HMS Левиафан (1901 г.) - HMS Leviathan (1901)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Левиафан.

HMS Leviathan LOC ggbain 19124 (без кадра, 800 dpi) .jpg
HMS Левиафан на якоре
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Левиафан
Тезка:Левиафан
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank
Выложено:30 ноября 1899 г.
Запущено:3 июля 1901 г.
Крещен:Леди Инверклайд
Завершенный:16 июня 1903 г.
Судьба:Продано за лом, 3 марта 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Дрейк-учебный класс броненосный крейсер
Смещение:14 150 длинных тонн (14 380 т) (нормальная)
Длина:533 футов 6 дюймов (162,6 м) (о / а )
Луч:71 футов 4 дюйма (21,7 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч)
Дополнение:900
Вооружение:
Броня:

HMS Левиафан был одним из четырех Дрейк-учебный класс броненосные крейсеры построен для Королевский флот около 1900. Она была назначена в Китайская станция по завершении, а затем служил в Средиземноморский флот в 1905–06 гг. Она была приписана к 7-я крейсерская эскадрилья в 1907 году, прежде чем она ненадолго сократилась до бронировать. Левиафан был возобновлен в 1909 г. за службу в 4-я крейсерская эскадрилья до того, как ее поместили в запас в 1913 году.

Повторно введенная в эксплуатацию в середине 1914 г., она была направлена ​​в 6-я крейсерская эскадрилья из Великий флот в начале Первой мировой войны она провела большую часть оставшегося года в поисках немецких коммерческие рейдеры и сопровождение конвоев, прежде чем она стала флагман из 1-я крейсерская эскадрилья. В начале 1915 года он был переведен в 6-ю крейсерскую эскадрилью, прежде чем стал флагманом Станция Северной Америки и Вест-Индии в марте. Левиафан сохранял это положение в течение следующих трех лет, пока не был освобожден от должности флагмана в начале 1918 года и не начал сопровождать конвои из Северной Америки в Великобританию. В 1919 году ее поставили в резерв и продали за лом в начале 1920 г.

Дизайн и описание

Левиафан был разработан для вытеснять 14 150 длинных тонн (14 380 т). Корабль имел полная длина 553 футов 6 дюймов (168,7 м), луч 71 фут 4 дюйма (21,7 м) и глубокой проект 26 футов 9 дюймов (8,2 м). Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми двигателями. паровые машины тройного расширения, каждый приводящий в движение один вал, что произвело в общей сложности 30 000 индикаторная мощность (22000 кВт) и выдавал максимальную скорость 23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч). Двигатели были оснащены 43 Котлы Belleville.[1] Она несла максимум 2500 длинных тонн (2500 т) угля, а ее экипаж состоял из 900 офицеров и рядовых.[2]

Ее основное вооружение состояло из двух казенник (BL) 9,2-дюймовые (234-мм) пушки Mk X в одиночку орудийные башни, по одному в носовой и кормовой частях надстройки.[2] Они выпустили 380-фунтовые (170 кг) снаряды на дальность до 15 500 ярдов (14 200 м).[3] Её вторичное вооружение шестнадцать 6-дюймовые пушки BL Mk VII был устроен в казематы миделя. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду.[4] У них была максимальная дальность стрельбы около 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами.[5] Дюжина скорострельный (QF) 12-фунтовые пушки 12 кт были приспособлены для защиты от торпедные катера. Два дополнительных 12-фунтовые орудия 8 кт мог быть снят для обслуживания на берегу.[6] Левиафан также нес три 3-фунтовая Пистолеты Гочкиса и два затопленных 17,72 дюйма (450 мм) торпедные аппараты.[1]

В какой-то момент на корабле, вероятно, были покрыты все нижние казематы его шестидюймовых орудий, и шесть из них были повторно установлены на верхней палубе, чтобы их можно было использовать в плохую погоду. Несколько двенадцатифунтовых орудий были сняты, чтобы освободить место для шестидюймовых орудий.[7]

Корабельный ватерлиния бронированный пояс имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) и закрывался 5-дюймовым (127 мм) поперечным переборки. Броня орудийных башен и их барбетов была толщиной 6 дюймов, а броня каземата - 5 дюймов. Защитный палуба Толщина брони варьировалась от 1–2,5 дюйма (25–64 мм), а боевая рубка была защищена 12-дюймовым (305 мм) броней.[1]

Строительство и сервис

Левиафан, названный в честь Библейское морское чудовище,[8] был положил к Джон Браун и компания на их верфи в Clydebank 30 ноября 1899 г. Она была запущен 3 июля 1901 г., когда ее окрестила леди Инверклайд, жена Джордж Бернс, второй барон Инверклайд, председатель Кунард Пароходство.[9] Корабль отплыл в Портсмут для испытаний вооружения и двигателей в марте 1902 г.,[10] и был завершен 16 июня 1903 года, когда она первоначально была назначена в Китайская станция. Переведенный в Средиземноморский флот в 1905 году, он был назначен в 5-ю крейсерскую эскадрилью после переоборудования, когда вернулся домой в конце 1906 года. В 1908 году он был помещен в резерв, но в 1909 году был вновь принят на службу в 4-ю крейсерскую эскадру. Левиафан был снова взят в запас в 1913 году.[11]

15 июля 1914 г. он был повторно принят в строй и на следующий день направлен в 6-ю крейсерскую эскадрилью; она участвовала в Обзор флота проходившей 18–20 июля в г. Spithead.[12] Корабль получил задание выследить немецких торговых рейдеров и был отправлен в Азорские острова в начале августа о ложном сообщении о действующих там немецких кораблях. Затем ее отправили в Св. Елены на рандеву с конвоем войск из ЮАР. На обратном пути у нее были проблемы с двигателем.[13] и положить в Гибралтар на ремонт 17 сентября. Начиная с 11 октября, она сопровождала конвой из Гибралтара в Милфорд Хейвен. 2 декабря она была в Кромарти Ферт и поднял флаг Контр-адмирал Арчибальд Мур, командир 1-й крейсерской эскадрильи. Мур ударил свой флаг 17 января 1915 года и перешел в линейный крейсер Новая Зеландия в Росайт[12] и корабль вернулся в 6-ю крейсерскую эскадрилью. 9 марта ее безуспешно атаковала немецкая подводная лодка. U-12 по пути в Росайт, чтобы забрать Вице-адмирал Джордж Пейти, новая станция главнокомандующего, Северная Америка и Вест-Индия.[14]

Судно прибыло на Бермуды 26 марта; во время посещения Галифакс, Принц Артур, герцог Коннаутский и Страттернский, Генерал-губернатор Канады, поднялся на борт и проверил экипаж корабля 16 июня. Пейти передал ей свой флаг родственный корабль, Дрейк 14 августа 1916 года, когда оба корабля находились в Галифаксе. Вице-адмирал Монтегю Браунинг освободил Пэти и поднял свой флаг на корабле 25 августа в Гринок, Шотландия.[12] 8 января 1918 года Браунинг спустил свой флаг, поскольку он был освобожден от должности главнокомандующего. В марте она начала сопровождать конвои из Галифакса и Нью-Йорка в Клайд и Ливерпуль. Она сопровождала конвой из Нью-Йорка в Девонпорт, Девон в ноябре.[15] В резерв в 1919 г.[11] и продана на металлолом 3 марта 1920 г. Хьюз Болков из Блит, Нортумберленд.[16]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.

Сноски

  1. ^ а б c Chesneau & Kolesnik, p. 69
  2. ^ а б Фридман 2012, стр. 336
  3. ^ Фридман 2011, стр. 71–72.
  4. ^ Фридман 2012, стр. 243, 260–61
  5. ^ Фридман 2011, стр. 80–81
  6. ^ Фридман 2012, стр 250, 336
  7. ^ Фридман 2012, стр. 247
  8. ^ Сильверстоун, стр. 248
  9. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена (36498). Лондон. 4 июля 1901 г. с. 10.
  10. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36723). Лондон. 24 марта 1902 г. с. 10.
  11. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 12
  12. ^ а б c Транскрипт, ч. 1
  13. ^ Корбетт, т. I, стр. 40, 264–65
  14. ^ Корбетт, т. II, стр. 279, 413
  15. ^ Транскрипт, ч. 2
  16. ^ Колледж, п. 198

Библиография

внешняя ссылка