству Австралийского Содружества в марте.[3] Первоначально предназначенный для перевозки военных складов вокруг северной Австралии, кораблю позже было поручено работать вне Порт-Морсби.[3] В обязанности снова входила перевозка военных грузов, на этот раз по Новая Гвинея морской берег.[3] Матафеле был первым судном снабжения союзников, которое высадило склады на Milne Bay после Японская высадка там.[3]
В декабре 1942 года начались работы по передаче судна на военно-морскую службу.[3] Гражданские офицеры были заменены военно-морскими силами из 4 офицеров и 14 матросов, набранных из береговой базы в г. HMASВасилиск.[3][2] 13 членов экипажа островитян вызвались остаться на борту и согласились служить в составе Административное подразделение Австралии - Новой Гвинеи.[4][3] На корме была установлена 12-фунтовая зенитная артиллерийская установка, а вокруг мостика была установлена пуленепробиваемая обшивка и установлен дополнительный балласт.[4] Матафеле был введен в эксплуатацию как корабль Королевский флот Австралии 1 января 1943 г.[3] Матафеле - единственное судно РАН, которое будет введено в эксплуатацию в море.[4] Транспортировка запасов оставалась главной задачей корабля, но к ней добавлялись изыскательские и навигационные обязанности.[3] С февраля по март 1944 года корабль прошел ремонт в Сиднее.[3] По возвращении в строй, Матафеле было поручено перевозить грузы из различных портов Квинсленда в залив Милн.[3]
Потеря
После короткого периода в Таунсвилл, Квинсленд отремонтировать сломанный подшипник в двигателе правого борта, Матафеле 18 июня вышел в залив Милн с 215 тоннами военно-морских запасов.[3] Судно должно было прибыть в залив Милн утром 22 июня после прохождения Графтон проход и Китайского пролива.[3] Однако корабль не прибыл в срок.[3] 23 июня по радио поступил запрос на Матафеле сообщить свою позицию.[3] Ответа не последовало, но 24 июня Бристоль Бофорт Пролетая над Китайским проливом, сообщили, что видели судно на ходу, но в плохую погоду оно боролось у берега.[3][4] После того, как ответа не было получено и корабль все еще не прибыл, командующий ВМС Новой Гвинеи получил вторую передачу с приказом нарушить радиомолчание и доложить.[3] Отсутствие ответа побудило поиск Bathurst-учебный класс корветы Таунсвилл, Латроб, Goulburn, и Джилонг, то моторные запуски 1338 и 1339, и самолеты из Кэрнс и Новая Гвинея; снова безрезультатно.[3][4] Позднее у южного побережья Папуа было найдено весло с вырезанным на нем названием корабля и две поврежденные лодки.[4]
В октябре 1944 г. комиссия по расследованию пришла к выводу, что Матафеле имел затонул в пути, вероятно, 20 июня, все находившиеся на борту (4 офицера, 20 матросов РАН и 13 членов экипажа острова Тихого океана) были потеряны.[2][3] Второе расследование, проведенное несколько недель спустя, отклонило вывод о провале, но не смог установить причину исчезновения.[4] Возможность нападения с помощью подводной лодки рассматривалась в ходе послевоенного расследования, в результате которого было установлено, что в то время в этом районе не было японских подводных лодок.[2]
Мемориал
Мемориальная доска посвящена ХМАС. Матафеле и ее персонал тасманской RAN в Мемориал тасманских моряков в Triabunna на восточном побережье Тасмании.[5]
Цитаты
- ^ «Детали корабля». Плимсолл КорабльДанные. Получено 14 сентября 2010.
- ^ а б c d Уилсон, Майкл. Военные корабли Королевского австралийского флота 21-го века: вспомогательные военно-морские силы 1911-1999 (включая морские службы обороны). Профиль (Пересмотренная ред.). Марриквилл: Topmill Pty Ltd. ISBN 978-1-876270-72-8.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т «ХМАС Матафеле». История кораблей. Королевский флот Австралии. Получено 16 июн 2015.
- ^ а б c d е ж грамм час Морли, Дэйв (18 июня 2015 г.). "Тайна Матефеле". Новости ВМФ. Королевский флот Австралии. п. 19. Получено 16 июн 2015.
- ^ "HMAS Matafele (1944)". seafarersmemorial.org.au. Мемориал тасманских моряков. Получено 27 февраля 2017.
внешняя ссылка
- Макмиллан Р. (декабрь 1972 г.). «ХМАС Матафеле - 1938 - 1944». Военно-исторический обзор. Получено 23 декабря 2007.
