USS Bryce Canyon (AD-36) - USS Bryce Canyon (AD-36)

USS Bryce Canyon
История
Имя:USS Брайс-Каньон
Тезка:Национальный парк Брайс-Каньон
Заказал:8 ноября 1944 г.
Строитель:Чарльстонская военно-морская верфь
Выложено:7 июля 1945 г.
Запущено:7 марта 1946 г.
Введен в эксплуатацию:15 сентября 1950 г.
Списано:30 июня 1981 г.
Поражены:30 июня 1981 г.
Псевдоним (ы):БЦ, дом 36
Почести и
награды:		1 звезда битвы (Корея)
Общие характеристики
Тип:Шенандоа-учебный класс эсминец тендер
Смещение:8,091 длинная тонна (8,221 т)
Длина:492 футов (150 м)
Луч:70 футов (21 м)
Проект:28 футов (8,5 м)
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:859 офицеров и рядовых
Вооружение:2 × 5 дюймов (130 мм) пушки

USS Брайс-Каньон (AD-36) был Шенандоа-учебный класс эсминец тендер, единственный корабль, названный в честь Национальный парк Брайс-Каньон в Юта.

Брайс-Каньон спущен на воду 7 марта 1946 г. Чарльстонская военно-морская верфь и спонсируется г-жой Уильямом Дж. Картером, женой контр-адмирала Картера. Немногое было сделано с ней, пока после вспышки Корейская война. Чарльстонская военно-морская верфь завершила тендер и была сдана в эксплуатацию 15 сентября 1950 года под командованием капитана М. Р. Герина.

История обслуживания

Брайс-Каньон прошел через Панамский канал 5 декабря и сообщил Тихоокеанский флот. 26 марта 1951 г. Сан-Диего, Калифорния для Дальний Восток. Прибытие в Йокосука, Япония, 12 апреля 1951 года, она провела следующие семь месяцев в водах Японии, ремонтируя и обслуживая суда, базирующиеся в Йокосука и Сасебо. Брайс-Каньон покинул Японию 4 ноября 1951 года и прибыл в Сан-Диего 18 ноября 1951 года.

Она уехала через Перл Харбор для своего второго круиза по западной части Тихого океана в июне 1952 года. Этот круиз завершился 16 февраля 1953 года, когда она прибыла в Лонг-Бич, Калифорния. 26 сентября 1953 года он снова отплыл в Сасебо, куда прибыл 16 октября. Брайс-Каньон предоставил тендерные услуги в Сасебо, Йокосука, Нагоя, и Кобе во время этого тура. Она вернулась в США 17 июня 1954 года.

Ее четвертый тур по Западной части Тихого океана начался 25 февраля 1955 года. Она обслуживала суда в Субик-Бэй, Лусон, между 16 марта и 28 апреля, а затем проследовал в Йокосука, прибыв 11 мая 1955 года. Брайс-Каньон вернулась в Лонг-Бич 11 августа 1955 года. 9 декабря 1955 года она покинула Калифорнию в свой пятый тур по Западной части Тихого океана, который завершился в Лонг-Бич 26 октября 1956 года. Между дальневосточными круизами. Брайс-Каньон действует на западном побережье. Домашний порт Лонг-Бич, Калифорния, продолжительность 6 месяцев с 6 месяцами в Перл-Харборе. Круизы в Тихоокеанский театр каждые 4 года.

Брайс-Каньон получил один звезда битвы За заслуги перед войсками, участвовавшими в Корейской войне. Брайс-Каньон был выведен из эксплуатации 30 июня 1981 года. 6 апреля 1982 года он был продан на слом компании National Metal and Steel, Терминал Айленд, Калифорния.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

  • "Брайс-Каньон". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Получено 27 февраля 2007.
  • «АД-36 Брайс-Каньон". Архив фото сервисного корабля. Получено 8 октября 2007.

внешняя ссылка