Японская подводная лодка Ро-36 - Japanese submarine Ro-36
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Подводная лодка № 202 |
| Строитель: | Mitsubishi, Кобе, Япония |
| Выложено: | 7 марта 1942 г. |
| Переименовано: | Ро-36 25 сентября 1942 г. |
| Запущено: | 14 октября 1942 г. |
| Завершенный: | 27 мая 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 27 мая 1943 г. |
| Судьба: | Вероятно, потоплен 13 июня 1944 г. |
| Поражены: | 10 августа 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа Кайчу (Подкласс K6) |
| Смещение: |
|
| Длина: | 80,5 м (264 футов 1 дюйм) в целом |
| Луч: | 7 м (23 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 4,07 м (13 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 80 м (260 футов) |
| Экипаж: | 61 |
| Вооружение: |
|
Ро-36 был Императорский флот Японии Подводная лодка типа Кайчу К6 подкласс. Построен и сдан в эксплуатацию в мае 1943 г., служил в Вторая Мировая Война, проводя четыре боевых патрулирования в Тихий океан прежде, чем он был потоплен в июне 1944 года.
Дизайн и описание
Подводные лодки подкласса K6 были версиями предыдущего подкласса K5 с большей дальностью и глубиной погружения.[1] Они перемещенный 1133 тонны (1115 длинных тонн) на поверхности и 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 80,5 метров (264 футов 1 дюйм) в длину, имели луч 7 метров (23 футов 0 дюймов) и проект 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). У них была глубина погружения 80 метров (260 футов).[2]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя 2100-тормозная мощность (1566 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт). электрический двигатель.[3] Они могли достигать 19,75 узлы (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд K6s имели дальность стрельбы 11000 единиц. морские мили (20000 км; 13000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час).[1]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носами длиной 53,3 см (21,0 дюйма). торпедные аппараты и нес в общей сложности десять торпеды. Они также были вооружены одиночными 76,2 мм (3,00 дюйма) L / 40 зенитная установка и два сингла 25-мм (1,0 дюйма) зенитные орудия.[1]
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ро-36 был положил в качестве Подводная лодка № 202 7 марта 1942 г. Mitsubishi в Кобе, Япония.[4] Ее переименовали Ро-36 25 сентября 1942 г.,[4] и был временно прикреплен к Военно-морской округ Майдзуру этот день.[4] Она была запущен 14 октября 1942 г.[4] и завершено и заказанный 27 мая 1943 г.[4]
История обслуживания
При вводе в эксплуатацию, Ро-36 был официально присоединен к военно-морскому округу Майдзуру,[4] а 31 мая 1943 г. был назначен на подводную лодку. Эскадрилья 11 для тренировок.[4] 20 августа 1943 г. она была переведена непосредственно в 6-й флот штаб-квартира, и она ушла Майдзуру граница для Truk 5 сентября 1943 г.[4]
Первый военный патруль
Ро-36 выехала из Трука 24 сентября 1943 года, чтобы начать свое первое военное патрулирование, назначив патрульный участок в Новые Гебриды.[4] 13 октября 1943 года у Новых Гебридских островов она напала на одинокую Союзник Торговый корабль но ни разу не попал, и корабль скрылся.[4] В тот же день 40 членов ее экипажа заболели пищевое отравление, поэтому 14 октября 1943 года она получила приказ вернуться в Трук, которого она достигла 21 октября 1943 года.[4] Находясь в Труке, 31 октября 1943 года она была переведена в 34-ю дивизию подводных лодок.[4]
Второй военный патруль
В начале декабря 1943 г. Ро-36 взял на борт торпеды и расходные материалы из вспомогательных подводный тендер Хейан Мару в Трук,[4] и 8 декабря 1943 г. он был выведен в море для второго военного патруля с приказом провести разведку Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах.[4] Патруль прошел без происшествий, и через месяц в море она вернулась в Трук 8 января 1944 года.[4]
Операция Град
В течение Ро-36Пребывание в Труке, ВМС США Целевая группа 58 проведенный Операция Град, крупное нападение на Трук со стороны перевозчик самолет при поддержке противокорабельных траекторий вокруг атолл надводными кораблями 17 и 18 февраля 1944 г.[4] Ро-36 и подводные лодки I-10 и Ро-42 вышел в море 17 февраля, пытаясь перехватить атакующие корабли.[4] Ро-36 не увенчался успехом и вернулся в Трук 19 февраля 1944 года.[4]
Третий военный патруль
После повторного получения торпед и магазинов от Хейан Мару,[4] Ро-36 отправился из Трука, чтобы начать свое третье военное патрулирование 25 февраля 1944 г., назначив участок патрулирования в Маршалловы острова.[4] 1 марта 1944 г. она получила приказ провести разведку Roi в северной части Атолл Кваджалейн.[4] Она всплыла у Роя 4 марта 1944 года, но не вступила в контакт с силами союзников.[4] 16 марта 1944 года ей было приказано действовать в районе 60 морских миль (110 км; 69 миль) к востоку от Кваджалейн а затем перейти к Пингелап, где она должна была спасти японских береговых наблюдателей, застрявших там после захвата атолла Кваджалейн США, Рой-Намюр, и Маджуро.[4] 23 марта 1944 года она села на берег в Пингелапе и взяла курс на Трук, которого достигла 28 марта 1944 года.[4]
Апрель – июнь 1944 г.
15 апреля 1944 г. Ро-36 Отбыл из Трук в Майдзуру, куда прибыл 26 апреля 1944 года для проведения капитального ремонта.[4] После его завершения 4 июня 1944 года она вышла из Майдзуру, остановилась в Саэки, а затем направился к Сайпан в Марианские острова.
Четвертый военный патруль
Ро-36 покинул Сайпан 11 июня 1944 г., чтобы перебраться в Wewak, Новая Гвинея, чтобы поддержать японские силы, сражающиеся в Кампания Новой Гвинеи и проведет свой четвертый военный патруль в водах к северу от Новой Гвинеи.[4] Однако 13 июня 1944 г. главнокомандующий Объединенным флотом адмирал Соему Тойода, активировал операцию A-Go для защиты Марианских островов и приказал главнокомандующему 6-го флота вице-адмиралу Такео Такаги, чтобы перебросить все подводные лодки 6-го флота к Марианам.[4] Такаги, в свою очередь, приказал всем имеющимся подводным лодкам развернуться к востоку от Марианских островов.[4] Этот день, Ро-36 и подводная лодка Ро-43 были переведены в 7-ю эскадрилью подводных лодок и получили приказ перейти в район Сайпана,[4] и Ро-36 отправил командиру 7-й эскадрильи подводных лодок оперативную обстановку и сводку погоды.[4] Больше японцы о ней не слышали.[4]
Потеря
Поздно вечером 13 июня 1944 г. разрушитель USSМелвин (DD-680) сопровождал линкоры направляясь на Сайпан для бомбардировки острова, она обнаружила надводную подводную лодку на радар 75 морских миль (139 км; 86 миль) к востоку от Сайпана.[4] Мелвин открыла огонь по подводной лодке из ее 5-дюймовых (127-мм) орудий.[4] Подводная лодка затоплена, и к полуночи Мелвин потопил это с глубинные бомбы в 15 ° 21′N 147 ° 00'E / 15,350 ° с. Ш. 147,000 ° в..[4]
Подводная лодка Мелвин затонул вероятно был Ро-36.[4] 12 июля 1944 года Императорский флот Японии объявил, что она считается потерянной к северу от Новой Гвинеи со всеми 77 руками.[4] Исключена из списка ВМФ 10 августа 1944 года.[4]
Примечания
- ^ а б c Карпентер и Дорр, стр. 124
- ^ Баньяско, стр. 187
- ^ Chesneau, p. 203
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-36: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 20 сентября 2020.
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-36: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 20 сентября 2020.
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). "Тип Кайчу". Sensuikan!. Combinedfleet.com. Получено 20 сентября 2020.
- Хасимото, Мотицура (1954). Затоплен: история японского подводного флота 1942-1945 гг.. Колгрейв, E.H.M. (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.
