Электронные системы Маркони - Википедия - Marconi Electronic Systems

Marconi Electronic Systems Limited
СудьбаСлился с British Aerospace
ПреемникBAE Systems
Основан20 июля 1897 г. Компания Маркони )
Несуществующий30 ноября 1999 г.
Штаб-квартираChelmsford, Англия
Ключевые люди
Гульельмо Маркони
Арнольд Вайншток
РодительКомпания General Electric

Электронные системы Маркони (МЧС), или же GEC-Marconi как и до 1998 г., был защитником Компания General Electric (GEC). Он был выделен из GEC и куплен British Aerospace (BAe) 30 ноября 1999 г., чтобы сформировать BAE Systems. Затем GEC переименовала себя Marconi plc.

MES существует сегодня как BAE Systems Electronics Limited, дочерняя компания BAE Systems, но активы были реорганизованы в другом месте этой компании. Компании, связанные с MES, включают Подводные решения BAE Systems, Надводные корабли BAE Systems, BAE Systems Insyte и Selex ES (теперь часть Леонардо С.П.А. ).

История

Маркони S 511 радар, расположенный по адресу Международный аэропорт Нориджа

MES представляла собой вершину оборонного бизнеса GEC, история которого насчитывает почти 100 лет. После того, как GEC приобрела Marconi как часть Английский Электрический в 1968 году бренд Marconi использовался для его оборонных предприятий, например Marconi Space & Defense Systems (MSDS), Marconi Underwater Systems Ltd (MUSL). История военной продукции GEC восходит к Первая Мировая Война с его вкладом в военные усилия, включая радио и лампочки. Вторая Мировая Война укрепили эту позицию благодаря участию компании во многих важных технологических достижениях, в первую очередь радар.

В период между 1945 годом и разделением оборонного бизнеса GEC в 1999 году компания стала одной из крупнейших в мире. оборонные подрядчики. Основные приобретения GEC, связанные с обороной, включали Связанные электрические отрасли в 1967 г. Английская электрическая компания (включая его Маркони филиал) в 1968 г., Судостроители тысячелистника в 1985 г. части Ферранти оборонный бизнес в 1990 году, Виккерс Судостроение и инженерия в 1995 г. и Квернер Гован в 1999 году. В июне 1998 года МЭС приобрела Tracor, крупного американского оборонного подрядчика, за 1,4 млрд долларов.

Demerger

Слияние американских корпораций в 1997 году Боинг и Макдоннелл Дуглас, который последовал за формированием Локхид Мартин, крупнейший в мире подрядчик оборонной промышленности в 1995 году, усилила давление на европейские оборонные компании с целью консолидации. В июне 1997 года управляющий директор British Aerospace Defense. Джон Уэстон прокомментировал: «Европа ... поддерживает в три раза больше подрядчиков менее чем за половину бюджета США».[1] Европейские правительства хотели, чтобы их производители оборонной продукции объединились в единую компанию - европейскую аэрокосмическую и оборонную компанию.[2]

Еще в 1995 году British Aerospace и немецкая аэрокосмическая и оборонная компания DaimlerChrysler Aerospace (DASA) были заинтересованы в создании транснациональной аэрокосмической и оборонной компании.[3] Обсуждение слияния началось между British Aerospace и DASA в июле 1998 года. Слияние было согласовано между председателем совета директоров British Aerospace. Ричард Эванс и генеральный директор DASA Юрген Шремпп в декабре 1998 г.[4]

GEC также была вынуждена участвовать в консолидации оборонной промышленности. Сообщение о назначении Джордж Симпсон в качестве управляющего директора GEC в 1996 году, Независимый сказал, что «некоторые аналитики считают, что внутреннее знание Симпсоном BAe, о котором давно ходят слухи о заявках GEC, было ключом к его назначению. GEC выступает за создание национальной« чемпионской »группы защиты с BAe, чтобы конкурировать с гигантскими организациями США».[5] Когда 22 декабря 1998 года GEC выставила MES на продажу, BAE отказалась от слияния с DASA в пользу покупки своего британского конкурента. О слиянии British Aerospace и MES было объявлено 19 января 1999 года.[6] Эванс заявил, что в 2004 году он опасался, что американский оборонный подрядчик приобретет MES и бросит вызов и British Aerospace, и DASA.[4] Слияние создало вертикально интегрированы компания, которая Шотландец описывается как «[сочетание] навыков заключения контрактов и создания платформ British Aerospace с желанными возможностями Маркони в области электронных систем».[7] например, объединение производителя Eurofighter с компанией, которая поставила многие электронные системы самолета; British Aerospace была крупнейшим заказчиком MES.[8] В отличие от этого, ответом DASA на срыв обсуждения слияния было слияние с Aérospatiale для создания Европейской компании по авиационной обороне и космической деятельности (EADS ), а горизонтальная интеграция. EADS с тех пор рассматривает возможность слияния с Фалес создать "полноценную" компанию.[9]

В то время как MES отвечал за большую часть оборонных продаж GEC, другие компании GEC достигли продаж, связанных с обороной, в основном GEC Alsthom, GEC-Plessey Telecommunications (GPT) и GEC Plessey Semiconductors.

Организация

Основные проекты

Это неполный список:

Военно-морское вооружение

Космический корабль

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ротман, Андреа; Ландберг, Рид (15 июня 1997 г.). «Европейские оборонные фирмы ощущают давление с целью объединения». Сиэтл Таймс. Получено 12 сентября 2007.
  2. ^ "Бизнес: Файл компании: Оборонное слияние на радаре". BBC. 10 июля 1998 г.. Получено 15 сентября 2007.
  3. ^ Джонс, Адам (20 января 1999 г.). «Европа кричит оскорбительно, когда появляются новые BAe». Времена.
  4. ^ а б Шпигель, Питер (17 июля 2004 г.). «На следующей неделе крупнейшие аэрокосмические компании соберутся на авиашоу в Фарнборо, но мероприятие пройдет без его давнего неофициального хозяина». Financial Times. п. 11.
  5. ^ Хоттен, Рассел (19 марта 1996 г.). «GEC подтверждает работу Симпсона». Независимый. п. 17.
  6. ^ Годовой отчет BAE Systems за 1999 год 22. BAE Systems plc (2000). Проверено 27 октября 2006 года.
  7. ^ Невилл, Луиза (4 января 1999 г.). «BAe и Маркони движутся к слиянию». Шотландец. п. 17.
  8. ^ «Спекуляция возникает в связи с слиянием GEC». Шотландец. 28 декабря 1998 г.
  9. ^ «Собираемся вместе?». Экономист. 20 июля 2002 г.

внешняя ссылка