Чарльстонская военно-морская верфь - Charleston Naval Shipyard

"Charleston Navy Yard" перенаправляется сюда. О военно-морской верфи в Бостоне, также ранее называвшейся «Чарлстаунская военно-морская верфь», см. Бостонская военно-морская верфь.
Чарльстонская военно-морская верфь
North Charleston, Южная Каролина
Координаты32 ° 51′47 ″ с.ш. 79 ° 57′59 ″ з.д. / 32,86306 ° с.ш. 79,96639 ° з.д. / 32.86306; -79.96639Координаты: 32 ° 51′47 ″ с.ш. 79 ° 57′59 ″ з.д. / 32,86306 ° с.ш. 79,96639 ° з.д. / 32.86306; -79.96639
ТипВерфь
Информация о сайте
КонтролируетсяВМС США
История сайта
Построен1909
В использовании1901–1996 - ныне Detyens Shipyards
Битвы / войны
Исторический район Чарлстонского военно-морского флота
Чарльстонская военно-морская верфь расположена в Южной Каролине.
Чарльстонская военно-морская верфь
Чарльстонская военно-морская верфь находится в США.
Чарльстонская военно-морская верфь
РасположениеПримерно ограничен Первой улицей, Хобсон-авеню, авеню D, Четвертой и Пятой улицами, а также сухим доком. Первая и Тринадцатая S, Северный Чарльстон, Южная Каролина
Координаты32 ° 51′38 ″ с.ш. 79 ° 57′53 ″ з.д. / 32,86056 ° с.ш. 79,96472 ° з.д. / 32.86056; -79.96472
Площадь145 акров (59 га)
Построен1903
Архитектормножественный
Архитектурный стильВозрождения конца 19-го и 20-го веков, современное движение
Ссылка NRHPНет.06000699[1]
Добавлено в NRHP09 августа 2006 г.

Чарльстонская военно-морская верфь (ранее известный как Чарльстонская военно-морская верфь) был ВМС США корабль строительно-ремонтный комплекс, расположенный на западном берегу р. Купер Ривер, в Северный Чарльстон, Южная Каролина и часть военно-морской базы Чарльстон.

История

Он начал свою деятельность в 1901 году как сухой док, и продолжал в качестве военно-морского объекта до 1996 года, когда он прекратил работу в результате рекомендаций 1993 Комиссия по перестройке и закрытию базы. В то время он был сдан в аренду Detyens Shipyards, Inc.

Первоначально обозначенный как Военно-морская верфь, а затем как военно-морская база, он оказал большое влияние на местное сообщество, район трех округов и весь штат Южная Каролина.[2]

Верфь впервые произвела эсминец USSТиллман (ДД-135), затем начали увеличивать производство в 1930-х годах. Всего на военно-морском комплексе собран 21 эсминец.

USS Битти (DD-640) и USS Тиллман (DD-641) на верфи Чарльстона в 1941 году

В 1931 г. Элликотт Дреджес поставил 20-дюймовый резак земснаряд Орион все еще находится в эксплуатации на старой военно-морской верфи Чарльстона.

Два самых больших судна, когда-либо построенных на верфи, были двумя тендеры на эсминцы, USSTidewater (AD-31) и USSБрайс-Каньон (AD-36). Кили этих кораблей были заложены в ноябре 1944 г. и июле 1945 г. соответственно. Пик занятости в 25 948 человек был достигнут в июле 1943 года.

После войны верфь отвечала за ремонт и переделку захваченных немецких подводных лодок. В апреле 1948 г. секретарь ВМФ. Джон Л. Салливан сказал представитель Чарльстона Реки и сенатор Бернет Р. Мэйбанк что военно-морской флот планировал превратить CNSY в верфь для ремонта подводных лодок и запросит первоначальные ассигнования на установку для зарядки аккумуляторов.

Вид с воздуха на военно-морскую верфь Чарльстона в 1941 году.

Первая подводная лодка, USSКонгер (SS-477), прибыла на капитальный ремонт в августе 1948 года. Предполагалось, что верфь отремонтирует около 132 судов в течение года, а штат сотрудников стабилизировался до почти 5 000 человек.

Вторжение Северной Кореи в Южную Корею в июне 1950 года снова увеличило производство. К 1951 году на верфи снова работало более 8000 сотрудников. Всего на верфи было задействовано сорок четыре судна и двадцать семь переоборудовано для действительной военной службы во флоте. Корейская война.

Подводные лодки продолжали строиться и в 1960-е годы вместе с ракетами, и атомная подводная лодка капитальный ремонт состоялось в том числе USSСкорпион (SSN-589) в 1962 году. В 1966 году завод завершил первый заправка атомной подводной лодки, USSСкипджек (SSN-585), и начал свой первый капитальный ремонт Баллистическая ракета флота (FBM) подводная лодка, USSТомас А. Эдисон (РПКСН-610). Начались работы по углублению Сухого дока № 2, чтобы он мог обслуживать массивные подводные лодки FBM и эсминцы, оснащенные сонар." [3]

Объект оставался основным объектом на протяжении всего Холодная война как порт приписки для многочисленных крейсеров, эсминцев, ударные подводные лодки, Подводные лодки FBM, тендеры на эсминцы и тендеры на подводные лодки Атлантический флот США до его закрытия в 1990-х годах в результате окончания холодной войны и последующих BRAC Действия комиссии.

Пост-BRAC

Военно-промышленное использование

После закрытия военно-морской базы и военно-морской верфи Чарльстона в 1996 году компания Detyens, Inc. подписала договор долгосрочной аренды. Detyens Shipyards, Inc. с тремя сухими доками, одним плавучим доком и шестью пирсами является крупнейшим коммерческим предприятием на Восточном побережье. Проекты включают военные, коммерческие и круизные суда.

В поддержку Joint Base Charleston, 231 акр (93 га) бывшей военно-морской базы Чарльстона / военно-морской верфи были преобразованы в многофункциональный федеральный комплекс с 17 правительственными и военными арендаторами, а также портом приписки для шести РО-РО. Военное командование морских перевозок корабли, две береговой охраны Резаки национальной безопасности, два исследовательских корабля NOAA, Академия морского правопорядка береговой охраны США, а Федеральный учебный центр правоохранительных органов FLETC-Чарльстон.

Наконец, участок бывшей базы площадью 350 акров планировался как устойчивый, многоцелевой городской центр для города Северный Чарльстон, который с 2005 года будет называться Военно-морской верфью в Нуазетте. Однако в 2010 году застройщик, компания Noisette была лишена права выкупа, а Palmetto Railways, входящая в состав Министерства торговли Южного Кавказа, приобрела более 200 акров собственности. В 2013 году Palmetto Railways приобрела оставшуюся часть The Navy Yard. Планируется, что грузовые поезда будут проходить через северную часть бывшей базы для обслуживания нового контейнерного порта, Интермодального перевалочного пункта базы ВМС, который строится в южной части бывшей базы.[4]

В феврале 2020 г. Береговая охрана Адмирал Карл Шульц объявил, что верфь будет включена в запланированную «супербазу». План должен был объединить активы береговой охраны в регионе Северный Чарльстон и реализоваться в течение пяти лет.[5]

Исторический район военно-морского госпиталя

Основная статья: Исторический район военно-морского госпиталя Чарльстона

Первоначальный план Palmetto Railways для бывшей военно-морской верфи требовал сноса нескольких исторических сооружений, которые привели к Национальный фонд сохранения исторического наследия добавить исторический район военно-морского госпиталя Чарльстона в список 11 наиболее находящихся под угрозой исчезновения мест в 2016 году.[6] Национальный траст заявил, что предлагаемый планом снос 9 из 32 зданий района, возможно, приведет к исключению района из списка Национальный реестр исторических мест.[7]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ "История военно-морской базы". Получено 5 июля 2016.
  3. ^ Коллетта, Паоло Э., Эд. Базы ВМС и Корпуса морской пехоты США, Внутренний .. Greenwood Press: Вестпорт, Коннектикут. 1985. Стр. 78-102.
  4. ^ Государственное железнодорожное управление платит 10 миллионов долларов за оставшуюся собственность Нуазетт на бывшей базе ВМФ Почта и Курьер, 7 октября 2013 г.
  5. ^ Хупер, Крейг. «Береговая охрана США объявляет о создании новой супербазы в Чарльстоне, Южная Каролина». Forbes. Получено 2020-05-18.
  6. ^ Деннис, Рики (май 2019 г.). «Некоммерческая организация покупает историческое здание на военно-морскую базу в Северном Чарльстоне за 2,7 миллиона долларов». Почта и курьер. Получено 2020-05-18.
  7. ^ "Район военно-морских госпиталей времен Второй мировой войны в Северном Чарльстоне внесен в список 11 наиболее находящихся под угрозой исчезновения в 2016 году | Национальный фонд сохранения исторического наследия". saveplaces.org. Получено 2020-05-18.

дальнейшее чтение

  • Хамер, Фриц П. Чарльстон возрождается: южный город, его военно-морская верфь и Вторая мировая война (The History Press, 2005).
  • Хамер, Фриц. «Чувство достижения: изменение гендерных и расовых ролей в военное время Чарльстон: 1942-1945». Труды Исторической ассоциации Южной Каролины: 1997 (1997) онлайн.

внешняя ссылка