Автомобиль-доставщик пловцов типа Р-2 Мала - R-2 Mala-class swimmer delivery vehicle

R-2 Мала-учебный класс
Ронилика Р-2М 5.JPG
Хорват Р-2М Мала сфотографирован в 2010 году.
Обзор класса
Строители:Brodogradilište specijalnih objekata (BSO), Расколоть, Хорватия
Операторы:SFR югославский флот
Предшествует:R-1-учебный класс
Общие характеристики
Смещение:Пустой: 1400 кг (3100 фунтов)
Длина:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Луч:1,4 м (4 фута 7 дюймов)
Движение:
Скорость:Максимум: 4,4 узлы (8,1 км / ч; 5,1 миль / ч)
Глубина теста:
Рабочая глубина: 15–60 м (49 футов 3 дюйма - 196 футов 10 дюймов)

Максимальная глубина: 100 м (328 футов 1 дюйм)

Дополнение:2
Вооружение:2 × 50 кг (110 фунтов) мины

В R-2 Мала это класс средства доставки пловцов (SDV) построены для Югославский, а позже, Хорватский флот. Два человека мокрые SDV используются для транспортировки военно-морских коммандос во враждебные воды, где они будут проводить диверсии на военных кораблях и прибрежных сооружениях противника. В их распоряжении было оружие мины.

С началом Хорватская война за независимость SDV, состоящие на вооружении ВМС Югославии, были переведены в FR Югославия. Две новые машины были построены для хорватского военно-морского флота в течение 1990-х годов, и небольшое количество этих машин было также экспортировано в Сирия и Швеция перед войной.

Описание

Разработано Институтом Бродарского (BI) с Загреб, то R-2 Мала Транспортные средства доставки пловцов были разработаны для перевозки военно-морского спецназа, вооруженного двумя 50-кг (110 фунтов) мины в водах, контролируемых противником. Достигнув района своих операций, водолазы ставили машину на якорь и продолжали плавать самостоятельно, пока не достигли своих целей, в том числе военных кораблей в порту или других прибрежных сооружений.[1][2]

SDV были изготовлены из алюминия и оргстекло, используя закрытый мокрое боевое отделение.[2] Двигательная установка состояла из одинарной 3,5–4,5кВт (4,7–6,0 л.с.) электрический двигатель установлен на одном валу, что позволяет им развивать максимальную скорость 4,4 узлы (8,1 км / ч; 5,1 миль / ч) и крейсерская скорость 3,7 узлы (6,9 км / ч; 4,3 миль / ч). Двигаясь с максимальной скоростью, они имеют диапазон 18 морских миль (33 км; 21 миль), увеличивающийся до 23 миль (43 км; 26 миль) при движении с их крейсерской скоростью.[3]

Нормальная рабочая глубина составляет от 15 до 60 м (49 футов 3 дюйма - 196 футов 10 дюймов), а максимальная испытательная глубина составляет 100 м (328 футов 1 дюйм). Без водолазов и их вооружения автомобили имеют водоизмещение 1400 кг (3100 фунтов).[2]

Служба

Хотя точная дата начала производства неизвестна, похоже, что всего было произведено 18 SDV, последние из которых были построены в 1994 году для хорватского флота.[4] На вооружении Югославский флот (JRM) Малас эксплуатировались военно-морскими силы особого назначения 82-го военно-морского центра.[5] Неизвестное количество автомобилей было экспортировано в Швеция и возможно Сирия.[6] С началом хорватской войны за независимость большая часть югославского военно-морского флота была перемещена в Черногория, в том числе R-2 Малас. Несмотря на то что Все мировые боевые корабли Конвея, 1947-1995 гг. сообщил, что две машины были захвачены Хорватией в 1992 году, возможно, что два SDV, все еще используемые Хорватией, на самом деле являются новыми, построенными в 1994 году после начала войны.[6][7]

Интерьер хорватского Р-2М Мала сфотографировано в 2010 году

Транспортные средства, находящиеся на вооружении Сербии и Черногории, позже были переданы Черногории, когда страна провозгласил независимость в 2006 году. В 2009 году сингл R-1 и R-2 Мала были подарены музею Порто Монтенегро в Тиват. Документ от 2011 года показал, что Вооруженные силы Черногории обладал двенадцатью R-1s и четыре R-2 Малас, все они вышли из строя из-за истечения срока службы их батарей и были объявлены избыточными. Опять же, по одному из автомобилей было подарено правительством Черногории Ассоциации профессиональных дайверов Черногории для использования в их музее подводного плавания.[8]

В статье за ​​2010 год говорится, что Вооруженные силы Хорватии управлял двумя автомобилями, назначенными Батальон специальных операций 3-я компания, которая специализируется на морская война. Машины получили обозначение R-2M и в течение 2009 года были модернизированы, увеличив дальность полета и переведя систему навигации в цифровую форму. До этого машины не использовались семь лет.[1]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Альвир и март 2010 г..
  2. ^ а б c Спецификация водолазного судна для доставки типа R-2M.
  3. ^ Сондерс 2004, п. 161.
  4. ^ Рекомендации.
  5. ^ Лукович и 19 апреля 2012 г..
  6. ^ а б Обзор сданных судов с 1980 г..
  7. ^ Гардинер 1995, п. 649.
  8. ^ Predlog za ustupanje diverzantskih ronilica R-1 и R-2 Udruženju profesionalnih ronilaca Crne Gore.

Рекомендации

Книги
  • Гардинер, Роберт (1995). Боевые корабли всего мира Конвея, 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-85177-605-7.
  • Сондерс, Стивен (2004). Боевые корабли Джейн 2004–2005. Информационная группа Джейн Лимитед. ISBN  0-7106-2623-1. ПР  7790644M.
Новости новостей
Другие источники