HMS Ajax (F114) - HMS Ajax (F114)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 HMS Аякс в процессе | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Аякс |
| Строитель: | Кэммелл Лэрд |
| Выложено: | 12 октября 1959 г. |
| Запущено: | 16 августа 1962 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 декабря 1963 г. |
| Списано: | 31 мая 1985 г. |
| Идентификация: | Номер вымпела: F114 |
| Псевдоним (ы): | Белый торнадо[нужна цитата ] |
| Судьба: | Списан 1988 |
| Значок: |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Leander-учебный класс фрегат |
| Смещение: |
|
| Длина: | 372 футов (113 м) |
| Луч: | 41 футов (12 м) |
| Проект: | 18 футов (5 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
| Классифицировать: | 5300 миль (9800 км; 6100 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Дополнение: | 251 как построено, 257 после ремонта Икары |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 1 × Оса вертолет |
HMS Аякс был Leander-учебный класс фрегат из Королевский флот. Ее построили знаменитые Кэммелл Лэрд компания Birkenhead. Аякс был спущен на воду 16 августа 1962 года и сдан в эксплуатацию 10 декабря 1963 года. HMSФоуи, и заложили как Ротсей учебный класс, но вместо этого стал частью первой партии Leander учебный класс.
Строительство
Аякс был построен Кэммелл Лэрд из Birkenhead. Она была положил, с номер двора 1285, как Ротсей-учебный класс фрегат быть позванным Фоуи 19 октября 1959 г., но в 1960 г. было принято решение достроить корабль как один из новых Leander класс, с новым именем Аякс.[1] Аякс был запущен 16 августа 1962 г.[2] и был сдан в эксплуатацию 11 декабря 1963 года. Общая стоимость строительства составила 4 800 000 фунтов стерлингов.[3]
Корабль был 372 фута (113,4 м) в длину. общий и 360 футов (109,7 м) на ватерлинии, с луч 41 фут (12,5 м) и максимум проект 18 футов (5,5 м). Смещение составляла 2380 длинных тонн (2420 т) в стандартной комплектации и 2860 длинных тонн (2910 т) при полной загрузке. Два котла, работающие на жидком топливе, подавали пар с давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и температурой 850 ° F (454 ° C) на пару редукторов с двойным редуктором. паровые турбины который, в свою очередь, приводил в действие два гребных вала, машины мощностью 30 000 л.с. на валу (22 000 кВт) давали скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час).[4]
Близнец 4,5 дюйма (114 мм) Mark 6 артустановка была установлена вперед. В то время как Leander класс планировалось оснастить Морской кот ракета земля-воздух, Аякс был укомплектован двумя 40-мм зенитные орудия Bofors в качестве временной замены, пока не будет установлен Sea Cat. А Лимбо противолодочный миномет был установлен в кормовой части для обеспечения противолодочной способности ближнего действия, в то время как ангар и вертолетная палуба позволяли Западная оса вертолет, предназначенный для применения на дальних дистанциях противолодочных и надводных операций.[5]
Как построен, Аякс была оснащена большой дальнобойной системой воздушного поиска Тип 965 радар на грот-мачте корабля, с РЛС-указателем воздушных / надводных целей малой дальности Тип 993 и навигационным РЛС типа 974, установленными на фок-мачте корабля. Для наведения 4,5-дюймовых орудий была установлена система управления огнем MRS3.[6] Корабль имел сонар комплект из гидролокатора среднего радиуса действия Тип 177, поискового гидролокатора Типа 162 и атакующего гидролокатора Тип 170, в то время как корабль был спроектирован так, чтобы иметь на борту Тип 199 гидролокатор переменной глубины (VDS), это не было установлено на Аякс.[7][8]
История обслуживания
В 1964 г. Аякс развернут в Дальний Восток, став лидером 24-й эскорт-группы. Это было долгое развертывание, и она не вернулась в Великобритания до 1968 г.[9] Мероприятия включали участие в Патруль Бейры, прикрывая вывод британских войск из боевых Аден, и выступая в качестве охраны для Гонконг.[10] В 1970 г. Аякс стал Гибралтар сторожевой корабль[9] необходимого развертывания в то время из-за напряженных опасений вторжения генерала Франко.
В сентябре 1970 г. Аякс началась модернизация на Devonport Dockyard это длилось до 1973 года,[9] с заменой 4,5-дюймовой орудийной башни на противолодочную ракетную систему Ikara. Пара четырехместных пусковых установок GWS22 SeaCat была установлена на корме, в то время как две пушки Bofors были сохранены, но выдвинуты вперед, чтобы поравняться с грот-мачтой корабля. Противолодочный миномет Limbo и вертолет Wasp остались. Радар дальнего действия Type 965 был удален с улучшенными радиолокационными станциями навигации и целеуказания, добавлена автоматизированная система управления боевым направлением ADAWS 5 для управления операциями Ikara, а VDS Type 199 был восстановлен.[11][12]
После своего обращения она стала лидером 8-я эскадрилья фрегатов.[13] В 1974 году она участвовала в эвакуации британских граждан после Турецкое вторжение на Кипр. В 1976 году во время посещения Канада, Аякс посетил город Аякс, Онтарио, который был назван в честь ее предшественницы, Leanderкрейсер класса Аякс прославился Битва у реки Плейт вовремя Вторая мировая война. Новый' Аякс получил свобода города.
В 1977 г. Аякс прошел ремонт на верфи Девонпорта,[9] развертывание в 1979 году в Средиземном море.[нужна цитата ] В 1980 году она прошла ремонт в Гибралтаре, который был завершен в 1981 году. В том же году, Аякс стал лидером 1-я эскадрилья фрегатов.[9] В 1982 г. участия не принимала. Фолклендская война, но использовался как сторожевой корабль Персидского залива; Позже она завершила четырехмесячное развертывание вокруг Фолклендов в составе Сил по охране Южной Атлантики в 1984 году. Она участвовала в дальнейших развертываниях, которые завершились кульминацией ее последнего года в 1985 году, когда она сопровождала HMYБритания, что заняло ряд Королевская семья в туре по Италия.[14]
Судьба
Списана 31 мая 1985 г., затем заменена. HMSСолсбери как статический учебный корабль в Девонпорте. 3 августа 1988 г. Аякс прибыл на Миллом, Камбрия быть разбитым.
Ее якорь сейчас находится у местного Королевский канадский легион Филиал (Хант-стрит) и колокол висит в зале городского совета Аякса в Аякс, Онтарио.
Командиры
| Из | К | Капитан |
|---|---|---|
| 1963 | 1965 | Капитан Достопочтенный Д. П. Сили RN |
| 1965 | 1966 | Капитан Гордон Тейт ДСК РН |
| 1966 | 1968 | Капитан Джордж А. де Дж. Китчин Р. Н. |
| 1968 | 1969 | Капитан Дэвид Хепворт RN |
| 1969 | 1970 | Капитан Гарри Р. Кейт Р. Н. |
| 1970 | 1973 | Ремонт (конверсия Икары) |
| 1973 | 1974 | Капитан Ричард Дж. Бейтс RN |
| 1974 | 1976 | Капитан Дэвид Дж. Маккензи Р.Н. |
| 1976 | 1977 | Капитан Роберт Сквайрс RN |
| 1977 | 1978 | Капитан Питер Кобб RN |
| 1978 | 1980 | Капитан М. Дж. Ф. Роулинсон Р. Н. |
| 1980 | 1981 | Капитан Тимоти М. Беван Р.Н. |
| 1981 | 1983 | Капитан Джереми Майкл Портер RN |
| 1983 | 1984 | Капитан Питер Эбботт RN |
| 1984 | 1985 | Капитан Джон Ф. С. Триндер Р. Н. |
Рекомендации
- ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 32, 109, 112.
- ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 33.
- ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 36, 109.
- ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 111.
- ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 33–34.
- ^ Осборн и Соуден 1990, стр. 33, 35.
- ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 33–34, 112.
- ^ Marriott 1983, стр. 79.
- ^ а б c d е Кричли 1986, стр. 116.
- ^ "Аякс дома после четырех лет за границей". Новости ВМФ. Март 1968 г. с. 7. Получено 20 августа 2018.
- ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 55–57, 111.
- ^ Marriott 1986, стр. 80, 82.
- ^ Маки, Колин. "I: Назначения старшего звена Королевского флота". Британские вооруженные силы (1900–). п. 187. Получено 19 января 2014.
- ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 60.
- ^ Маки, Колин. "II: Королевский флот - капитаны командуют военными кораблями". Британские вооруженные силы (1900–). Получено 19 января 2014.
Публикации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Кричли, Майк (1986). Британские военные корабли с 1945 года: фрегаты часть 5. Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN 0-907771-13-0.
- Марриотт, Лео (1983). Фрегаты Королевского флота 1945–1983 гг.. Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1322-5.
- Осборн, Ричард; Соудон, Дэвид (1990). Фрегаты класса Leander. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-56-8.
