HMNZS Веллингтон (F69) - HMNZS Wellington (F69)

Для других кораблей с таким же названием см. HMNZS Веллингтон.
Прибытие Веллингтона 2.jpg
HMNZS Веллингтон незадолго до того, как она была списана.
История
Новая Зеландия
Имя:HMNZS Веллингтон
Введен в эксплуатацию:1982
Списано:1999
Судьба:Затонул как затонувший корабль в 2005 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Leander-учебный класс фрегат
Смещение:3,200 длинные тонны (3251 т) полная нагрузка
Длина:113,4 м (372 футов 1 дюйм)
Луч:12,5 м (41 футов 0 дюймов)
Проект:5,8 м (19 футов 0 дюймов)
Движение:2 × Бэбкок и Уилкокс котлы, подающие пар на два комплекта Белого-Английский Электрический двухступенчатые редукторные турбины на два вала
Скорость:28 узлов (52 км / ч)
Классифицировать:4600 морских миль (8 500 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:223
Вооружение:
На самолетах:1 × Западная оса вертолет

HMNZS Веллингтон был Leander-учебный класс фрегат из Королевский флот и Королевский флот Новой Зеландии (РНЗН). Первоначально введен в эксплуатацию в 1969 году для Королевского флота как HMSВакханка, она вступила в РНЗН в 1982 году. Списана в 1999 году и затоплена в 2005 году.

Переустановить

По прибытии в Новую Зеландию, Веллингтон был выведен из эксплуатации и подвергся расширенному ремонту, который закончился в 1986 году. Ограниченная модернизация оказалась сложной и потребовала неожиданных 4 лет. При осмотре перед покупкой в ​​1981 году она была в состоянии, ожидаемом для Королевский флот (RN) фрегат после десятка лет службы. Однако в 1982 году фрегат провел четырехмесячное зимнее патрулирование в послевоенное время. Зона отчуждения Фолклендских островов с остальными четырьмя РН не модернизированными Leanderс. Морские условия в зоне отчуждения Фолклендских островов означали необходимость более дорогостоящего ремонта корпуса. Крупномасштабные энергетические проекты в Новой Зеландии, в частности Marsden Point, что привело к потере ключевого персонала верфи и трудностям с набором персонала. Установка дополнительных топливных баков для увеличения дальности операций в южной части Тихого океана оказалась сложной и грязной работой. Была установлена ​​новая система управления артиллерийскими установками (RCA-76), а также надводная и навигационная РЛС, увеличены аварийные люки и удален асбест.[1] Первоначальная сметная стоимость передачи и переоборудования Вакханка и Дидона к РНЗН в 1981 году составлял 100 млн долларов. К 1985 году он достиг 263 млн долларов.[2] Другие незначительные изменения также были внесены в результате практического опыта британских фрегатов во время Фолклендская война.

В ходе более поздних ремонтов вместо старой 965-й кровати был установлен новый радар дальнего наблюдения за воздушным пространством, на Thales LW08 (1994).[требуется разъяснение ] и оригинал Ракета Seacat удален и заменен Phalanx CIWS (1998).[требуется разъяснение ]

История эксплуатации

Ракетная установка Sea Cat на ХМНЗС Веллингтон, 1987

Как ее братский корабль HMNZSКентербери, Веллингтон Во время Первого переворота на Фиджи в 1987 году пришлось эвакуировать Новую Зеландию и других иностранных граждан в случае необходимости.

В 1988 г. Веллингтон сопровождаемые корабли HMNZ Кентербери, Стараться и Вайкато к Сидней, Австралия, чтобы принять участие в двухсотлетнем салюте по случаю 200-летия поселения европейцев в этой стране. Были представлены суда военно-морских сил Австралии, Великобритании, Франции, Греции, Индии, Италии, Японии, Малайзии, Нидерландов, Новой Зеландии, Пакистана, Папуа-Новой Гвинеи, Соломоновых островов, США и Вануату.

В 1994 г. Веллингтон внес вклад в международную инициативу по поддержанию мира на Бугенвиле вместе с Кентербери.

В 1995/1996 г. Веллингтон развернут в Персидский залив о первом из развертываний RNZN, поддерживающих MIF (многонациональные силы перехвата), обеспечивающих соблюдение санкций ООН в отношении иракской торговли через Персидский залив. Веллингтон успешно задержал ряд судов, вывозивших финики из Ирака и пытавшихся ввозить в Ирак запрещенные грузы. Фрегат участвовал в мирных переговорах на Бугенвиле в июле и августе 1990 года. 23 февраля 2017 года NZDF объявил, что Медаль за службу в Новой Зеландии (NZOSM)[3] был награжден персоналом, находившимся на Бугенвиле для мирных переговоров в рамках операции BIGTALK.[4]

Тонущий

HMNZS Веллингтон до затопления, снаружи Те Папа.
Удаление опасной фурнитуры и отравляющих веществ, прорезание крупных отверстий в корпусе.
HMNZS Веллингтон быть потопленным.

HMNZS Веллингтон был намеренно затоплен у южного побережья Веллингтон, Новая Зеландия, в Houghton Bay, к востоку от Island Bay, Веллингтон.

Хотя судно должно было быть затоплено в 15:00 12 ноября 2005 г., это было отложено на 24 часа из-за погодных условий. На следующий день затопление было отложено еще на 30 минут из-за запутывания детонационного кабеля под фрегатом. 13 ноября в 15:30 корабль затопили, и затопление заняло минуту и ​​55 секунд. Во время шторма в феврале 2006 года судно развалилось и теперь лежит на двух участках на морском дне недалеко от того места, где оно было затоплено. 41 ° 21,18' ю.ш. 174 ° 46,80'E / 41,35300 ° ю.ш. 174,78000 ° в.д. / -41.35300; 174.78000Координаты: 41 ° 21,18' ю.ш. 174 ° 46,80'E / 41,35300 ° ю.ш. 174,78000 ° в.д. / -41.35300; 174.78000 [5]

Глубина его киля составляет примерно 21 метр (69 футов), поэтому к месту крушения можно добраться. аквалангисты на стандартном оборудовании.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Крайстчерч Стар, 1985 и коммандер Р. Мартин (интервью, 1985 г., Салмонд-колледж).
  2. ^ Christchurch Star 1985)
  3. ^ Медали кампании Новой Зеландии - Медаль за оперативную службу Новой Зеландии
  4. ^ Служба на Бугенвильских мирных переговорах претендует на медаль
  5. ^ НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ - Северный остров - Южное побережье - подходы к гавани Веллингтона - остров Тапутеранга - затонувший корабль.

внешняя ссылка