Японская подводная лодка Ро-48 - Japanese submarine Ro-48

История
Япония
Имя:Подводная лодка № 389
Строитель:Mitsubishi, Кобе, Япония
Выложено:17 марта 1943 г.
Переименовано:Ро-48 31 июля 1943 г.
Запущено:15 октября 1943 г.
Завершенный:31 марта 1944 г.
Введен в эксплуатацию:31 марта 1944 г.
Судьба:Потоплен 19 июля 1944 г.
Поражены:10 октября 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа Кайчу (Подкласс K6)
Смещение:
  • 1133 тонны (1115 длинных тонн) всплыли
  • 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой
Длина:80,5 м (264 футов 1 дюйм) в целом
Луч:7 м (23 футов 0 дюймов)
Проект:4,07 м (13 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 19.75 узлы (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 5,000 nmi (9300 км; 5800 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) с поверхностью
  • 45 морских миль (83 км; 52 мили) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Глубина теста:80 м (260 футов)
Экипаж:61
Вооружение:

Ро-48 был Императорский флот Японии Подводная лодка типа Кайчу К6 подкласс. Построен и сдан в эксплуатацию в марте 1944 г., служил в Вторая Мировая Война и был потоплен в июле 1944 года во время ее первого военного патрулирования.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса K6 были версиями предыдущего подкласса K5 с большей дальностью и глубиной погружения.[1] Они перемещенный 1133 тонны (1115 длинных тонн) на поверхности и 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 80,5 метров (264 футов 1 дюйм) в длину, имели луч 7 метров (23 футов 0 дюймов) и проект 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). У них была глубина погружения 80 метров (260 футов).[2]

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя 2100-тормозная мощность (1566 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт). электрический двигатель.[3] Они могли достигать 19,75 узлы (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд K6s имели дальность стрельбы 11000 единиц. морские мили (20000 км; 13000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час).[1]

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носами длиной 53,3 см (21,0 дюйма). торпедные аппараты и нес в общей сложности десять торпеды. Они также были вооружены одиночными 76,2 мм (3,00 дюйма) L / 40 зенитная установка и два сингла 25-мм (1,0 дюйма) зенитные орудия.[1]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-48 был положил в Подводная лодка № 389 17 марта 1943 г. Mitsubishi в Кобе, Япония.[4] Ее переименовали Ро-48 31 июля 1943 г. и был временно прикреплен к Военно-морской округ Майдзуру этот день.[4] Запущен 15 октября 1943 г.,[4] она была завершена и заказанный 31 марта 1944 г.[4] Она была дополнена радар-детектор установлен и модифицирован боевая рубка разработан, чтобы быть менее заметным для радар сигналы.[4]

История обслуживания

Март – июль 1944 г.

При вводе в эксплуатацию, Ро-48 был официально присоединен к военно-морскому округу Майдзуру и закреплен за подводной лодкой Эскадрилья 11 для тренировок.[4] Она была переведена в 34-ю дивизию подводных лодок. 6-й флот 3 июля 1944 г.[4]

Первый военный патруль

13 июня 1944 г. Объединенный флот активировал операцию A-Go для защиты Марианские острова, а Битва при Сайпане началось с высадки США на Сайпан 15 июня 1944 г.[4] 5 июля 1944 г. Ро-48 отправился Куре Япония, чтобы начать свое первое военное патрулирование, выделила район патрулирования на Марианских островах у Сайпана.[4] Она прибыла в зону своего патрулирования, в пределах 200 морских миль (370 км; 230 миль) от Сайпана, 12 июля 1944 года, и в этот день получила приказ стоять наготове для спасения. Императорский флот Японии Air Service пилоты застряли на Тиниан.[4] В то время как она находилась в 30 морских милях (56 км; 35 миль) к северу от Сайпана в 21:30. Стандартное время Японии 14 июля 1944 г. командующий офицер сообщил, что войска США вынудили его погрузиться в воду и что он переходит на новую позицию.[4] 16 июля 1944 г. 6-й флот штаб-квартира упорядоченный Ро-48 вернуться в Японию.[4]

Потеря

18 июля 1944 г. ВМС США группа охотников-убийц сосредоточены вокруг авианосец сопровождения USSHoggatt Bay (CVE-75) работал в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к востоку от Сайпана, когда Hoggatt BayРадар обнаружил неопознанное судно на поверхности на расстоянии 21 000 ярдов (19 200 м).[4] В 00:24 19 июля 1944 г. два эсминец сопровождения — USSWyman (DE-38) и USSРейнольдс (DE-42) - отделен от Hoggatt Bay группа для расследования.[4] Wyman удерживал радиолокационный контакт с судном до 00:46, когда контакт исчез на расстоянии 4000 ярдов (3700 м), указывая на то, что подводная лодка погружается в воду.[4] Wyman затем установил сонар контакт с подводной лодкой на расстоянии 1600 ярдов (1500 м).[4] Она произвела залп из 24 человек. Ежик снаряды в 00:51, но не попали.[4] Wyman затем открыли дистанцию ​​для перезарядки перед закрытием для следующей атаки и выпустили второй залп из 24 снарядов «Ежик» в 01:25.[4] Пять потрясших подводных взрывов Wyman Последовало, когда снаряды Ежика попали в субмарину и разорвали ее на части.[4] Wyman впоследствии потерял контакт гидролокатора и не смог его восстановить, что указывало на разрушение подводной лодки на 13 ° 01′N 151 ° 58'E / 13,017 ° с. Ш. 151,967 ° в. / 13.017; 151.967 (Ро-48).[4]

Подводная лодка Wyman затонул вероятно был Ро-48.[4] 10 июля 1944 года Императорский флот Японии объявил Ро-48 будет считаться потерянным у Сайпана со всеми 76 мужчинами на борту.[4] Исключена из списка ВМФ 10 октября 1944 года.[4]

Некоторые источники указали быстрый транспорт USSГилмер (АПД-11) и эскорт эсминца USSУильям С. Миллер (DE-259) с тонущим Ро-48 14 июля 1944 г., но затонувшая японская подводная лодка, вероятно, была I-55.[4]

Примечания

  1. ^ а б c Карпентер и Дорр, стр. 124
  2. ^ Баньяско, стр. 187
  3. ^ Chesneau, p. 203
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-48: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 24 сентября 2020.

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-48: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 24 сентября 2020.
  • Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). "Тип Кайчу". Sensuikan!. Combinedfleet.com. Получено 20 сентября 2020.
  • Хасимото, Мотицура (1954). Затоплен: история японского подводного флота 1942-1945 гг.. Колгрейв, E.H.M. (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.