Японская подводная лодка Ро-50 - Japanese submarine Ro-50
 Ro-50 в 1944 г. | |
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Подводная лодка № 391 |
| Строитель: | Мицуи Зосенсё, Тамано, Япония |
| Выложено: | 18 февраля 1943 г. |
| Запущено: | 27 ноября 1943 г. |
| Переименовано: | Ro-50 27 ноября 1943 г. |
| Завершенный: | 31 июля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 31 июля 1944 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа Кайчу (Подкласс K6) |
| Смещение: |
|
| Длина: | 80,5 м (264 футов 1 дюйм) в целом |
| Луч: | 7 м (23 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 4,07 м (13 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 80 м (260 футов) |
| Экипаж: | 61 |
| Вооружение: |
|
Ro-50 был Императорский флот Японии Подводная лодка типа Кайчу К6 подкласс. Построен и сдан в эксплуатацию в июле 1944 г., служил в Вторая Мировая Война, проведение четырех боевых патрулей, в том числе операции за пределами Филиппинские острова и Острова Рюкю. Единственный КайчуПодводная лодка типа пережила войну, она сдалась в 1945 году после ее завершения и была затоплен в 1946 г.
Дизайн и описание
Подводные лодки подкласса K6 были версиями предыдущего подкласса K5 с большей дальностью и глубиной погружения.[1] Они перемещенный 1133 тонны (1115 длинных тонн) на поверхности и 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 80,5 метров (264 футов 1 дюйм) в длину, имели луч 7 метров (23 футов 0 дюймов) и проект 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). У них была глубина погружения 80 метров (260 футов).[2]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя 2100-тормозная мощность (1566 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт). электрический двигатель.[3] Они могли достигать 19,75 узлы (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд K6s имели дальность стрельбы 11000 единиц. морские мили (20000 км; 13000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час).[1]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носами длиной 53,3 см (21,0 дюйма). торпедные аппараты и нес в общей сложности десять торпеды. Они также были вооружены одиночными 76,2 мм (3,00 дюйма) L / 40 зенитная установка и два сингла 25-мм (1,0 дюйма) зенитные орудия.[1]
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ro-50 был положил в Подводная лодка № 391 18 февраля 1943 г. Мицуи Зосенсё в Тамано, Япония.[4] Она была запущен 31 июля 1943 г. и был переименован Ro-50 этот день.[4] Она была завершена и заказанный 31 июля 1944 г.[4]
История обслуживания
При вводе в эксплуатацию, Ro-50 был прикреплен к Военно-морской округ Майдзуру и закреплен за подводной лодкой Эскадрилья 11 для тренировок.[4] Она была переведена в 34-ю дивизию подводных лодок. 6-й флот 5 ноября 1944 г.[4]
Первый военный патруль
19 ноября 1944 г. Ro-50 отправился Куре, Япония, чтобы начать свое первое военное патрулирование, назначила район патрулирования в Филиппинское море Восток Лусон в Филиппинские острова.[4] Пока она была в пути, Императорский флот Японии Air Service гидросамолет по ошибке напал на нее, уронив два глубинные бомбы, но она нырнула на 130 футов (40 м) и осталась невредимой.[4]
Ro-50 находился в Филиппинском море в 150 морских милях (280 км; 170 миль) к северо-востоку от острова Лусон. Lamon Bay 25 ноября 1944 г., когда она обнаружила самолет на радар.[4] Полагая, что самолет прилетел из ВМС США авианосец, Ro-50С командующий офицер двинулся на перехват авианосца.[4] Пять часов спустя Ro-50 обнаружен пропеллер шума, и вскоре после этого она увидела три авианосца с восемью разрушители сопровождение их в кольцо.[4] После Ro-50 сквозь экран эскорта она увидела то, что ее командир описал как "Оса-учебный класс "авианосец прямо впереди на дальности всего 875 ярдов (800 м).[4] После того, как она выпустила четыре торпеды у авианосца и нырнула на высоту 263 футов (80 м), ее экипаж услышал сильный взрыв, а через пять минут ее звукооператор сообщил, что слышал шум тонущего корабля, который ломается, который длился следующие две минуты.[4]
Ro-50Командир заявил, что потопил авианосец сопровождения и эсминец в атаке, но послевоенный анализ опроверг его утверждение, и взрыв и другие звуки Ro-50Вероятно, экипаж услышал, что это произошло из-за преждевременных или прерывистых взрывов ее торпед.[4] Ее целью мог быть ВМС США. Группа задач 38.3, компонент Целевая группа 38, поскольку линкор USSВашингтон (BB-56), действуя в составе этой оперативной группы, заметила две торпеды, проходящие впереди себя во время Ro-50'Нападение, по крайней мере, у одного из которых возникла проблема с рулевым управлением.[4] Ro-50 вернулся в Куре 27 декабря 1944 г.[4]
Второй военный патруль
С главкомом 6-го флота Вице-адмирал Сигэёси Мива под рукой, чтобы проводить ее, Ro-50 23 января 1945 года он отправился из Куре, чтобы начать свое второе военное патрулирование, снова в Филиппинском море к востоку от Лусона.[4] Она была выключена Лейте 1 февраля 1945 г., когда она увидела Союзник корабль и преследовал его, но она прекратила погоню, когда определила его как госпитальный корабль.[4] 3 февраля 1945 года он находился в Филиппинском море к востоку от Лусона, когда военный корабль союзников - возможно, США. эсминец сопровождения USSTisdale (DE-33), который сообщил о нанесении глубинной бомбы на сонар связаться в тот день на обратном пути в Остров Мануса путешествия туда и обратно в качестве конвой эскорт[4] - преследовал и напал на нее.[4] Она сбежала, но получила повреждения.[4]
4 февраля 1945 г. Ro-50 получил приказ 6-го флота готовиться к эвакуации пилотов Императорского флота Японии, застрявших в Батулинао область северного Лусона.[4] Однако 10 февраля 1945 г. она столкнулась с колонной союзников, двигавшейся единственной колонной в 08 ° 01′N 136 ° 37'E / 8,017 ° с. Ш. 136,617 ° в. 300 морских миль (560 км; 350 миль) к востоку-юго-востоку от Суригао на Лейте.[4] Она выпустила четыре торпеды, одна из которых попала в танк десантный корабль USSLST-577, который был в рейсе из Голландия, Новая Гвинея, Лейте примерно в 08:10.[4] Торпеда взорвалась, оторвав около трети LST-577, включая ее мост.[4] Пройдя несколько тысяч ярдов до порт из LST-577, уничтожитель USSIsherwood (DD-520) начал поиск Ro-50 в то время как другой танкодесант готовился принять LST-577 под буксиром и остальная часть конвоя и его сопровождение покинули район.[4]
Ro-50 всплыл после захода солнца 10 февраля и в 21:10 Isherwood обнаружил ее на радаре на расстоянии 14 000 ярдов (12 800 м).[4] Разгон до 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч), Isherwood закрылся до 1500 ярдов (1400 м) и повернул против нее прожекторы, но никто не мог терпеть Ro-50.[4] Видя прожекторы, Ro-50 совершил аварийное погружение, спустившись на 395 футов (120 м).[4] Isherwood затем установил звуковой контакт на Ro-50 и сбросил целую серию глубинных бомб на мелководье.[4] Взрыв глубинной бомбы поврежден Ro-50, разрывая ее танк для дайвинга клапан, разбивая линзы в ней обоих перископы, и вызывая утечки во всех ее торпедные аппараты.[4] Isherwood сбросила еще две полные комплексы глубинных бомб, прежде чем потерять контакт, а ее командир и другие члены ее команды сообщили о запахе нефти.[4]
Ro-50 пережил нападения и сбежал.[4] Когда она всплыла, ее команда обнаружила на ее кормовой части 40-фунтовый (18,1 кг) фрагмент глубинной бомбы, а ее командир сообщил, что затопил американскую машину. грузовое судно.[4] Ro-50 на самом деле причинил смертельный ущерб LST-577, который Isherwood затоплен Восток Минданао в 08 ° 05′N 126 ° 17'E / 8,083 ° с. Ш. 126,283 ° в. 11 февраля 1945 г.[4]
14 февраля 1945 г. Ro-50 передал отчет о ситуации в 6-й флот штаб-квартира и получил разрешение вернуться в Куре с приказом провести разведку Острова Рюкю по пути.[4] Гидросамолет Императорского флота Японии по ошибке атаковал ее к югу от Кюсю 19 февраля 1945 г. сбросила три глубинные бомбы, но 20 февраля достигла Куре.[4] Позже она переехала в Майдзуру.[4]
Третий военный патруль
20 апреля 1945 г. Ro-50 отправился из Майдзуру и прошел Пролив Бунго чтобы начать свое третье военное патрулирование, назначил район патрулирования в Филиппинском море у Китадаитодзима в северном конце Острова Дайто к юго-востоку от Окинава.[4] 28 апреля у Китадаитоджимы она уловила шум пропеллера оперативной группы союзников, но была слишком далеко, чтобы предпринять попытку атаки.[4] Она вернулась в Куре 4 мая 1945 года, а затем вернулась в Майдзуру.[4]
Четвертый военный патруль
Ro-50 отбыл из Майдзуру 29 мая 1945 г., направляясь в район Восточно-Китайское море Восток Formosa для своего четвертого военного патруля.[4] После того, как она прибыла в район своего патрулирования 6 июня 1945 года, она получила приказ переместиться в воды Филиппинского моря между Окинавой и Атолл Улити.[4] Ее патруль прошел без происшествий, и 3 июля 1945 года она вернулась в Майдзуру.[4]
Конец войны
Ro-50 был еще в Японии, когда Император Хирохито объявил об окончании военных действий между Японией и союзниками 15 августа 1945 г.[4] В тот же день ее перевели из 34-й дивизии подводных лодок в 15-ю дивизию подводных лодок.[4] Единственный Кайчу-тип подводной лодки, чтобы выжить Вторая Мировая Война,[5] она сдалась союзникам в сентябре 1945 года.[4]
Окончательное решение
Японцы ударили Ro-50 из списка ВМФ 30 ноября 1945 г.[4] После того, как она была лишена всего полезного оборудования и материалов, ВМС США затопили ее вместе с рядом других японских подводных лодок у берегов. Острова Гото 1 апреля 1946 г. в Конец дороги операции, потопив ее к востоку от Остров Гото, 16 морских миль (30 км; 18 миль) от Остров Кинай.[4]
Примечания
- ^ а б c Карпентер и Дорр, стр. 124
- ^ Баньяско, стр. 187
- ^ Chesneau, p. 203
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-50: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 26 сентября 2020.
- ^ Combinedfleet.com Тип Кайчу
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-50: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 26 сентября 2020.
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). "Тип Кайчу". Sensuikan!. Combinedfleet.com. Получено 20 сентября 2020.
- Хасимото, Мотицура (1954). Затоплен: история японского подводного флота 1942-1945 гг.. Колгрейв, E.H.M. (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.
