Александр Стивен и сыновья - Alexander Stephen and Sons
Частный | |
Промышленность | Судостроение & Инженерное дело |
Судьба | Ликвидировано |
Основан | 1750 |
Несуществующий | 1982 |
Штаб-квартира | Линхаус, Глазго, Шотландия |
Александр Стивен и сыновья Limited, часто называемый просто Алекс Стивенс или просто Стивенс, был шотландцем судостроительная компания основанный в Линхаус, Глазго, на Ривер Клайд.
История
Корни компании уходят корнями в Александра Стефана (1722–1793), который начал судостроение в Burghead на Морей Ферт в 1750 г.[1]
В 1793 году Уильям Стивен (1759–1838), его потомок, основал фирму судостроителей в Footdee в Абердин.[2]
В 1813 году другой член семьи, снова названный Уильямом (1789–1829), начал судостроение в Арброт.[2]
Александр Стефан (1795–1875), представитель третьего поколения семьи, объединил Абердин и Арброт предприятий в 1828 г.[1] а затем, после закрытия верфи в Абердине в 1829 году, переместили производство на верфь Panmure в Данди в 1842 г.[1] В 1850 году Александр Стефан арендовал Кельвинхау ярд в Глазго от Роберта Блэка в течение двадцати лет с мая 1851 года. На территории верфи Кельвинхау теперь находится Йоркхилл-Куэй.[1] Верфь Арброт окончательно закрылась в 1857 году. Из-за ограничений по размеру верфи Кельвинхау, а также из-за приближающегося истечения срока аренды в 1870 году предприятие в Глазго переехало на новое место в Линхаус.[1] Верфь в Данди была продана судостроительной компании Данди в 1893 году.[3]
В трагической катастрофе 1883 г. Дафна, пароход перевернулся после спуска со двора Linthouse, погибли 124 рабочих.[4] В 1968 году Стивенс был включен в Судостроители Аппер-Клайд[5] и была закрыта после распада последней в 1971 году.[6] Инженерные и судоремонтные элементы Alexander Stephen & Sons не были частью слияния UCS и продолжались до 1976 года, когда компания в конечном итоге закрылась в 1982 году, когда акционеры получили выплаты.
Судоремонтный бизнес базировался на Могильные доки Гована, который был приобретен у администрации порта Клайд в 1967 году.
Нет никаких сведений о первых построенных кораблях, но зарегистрированы последние 153, построенных на Восточном побережье. На Клайде фирма построила 697 кораблей, 147 - на верфи Кельвинхау, остальные - на Linthouse.
Именно на верфи Стивенса Билли Коннолли учился на котельщика. В 1992 году он вернулся на место ныне снесенной верфи, на которой работал 35 лет назад. «Какое необыкновенное чувство. Я провел здесь большую часть своей жизни. С 16 лет до ... ну, я начал в 15. Я начал свое ученичество в 16 и закончил, когда мне было 21. Я оставался до 22 лет, Я закончил сварку, когда мне было 24. Когда я пришел сюда в качестве подмастерья, прямо там, где я стою, строили шесть кораблей. Это было необыкновенное место. Улей активности. Сварщики, герметики, пластинщики, горелки, столяры, инженеры, электрики. Я узнал, как мужчины разговаривают друг с другом и насколько безжалостным может быть юмор Глазго. Он оставил во мне неизгладимый след ».[7] Его мастер был Сэмми Бойд, но, согласно книге, написанной его женой Памелой, на него больше всего повлияли Джимми Лукас и Бобби Далглиш. Джимми был одним из тренеров Билли во дворе, который помог ему отточить свои навыки сварщика и комика.[8]
Часть сайта сейчас занята Thales Optronics Здание бывшего главного офиса было преобразовано Govan Workspace в сдачу в аренду. Бывший моторный цех, внесенный в список А, был спасен Шотландский морской музей в 1991 г. и перестроен на своем месте в г. Ирвин.
Корабли, построенные Alexander Stephen and Sons
В архивах Университета Глазго хранится ряд отдельно каталогизированных коллекций записей для различных судостроительных фирм Клайда, связанных с именем Александра Стивена. Что касается корабельных планов, два из самых крупных холдингов - это «Собрание различных планов кораблей, построенных на реке Клайд, Глазго, Шотландия» (248 GB 248 UGD 130/5) и «Records of Upper Clyde Shipbuilders Ltd, Linthouse Division, судостроители Глазго. , Шотландия »(ГБ 248 ГБ 248 UGD 349). Однако в каталогах не указаны названия отдельных судов. Доступ к каталогизации осуществляется по ссылке из Домашняя страница GLA, прямо из Страница поиска GLA.
В таблице ниже представлены основные сведения о судах с 1940 года, и в нее будут включены другие суда. Дополнительные списки судов, построенных компанией, можно найти в «Виртуальном архиве морской истории»: Список арбротского двора 1830-1843 гг., Список дворов Данди 1844-1893 гг., Перечень дворов линхауса 1870-1893 гг..
|
|
|
Рекомендации
- ^ а б c d е Рекорды Alexander Stephen & Sons Ltd, судостроителей и инженеров, Linthouse, Govan, Глазго, Шотландия[постоянная мертвая ссылка ] Архив Университета Глазго
- ^ а б История судостроения 1750-1932 (Александр Стефан и сыновья) Глава 1 Путеводитель Грейс
- ^ История судостроения 1750-1932 (Александр Стефан и сыновья) Глава 4 Путеводитель Грейс
- ^ Стивен (1833-1899), судостроитель компании Kelvinhaugh & Linthouse История Глазго
- ^ Государственный судостроительный кризис BBC News, 1 января 2002 г.
- ^ Парламентские дебаты Хансард, 4 июня 1971 года
- ^ Брэгг, Мелвин (ведущий) (4 октября 1992 г.). «Билли Коннолли». Шоу Южного берега. Сезон 16. Эпизод 1. LWT.
- ^ Стефенсон, Памела (2001). Билли. Лондон, Великобритания: ХарперКоллинз. ISBN 978-0-00711-091-9.
- ^ а б МакГрегор, Дэвид Р. (1983). Машинки для стрижки чая, их история и развитие 1833-1875 гг.. Conway Maritime Press Limited. С. 213–216. ISBN 0 85177 256 0.
- ^ "Новый винтовой пароход для Кардиффа". Корнуолл (116). 30 сентября 1880 г. с. 4.
- ^ С 1932 г. Южный Крест. Создан для Джеймс Маккей, первый граф Инчкейп, 1932 г. куплен Говард Хьюз, 1937 г. куплен Аксель Веннер-Грен, 1942 г. куплен Мексиканский флот
внешняя ссылка
- СМИ, связанные с Александр Стивен и сыновья в Wikimedia Commons
- Уильям Стивен, Арброт. Clyde Built Ships, список ярдов
- Александр Стивен и сыновья, Данди. Clyde Built Ships, список ярдов
- Александр Стивен и сыновья, Кельвинхау. Clyde Built Ships, список ярдов
- Александр Стивен и сыновья, Гован. Clyde Built Ships, список ярдов