General Aircraft Limited - General Aircraft Limited

Для американского производителя самолетов см. General Aircraft Corporation.

General Aircraft Limited
ПромышленностьАвиация
СудьбаСлился с Blackburn Aircraft, 1949
ПреемникBlackburn Aircraft
Основан1931
Несуществующий1949
Штаб-квартираХанворт, рядом Feltham, Объединенное Королевство
Ключевые люди
Гельмут Дж. Стигер

General Aircraft Limited была британской авиастроительной компанией с момента основания в 1931 году до слияния с Blackburn Aircraft в 1949 году стать Блэкберн и генерал. Его основными продуктами были военные планеры и легкий транспортный самолет.

История

GAL.42 Cygnet II G-AGAX, Март 1955 г.

27 февраля 1931 года была сформирована компания General Aircraft Limited (GAL) для производства самолетов с крылом «моношат», разработанного компанией Mono-spar Company Ltd. Обе фирмы возглавил Гельмут Дж. Стигер, швейцарский изобретатель техники. GAL произвел около 28 экземпляров Моношар серия двухмоторных легких транспортных самолетов на Кройдон Аэродром между 1932 и 1934 годами. В октябре 1934 года обе компании были повторно капитализированы инвестиционной группой British Pacific Trust и преобразованы в новую компанию, также названную General Aircraft Limited. В состав новой компании также вошли активы National Flying Services Ltd, владельца Лондон Эйр Парк, плюс прилегающие производственные помещения, построенные в 1917 году компанией Whitehead Aircraft Ltd. В начале 1935 года производственные мощности компании Crystal Croydon были перенесены на площадку Ханворт, недалеко от Feltham. Затем производство было возобновлено с использованием Monospar ST-12, Monospar ST-18 и Monospar ST-25.[1][2][3][4]

В 1936 году ГАЛ получил заказ на строительство 89 Hawker Fury IIs; за этим последовали другие субподрядные работы, включая переоборудование 125 Хоукер Хайндс в кроссовки. В 1938 году компания купила дизайн Cygnet легкий самолет от основанной компании C.W. Aircraft Ltd, и он получил дальнейшее развитие как GAL.42 Cygnet II. GAL также управлял летной школой RAF в Аэродром Файроакс, Суррей.[2][3]

Во время Второй мировой войны GAL стала важным разработчиком и производителем планеров. Это было частью Организация гражданского ремонта, ремонтировать Супермарин Спитфайрс в Ханворте и Бофайтеры в Fairoaks. Он также изменил Hawker Hurricanes для запуска катапульты с кораблей сопровождения конвоев. В 1943 году вертолеты Sikorsky были импортированы из США для экспериментальных работ. Поставляемые в ящиках, они были собраны и отправлены на аэродроме Ханворт - одна эскадрилья для ВВС Великобритании и две эскадрильи для ВВС флота. Капитальный ремонт вертолетов проводился в Hanworth, а также экспериментальные работы в Air Sea Rescue, ограниченные грузоподъемностью вертолетов.[2]

После Второй мировой войны GAL занялась строительством быстровозводимых домов и автомобильных кузовов. Компания спроектировала и построила большой транспортный самолет GAL.60 Универсальный. Однако GAL поняла, что у нее нет места или мощности для производства самолетов в большом количестве, и подошла к Blackburn Aircraft Ltd, который искал работу, чтобы сохранить завод в Аэродром Бро занятый. 1 января 1949 года это привело к слиянию двух компаний и Blackburn and General Aircraft Ltd. Первый GAL.60 был доставлен автомобильным транспортом из Ханворта в Бро, и завод в Ханворте позже был закрыт.[2][3]

Дизайн, произведенный в Кройдоне (1932–1934)

Конструкции, произведенные в Hanworth (1935–1939)

Рекомендации

  1. ^ Джексон (1974)
  2. ^ а б c d Смит (2002)
  3. ^ а б c Шервуд (1999)
  4. ^ Лондонская газета (1934)

Источники

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Издательство Орбис.
  • Брукс, Робин Дж. 2000. Аэродромы Темзы во время Второй мировой войны: Беркшир, Бакингемшир и Миддлсекс. ISBN  1-85306-633-8
  • Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-10014-Х.
  • Лондонская газета. 5 октября 1934 г. стр. 6304
  • Шервуд, Тим. 1999. Прибытие на сушу: Краткая история аэродромов Хаунслоу, Ханворт и Хестон, 1911–1946 гг. Публикации наследия (библиотека Хаунслоу) ISBN  1-899144-30-7
  • Смит, Рон (2002). Британский построенный самолет Большой Лондон. Издательство Темпус. ISBN  0-7524-2770-9.