Кристофер Крэдок - Christopher Cradock

Кристофер Крэдок
Кристофер Крадок.jpg
Кристофер Крэдок
Родился2 июля 1862 г.
Hartforth, Северная верховая езда Йоркшира, Англия
Умер1 ноября 1914 г.(1914-11-01) (52 года)
HMSХорошая надежда, выключенный Коронель, Чили
Верностьобъединенное Королевство объединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяВоенно-морской флаг Соединенного Королевства.svg Королевский флот
Годы службы1875–1914
КлассифицироватьКонтр-адмирал
Команды проведеныHMSЖивость
HMSАндромеда
HMSВакханка
HMSЛевиафан
HMSSwiftsure
Королевские военно-морские казармы, Портсмут
Станция Северной Америки и Вест-Индии
Битвы / войныБоксерское восстание

Первая Мировая Война

НаградыКавалер Королевского Викторианского Ордена
Кавалер ордена Бани
Орден Короны (Пруссия)

Сэр Кристофер "Кит" Джордж Фрэнсис Морис Крадок KCVO CB SGM (2 июля 1862 г. - 1 ноября 1914 г.) Британский Контр-адмирал из Королевский флот. Он заработал репутацию великого храбреца.[1]

Назначенный на королевскую яхту, он был близок к Британская королевская семья. До Первая мировая война, его боевая служба во время Махдистская война и Боксерское восстание все было на берегу. Назначен главнокомандующим Станция Северной Америки и Вест-Индии перед войной его миссией была защита Союзник торговое судоходство, охотясь за немецкими коммерческие рейдеры.

В конце 1914 года ему было поручено найти и уничтожить Эскадрилья Восточной Азии из Императорский флот Германии когда он направился домой вокруг оконечности Южной Америки. Полагая, что у него не было другого выбора, кроме как атаковать эскадрилью в соответствии с его приказом, несмотря на его численное и тактическое отставание, он был убит во время Битва при Коронеле от побережья Чили в ноябре, когда немецкие корабли потопили его флагман.

Ранняя жизнь и карьера

Cradock родился в Hartforth, Ричмонд, Северная верховая езда Йоркшира 2 июля 1862 г., четвертый сын Кристофера и Джорджины Крадок (урожденная Дафф).[1] Он поступил в кадет Королевского флота. учебный корабль HMSБритания 15 января 1875 г. был назначен в бронетанковый корвет HMSПаллада из Средиземноморский вокзал 22 декабря 1876 г. Крэдок был произведен в мичман 22 декабря 1877 г. и присутствовал при оккупации британцами остров Кипр в следующем году. Его перевели в бронированный HMSМинотавр 25 июля 1879 г., а затем на корвет HMSКлеопатра на Китайская станция 24 августа 1880 года. младший лейтенант 21 декабря 1881 г. Крэдок вернулся в Англию 6 марта 1882 г., чтобы подготовиться к лейтенантским экзаменам, которые он сдал год спустя. Его звание подтверждено, затем он прошел артиллерийский огонь и торпеда курсы позже в 1883 году.[2][3]

Cradock был назначен броненосцем HMSПревосходно в Средиземном море после окончания курсов и в 1884 г. военно-морская бригада которые были сформированы для службы в Махдистская война. После службы в роли поддержки во время войны он вернулся на свой корабль.[4] где его повысили до лейтенант 30 июня 1885 г.[2] Затем Крэдок был назначен канонерская лодка HMSLinnet как ее старший лейтенант и оставался там, пока его не поместили на половинная оплата 9 мая 1889 года. Его ненадолго отозвали на действительную военную службу на борту нового линкора. HMSХау чтобы помочь во время нее пробное плавание и подготовить ее к обзор флота в Spithead в августе. Крэдок затем провел год на корвете HMSVolage, закреплен за учебной эскадрильей. За это время он опубликовал свою первую книгу, Спортивные записки с Востока, о съемках игра.[5]

6 сентября 1890 года Крэдок был назначен первым лейтенантом военный шлюп HMSДельфин который прибыл в красное море вскоре после. Вновь разгорелась война махдистов, и британцы сформировали полевые силы Восточного Судана вокруг гарнизона в Суакин, на Судан Побережье Красного моря. Крэдок был назначен в войска в 1891 году и участвовал в захвате Токар. Затем он стал адъютант полковнику Чарльзу Холледу Смиту, генерал-губернатору Красного моря и коменданту Суакина. За службу в этой кампании он был награжден Османская империя с Орден Меджидии, 4 класс и Звезда Хедива с застежкой Tokar. После возвращения в Дельфин, Cradock помог спасти экипаж Бразильский корветАльмиранте Баррозу, который потерпел крушение на берегу Красного моря недалеко от Рас Зейт 21 января 1893 года во время кругосветного кадетского круиза.[6]

После непродолжительного пребывания на полпути и еще одного курса стрельбы Крэдок был назначен на королевская яхта Виктория и Альберт 31 августа 1894 г. и опубликовал свою вторую книгу, Морщины в мореплавании, или Помощь соленой лошади. Он служил гроб на похоронах Принц Генрих Баттенбергский 5 февраля 1896 года. командир 31 августа он стал второй в команде HMS Британия. Перед началом Вторая англо-бурская война в октябре 1899 г. Cradock был ненадолго переведен на буровое судно. Президент служить транспортным офицером, наблюдая за погрузкой войск и припасов для Южная Африка, а до конца года была сокращена до половины заработной платы.[7]

Командование и звание флага

1 февраля 1900 г. он был назначен командиром третьего класса. крейсер HMS Живость,[8] который был отправлен позже в том же году на Китайскую станцию ​​во время Боксерское восстание. Он командовал смесью британских, немецких и японских моряков во время захват фортов Таку 17 июня возглавил контингент британских и итальянских моряков в Тяньцзинь 23 июня, а затем возглавил военно-морскую бригаду, которая сменила Вице-адмирал Эдвард Сеймур Спустя три дня российские войска осадили Пейянский арсенал. Cradock был повышен до капитан с 18 апреля 1901 г., а также получил Прусский Орден Короны 2-го класса с мечами в результате его действий. Живость вернулся в Великобританию 32 июля 1901 года, и Крадок был переведен на половинную зарплату.[9]

24 марта 1902 г. он был отправлен в защищенный крейсер HMSАндромеда на Средиземноморском вокзале, где с июня того же года он служил капитан флага контр-адмиралу Сэр Болдуин Уэйк Уокер командовал крейсерской эскадрой флота.[10] Крэдок был назначен Кавалер ордена Бани 26 июня.[11] Он принял на себя командование броненосным крейсером. HMSВакханка 19 декабря, а на следующий день Уэйк Уокер перевел флаг на корабль.[12] Когда Король Эдуард VII посетил Мальта 2 июня 1903 года он назначил Крадока Член Королевского Викторианского Ордена.[13] От побережья Сардиния, Cradock спас принца Вудхиджая Чалермлабха, затем служил мичманом в Королевском флоте, после утопления в апреле 1904 года. Инцидент с Доггер-Банком, Уэйк Уокер командовал крейсерами, в том числе Вакханка, слежка за русскими Балтийский флот в октябре он плыл через Средиземное море по пути к Дальний Восток. 17 января 1905 года Крэдок принял командование броненосным крейсером. HMSЛевиафан, но 17 июня был переведен домой по инвалидности. Он находился в отпуске по болезни до сентября, а затем получил половинную заработную плату.[14][15]

Cradock стал капитан линкора HMSSwiftsure 17 июля 1906 г. и освобожден 6 августа 1908 г.[2] опубликовав свою последнюю книгу, Шепот с флотав 1907 году. В это время Королевский флот был расколот враждой между реформаторами Первый морской лорд, Адмирал Джеки Фишер и адмирал-традиционалист Чарльз Бересфорд и их последователи.[16] Хотя позиция Крэдока по вопросам разделения военно-морского флота точно не известна, отрывок из Шепот с флота может дать ключ к разгадке: «... нам требуется - и быстро тоже - какой-то сильный имперский отряд людей, который немедленно заглушит неудержимые речи определенного класса людей, которые, к своему стыду, пытаются сломить полную лояльность и хорошие товарищеские отношения, которые сейчас существуют на службе между офицерами и солдатами, и которые также готовы совершить чудовищное преступление, пренебрегая священными законами морской дисциплины ".[17] После ухода из команды ему снова дали половинную зарплату. Он был назначен флотским адъютантом Эдуарда VII в феврале 1909 года, хотя оставался на полпути. 1 июля Крэдок был назначен командующим Королевские военно-морские казармы, Портсмут и повышен до Коммодор второго класса сохраняя при этом свои обязанности адъютанта. Эдуард VII умер 6 мая 1910 года, и Крэдок оставался там до конца октября, чтобы помочь своему недавно коронованному сыну Королю. Георг V.[18]

Тем временем 24 августа 1910 г. он был произведен в контр-адмиралы и в октябре освобожден от должности. По-прежнему получая половину зарплаты, Крэдок доложил Королевский госпиталь Хаслар 24 февраля 1911 г. почка проблем и выписался 7 марта, чтобы пройти курс обучения в Королевский военно-морской колледж в Портсмуте, который продлился до 23 июня. Он занял шестое место из семи студентов и был отмечен как «очень внимательный, но больной 1/3 семестра». 24-го Крэдок проводил посетителей на торговом корабле в Обзор Коронационного флота в Спитхеде. 29 августа он стал заместителем командующего Атлантическим флотом, подняв свой флаг на борту корабля. предрезультатный линкор HMSЛондон. Когда Океанский лайнер SSДели сел на мель в ночь с 12 на 13 декабря около Мыс Спартель, Марокко, разбив все ее спасательные шлюпки, Cradock приказали взять Лондон и броненосный крейсер HMSГерцог Эдинбургский чтобы спасти выживших в сильных морях. Чтобы вывести с корабля всех пассажиров и членов экипажа, в том числе Александр Дафф, первый герцог Файф, его жена, Принцесса королевская, и внучки короля. В знак признания его усилий 28 февраля 1912 года он был назначен кавалером Королевского Викторианского ордена.[19] а позже награжден Медаль за морскую храбрость.[2]

Первый взлет самолета с движущегося корабля, 2 мая 1912 года. Hibernia'лук и взлетная рампа внизу слева.

В мае Крэдок переместил свой флаг на предредноутный линкор. HMSHibernia где он руководил экспериментами, проводимыми РН по запуску самолетов с кораблей. Командир Чарльз Самсон уже улетел из Hibernia's родственный корабль HMSАфрика стоя на якоре ранее, и она перенесла свое взлетное оборудование в Hibernia, включая взлетно-посадочную полосу, построенную над ней бак над ее передней 12-дюймовой башней, которая простиралась от нее мост ей Луки. Самсон вылетел из Hibernia в его Короткий улучшенный S.27 биплан в то время как корабль двигался со скоростью 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) перед Георгом V в Королевском обзоре флота в Уэймут Бэй 9 мая - первый человек, взлетевший с движущегося корабля. Крэдок спустил свой флаг 29 августа и пошел на половинную зарплату.[20]

8 февраля 1913 года ему было поручено командование 4-й крейсерской эскадрильей, бывшей Станция Северной Америки и Вест-Индии и водрузил флаг на броненосных крейсерах HMSДонегол тогда HMSСаффолк.[2] Его приказ из Адмиралтейства состоял в том, чтобы защищать жизнь и имущество британцев во время продолжающейся мексиканской революции, но избегать любых действий, которые могут быть истолкованы как вмешательство Великобритании во внутренние дела Мексики. Британский Министр в Мексику, Сэр Лайонел Карден категорически не соглашался с официальной политикой и выступал за какое-то вмешательство. Ситуация усугублялась подозрением Америки в действиях Великобритании, считая, что Доктрина Монро означало, что только американцы могли вмешаться в Мексику.[21]

Вместе с американским контр-адмиралом Фрэнк Фрайдей Флетчер, Cradock координировал эвакуацию британских и американских граждан из Тампико, Мексика, когда этому городу угрожали повстанцы.[22] Затем он передал свой флаг HMSЭссекс 18 февраля 1914 г. и отплыл в Галвестон, Техас, куда он прибыл в конце месяца.[23] Там он посетил некоторых из беженцев и был отмечен американцами, в том числе визитом Губернатор Техаса, Оскар Колкитт перед возвращением в мексиканские воды. Крэдок был в Тампико, когда мексиканская армия ненадолго арестованы девять американских моряков покупавшие бензин в городе 9 апреля. Контр-адмирал Генри Т. Мэйо, командующий американскими силами в оффшорной зоне, потребовал извинений, но правительство Мексики отказалось. Инцидент способствовал принятию американцами решения занять Веракрус 21 апреля. Крэдоку удалось эвакуировать около 1500 беженцев из Тампико, Мехико и Веракрус без происшествий.[24]

Первая мировая война

Подняв свой флаг в HMS Саффолк, Cradock переведен на броненосный крейсер HMS Хорошая надежда (на фото) в конце августа 1914 г.

Когда предварительное предупреждение о войне с имперской Германией достигло Крэдока 27 июля, там было два немецких легкие крейсеры в его районе как новенький SMSКарлсруэ был в процессе SMSДрезден. Крэдок рассредоточил свои крейсеры, чтобы искать и отслеживать немецкие корабли, но Адмиралтейство было обеспокоено присутствием в Нью-Йорке многочисленных океанских лайнеров, которые, по его мнению, можно было преобразовать в вооруженные торговые крейсеры и приказал ему сосредоточить три своих крейсера у гавани Нью-Йорка. Он смог направить пару своих кораблей на север и последовал за ними в Саффолк перед объявлением войны 4 августа.[25]

Утром 6 августа Саффолк пятнистый Карлсруэ в процессе переноса орудия и оборудования на лайнер SSКронпринц Вильгельм около 120 миль (220 км; 140 миль) к северу от Остров Уотлинг. Два корабля быстро разошлись в разных направлениях; Саффолк последовал Карлсруэ и Крэддок заказал легкий крейсер Бристоль перехватить ее. Карлсруэ'более высокая скорость позволила ей быстро опередить Саффолк, но Бристоль застал ее в тот вечер и безуспешно выстрелил в нее, прежде чем немецкий корабль вышел из боя в темноте. Крэддок предвидел ее маневры и продолжил движение на восток, но Карлсруэ почти закончился уголь, он сбавил скорость до самой экономичной скорости и на следующее утро миновал Саффолк, не будучи замеченным, прежде чем войти в Пуэрто-Рико осталось всего 12 длинных тонн (12 т) угля.[26]

Крэдок, повинуясь его приказу, продолжил движение на север и после встречи с только что прибывшим броненосным крейсером HMSХорошая надежда в Галифакс, Канада, передал ей свой флаг, потому что она была быстрее, чем Саффолк. Дрезден получил приказ о встрече с восточноазиатской эскадрой в Тихом океане и Карлсруэ перехватить торговцев союзников у северо-восточного побережья Бразилии, так что сообщаемые потери судоходства показали, что оба корабля движутся на юг. В ответ Адмиралтейство приказало Крэдоку двигаться на юг 22 августа и назначило его командующим южноамериканской станцией в следующем месяце, попутно пополнив его старым и медлительным броненосным кораблем. HMSКанопус.[27]

14 сентября Крэдок получил новый приказ от Адмиралтейства: ему сообщили, что восточноазиатская эскадра, вероятно, направляется либо к западному побережью Южной Америки, либо к западному побережью Южной Америки. Магелланов пролив и что он должен был выделить достаточно сил, чтобы справиться с Дрезден и Карлсруэ сосредоточив оставшиеся корабли для встречи с немцами, используя Фолклендские острова повторно уголь. Для достижения этой цели он должен был быть усилен современным броненосным крейсером. HMSЗащита прибытие из Средиземного моря. Пока она не приехала, Крэдок должен был оставить Канопус и один Monmouth-учебный класс крейсер со своим флагманом, Хорошая надежда. Получив превосходящие силы, он должен был найти и уничтожить немецкие крейсера и прервать торговлю с немецкими войсками на западном побережье, при этом готовясь отступить и прикрыть Ривер Плейт площадь.[28]

В день, когда Адмиралтейство отдало приказ, Восточноазиатская эскадра появилась в оккупированное немецкое Самоа. Его очевидное движение на запад и продолжающиеся нападения на легкий крейсер. SMSЭмден в Бенгальский залив, заставило Адмиралтейство заключить, что вице-адмирал Граф Максимилиан фон Шпее, командир восточноазиатской эскадрильи, собирался встретиться с Эмден в юго-западной части Тихого океана и отменил передачу Защита по команде Крэдока.[29] Два дня спустя Адмиралтейство отправило Крэдоку сообщение, что фон Шпее уезжает из Южной Америки и что ему следует обыскать юго-западное побережье Южной Америки в поисках немецких кораблей, не беспокоясь о концентрации своих кораблей, но не сообщило ему, что Защита теперь не будут отправлены к нему.[30]

К концу сентября стало ясно, что Дрезден вошли в Тихий океан, и корабли Крэдока безрезультатно обыскали несколько разных якорных стоянок в районе Огненная Земля прежде чем вернуться в Порт-Стэнли на Фолклендских островах - 3 октября. На основе перехваченные радиосигналы Адмиралтейство сообщило ему два дня спустя, что восточноазиатская эскадра, вероятно, направляется в его сторону, хотя он не получил сообщения до 7 октября.[31]

Охота на восточноазиатскую эскадрилью

К концу октября Крэдок получил достоверную информацию о том, что восточноазиатская эскадра достигла западного побережья Южной Америки. Флот Крэдока был значительно слабее, чем у Спи, и в основном состоял из старых судов, укомплектованных в основном неопытными командами. Однако приказы, которые он получал из Адмиралтейства, были неоднозначными; хотя они должны были заставить его сосредоточить свои корабли на старом линкоре КанопусКрэдок интерпретировал их как указание искать вражеские силы и вступать в бой. Разъясняющие инструкции из Адмиралтейства не были изданы до 3 ноября, когда битва уже была завершена.[32]

Битва при Коронеле

Памятник сэру Кристоферу Крадоку в Йоркский собор

Крэдок обнаружил, что силы Спи отключены Чили ближе к вечеру 1 ноября и решил вступить в бой, начав Битва при Коронеле. Бесполезный ни для чего, кроме поиска, он послал вооруженный торговый крейсер Отранто далеко. Он попытался немедленно сократить дистанцию, чтобы вступить в бой из своих шестидюймовых орудий меньшей дальности, чтобы противник видел заходящее солнце в глазах, но фон Шпее держал дистанцию ​​открытой до сумерек, когда британские крейсеры вырисовывались на горизонте. послесвечение, пока его корабли были скрыты тьмой. В крайне невыгодном положении, поскольку открытое море привело к тому, что шестидюймовые орудия главной палубы Хорошая надежда и HMSMonmouth непригодные для использования и с частично обученными командами, два броненосных крейсера Крэдока были уничтожены с потерей всех 1660 жизней, включая его собственную; легкий крейсер Глазго удалось сбежать. Это сражение стало первым поражением Королевского флота в морских сражениях более чем за сто лет.[33]

Отправляясь из Порт-Стэнли, он оставил письмо для пересылки адмиралу. Хедворт Меукс в случае его смерти. При этом он отметил, что не намерен постигать участь контр-адмирала. Эрнест Трубридж, который предстал перед военным трибуналом в августе за то, что не вступил в бой с противником, несмотря на то, что шансы были против него, во время погоня за немецкими военными кораблями Гебен и Бреслау. Губернатор Фолклендов и помощник губернатора сообщили, что Крэдок не ожидал, что выживет.[34]

Памятник Крэдоку, созданный Ф. В. Помрой, был помещен в Йоркский собор 16 июня 1916 г.[35] Он находится на восточной стороне Северного трансепта по направлению к входу в Дом Капитула. Есть еще один памятник Крэдоку в Catherington погост, Хэмпшир. Памятник и витраж в память Крадока в его приходской церкви на Gilling West.[36] Не имея известной могилы, он отмечен Комиссия Содружества по военным захоронениям на Портсмутском военно-морском мемориале.[37]

Личная жизнь

Крэдок никогда не был женат, но держал собаку, которая сопровождала его в море. Он прокомментировал, что предпочел бы умереть либо во время несчастного случая на охоте (его любимое занятие), либо во время действий в море.[38]

Рекомендации

  1. ^ а б Хальперн, Пол Г. «Крэдок, сэр Кристофер Джордж Фрэнсис Морис (1862–1914), морской офицер | Оксфордский национальный биографический словарь». www.oxforddnb.com. Oxford University Press. Получено 29 июн 2019.
  2. ^ а б c d е "Кристофер Джордж Фрэнсис Морис Крадок". www.dreadnoughtproject.org. Получено 15 февраля 2019.
  3. ^ Данн, стр. 9–14.
  4. ^ Данн, стр. 16–17, 214
  5. ^ Данн, стр. 17–18.
  6. ^ Данн, стр. 18–19.
  7. ^ Данн, стр. 19, 23, 25–27.
  8. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36053). Лондон. 31 января 1900 г. с. 8.
  9. ^ Данн, стр. 30–33.
  10. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36724). Лондон. 25 марта 1902 г. с. 9.
  11. ^ "Лондонская газета" (Приложение: 27448). 26 июня 1902 г. с. 4189. Получено 16 февраля 2019.
  12. ^ Данн, стр. 53
  13. ^ "Лондонская газета" (27560). 2 июня 1903 г. с. 3525. Получено 16 февраля 2019.
  14. ^ "H.M.S. Левиафан (1901)". www.dreadnoughtproject.org. Получено 16 февраля 2019.
  15. ^ Данн, стр. 56–57.
  16. ^ Данн, стр. 68, 76–78.
  17. ^ Цитируется у Данна, стр. 78–79.
  18. ^ Данн, стр. 67–69, 76–79.
  19. ^ Данн, стр. 88–92.
  20. ^ Данн, стр.92, 94
  21. ^ Данн, стр. 96–98.
  22. ^ Данн, стр. 97
  23. ^ Стенограмма
  24. ^ Данн, стр. 99–101.
  25. ^ Корбетт, стр. 45–47.
  26. ^ Корбетт, стр. 47–50.
  27. ^ Корбетт, стр. 51, 258–264
  28. ^ Корбетт, стр. 309
  29. ^ Корбетт, стр. 290–291.
  30. ^ Корбетт, стр. 309–310
  31. ^ Корбетт, стр. 310–315
  32. ^ Halpern, стр. 91–92.
  33. ^ Данн, стр. 152; Хальперн, стр. 93
  34. ^ Massie, стр. 219–221.
  35. ^ Данн, стр. 180–181.
  36. ^ Вебстер, Дэйв (5 марта 2011 г.). "HMS Good Hope". Flickr. Получено 30 мая 2019.
  37. ^ "Результаты поиска". www.cwgc.org. Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 30 мая 2019.
  38. ^ Мэсси, стр. 218–219.

Библиография

дальнейшее чтение

  • Cradock, Кристофер (1889). Спортивные заметки на Дальнем Востоке. Гриффит Фарран Океден и валлийский.
  • Cradock, Кристофер (1894). Морщины в мореплавании: помощь «соляной лошади» и книга об основах морского дела для моряков. J. Griffin & Co.
  • Cradock, Кристофер (1908). Шепот с флота. Лондон: Gieve's.
  • «Хорошая надежда утонула». Времена (40689). 7 ноября 1914 г. с. 9.
  • «Покойный адмирал Крэдок». Времена (40696). 14 ноября 1914 г. с. 11.