Военный корабль США Арканзас (BB-33) - USS Arkansas (BB-33)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Арканзас.

U.S.S. Арканзас, около 1918 г. - NARA - 533701.tif
Арканзас около 1918 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Арканзас
Тезка:Штат Арканзас
Строитель:Нью-Йоркская судостроительная корпорация
Выложено:25 января 1910 г.
Запущено:14 января 1911 г.
Введен в эксплуатацию:17 сентября 1912 г.
Списано:29 июля 1946 г.
Поражены:15 августа 1946 г.
Судьба:Потоплен 25 июля 1946 г. в составе Операция Перекресток
Общие характеристики
Класс и тип:Вайоминг-учебный класс линкор
Смещение:
  • 26,000 длинные тонны (26,417 т ) (стандарт)
  • 27 243 длинных тонны (27 680 т) (полная нагрузка)
Длина:
Луч:93 футов 3 дюйма (28,42 м)
Проект:28 футов 6 дюймов (8,69 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20.5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч) (дизайн)
Классифицировать:8,000 nmi (15000 км; 9200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:1063 офицера и рядовых
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики 1925-1927 гг.
Смещение:
  • 26100 длинных тонн (26519 т) (стандарт) (добавлены выступы торпед)
  • 31000 длинных тонн (31497 т) (полная нагрузка) (добавлены выступы торпед)
Проект:32 фута (9,8 м) (макс.)
Установленная мощность:4 × Уайт-Форстер на масле котлы
Вооружение:
На самолетах:3 × гидросамолеты
Авиационные объекты:1 × катапульта (установлен на турели 3)
Общие характеристики 1942 г.
Вооружение:

USS Арканзас (BB-33) был дредноут линкор, второй член Вайоминг учебный класс, построенный ВМС США. Это был третий корабль ВМС США, названный в честь 25 штат, и был построен Нью-Йоркская судостроительная корпорация. Заложен в январе 1910 г., спущен на воду в январе 1911 г. и принят на вооружение ВМФ в сентябре 1912 г. Арканзас был вооружен основная батарея из двенадцати 12-дюймовых (305-мм) орудий и способен развивать максимальную скорость 20,5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч).

Арканзас служил в обеих мировых войнах. В течение Первая Мировая Война, она была частью Девятая дивизия линкоров, который был прикреплен к Британский Великий флот, но она не видела боевых действий во время войны. В межвоенные годы Арканзас выполнял различные обязанности, в том числе учебные круизы для гардемаринов и визиты доброй воли за границу.

После вспышки Вторая Мировая Война, Арканзас проведенный Патрули нейтралитета в Атлантике до вступления Америки в войну. После этого она сопровождала конвои в Европу до 1944 г .; в июне она поддержала вторжение в Нормандию, а в августе она обеспечивала огневую поддержку вторжение в южную францию. В 1945 году она перешла в Тихий океан и засыпали Японский позиции во время вторжения из Иводзима и Окинава. После окончания войны она переправила войска обратно в США в рамках Операция Magic Carpet. Арканзас был израсходован как цель в Операция Перекресток, пара испытания ядерного оружия в Атолл Бикини в июле 1946 г.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа "Вайоминг"

Арканзас было 562футов (171 м ) длинный комбинезон и имел луч 93 футов 3 дюйма (28 м) и проект 28 футов 6 дюймов (9 м). Она перемещенный 26,000 длинные тонны (26,417 т ) проектным и до 27 243 длинных тонн (27 680 т) при полная нагрузка. Корабль имел четырехвальный привод. Парсонс паровые турбины и двенадцать угольный Бэбкок и Уилкокс водотрубные котлы оценивается в 28,000shp (21,000 кВт ), развивая максимальную скорость 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч). Дальность плавания - 8000.nmi (15,000 км; 9,200 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1]

Корабль был вооружен основная батарея из двенадцати 12-дюймовые пушки Mark 7/50 калибра[а] пистолеты в шести спаренных Mark 9 орудийные башни на средней линии, два из которых были размещены в сверхзапускающая пара вперед. Остальные четыре башни были размещены в кормовой части надстройка в двух супервоспламеняющихся парах. Аккумуляторная батарея состояла из двадцати одного 5-дюймовые (127-мм) пушки калибра 51 установлен в казематы вдоль борта корпуса. Главный бронированный пояс имел толщину 11 дюймов (279 мм), в то время как башни орудия имели толщину 12 дюймов (305 мм). В боевая рубка имел стенки толщиной 11,5 дюйма (292 мм).[1]

Модификации

В 1925 г. Арканзас был модернизирован на верфи Филадельфии.[2] Водоизмещение значительно увеличилось до 26 066 длинных тонн (26 484 т) в стандартном исполнении и 30 610 длинных тонн (31 101 т) при полной загрузке. Ее луч был расширен до 106 футов (32 м), в основном из-за установки противоторпедные выступы, и осадка увеличилась до 29 футов 11,75 дюйма (9 м). Ее двенадцать угольных котлов были заменены четырьмя. Уайт-Форстер на масле котлы, предназначенные для кораблей, аннулированных по условиям Вашингтонский военно-морской договор; производительность осталась такой же, как у старых котлов. Броня палубы корабля была усилена за счет добавления 3,5 дюйма (89 мм) брони на вторую палубу между концевыми выступами плюс 1,75 дюйма (44 мм) брони на третьей палубе на носу и корме. Броня палубы над двигателями и котлами была увеличена на 0,75 дюйма (19 мм) и 1,25 дюйма (32 мм) соответственно. Пять из 5-дюймовых орудий были сняты и восемь 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра зенитный были установлены пушки. Грот-мачта была удалена, чтобы освободить место для катапульты самолета, установленной на башне № 3. мидель.[3]

История обслуживания

До Первой мировой войны

Арканзас заложен 25 января 1910 г. Нью-Йоркское судостроение в Камдене, Нью-Джерси. Спущен на воду 14 января 1911 г., после чего отделка работа велась. Корабль был закончен к сентябрю 1912 г. и был принят в ВМС США 17 сентября Филадельфийская военно-морская верфь под командованием Капитан Рой С. Смит. После ее ввода в эксплуатацию Арканзас участвовал в обзор флота 14 октября 1912 г. для президента Уильям Ховард Тафт. В тот день корабль взял на борт Тафта для поездки в Панама осмотреть Панамский канал, который все еще строился. Арканзас начал ее пробное плавание после доставки Тафта и его свиты на Зона канала.[2] Во время этого круиза первый дальний рейс ВМФ, непрерывная волна, беспроводной телеграф система была успешно протестирована, регулярные передачи получили Арканзас от прототипа Поульсен-арка объект передачи, расположенный в Арлингтоне, Вирджиния.[4] 26 декабря она вернулась в зону канала, чтобы отвезти Тафта в Ки-Уэст, Флорида. После завершения рейса, Арканзас был назначен на Атлантический флот и участвовал в маневрах флота у восточного побережья США. Арканзас'первый зарубежный круиз в Средиземное море, начался в конце октября 1913 года. Находясь там, он останавливался в нескольких портах, в том числе Неаполь, Италия 11 ноября, где теплоход отметил день рождения короля Виктор Эммануил III Италии.[2]

Арканзас отплытие 15 октября 1912 г.

В начале 1914 года международный инцидент с Мексикой завершился Американская оккупация Веракруса. Арканзас участвовал в оккупации, предоставив четыре роты морской пехоты, в которых насчитывалось 17 офицеров и 313 рядовых. Американские войска пробивались через город, пока не захватили его. Два из Арканзас'члены экипажа погибли в бою, еще двое, Джон Грейди и Джонас Х. Инграм получил Медаль за отвагу за действия во время оккупации. Отряд корабля вернулся 30 апреля; Арканзас оставался в мексиканских водах, пока не отбыл 30 сентября, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Когда корабль находился в Веракрусе, его посетил капитан Франц фон Папен, немец военный атташе в США и Мексику, и контр-адмирал Кристофер Крэдок, командующий британским 4-я крейсерская эскадрилья, 10 и 30 мая 1914 г. соответственно.[2]

Арканзас приехать Хэмптон-роудс, Вирджиния 7 октября, после чего неделю занималась зарядкой. Затем она отплыла к Нью-Йоркская военно-морская верфь на периодическое обслуживание. После ремонта корабль спустился к Вирджиния Кейпс площадка для тренировочных маневров. 12 декабря она вернулась на военно-морскую верфь Нью-Йорка для дополнительного обслуживания. Ремонт был завершен в течение месяца, и 16 января 1915 г. Арканзас отбыл на мыс Вирджиния на учения 19–21 января. Затем корабль спустился к Гуантанамо Бэй, Куба для учений с флотом. Арканзас вернулся на тренировку с Хэмптон-Роудс 7 апреля, после чего начался еще один период технического обслуживания на верфи Нью-Йорка, который начался 23 апреля.[2]

25 июня ремонт был завершен, и Арканзас отправился в Ньюпорт, Род-Айленд, для торпедной практики и тактических маневров в Наррагансет Бэй, который длился до конца августа. 27 августа корабль вернулся на Хэмптон-Роудс. Там она участвовала в учениях у Норфолка до 4 октября. Затем она вернулась в Ньюпорт, где 5–14 октября приняла участие в стратегических маневрах. 15 октября она отправилась на военно-морскую верфь Нью-Йорка, где находилась сухой док для обширного обслуживания. Работы были завершены к 8 ноября, когда Арканзас вернулся в Хэмптон-Роудс. Корабль находился в Бруклин для ремонта 19 ноября, который длился до 5 января 1916 г., когда она двинулась на юг, к Карибское море через Хэмптон-роуд для зимних тренировок. Она плыла к Mobile Bay 12 марта для отработки торпеды перед возвращением в залив Гуантанамо. Она вернулась на верфь военно-морского флота Нью-Йорка 15 апреля на капитальный ремонт.[2]

Первая Мировая Война

Основная статья: Первая Мировая Война

В США объявили войну Германии 6 апреля 1917 г. в составе Союзные державы в Первой мировой войне. Арканзас был в то время назначен Дивизия линкоров 7 размещены в Вирджинии. Корабль патрулировал восточное побережье и обучал артиллерийские расчеты в течение следующих четырнадцати месяцев.[2] Корабль был отправлен в Великобританию в июле 1918 года для разгрузки линкора. Делавэр, которому было поручено работать с Великий флот в 6-й боевой эскадрилье с декабря 1917 г.[5] Арканзас отбыл из США 14 июля; при приближении к Королевский флот база в Росайт, линкор обстрелял то, что считалось перископом немецкого Подводная лодка. В разрушители сопровождение Арканзас упавший глубинные бомбы но не попал в предполагаемую подлодку. Арканзас прибыл в Росайт 28 июля и присоединился к остальным Дивизия линкоров 9 размещен там. До конца конфликта 9-я дивизия линкоров выполняла функции 6-я боевая эскадрилья Великого флота.[2][6]

11 ноября Перемирие с Германией что положило конец Первой мировой войне. Условия перемирия требовали от Германии интернировать большую часть Флот открытого моря в Скапа Флоу, под наблюдением Великого флота. Арканзас и другие американские военные корабли участвовали в интернировании; объединенный флот из 370 британских, американских и французских военных кораблей встретил флот открытого моря в Северном море 21 ноября и сопроводил его в Скапа-Флоу.[7] 1 декабря 9-я дивизия линкоров была выделена из состава Большого флота, после чего Арканзас отбыл Ферт-оф-Форт для Остров Портленд. Затем она отправилась в море, чтобы встретить Океанский лайнер Джордж Вашингтон, который вез президента Вильсона в Европу. Арканзас и другие американские военно-морские силы в Европе сопровождали корабль в Брест, Франция, 13 декабря. Завершив сопровождение, Арканзас отплыл в Нью-Йорк, прибыв 26 декабря, где флот участвовал в Военно-морской обзор за Секретарь военно-морского флота Джозефус Дэниелс.[2]

Межвоенный период

1919–1927

Арканзас в стадии реализации в 1920 году

Режим тренировок мирного времени для Арканзас состояла из индивидуального обучения, ежегодных маневров флота и периодического обслуживания в сухом доке. Также она участвовала в артиллерийских и инженерных соревнованиях. После возвращения в США Арканзас вошел в сухой док в Военно-морская верфь Норфолка на капитальный ремонт. Затем она присоединилась к флоту для проведения учений у берегов Кубы, после чего пересекла Атлантику и направилась в Европу. Она достигла Плимут, 12 мая 1919 г., а затем 19 мая проводил наблюдения за погодой, а затем служил в качестве справочного судна для управления ВМФ. Curtiss NC летающие лодки Полет от Залив Трепасси, Ньюфаундленд, в Европу. Выполнив эту задачу, 10 июня она отправилась в Брест и забрала Адмирал Уильям С. Бенсон, то Начальник военно-морских операций, и его жена. Арканзас доставил их обратно в Нью-Йорк, после того как Бенсон закончил мирную конференцию в Париже, прибыв туда 20 июня.[2]

19 июля Арканзас покинула Хэмптон-роудс, чтобы присоединиться к своему новому назначению, Тихоокеанский флот США, граница для Сан-Франциско. Она прибыла 6 сентября через Панамский канал и погрузилась на борт «Секретаря» и миссис Джозефус Дэниэлс. Она отвела Дэниелса и его жену в Блейкли-Харбор, Вашингтон 12 сентября и на следующий день участвовал в военно-морском смотре для президента Вильсона. 19 сентября Арканзас вошел Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд на капитальный ремонт. Она вернулась на флот в мае 1920 года для тренировок у побережья Калифорнии. ВМС приняли на вооружение система классификации корпуса, а 17 июля назначен Арканзас обозначение «ББ-33». Она плыла к Гавайи, в сентябре она впервые поехала на острова. В начале 1921 г. Арканзас посетил Вальпараисо, Чили, где ее приняли Президент Артуро Алессандри Пальма; экипаж корабля пилотировал рельс в честь президента Чили.[2]

В августе 1921 г. Арканзас вернулся на Атлантический флот, где стал флагман командующего линкорами Атлантического флота. На протяжении 1920-х годов Арканзас нес гардемарины от Военно-морская академия США в летних круизах. В 1923 году она отправилась в турне по Европе; там 2 июля она остановилась в Копенгаген, и его посетил король Кристиан X из Дании. Она также остановилась в Лиссабон и Гибралтар. Еще один круиз гардемаринов в Европу последовал в 1924 году; круиз на следующий год отправился на западное побережье Соединенных Штатов. 30 июня 1925 г. она остановилась в Санта-Барбара, Калифорния, чтобы помочь в ликвидации последствий Землетрясение в Санта-Барбаре 1925 г.. Арканзас, уничтожитель МакКоули, а патрульный корабль ПЭ-34 отправил отряды на берег, чтобы помочь полиции Санта-Барбары. Они также создали временную радиостанцию ​​в городе.[2]

Арканзас посещение Киля, Германия, июль 1930 года. Фотография сделана с линкора. Шлезвиг-Гольштейн

После возвращения из круиза 1925 года корабль прошел модернизацию на верфи Филадельфии. Она заменила двенадцать старых угольных котлов четырьмя моделями, работающими на жидком топливе, которые были объединены в одну большую воронку. У нее также было добавлено больше доспехов, чтобы защитить ее от стремительный огонь, а на место кормовой части установлена ​​короткая треножная мачта. клетка-мачта. Модернизация завершилась в ноябре 1926 г., после чего Арканзас совершил круиз по Атлантике. Она вернулась в Филадельфию, где провела приемочные испытания, прежде чем снова присоединиться к флоту. 5 сентября 1927 г. Арканзас присутствовал на церемонии открытия мемориальной доски в честь французских солдат и моряков, погибших во время Йорктаунская кампания в 1781 г.[2]

1928–1941

Она вернулась в тренировочные походы в мае 1928 года, когда она взяла с собой команду гардемаринов в Атлантику вдоль восточного побережья, а также совершила поездку в Куба.[2] В июне она участвовала в совместных учениях по береговой обороне армии и флота в составе вражеского «атакующего» флота.[8] В начале 1929 г. Арканзас совершал круиз по Карибскому морю и около зоны канала. Она вернулась в Соединенные Штаты в мае 1929 года для капитального ремонта на военно-морской верфи Нью-Йорка. Выйдя из сухого дока, она совершила еще один тренировочный рейс, на этот раз в европейские воды; она провела время в Средиземном море и посетила Великобританию. Арканзас вернулся в Соединенные Штаты в августе и работал с Разведывательный флот у восточного побережья. Учебный поход 1930 г. снова отправился в Европу. Она позвонила Шербур, Франция, Киль, Германия, Осло, Норвегия и Эдинбург, Шотландия. Круиз продолжался до конца года, и в 1931 году линкор посетил Копенгаген. Гринок, Шотландия и Кадис и Гибралтар в Испании. К сентябрю корабль пересек Атлантику и остановился в Галифакс, Новая Шотландия.[2] В феврале, Арканзас принял участие в Проблема флота XII.[9] Во время маневров служила адмиралом. Артур Л. Уиллард флагман,[10] и она была «потоплена» подводная лодка.[11] Через месяц, 21–22 марта, Арканзас провели упражнения с носителями Лексингтон и Саратога.[12]

Арканзас в стадии реализации в 1927 году

Арканзас участвовал в праздновании полугодовой годовщины Йорктауна в октябре 1931 года, отмечая 150-летие Осада Йорктауна. Она встала президентом Герберт Гувер и его окружение 17 октября, отвезли их на выставку и вернули в Аннаполис 19–20 октября. Затем она отправилась в сухой док для обширного переоборудования на верфи Филадельфии, которое длилось до января 1932 года.[2] В это время она находилась под командованием Джордж Ланденбергер.[13] Арканзас после ремонта передан Тихоокеанскому флоту; в пути она остановилась в Жители Нового Орлеана участвовать в Вторник на масляной неделе празднование. Она работала у западного побережья до начала 1934 года, после чего ее перевели обратно на Атлантический флот, где она служила флагманом учебной эскадры.[2]

Летом 1934 года она совершила еще один тренировочный круиз в Европу. Она остановилась в Плимуте, Англия. Ницца, Франция, Неаполь, Италия и Гибралтар. Она вернулась в Аннаполис в августе, после чего отправилась в Ньюпорт. В Ньюпорте, президент Франклин Делано Рузвельт осмотрел линкор с яхты Nourmahal. Пока там Арканзас вошел в один из ее фрезы в соревновании с британским крейсером HMSДракон для Кубок Баттенберга, а Кубок города Ньюпорта; Арканзас'Каттер s выиграл обе гонки. Корабль нес 1-й Батальон, 5-й морпех к Кулебра, для Учение по посадке флота № 1 (FLEX 1) в январе 1935 года. В июне она вернулась к тренировочным походам и снова возила гардемаринов в Европу. Среди остановок были Эдинбург, Осло, Копенгаген, Гибралтар и Фуншал, на острове Мадейра. В августе она высадила экипаж военно-морской академии и в следующем месяце отправилась в очередной тренировочный рейс в Галифакс, на этот раз для морских резервистов. Ремонт был проведен в октябре после завершения круиза.[2]

Арканзас участвовал в FLEX 2 в Кулебре в январе 1936 года, а затем посетил Новый Орлеан во время Марди Гра. Он отправился в Норфолк для капитального ремонта, который длился до весны 1936 года. После завершения капитального ремонта корабль доставил еще одну команду гардемаринов в европейские воды; она заходила в порты Портсмут, Англия, Гетеборг, Швеция и Шербур и вернулись в Аннаполис в августе. Как и в прошлом году, она совершила еще один тренировочный рейс резерва, а затем отправилась в сухой док для капитального ремонта в Норфолке. Остальная часть 1930-х годов развивалась по аналогичной схеме; В 1937 году учебный рейс гардемаринов отправился в Европу, но круизы 1938 и 1939 годов остались в западной части Атлантического океана.[2]

При вспышке Вторая Мировая Война в сентябре 1939 г., Арканзас был пришвартован на Хэмптон-Роудс, готовясь отправиться в тренировочный поход для военно-морского резерва. Она уехала в транспорт гидросамолет швартовка и авиационное оборудование из Норфолка в залив Наррагансетт, где ВМС планировали создать базу гидросамолетов. Находясь в Ньюпорте, Арканзас подобрал боеприпасы для эсминцев и доставил их на Хэмптон-роудс.[2] Вернувшись в Вирджинию, Арканзас был назначен в резерв для Патрули нейтралитета в Атлантике вместе с сестрой Вайоминг, линкоры Нью-Йорк и Техас и перевозчик Рейнджер.[14][15] 11 января 1940 г. Арканзас, Нью-Йорк, и Техас ушел для маневров флота у берегов Кубы. Она прошла капитальный ремонт в Норфолке с 18 марта по 24 мая. Выйдя из ее переоборудования, Арканзас провели еще один тренировочный поход гардемарина вместе с Техас и Нью-Йорк, в Панаму и Венесуэлу. В конце 1940 года она совершила три тренировочных рейса военно-морского резерва в Атлантике.[2]

19 декабря 1940 года с 500 военно-морскими резервистами на борту Арканзас столкнулись ~ 03:00. с исходящим Кольер Мелроузиз Бостонской мистической пароходной компании, Sea Girt, Нью-Джерси. Несмотря на скользящий удар, подводные плиты угольной шахты были треснуты, и она затонула почти на расстоянии Бруклин сухой док после 40-мильной гонки до порта. "Военный корабль проследовал к ней Река Гудзон якорная стоянка, без краски и разбитой спасательной шлюпки ».[16]

В последующие месяцы Соединенные Штаты постепенно приближались к войне в Атлантике.[2] Корабль был назначен в эскортный отряд морской пехоты, дислоцированной в оккупировать Исландию, в июле 1941 г. вместе с Нью-Йорк, два крейсера и одиннадцать эсминцев. Оперативная группа развернута из NS Argentia, Ньюфаундленд 1 июля и вернулись в порт к 19 июля.[17] С 7 августа Арканзас отправился в патруль нейтралитета в Средней Атлантике, который длился неделю.[18] Вернувшись в порт, Арканзас отправился в Атлантическая хартия конференция с президентом Рузвельтом и премьер-министром Великобритании Уинстон Черчилль, который проходил на борту HMSпринц Уэльский. Пока там Заместитель госсекретаря США, Самнер Уэллс, остался на борту Арканзас.[2] Со 2 по 11 сентября она провела еще одно патрулирование нейтралитета.[18]

Вторая Мировая Война

Арканзас проходил 11 апреля 1944 г.

Арканзас был закреплен в Каско Бэй, Мэн, 7 декабря 1941 года, когда Япония атаковал Перл-Харбор и втянул Соединенные Штаты в войну. Через неделю она парилась Хвалфьордур, Исландия и вернулась в Бостон 24 января 1942 года. Она провела учебные маневры в заливе Каско, чтобы подготовить свою команду к обязанностям сопровождения конвоя.[2] 6 марта она прибыла в Норфолк, чтобы начать капитальный ремонт. Вспомогательная батарея была уменьшена до шести 5-дюймовых орудий 51 калибра. Также 36 40-мм Bofors зенитных (Зенитных) орудий (в счетверенных установках) и 26 20-мм Oerlikon Были добавлены зенитные орудия: опыт Перл-Харбора показал, что ВМС США осознают необходимость увеличения легкого зенитного вооружения. Вооружение орудия калибра 3 дюйма / 50 также увеличено с 8 до 10.[19] Работа продлилась до 2 июля, после чего Арканзас провел круиз по шейкдауну в Chesapeake залив; Затем она отправилась в Нью-Йорк, прибыв туда 27 июля. Там она стала флагманом оперативной группы 38 (TF 38), сопровождающей конвой из двенадцати транспортов, направляющихся в Шотландию. Конвой прибыл в Гринок 17 августа и Арканзас вернулся в Нью-Йорк 4 сентября.[2]

Арканзас снова сопровождал конвой в Шотландию и вернулся в Нью-Йорк к 20 октября. После этого конвои были отправлены в Северную Африку для поддержки вторжение в Северную Африку.[2] Арканзас 3 ноября прикрыл свой первый такой конвой вместе с восемью эсминцами.[20] Она вернулась в Нью-Йорк 11 декабря, где отправилась в док для очередного капитального ремонта.[2][21] 2 января 1943 г. Арканзас отбыл из Нью-Йорка, чтобы провести обучение стрельбе в Чесапикском заливе. Вернувшись в Нью-Йорк 30 января, экипаж корабля готовился к возвращению на службу сопровождения конвоя. Она провела два конвоя в Касабланка в период с февраля по апрель, прежде чем вернуться в Нью-Йорк, на еще один период в сухом доке, который продлился до 26 мая. Арканзас вернулся на службу в качестве учебного корабля для гардемаринов в Норфолке. Через четыре месяца она возобновила свои обязанности по сопровождению конвоя, а 8 октября отправилась в Бангор, Северная Ирландия. Она оставалась в Северной Ирландии до ноября и вылетела 1 декабря в Нью-Йорк. Прибыв 12 декабря, Арканзас отправился в док для дальнейшего ремонта, а затем вернулся в Норфолк 27 декабря. Корабль сопровождал другой конвой, направлявшийся в Ирландию 19 января 1944 года, а затем вернулся в Нью-Йорк 13 февраля. Еще один этап артиллерийских учений последовал 28 марта, после чего Арканзас пошел в Бостон для большего периода сухого дока.[2]

Арканзас задействование береговых батарей у пляжа Омаха

18 апреля Арканзас улетела в Северную Ирландию, где тренировалась бомбардировка берега обязанности, так как она была назначена на береговой бомбардировщик для поддержки Операция Оверлорд, вторжение в северную Францию.[2] Она была отнесена ко II группе вместе с Техас и пять эсминцев.[22] Ее поплавок артиллерийский наблюдатель пилоты были временно назначены VOS-7 летающий Спитфайрс из РНАС Ли-он-Солент (HMS Daedalus).[23] 3 июня она покинула причал и утром 6 июня заняла позицию на расстоянии около 4000 ярдов (3700 м) от Омаха Бич. В 05:52 орудия линкора загорелся в гневе впервые в карьере. Она бомбила немецкие позиции вокруг пляжа Омаха до 13 июня, когда ее перебросили для поддержки сухопутных войск в Грандкемп ле Бен. 25 июня, Арканзас бомбардировали Шербур, в поддержку американского нападения на порт; Немецкие береговые орудия несколько раз атаковали ее, но ни разу не попали. На следующий день Шербур пал перед союзниками, после чего Арканзас вернулся в порт, первым в Уэймут, Англия, а затем в Бангор, Уэльс, 30 июня.[2]

4 июля Арканзас отбыл из Северной Ирландии в Средиземное море; она достигла Оран, Алжир, 10 июля, прежде чем перейти к Таранто, прибытие 21 июля.[2] Там она присоединилась к группе поддержки Операция Драгун, вторжение в южную Францию. И снова линкор вместе с шестью крейсерами союзников оказывал огневую поддержку десантному вторжению, начиная с 15 августа.[24] Обстрел продолжался еще два дня, после чего она отступила, сначала чтобы Палермо, а затем в Оран. Арканзас затем вернулась в Соединенные Штаты и 14 сентября прибыла в Бостон, где прошла еще один ремонт, который продлился до начала ноября. Затем она отправилась в Калифорнию через Панамский канал и провела остаток года, проводя тренировочные маневры. 20 января 1945 г. Арканзас покинул Калифорнию для Перл Харбор, а затем перешел к Улити, чтобы присоединиться к флоту в рамках подготовки к десантный на Иводзима.[2] Там ее назначили Целевая группа 54 (TF 54), в который вошли пять других линкоров, четыре крейсера и шестнадцать эсминцев.[25]

16 февраля Арканзас находился на позиции у Иводзимы и в 06:00 открыл огонь по японским позициям на западном побережье острова. Обстрел продолжался до 19 февраля, хотя она оставалась за пределами острова на протяжении всего Битва при Иводзиме, готовый оказать огневую поддержку американским морпехам на берегу. 7 марта он отправился в Улити и прибыл 10 марта, где перевооружился и заправился топливом для подготовки к следующей крупной операции Тихоокеанской войны - вторжению в Окинава. Она покинула Улити 21 марта и прибыла с Окинавы четыре дня спустя.[2] когда она начала бомбардировку вместе с остальной частью 54 оперативной группы.[26] Солдаты и морпехи сошли на берег 1 апреля, и Арканзас продолжал обеспечивать огневую поддержку в течение 46 дней на протяжении всего Битва за Окинаву. Камикадзе неоднократно атаковал корабль, но ни один не поразил ее. Она покинула остров в мае, прибыв в Гуам 14 мая. Затем она приступила к Залив Лейте 12 июня, прибыв через четыре дня.[2] Там ее назначили Целевая группа 95,7, вместе с Техас и три крейсера.[27] Она оставалась на Филиппинах до 20 августа, когда она отбыла на Окинаву, прибыв в Бакнер Бэй 23 августа, к этому времени Япония сдалась, окончание Второй мировой войны. По ходу войны Арканзас заработал четыре Звезды битвы.[2]

Послевоенный

Арканзас потоплен при ядерном испытании Бейкера. Черная метка справа от столбца отмечает положение опрокидывания. Арканзас

После окончания войны Арканзас принял участие в Операция Magic Carpet, репатриация американских военнослужащих из Тихого океана. Она отвезла около 800 человек обратно в Соединенные Штаты, вылетев 23 сентября и достигнув Сиэтл, Вашингтон 15 октября. Она совершила еще три поездки на Magic Carpet между Перл-Харбором и континентальной частью Соединенных Штатов, чтобы переправить домой еще солдат.[2] В первые месяцы 1946 г. Арканзас лежал в Сан-Франциско. В конце апреля корабль отправился на Гавайи. Она достигла Перл-Харбора 8 мая и покинула Перл-Харбор 20 мая, направляясь в Атолл Бикини, предназначенный для использования в качестве цели для Атомная бомба тестирование в Операция Перекресток. 1 июля Арканзас подвергся воздушному взрыву в ABLE, но выжил с обширными ударными повреждениями ее верхней части, а ее корпус и бронированные башни были слегка повреждены.[28]

25 июля линкор был потоплен подводным ядерным испытанием. Пекарь на атолле Бикини. Незаметно для воздуха удар был «передан прямо на подводные корпуса», и Арканзас, всего в 250 ярдах (230 м) от эпицентра, казалось, "раздавлено, как будто мощным ударом молота снизу".[29] Судя по всему, волна воды от взрыва опрокинула судно, которое затем врезалось в мелкое дно в результате падения водяной толщи, подброшенной взрывом.[28] Списан 29 июля, г. Арканзас был поражен Регистр военно-морских судов 15 августа. Корабль перевернулся на глубине около 180 футов (55 м) на дне лагуны Бикини, и на берегу есть много фотографий затонувшего корабля. Служба национальных парков интернет сайт.[28]

Примечания

Сноски

  1. ^ / 50 относится к длине оружия с точки зрения калибры. Пистолет A / 50 в 50 раз длиннее диаметра ствола.

Цитаты

  1. ^ а б Гардинер и Грей, п. 114.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ДАНФС Арканзас (BB-33).
  3. ^ Гардинер и Шено, п. 91.
  4. ^ Адамс.
  5. ^ Фридман, п. 172.
  6. ^ Кэмпбелл, п. 233.
  7. ^ Хервиг С. 254–255.
  8. ^ Нофи, п. 105.
  9. ^ Нофи С. 22–23.
  10. ^ Нофи, п. 140.
  11. ^ Нофи, п. 142.
  12. ^ Нофи С. 145–146.
  13. ^ Нью-Йорк Таймс & 16 января 1936 г..
  14. ^ Rohwer, п. 4.
  15. ^ Нофи, п. 253.
  16. ^ "Военный корабль США, крушение Кольера". Сан-Бернардино Daily Sun. 46. Сан-Бернардино, Калифорния. Ассошиэйтед Пресс. 20 декабря 1940 г. с. 1.
  17. ^ Rohwer, п. 84.
  18. ^ а б Rohwer, п. 79.
  19. ^ Брейер, п. 202.
  20. ^ Rohwer, п. 208.
  21. ^ Rohwer, п. 215.
  22. ^ Rohwer, п. 338.
  23. ^ Мерский, Питер (1986). "Морские авиаторы в Спитфайрах". Труды. Военно-морской институт США. 112 (12): 105–106.
  24. ^ Rohwer, п. 350.
  25. ^ Rohwer, п. 394.
  26. ^ Rohwer, п. 410.
  27. ^ Rohwer, п. 423.
  28. ^ а б c Дельгадо и Мерфи.
  29. ^ Ирландия С. 186–187.

Рекомендации

внешняя ссылка