Фрегат типа Blackwood - Blackwood-class frigate

HMS Exmouth. 1972.jpg
HMSExmouth (1972 г.) - после перехода на газотурбинную силовую установку
Обзор класса
Имя:Тип 14 или Черное дерево учебный класс
Строители:
Операторы:
В сервисе:1955 (РН) - 1988 (МКГ)
Завершенный:15
Потерял:1 (+1 как цель)
Общие характеристики
Тип:Противолодочный фрегат
Смещение:1,456 длинные тонны (1479 т) полная нагрузка
Длина:310 футов (94,5 м)
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:15 футов (4,6 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч)
Классифицировать:5,200 nmi (9600 км; 6000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:112
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС тип 974 навигационная
  • Поиск эхолота Тип 174
  • Классификация целей гидролокатора Тип 162
  • Гидролокатор Тип 170 наведения
Вооружение:
  • 3 × 40-мм пушка Bofors Mark 7 (крепление на квартердеке позже было удалено)
  • 2 × Лимбо Марк 10 противолодочные минометы
  • 2 × сдвоенных 21-дюймовых (533 мм) палубных аппарата для противолодочных торпед самонаведения (Черное дерево, Exmouth, Малькольм и Паллизер только, позже удалили)

В Тип 14 Черное дерево учебный класс были класс корабля минимального «второсортного» противолодочная война фрегаты. Создан для Королевский флот в 1950-е годы, когда усиливалась угроза со стороны Советский союз Подводный флот России они служили до конца 1970-х годов. Двенадцать кораблей этого класса служили в Королевском флоте, а еще три были построены для ВМС Индии.[1][2]

Дизайн

Фрегаты Type 14 были спроектированы дешевле и меньше дорогих. Фрегаты типа 12. Хотя у них не было артиллерийского вооружения, их противолодочное вооружение из двух минометов Limbo, торпед Mk 20 и гидролокатора соответствовало более крупному Type 12, а поскольку экипажи Type 14 почти полностью сосредоточились на отработке противолодочной войны, они часто были наиболее эффективные фрегаты в противолодочных учениях до середины 1960-х гг. Класс был полностью специализирован для противолодочной роли и, следовательно, имел мало возможностей для других задач, хотя они действительно выполняли обязанности по охране рыболовства во время конфронтации с Исландией из-за прав на рыбную ловлю.

HMSМалькольм

В конце 1950-х во время патрулирования Исландия Чтобы Исландия не препятствовала попыткам британских рыбаков ловить рыбу, были обнаружены проблемы с корпусами Type 14 в таких тяжелых водах, поэтому их корпуса пришлось укрепить, чтобы справиться с этим патрулированием. Тем не менее, они показали себя хорошими морскими судами на протяжении всего спора, который продолжался до середины 1970-х годов. Низкий профиль надстройки был преднамеренной конструктивной особенностью, чтобы сбить с толку атакующих противника.[3] В конструкции Type 14 отсутствовали пушки, а также общая нехватка места. После опыта с этими фрегатами Адмиралтейство решили, что качество является главным приоритетом для всех кораблей, даже если это означает иметь меньший флот.[нужна цитата ]

Один из кораблей, Exmouth, позже был переоборудован в 1966–1968 гг. в качестве экспериментального судна для газовая турбина двигательная установка, став первым крупным военным кораблем Королевского флота, полностью оснащенным газовыми турбинами. В этой конфигурации он был легко отличим от других представителей класса благодаря более крупной (нецилиндрической, обтекаемой) воронке и большим воздухозаборникам, расположенным непосредственно вперед и назад от воронки. Успех этих испытаний привел к принятию полностью газотурбинной двигательной установки в качестве стандарта на последующих проектах военных кораблей Королевского флота (фрегаты типа 21 и 22, эсминцы типа 42, носители класса «Инвинсибл»).[1]

Служба

Ограниченный размер Type 14 - всего 310 футов (94 м) - не позволял им работать с 1970-х годов в качестве противолодочных кораблей. Их небольшой корпус ограничивал количество возможных модификаций и улучшений, не позволяя вооружить Type 14 более эффективным вооружением, что фактически сделало их устаревшими. Все были списаны в 1970-х годах. Последними работавшими были газовые Exmouth в 1977 г. и Харди который присутствовал на Серебряный юбилей Елизаветы II в 1977 г. и снова выведен из резервной эскадрильи в 1978 г.

В кино

1960 год Норман Мудрость фильм Бульдог Порода был сделан в Портлендская гавань при сотрудничестве с Королевский флот, и включает несколько Черное деревофрегаты класса. Ранняя сцена показывает флотилию Type 14 во главе с Мюррей.В британской комедии 1958 года "Дальше вверх по ручью" фигурирует вымышленный HMS. Аристотель, фрегат типа 14. HMS Pellew (F62) появился в 1961 году в британском фильме-монстре "Горго". HMS Дандас появился в Ава Гарднер фильм Маленькая Хижина в 1957 г.

Корабли

Королевский флот

Все корабли Королевского флота были названы в честь британских капитанов. Многие участвовали в наполеоновских войнах, а некоторые присутствовали на Битва при Трафальгаре.

ВМС Индии

Три корабля были построены для ВМС Индии в конце 1950-х

Строительная программа

военно-морскойВымпелИмя(а) Производитель корпуса
(б) Производители основного оборудования		ПоложилЗапущенПринят на вооружениеВведен в эксплуатациюОриентировочная стоимость строительства[4]Судьба
Королевский флотF54Харди(а) и (б) Ярроу и Ко Лтд, Скотстоун, Глазго [5]4 февраля 1953 г. [6]25 ноября 1953 г. [7]8 декабря 1955 г. [5]15 декабря 1955 г. [7]£1,449,000 [5]В рабочем состоянии до 1977 года, окончательное активное развертывание из резервной эскадрильи в 1978 году, затонул в качестве цели в 1983 году.[6]
F48Дандас(a) и (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight [5]17 октября 1952 г. [6]25 сентября 1953 г. [7]Март 1956 г. [5]16 марта 1956 г. [7]£1,434,000 [5]Распалась в 1983 году.[6]
F91Мюррей(а) и (б) Александр Стивен и сыновья, ООО, Глазго [8]30 ноября 1953 г. [6]22 февраля 1955 г. [7]5 июня 1956 г. [8]5 июня 1956 г. [7]£1,625,000 [8]Распалась 1970 год.[6]
F85Keppel(а) и (б) Ярроу и Ко Лтд, Скотстоун, Глазго [8]27 марта 1953 г. [6]31 августа 1954 г. [7]6 июля 1956 г. [8]6 июля 1956 г. [7]£1,506,000 [8]Распалась в 1979 году.[6]
F62Pellew(а) Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend-on-Tyne
(b) Wallsend Slipway & Engineering Co Ltd, Уоллсенд-он-Тайн [8]		5 ноября 1953 г. [6]29 сентября 1954 г. [7]26 июля 1956 г. [8]26 июля 1956 г. [7]£1,548,000 [8]Распалась 1971 год.[6]
F51Графтон(a) и (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight [8]25 февраля 1953 г. [6]13 февраля 1954 г.8 января 1957 г. [8]8 января 1957 г. [7]£1,411,000 [8]Распалась 1971 год.[6]
F97Рассел(а) Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend-on-Tyne
(b) Wallsend Slipway & Engineering Co Ltd, Уоллсенд-он-Тайн [8]		11 ноября 1953 г. [6]10 декабря 1954 г. [7]7 февраля 1957 г. [8]7 февраля 1957 г. [7]£1,581,000 [8]Распалась 1985 год.[6]
F78Черное дерево(a) и (b) JI Thornycroft and Co Ltd, Вулстон, Саутгемптон [9]14 сентября 1953 г. [6]4 октября 1955 г. [7]Август 1957 г. [9]22 августа 1957 г. [7]£1,769,000 [9]Распалась в 1976 году.[6]
F88Малькольм(а) Ярроу и Ко Лтд, Скотстоун, Глазго
(b) Parsons Marine Steam Turbine Co, Уолсенд-он-Тайн [9]		1 февраля 1954 г. [6]18 октября 1955 г. [7]Декабрь 1957 г. [9]12 декабря 1957 г. [7]£1,582,000 [9]Распалась 1978 год.[6]
F94Паллизер(а) и (б) Александр Стивен и сыновья, ООО, Глазго [9]15 марта 1955 г. [6]10 мая 1956 года [7]Декабрь 1957 г. [9]13 декабря 1957 г. [7]£1,620,000 [9]Распалась в 1983 году.[6]
F84Exmouth(a) и (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight [9]24 марта 1954 г. [6]16 ноября 1955 г. [7]Декабрь 1957 г. [9]20 декабря 1957 г. [7]£1,422,000 [9]Распалась в 1979 году.[6]
F80Дункан(a) и (b) JI Thornycroft and Co Ltd, Вулстон, Саутгемптон [10]17 декабря 1953 г. [6]30 мая 1957 года [7]Октябрь 1958 г. [10]21 октября 1958 г. [7]£1,960,000 [10]Распалась 1985 год.[6]
ВМС ИндииF149 [11]Хукри(a) и (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight [11]29 декабря 1955 г. [12]20 ноября 1956 г. [11]16 июля 1958 г. [11]Торпедирован и потоплен пакистанской подводной лодкой Hangor 9 декабря 1971 г.[12]
F144 [11]Кирпан(а) и (б) Александр Стивен и сыновья, ООО, Глазго [11]5 ноября 1956 г. [12]19 августа 1958 г. [11]Июль 1959 г. [12]Переведен в службу береговой охраны в 1978 г.[12] Списан в 1987 году.[13]
F146 [11]Кутар(a) и (b) JS White and Co Ltd, Cowes, Isle of Wight [11]19 сентября 1957 г. [12]14 октября 1958 г. [11]Ноябрь 1959 г. [12]Переведен в службу береговой охраны в 1978 г.[12] Списан в сентябре 1988 г.[14]

Сноски

  1. ^ а б c Марриотт, Лео, «Фрегаты Королевского флота с 1945 года», второе издание, ISBN  0-7110-1915-0Опубликовано Ian Allan Ltd (Суррей, Великобритания), 1990 г.
  2. ^ Первис, М.К., «Послевоенный проект фрегата RN и управляемого ракетного эсминца, 1944–1969», Сделки, Королевский институт военно-морских архитекторов (RINA), 1974
  3. ^ Фрейдман, Норман (2006). Британские фрегаты и эсминцы: Вторая мировая война и после. п. 236.
  4. ^ «Стоимость единицы товара, то есть без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, первых нарядов)».
    Текст от Оценки защиты
  5. ^ а б c d е ж Оценки ВМФ, 1956–57, страницы 238–9, Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или должны быть приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1956 г.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Гардинер, Роберт Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995, паб Conway Maritime Press, 1995, ISBN  0-85177-605-1 стр.515.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Блэкман, Раймонд В.Б. Боевые корабли Джейн, 1961–62 паб Sampson Low, Marston & Co Ltd, стр. 270.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Оценки военно-морского флота, 1957-8, страницы 234–5, Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или должны быть приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1957 г.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Оценки военно-морского флота, 1958–59, страницы 234–5, Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или должны быть приняты в эксплуатацию HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1958 г.
  10. ^ а б c Оценки военно-морского флота, 1959–1960 гг., страницы 230–1, Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или должны быть приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1959 г.
  11. ^ а б c d е ж грамм час я j Блэкман, Раймонд В.Б. Боевые корабли Джейн, 1961–62 паб Sampson Low, Marston & Co Ltd, стр. 114.
  12. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер, Роберт Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995, паб Conway Maritime Press, 1995, ISBN  0-85177-605-1 стр.173.
  13. ^ Презелин, Бернар Боевые флоты мира 1990, паб Naval Institute Press, 1990, стр. 245.
  14. ^ Годовой отчет Министерства обороны за 1988 год, паб Правительство Индии, 1988 год, стр. 7.

Публикации

внешняя ссылка