Японская подводная лодка Ро-32 - Japanese submarine Ro-32

История
Япония
Имя:Подводная лодка № 71
Строитель:Кавасаки, Кобе, Япония
Положил:24 октября 1921 г.
Запущен:19 марта 1923 г.
Завершенный:31 мая 1924 г.
Введен в эксплуатацию:31 мая 1924 г.
Переименовано:Ro-32 1 ноября 1924 г.
Списано:15 декабря 1938 г.
Поражены:1 апреля 1942 г.
Судьба:
  • Халкед 1 апреля 1942 г.
  • Утилизировано ок. Август 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа Кайчу (Подкласс K5)
Смещение:
  • 866 тонн (852 длинных тонны) всплыли
  • 1047 тонн (1030 длинных тонн) под водой
Длина:74,22 м (243 фута 6 дюймов) в целом
Луч:6,12 м (20 футов 1 дюйм)
Проект:3,73 м (12 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч) с покрытием
  • 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 9,000 nmi (17000 км; 10000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 85 миль (157 км; 98 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:45,7 м (150 футов)
Экипаж:44
Вооружение:

Ро-32, первоначально названный Подводная лодка № 71, был Императорский флот Японии Кайчу-Тип подводная лодка из Кайчу V (Току Чу) подкласс. Находился в строю с 1924 по 1938 год, проходя службу в водах г. Formosa и Япония, затем служил стационарным обучение персонала громадина в течение Вторая Мировая Война.

Дизайн и описание

Подводные лодки Кайчу Подкласс V был разработан для противокорабельных операций, имел больше топлива, большую дальность полета и более тяжелое пушечное вооружение, чем предыдущие. Кайчуподводные лодки типа. Они перемещенный 866 тонн (852 длинных тонны) на поверхности и 1036 тонн (1020 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 74,22 метра (243 фута 6 дюймов) в длину и имели луч 6,12 метра (20 футов 1 дюйм) и проект 3,73 метра (12 футов 3 дюйма). У них была глубина погружения 45,7 метра (150 футов).

Для надводного хода подводные лодки оснащались двумя двигателями по 600-тормозная мощность (447 кВт) Зульцер дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч) на поверхности и 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) под водой. На первый взгляд, у них был диапазон 9000 морские мили (17 000 км; 10 000 миль) - хотя Императорский флот Японии официально объявил о 6 000 морские мили (11000 км; 6900 миль) - на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); под водой они имели дальность полета 85 морских миль (157 км; 98 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).

Подводные лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты и нес в общей сложности восемь торпеды. Они также были вооружены одиночными 120 мм (4,7 дюйма) палубная пушка и одна 6,5-мм пулемет.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ro-32 был положил в качестве Подводная лодка № 71 24 октября 1921 г. Кавасаки в Кобе, Япония.[1] Запущен 19 марта 1923 г.,[1] она была завершена и заказанный 31 мая 1924 г.[1]

История обслуживания

При вводе в эксплуатацию, Подводная лодка № 71 был прикреплен к Военно-морской округ Сасебо, к которому она оставалась привязанной на протяжении всей своей активной карьеры.[1] 15 июня 1924 года ее направили в 25-ю дивизию подводных лодок, в которой она провела свою активную карьеру, и в дивизию подводных лодок. Дивизия защиты Мако со штаб-квартирой в Мако выключенный Formosa.[1] Ее переименовали Ро-32 1 ноября 1924 г.[1] 1 декабря 1926 г. она была переведена в Дивизия обороны Сасебо, со штаб-квартирой в Сасебо, Япония.[1] Ее служба в дивизии обороны Сасебо закончилась 15 ноября 1934 года, после чего она служила в составе 25-й дивизии подводных лодок в военно-морском округе Сасебо.[1]

Ро-32 был выведен из эксплуатации и помещен в Четвертый резерв 15 декабря 1938 года.[1] Японцы вычеркнули ее из списка ВМФ 1 апреля 1942 г.[1] и в тот день она стала стационарной обучение персонала громадина в школе подводных лодок на Ō взять, Япония.[1] Она была списана ок. Август 1945 г.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «РО-32 бывш. №-71». iijnsubsite.info. 2018. Получено 10 октября 2020.

Рекомендации

  • "Рекиси Гунзо"., History of Pacific War Vol.17 Подводные лодки I-Gō, Gakken (Япония), январь 1998 г., ISBN  4-05-601767-0
  • Рекиси Гунзо, История Тихоокеанской войны Extra, «Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии», Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN  4-05-603890-2
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 43 Японские подводные лодки III, Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., книжный код 68343-44
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание", Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., книжный код 68344-36
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 133 Японские подводные лодки II "Исправленное издание", Усио Сёбо (Япония), март 1988 г., книжный код 68344-37
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 135 Японские подводные лодки IV, Усио Сёбо (Япония), май 1988 г., Книжный код 68344-39