Военный корабль США Уильям Х. Стэндли - USS William H. Standley

Эсминец USS William H. Standley (CG-32) на ходу у побережья Сан-Диего, Калифорния (США), около февраля 1985 г. (6640039) .jpg
USS Уильям Х. Стэндли (CG-32)
История
Соединенные Штаты
Имя:Уильям Х. Стэндли
Тезка:Уильям Х. Стэндли
Заказал:16 января 1962 г.
Строитель:Банный чугунный завод
Выложено:29 июля 1963 г.
Запущен:19 декабря 1964 г.
Приобретено:28 июня 1966 г.
Введен в эксплуатацию:9 июля 1966 г.
Списано:11 февраля 1994 г.
Реклассифицировано:CG-32, 30 июня 1975 г.
Поражены:11 февраля 1994 г.
Домашний порт:NS Mayport, Н.С. Чарльстон и наконец NS Сан-Диего (бывший)
Судьба:Потоплен как цель, 23 июня 2005 г.
Значок:Знак различия USS William H. Standley (DLG-32), 1965 год (NH 64776-KN) .png
Общие характеристики
Класс и тип:Белкнап-класс крейсер
Смещение:7930 тонн
Длина:547 футов (167 м)
Луч:55 футов (17 м)
Проект:28 футов 10 дюймов (8,79 м)
Скорость:30 узлов (35 миль / ч; 56 км / ч)
Дополнение:418 офицеров и солдат
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и приманки:		AN / SLQ-32
Вооружение:

USS Уильям Х. Стэндли (DLG / CG-32) был Белкнап-класс эсминца командир / крейсер. Она была названа в честь адмирала Уильям Харрисон Стэндли, бывший Начальник военно-морских операций и посол в Советский Союз. Она была запущена как DLG-32, фрегат, и реклассифицированный Крейсер 30 июня 1975 г.

строительство

Контракт на строительство Уильям Х. Стэндли была награждена 16 января 1962 года. Ее киль был заложен на Банный чугунный завод Спущен на воду 29 июля 1963 года. Спущен на воду 19 декабря 1964 года и спонсирован миссис Чарльз Б. Винкот, дочерью покойного адмирала Стэндли. Судно сдано 28 июня 1966 г., сдано в эксплуатацию 9 июля 1966 г.

История обслуживания

1964-1972

По окончании дооснащения и квалификационных испытаний судна, Уильям Х. Стэндли провел курортный сезон в Бостон прежде чем отправиться в Гуантанамо Бэй, Куба, в январе 1967 года. После двух с половиной месяцев перерыва, Уильям Х. Стэндли стал флагманом контр-адмирала Э. Р. Боннера, командира 6-й флотилии крейсеров-эсминцев, во время учений "Трамплин" в Карибское море. После посещения порта Сан-Сальвадор и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, судно вернулось в Бостон в апреле для обеспечения готовности после обстрела.

12 июня 1967 г. Уильям Х. Стэндли отбыл из Бостона и провел пять недель в Оперативных испытаниях и оценках. Во время этого путешествия она коснулась Санта-Крус-де-Тенерифе, Канарские острова. Впоследствии, прибыв в свой первый порт приписки, Мэйпорт, Флорида, Соединенные Штаты 14 июля 1967 г., Уильям Х. Стэндли стал флагманом для Commander, Destroyer Squadron (ComDes Ron) 8 на следующей неделе.

После продолжительного периода на полигоне вооружений Атлантического флота и посещения Фредерикстед, Виргинские острова США, Уильям Х. Стэндли подготовился к ее первому развертыванию в Средиземное море. 6 октября 1967 года корабль покинул Мэйпорт для первого рейса с Шестой флот США.

Переход через Атлантику в компании с USSGoodrich (DDR-831) и USSТернер (DDR-834), Уильям Х. Стэндли присоединилась к Task Group (TG) 60.2 в качестве флагмана ComDesRon 8 по прибытии в Средиземное море. Находясь в составе 6-го флота, корабль стал свидетелем быстрого наращивания советской военно-морской мощи в Средиземноморском бассейне и посетил порты Пальма де Майорка, Испания; Валлетта, Мальта; Неаполь, Италия; и Залив Суда, Крит.

За первые три месяца 1968 г. Уильям Х. Стэндли участвовал в двусторонних учениях с Французские военно-морские подразделения, "Phiblex 10-68" и несла пикетирование в восточном Средиземноморье, прежде чем отплыть домой в конце марта 1968 года.

Прибыв обратно в порт приписки 28-го числа, Уильям Х. Стэндли провела месяц, проходя техническое обслуживание после развертывания, прежде чем она несла дежурство по авианосцу USSБесстрашный (CVS-11) в мае. Вскоре после этого она отреагировала на экстренный отзыв и приступила к поискам пропавшей подводной лодки. USSСкорпион (SSN-589), который исчез где-то к югу от Азорских островов, когда возвращался в Соединенные Штаты из Средиземного моря.

Уильям Х. Стэндли провел Атлантический Transit с ComDesRon 8 поднялся на борт и вместе с пятью подводными лодками и четырьмя эсминцами принял участие в обширной охоте за пропавшей подводной лодкой. ВМС США официально объявили Скорпион как потеряно 5 июня и Уильям Х. Стэндли вернулся в Мэйпорт на следующий день.

война во Вьетнаме

Позже в июне на корабль погрузились 40 гардемаринов, которые отправились в летний круиз, прежде чем высадить их в Норфолк, Вирджиния, конец июля 1968 г. Уильям Х. Стэндли вошел Чарльстонская военно-морская верфь в начале августа из-за ограниченной доступности и получил изменения, которые позволили бы ей функционировать как ПИРАЗ (Позитивный радар идентификации и консультативная зона) судно для проведения операций в Тонкинский залив.

После ходовых испытаний и заключительного периода в порту Мейпорта, Уильям Х. Стэндли вышла из порта приписки 2 декабря для своего первого развертывания в Западная часть Тихого океана площадь. После короткой остановки в Диапазон вооружения Атлантического флота на Вьекесе, Пуэрто-Рико, Уильям Х. Стэндли продолжил движение вперед, пройдя Панамский канал впервые 9 декабря.

Достижение Гавайи вовремя для Рождество, Уильям. Х. Стэндли впоследствии отбыл Военно-морская база Перл-Харбор после Юлетид праздники и достигли Субик-Бэй, Филиппины в начале января 1969 г. получить новое оборудование и провести ходовые испытания.

Отправление из залива Субик 23 января в Тонкинский залив, Уильям Х. Стэндли прибыл на станцию ​​и освобожден USSМахан (DLG-11) как корабль ПИРАЗ. В течение месяца на станции корабль максимально использовал свои системы связи и средства сбора тактических данных, что в значительной степени способствовало Седьмой флот США операции у берегов Вьетнам.

Облегчено Махан 25 февраля, Уильям Х. Стэндли отплыл для Япония и достиг Сасебо пять дней спустя для содержания и отдыха. Отбыв из японского порта 14 марта, корабль прибыл в Субик-Бей 17-го числа для трехдневного обучения.

Возобновив свои операции в водах Вьетнама 22 марта, Уильям Х. Стэндли начался «сложный и требовательный линейный период». Напряженность в Корея вспыхнул, в результате чего военно-морские силы США на Дальнем Востоке были приведены в боевую готовность. Северокорейский и американские войска 11 марта провели короткую перестрелку возле демилитаризованной зоны между двумя Кореями, а 15 апреля Северокорейские истребители сбили разведывательный ИС-121 самолет над международными водами в Японское море. Самолет, базирующийся в Военно-морской авиационный комплекс Ацуги, Япония, разбился с 31 мужчиной на борту.

За 50 дней "на линии" Уильям Х. Стэндли примерно половину времени проводил на станции ПИРАЗ и половину на южной Спасение с воздуха на море (SAR) станция. Эксплуатационные требования требовали движения на юг и требовали, чтобы на корабле одновременно базировались два вертолета. Уильям Х. Стэндли выдержал испытание, получив благодарственное послание от контр-адмирала Э. Дж. Радда под названием «Звездный Стендли».

Облегчено USSкороль (DLG-10) на вокзале, Уильям Х. Стэндли отплыл в Гонконг для отдыха и развлечений, прибыв в колонию Британской Короны 18 мая 1969 года. Отбыв 24-го числа, корабль направился в японские воды и достиг Йокосука 28 мая.

Уильям Х. Стэндли вернулся на «линию» после восьми дней интенсивного ухода, облегчая USSSterett (DLG-31) как южный поисково-спасательный корабль 9 июня. В течение следующих девяти дней корабль выполнял функции поисково-спасательного и ударного корабля поддержки авианосцев, дислоцированных в Тонкинском заливе. Облегчено USSЧикаго (CG-11) 18 июня, Уильям Х. Стэндли достигли Перл-Харбора 4 июля 1969 года, продолжая Галапагосские острова следующий день. Пройдя транзитом через Панамский канал 16 июля, корабль достиг Мейпорта 20 июля 1969 года.

С сентября до конца года Уильям Х. Стэндли остался в Мэйпорте, готовясь к своему второму круизу по Западной части Тихого океана. 5 января 1971 года корабль прошел через Панамский канал через четыре дня и достиг Перл-Харбора 23-го. После четырех дней пребывания на Гавайях корабль взял курс на Марианские острова, прибытие в Гуам 5 февраля на шестичасовую заправку.

Покинув Гуам, Уильям Х. Стэндли взял курс на Субик-Бей и, оказав помощь терпящему бедствие торговцу, филиппинское грузовое судно Санта Анна, прибыла в пункт назначения 10 февраля. Два дня спустя он отплыл в Тонкинский залив.

В течение следующих 25 дней Уильям Х. Стэндли сопровождал авианосец USSРейнджер (CVA-61) на северной станции SAR, прежде чем она отправилась в Сасебо для посещения порта. После непродолжительного патрулирования в Японском море корабль вернулся в Тонкинский залив в качестве судна ПИРАЗ. Впоследствии она посетила Гонконг и залив Субик (выполняя ремонт руля в последнем порту) и совершила еще один тур ПИРАЗа перед тем, как отправиться домой.

Плавание через Саттахип, Таиланд, Сингапур, Виктория, Сейшельские острова, Мапуту, Мозамбик, то мыс Доброй надежды, Рио де Жанейро, Бразилия и Военно-морская база Рузвельт-роудс, Пуэрто-Рико, Уильям Х. Стэндли достиг Мэйпорта 18 августа 1971 года, обогнув земной шар и проплыв около 51 000 миль. До конца 1971 года корабль участвовал в переподготовке и проведении локальных операций у побережья Флориды.

Уильям Х. Стэндли заработал четыре Звезды битвы за ее службу на побережье Вьетнам.[1]

1972-1977

Вылет из Мэйпорта 19 января 1972 г. Уильям Х. Стэндли принял участие в операции «Снежный берег», после чего 25-го был выделен для перехода в Военно-морская база Йорктаун, Вирджиния, взять в руки оружие. Впоследствии, вернувшись в Мейпорт 28-го числа, корабль вышел из порта приписки 17 февраля для участия в учениях Атлантического флота. Во время круиза она посетила порт Нассау, Багамы, и Порт Эверглейдс, Флорида, прежде чем она вернулась в Мэйпорт 9 марта.

После периода в порту после развертывания, Уильям Х. Стэндли учился в Карибском бассейне в качестве флагмана командира флотилии крейсеров-эсминцев (CruDesFlot) 6 той осенью, проводя артиллерийские стрельбы из орудий и ракет по беспилотным целям в условиях военного времени. Во время своего пребывания в водах Карибского моря корабль посетил Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

К концу года корабль готовился к своему первому капитальному ремонту с момента ввода в эксплуатацию. После входа в Чарльстонскую военно-морскую верфь 20 ноября 1973 г. Уильям Х. Стэндли Первую половину 1973 года провел в руках верфи.

По окончании этого периода ремонта и переделки, Уильям Х. Стэндли провела ракетные стрельбы на полигоне вооружений Атлантического флота и в течение шести недель тренировалась в заливе Гуантанамо, прервав текущую эволюцию, посетив Сан-Хуан и Порт-о-Пренс, Гаити. Вызванный с тренировки 5 августа, Уильям Х. Стэндли пошел на помощь тонущему панамскому торговцу у северо-восточной оконечности Hispaniola.

Посадка 25 морских резервистов 20 марта, Уильям Х. Стэндли в тот день вышла в море и проработала следующие девять дней у восточного побережья между Джексонвилл, Флорида, и Чарльстон, Южная Каролина. За это время она провела противолодочная война (ASW) упражнение против подводной лодки USSТрутта (SS-421) и провел ЛАМПЫ вертолет до того, как она вернулась в порт приписки и оставалась там до 30 апреля.

Корабль сделал еще одно упражнение и провел еще один период в порту, прежде чем отправиться из Мейпорта в Средиземное море и в свой второй тур с 6-м флотом. Рэндезвинг с ТГ 27.4, Уильям Х. Стэндли продолжился через Атлантику. Пока она была в пути, корабль SH-2D Seasprite вертолет потерпел крушение в море. Из экипажа из четырех человек все, кроме одного, были спасены. Четвертый мужчина упал на вертолете.

Достигнув Роты, Испания, 22 июня, Уильям Х. Стэндли завершенные процедуры оборота с USSГарри Э. Ярнелл (DLG-17) а затем присоединился к оперативной группе (TF) 60 в море. Во время своего второго развертывания с 6-м флотом, Уильям Х. Стэндли участвовал в операциях «Доброй дружбы», «Быстрая розыгрыш», двух «Национальных неделях» и «Наблюдатель». Она посетила порты Ливорно, Италия; Канны и Гольф-Жуан, Франция; Пальма-де-Майорка; Афины, Греция и Корфу, Греция; Мерсин и Измир, индюк; и Барселона, Малага, и Военно-морская база Рота, Испания.

Выезд из Роты 9 декабря, Уильям Х. Стэндли пересек Атлантический океан и прибыл в свой новый порт приписки, Чарльстон, Южная Каролина, за неделю до Рождества 1973 года. В порту Чарльстона с 18 декабря 1973 года по 17 января 1974 года судно прошло капитальный ремонт продолжительностью семь с половиной месяцев. После этого периода ремонта и переделки, Уильям Х. Стэндли обучены на месте и подготовлены к другому средиземноморскому развертыванию.

Вылетая из Чарльстона 14 июня 1974 года, Уильям Х. Стэндли достигла Роты 27-го числа и в начале своего путешествия посетила французские порты Сен-Тропе и Теуль, где корабль участвовал в торжествах, посвященных 30-летию Высадка союзников во время Второй мировой войны. Затем она посетила итальянский порт Чивитавеккья.

С июля по сентябрь, Уильям Х. Стэндли провел много дней в море из-за Греко-турецкий кризис на острове Кипр. Она прошла краткий тендерный ремонт в Бухта Огаста, Сицилия, а после ремонта был проведен полный перечень текущих работ. Яркими событиями этого периода стали два события: буксировка морского эскорта. USSВриланд (DE-1068) когда на этом корабле 4 октября произошла серьезная неисправность котла; и наблюдение за Советский военные корабли в восточном Средиземноморье. Во время последнего Уильям Х. Стэндли обнаружил советскую подводную лодку и поддерживал гидролокационный контакт более 49 часов, вынудив всплыть на поверхность Подводная лодка типа Зулу.

В оставшуюся часть круиза судно продолжало свой график периодов в море, перемежающихся посещениями Генуя и Сан Ремо, Италия, и Рота. Покинув последний порт 24 ноября, он вернулся в Чарльстон 9 декабря 1974 года.

После периода рождественских отпусков корабль прошел ремонт на заводе Военно-морская верфь Норфолка, Портсмут, Вирджиния, и вышла со двора в конце февраля 1975 г. 1 июля 1975 г. Уильям Х. Стэндли был переименован в ракетный крейсер CG-32. Летом корабль курсировал из заливов Гуантанамо, Рузвельт-роудс и Сан-Хуана. Впоследствии 2 октября 1975 года он отплыл в Средиземное море, оставив Чарльстон в тот же день, как и прежде, направляясь в Роту.

Принятие от USSЛюси (DDG-38), Уильям Х. Стэндли работал в «Среднем море» зимой, проводя Рождество в Неаполе. Ракетный крейсер оставался в Средиземном море до весны, прежде чем передать свои обязанности Гарри Э. Ярнелл в Гибралтар 25 апреля 1976 года и в тот же день направлялся в Чарльстон.

1977-1994

В период с середины февраля до конца июля 1977 г. Уильям Х, Стендли провели еще одну командировку в 6-й флот. Вернувшись в Чарльстон 1 августа, ракетный крейсер в конце месяца отплыл, чтобы присоединиться к Тихоокеанский флот США. Оставив Чарльстон в последний день августа, Уильям Х. Стэндли пересекла Панамский канал 5 и 6 сентября, достигнув своего нового порта приписки Бремертон, Вашингтон, 29-го. По пути она коснулась Сан Диего и Сан-Франциско, и спас рыбацкую лодку, плывущую по течению Санта-Барбара, Калифорния.

Уильям Х. Стэндли подвергся капитальному ремонту с осени 1977 года до конца лета следующего года. Затем она провела испытания и оперировала на месте по обучению эволюционистов из Сан-Диего, проводя рождественские каникулы в порту.

С июня 1990 г. по август 1991 г. Уильям Х. Стэндли прошел капитальный ремонт, в том числе Обновление новой угрозы (NTU), крупное усовершенствование систем ПВО.[2]

Вывод из эксплуатации и судьба

Standley используется как цель для Упражнения Талисман Сабля 2005

После более чем 27 лет службы, Уильям Х. Стэндли был выведен из эксплуатации 11 февраля 1994 года. В тот же день он был поражен и должен был быть потоплен в ходе учений флота. бывшийУильям Х. Стэндли и бывшийЭллиот были затоплены у восточного побережья Австралия как часть Упражнения Талисман Сабля, Эллиот 22 июня 2005 г. и Уильям Х. Стэндли 23 июня 2005 г. Оба корабля сейчас искусственные рифы в Коралловое море, с участием Уильям Х. Стэндли отдыхая на глубине 4526 метров (14849 футов; 2475 морских саженей) на 24 ° 47' ю.ш. 155 ° 48'E / 24,783 ° ю. Ш. 155,800 ° в. / -24.783; 155.800, или примерно в 100 морских милях (185 км) к востоку от Остров Фрейзер, Квинсленд, Австралия.[нужна цитата ]

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

  1. ^ [1]
  2. ^ [2] В архиве 23 февраля 2005 г. Wayback Machine

внешние ссылки