MV Салем Экспресс - Википедия - MV Salem Express

Координаты: 26 ° 38′22,02 ″ с.ш. 34 ° 3′39,9 ″ в.д. / 26,6394500 ° с. Ш. 34,061083 ° в. / 26.6394500; 34.061083

Дайвинг Салем Экспресс.JPG
Крушение MV Салем Экспресс в 2010 году, через 19 лет после того, как она затонула.
История
Франция
Имя:MV Фред Скамарони
Владелец:
  • Июнь 1965 г. - Compagnie Générale Transatlantique, Марсель, Франция
  • Июль 1969 - Compagnie Générale Transméditerranéenne, Марсель, Франция
  • Март 1976 г. - Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée, Марсель, Франция.
Маршрут:Марсель-Аяччо
Строитель:Forges and Ateliers et Chantiers de Mediterranee, Ла-Сейн, Франция[1]
Номер верфи:1367
Выложено:Июнь 1963 г.
Запущено:1966
Завершенный:Июнь 1963 г.
В сервисе:1966
Не работает:1969
Дания
Имя:MV Nuits Saint Georges
Владелец:Dunkirk Ramsgate Ferries Ltd, Марсель, Франция (Оле Лауритцен, Рибе, Дания)
Маршрут:Дюнкерк-Рамсгейт
В сервисе:1969
Не работает:1982
Египет
Имя:MV Лорд Синай
Маршрут:Акваба-Суэц
В сервисе:1982
Не работает:1988
Египет
Имя:МВ Салем Экспресс
Владелец:Samatour Shipping Company, Александрия[2]
Маршрут:Джидда-Суэц
В сервисе:1988
Не работает:1991
Идентификация:Номер ИМО: 6502311
Судьба:сел на мель, 15 декабря 1991 г.,[3] затонул с потерями 470 пассажиров и членов экипажа
Положение дел:Разбитый; В настоящее время находится у порта Сафага, риф Гайндман, 26º39’01 ″ северной широты; 34º03’48 ″ в.д.; на глубине 32 м на морском дне, в 12 м от места крушения.
Значок:Буква S в окружении лавра
Общие характеристики
Тип:роллерный паром
Тоннаж:4770 грт[4]
Длина:110 метров (360 футов)
Луч:18 метров (59 футов)
Проект:4,9 метра (16 футов)
Установленная мощность:4 x 8-цилиндровые дизельные двигатели, двухвальные, 14880 л.с.
Движение:2 винты
Скорость:21 узел (39 км / ч)
Емкость:изначально сертифицирован на 1384 пассажира;[5] другой источник сообщает, что 1200 человек и 142 машины с 428 каютами - возможно, корабль был реконструирован, и именно тогда он затонул

В Салем Экспресс пассажирское судно, затонувшее в красное море. Это примечательно из-за тяжелых человеческих жертв, которые произошли, когда она затонула вскоре после столкновения с рифом около 23:13 в субботу 14 декабря 1991 года.[6][7]

Строительство

Салемский экспресс был свернуть в рулон от пассажирский паром, который эксплуатировался 25 лет, с разными владельцами, названиями и регулярными маршрутами в то время.

Лодку первоначально назвали Фред Скамарони, член французского сопротивления Второй мировой войны, который был схвачен и подвергнут пыткам, покончив с собой в своей камере, не раскрывая своей миссии.[8] Строительство началось в июне 1963 года. В ноябре 1964 года спущено на воду и отбуксировано в г. Port De Borc для завершения, окончательно доставлен в июне 1965 г. компании Compagnie Générale Transatlantique, Марсель, Франция.

Спуск его был задержан из-за пожара в машинном отделении 26 июня 1966 года. В июне 1966 года он начал свой первый рейс между Марсель – Аяччо. В январе 1967 г. он столкнулся с набережной Аяччо; а в апреле 1970 г. на пути к Бастия. При эксплуатации Дюнкерк - Рамсгейт трасса 1980 г., сел на мель; а в другом случае вызвал пробку из-за медленной загрузки грузовика.

В 1988 году он был продан Samatour Shipping Company, Суэцкий, Египет, и переименовал Салем Экспресс; его запланированный маршрут пролегал между Суэцем и Джидда.[9]

Последний рейс

В своем последнем рейсе Салем Экспресс прошел свое обычное 450-мильное путешествие из Джидды, Саудовская Аравия, в Сафагу, Египет, которое заняло около 36 часов; они намеревались выгрузить 350 пассажиров, прежде чем продолжить плавание на север, в Суэц. Этот маршрут был стандартным расписанием корабля с 1988 года. Отправление корабля в Саудовской Аравии задержалось на два дня из-за механической неисправности.[10] Ночь затопления была бурной.

Большинство пассажиров были египтянами. Большинство из них были низкооплачиваемыми рабочими, которые возвращались домой на лодке на каникулы; около 150 возвращались из паломничество к Мекка.[11] Погружения к месту кораблекрушения подтверждают «праздничное» настроение корабля с багажом, набитым подарками для членов семьи. Паломники, возвращающиеся из Мекки, были одеты в красивую одежду, чтобы отпраздновать[12]

Причина катастрофы

Судно село на мель на коралловом рифе в 6-10 милях от берега после отклонения от запланированного маршрута. Риф пробил дыру в носовой части носа по правому борту и выбил носовую дверь корабля, в результате чего морская вода попала на автомобильную палубу.[13] Паромы Ро-Ро чрезвычайно уязвимый после взлома автомобильной палубы.

Официальный отчет в Lloyd's Marine Emerties гласит:

Приближаясь к Сафаге в полночь в ненастную погоду, Мастер взял короткий путь, который не был разрешен для ночного перехода. Паром врезался в риф и затонул в течение 20 минут.

Первоначальные отчеты утверждали, что судно отклонилось от курса из-за сильного ветра. Это было поддержано вторым офицером корабля, Халидом Мамдо Ахмедом, в обязанности которого входило прокладывание курса в порт, заявив, что никаких изменений не было.[14] Каирское государственное радио процитировало официальных лиц Саматура, которые заявили, что корабль отклонился от курса в плохую погоду и что были предприняты, по всей видимости, безуспешные попытки его предупредить.[15] Египетские следователи заявили, что не получали сообщений о том, что Салемский экспресс отклонился от расписания. [16]

Однако существует альтернативное мнение, что судно было намеренно направлено капитаном по другому маршруту в попытке сократить время в пути на ~ часов. Об этом сообщает газета Al Ahram.[17] Капитан Хасан Моро командовал кораблем с 1988 года, был знаком с водами и, как сообщается, был известен тем, что срезал путь между рифом Гайндман и береговой линией с юга, а не вокруг Панорамного рифа с севера. [18]Отправление судна было отложено из-за механических неисправностей в Саудовской Аравии на два дня.[19] Несколько членов экипажа сказали, что капитан спешит, вспоминает Хасан, а судовая медсестра Салах сказала, что команда спешит в надежде получить полную ночлег в Сафаге, прежде чем отправиться в Суэц.[20] Это самая распространенная история во вторичных источниках.

В результате затопления этот курс на юг стал обязательным для всех крупных судов.[21]

Тонущий

Судно должно было выйти в порт в 23:30. Экипаж расслабился и не ожидал катастрофы; Капитан Хасан Халил Моро по своему обыкновению отдыхал в своей каюте с первым помощником на мостике.

Примерно в 23:13 произошла авария, когда судно село на мель, и его затрясло. Вскоре после этого он начал крениться в сторону, и свет погас. Капитан подал сигнал бедствия. Корабль был под водой почти за 11 минут, захватив сотни под палубой, и полностью затонул в течение 20 минут.

Скорость погружения вызвала панику на палубе. Спустилась только одна из спасательных шлюпок. Ханан Салах, медсестра на пароме, сказала, что некогда помогать людям в спасательные шлюпки; другие выжившие жаловались, что им было трудно управлять спасательными шлюпками, и что некоторые члены экипажа оттолкнули их, чтобы они сами сели в шлюпки.[22] Некоторые члены экипажа спустились на корабль, чтобы постучать в двери кают и разбудить пассажиров; Шаабан абу Сириа, который вышел из своей каюты, потому что услышал крики членов экипажа, сказал: «Он просто затонул сразу, и я едва успел выбраться».[23]

Экстремальные погодные условия затрудняли выживание в воде. Ночью спасательные операции не предпринимались из-за шторма.[24]

Один из выживших нашел спасательный плот в бурной воде через четыре часа, цепляясь за деревянное весло; он был наполнен водой и тремя телами. Вместе с другим мужчиной она спасла на плот 15 человек - только для того, чтобы он перевернулся на высоких волнах в 7 часов утра. Другой мужчина описал своих товарищей по выживанию, которые цеплялись за ту же деревянную дверь, которую смыло волнами. Исмаил Абдель Хасан, пловец-любитель, который работал инженером-сельскохозяйственным инженером, стоял на палубе корабля, когда оно шло ко дну. Он проследовал за огнями порта и доплыл до берега, продержавшись в воде 18 часов. Он попытался отвести в безопасное место двух других мужчин, которые держались за его одежду, но по дороге каждый умер от истощения.[25]

Спасение и восстановление

Из-за плохой погоды спасатели не могли приступить к работе до рассвета в воскресенье 15-го числа, из-за 10-футового моря и сильного ветра, что затрудняло спасательную операцию. Первоначальные усилия были предприняты четырьмя египетскими военно-морскими кораблями, тремя транспортными самолетами C-130 ВВС и четырьмя вертолетами при поддержке вертолетов ВМС США и Австралии; Выжившим сбрасывали спасательные плоты и спасательные жилеты, а туристические лодки также помогали спасать людей с моря.[26] Сообщается, что в воскресенье было спасено 150 человек, из которых в конечном итоге выжившие 180 человек, и попытка спасения снова была остановлена ​​на ночь из-за погодных условий и темноты. Поиски и восстановление продолжались в понедельник, 16 числа.[27]

17 декабря египетский флот приступил к восстановительным работам при поддержке 23 местных дайверов-профессионалов и любителей из Хургады и Сафаги.[28] В первый день было извлечено от 40 до 50 тел.[29] Члены семьи в ожидании собрались в порту.

Египетские власти изначально намеревались поднять корабль. Было обнаружено, что он лежал правым бортом на морском дне. Извлеченные жертвы были в основном с верхнего левого борта корабля и кораллового рифа; капитан парома Хасан Халил Моро и два других члена экипажа были обнаружены в районе мостика, что противоречит слухам, которые он оставил в спасательной шлюпке.[30]

Восстановление было остановлено через три дня, так как это было слишком опасно.[31] продолжить дальше на нижние уровни корабля. Многие из погибших оказались в ловушке внутри корабля, когда он затонул. Хотя исламская традиция предпочитает по возможности избегать захоронения в море,[32] это допустимо, когда нет другого выхода, и входы в корабль были заварены, чтобы не повредить тела в попытке защитить это место как могилу.

Помимо извлечения тел, премьер-министр Атеф Седки приказал провести поисковые операции для поиска улик; 16-го числа египетские власти задержали 7 оставшихся в живых членов экипажа, чтобы выяснить причину затопления.[33]

Спор о количестве пассажиров

Количество пассажиров и утонувших оспаривается.

В ранних отчетах во время кризиса не хватало точных цифр, при этом власти давали противоречивые отчеты:

Первоначально Седки объявил рано вечером в воскресенье, что 202 человека были спасены. Позже египетское телевидение сообщило, что премьер-министр насчитал 178 спасенных. Также была неопределенность в отношении количества людей на борту парома. В манифесте судоходной компании, как сообщается, числилось 658 человек на борту, включая 71 член экипажа, в то время как департамент безопасности порта в Сафаге сообщил, что их всего 589 человек.[34]

Официальный отчет Lloyds Maritime Emergency Report утверждает, что всего было 644 пассажира - 180 выживших, 117 извлеченных тел из 464 пострадавших. Другой источник называет пассажиров 650 человек - 578 пассажиров и 72 экипажа.[35] В современных новостях указано несколько иное общее количество - 664 пассажира, 179 выживших и 485 пропавших без вести на момент публикации, а также 71 член экипажа.[36] New York Times сообщила, что выжили только 10 из 71 члена экипажа.[37]

Однако другие источники утверждают, что либо число погибших, либо истинное количество извлеченных тел составило 850 человек.[38][39] и что лодка была перегружена пассажирами как на палубе, так и стояла на автомобильной палубе. Первоначальный источник этого предположения неясен.

Дайвинг

Решение о погружении на этом месте остается спорным в дайвинг-сообществах из-за тяжелых потерь среди гражданского населения, продолжающегося присутствия тел на месте крушения, недавнего времени крушения и его воздействия на близлежащие сообщества; правовой статус обсуждается.[40] Хотя доступно множество поездок к затонувшему кораблю, некоторые местные дайв-гиды не хотят заходить на затонувший корабль или запрещают его.[41] и дайверы часто сообщают о том, что они мрачны или обеспокоены этим опытом.

Другие посещают его как одно из множества затонувших кораблей в этом районе, считая его похожим на посещение исторического поля битвы или любого другого корабля, на котором произошла гибель людей. Несмотря на сообщения о том, что сварка закончилась, в корабль можно попасть во многих точках, а недавнее затопление означает, что он относительно невредим, и на нем растут кораллы. Он известен большим количеством хорошо сохранившихся артефактов в поле обломков и внутри корабля, включая багаж и пассажирские предметы: «рулоны ковра, портативные стереосистемы, даже велосипеды и коляски».[42] и спасательные шлюпки на морском дне.[43] Некоторые дайверы подчеркивают важность того, чтобы не мешать посещению объекта, чтобы относиться к нему с уважением, в то время как другие открывают чемоданы и приносят с собой сувениры.

Рекомендации

  1. ^ "Салемский экспресс - затонувшие корабли на Красном море". Киви Баварская Фотография. Получено 4 ноября 2020.
  2. ^ Миддлтон, Нед. "Салем Экспресс". CDWS.
  3. ^ Место крушения - Салем Экспресс, 1966-1991 гг.
  4. ^ "из отчетов о несчастных случаях Lloyds" (PDF). цитируется доктором Рольфом Скьонгом. Получено 4 ноября 2020.
  5. ^ "из отчетов о несчастных случаях Lloyds" (PDF). цитируется доктором Рольфом Скьонгом. Получено 4 ноября 2020.
  6. ^ "из отчетов о несчастных случаях Lloyds" (PDF). цитируется доктором Рольфом Скьонгом. Получено 4 ноября 2020.
  7. ^ Мерфи, Ким (17 декабря 1991 г.). «Выжившие на пароме описывают ночь ужаса, героизм: морская катастрофа: 485 человек все еще пропали без вести при затоплении египетского судна. Действия первого офицера подвергаются сомнению». L.A. Times. Получено 4 ноября 2020.
  8. ^ "Фред Скамарони". День Д, Нормандия и не только. Получено 4 ноября 2020.
  9. ^ "Фред Скамарони". Факта ом Фартыг. Получено 5 ноября 2020. | first1 = отсутствующий | last1 = (помощь)
  10. ^ "Салем Экспресс". Проект затонувшего корабля на Красном море. Получено 5 ноября 2020.
  11. ^ Мерфи, Ким (16 декабря 1991 г.). «До 470 пропавших без вести, поскольку египетский паром задевает риф Красного моря и тонет». Лос-Анджелес Таймс. Получено 5 ноября 2020.
  12. ^ Миддлтон, Нед. "Салем Экспресс". Тур по Египту. Получено 5 ноября 2020.
  13. ^ "Салем Экспресс". Проект затонувшего корабля на Красном море. Получено 5 ноября 2020.
  14. ^ Мерфи, Ким (17 декабря 1991 г.). «Выжившие на пароме описывают ночь ужаса, героизм: морская катастрофа: 485 человек все еще пропали без вести при затоплении египетского судна. Действия первого офицера подвергаются сомнению». L.A. Times. Получено 4 ноября 2020.
  15. ^ Мерфи, Ким (16 декабря 1991 г.). «До 470 пропавших без вести, поскольку египетский паром задевает риф Красного моря и тонет». LA Times. Получено 5 ноября 2020.
  16. ^ Мерфи, Ким (17 декабря 1991 г.). «Выжившие на пароме описывают ночь ужаса, героизм: морская катастрофа: 485 человек все еще пропали без вести при затоплении египетского судна. Действия первого офицера подвергаются сомнению». L.A. Times. Получено 4 ноября 2020.
  17. ^ «Водолазы находят тела капитана и других людей с египетского парома». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 18 декабря 1991 г.. Получено 4 ноября 2020.
  18. ^ "Салем Экспресс". Проект затонувшего корабля на Красном море. Получено 5 ноября 2020.
  19. ^ "Салем Экспресс". Проект затонувшего корабля на Красном море. Получено 5 ноября 2020.
  20. ^ Мерфи, Ким (17 декабря 1991 г.). «Выжившие на пароме описывают ночь ужаса, героизм: морская катастрофа: 485 человек все еще пропали без вести при затоплении египетского судна. Действия первого офицера подвергаются сомнению». L.A. Times. Получено 4 ноября 2020.
  21. ^ Миддлтон, Нед. "Салем Экспресс". Тур по Египту. Получено 5 ноября 2020.
  22. ^ «Водолазы находят тела капитана и других людей с египетского парома». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 18 декабря 1991 г.. Получено 4 ноября 2020.
  23. ^ Мерфи, Ким (17 декабря 1991 г.). «Выжившие на пароме описывают ночь ужаса, героизм: морская катастрофа: 485 человек все еще пропали без вести при затоплении египетского судна. Действия первого офицера подвергаются сомнению». L.A. Times. Получено 4 ноября 2020.
  24. ^ Мерфи, Ким (16 декабря 1991 г.). «До 470 пропавших без вести, поскольку египетский паром задевает риф Красного моря и тонет». LA Times. Получено 5 ноября 2020.
  25. ^ Мерфи, Ким (17 декабря 1991 г.). «Выжившие на пароме описывают ночь ужаса, героизм: морская катастрофа: 485 человек все еще пропали без вести при затоплении египетского судна. Действия первого офицера подвергаются сомнению». L.A. Times. Получено 4 ноября 2020.
  26. ^ Мерфи, Ким (17 декабря 1991 г.). «Выжившие на пароме описывают ночь ужаса, героизм: морская катастрофа: 485 человек все еще пропали без вести при затоплении египетского судна. Действия первого офицера подвергаются сомнению». L.A. Times. Получено 4 ноября 2020.
  27. ^ Мерфи, Ким (16 декабря 1991 г.). «До 470 пропавших без вести, поскольку египетский паром задевает риф Красного моря и тонет». LA Times. Получено 5 ноября 2020.
  28. ^ "Салем Экспресс". Проект затонувшего корабля на Красном море. | first1 = отсутствующий | last1 = (помощь)
  29. ^ «Водолазы находят тела капитана и других людей с парома». LA Times. Ассошиэйтед Пресс. 18 декабря 1991 г.. Получено 5 ноября 2020.
  30. ^ «Водолазы находят тела капитана и других людей с египетского парома». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 18 декабря 1991 г.. Получено 4 ноября 2020.
  31. ^ Миддлтон, Нед. "Салемский экспресс". Тур по Египту. Получено 4 ноября 2020.
  32. ^ "Захоронение в море". Википедия.
  33. ^ Мерфи, Ким (17 декабря 1991 г.). «Выжившие на пароме описывают ночь ужаса, героизм: морская катастрофа: 485 человек все еще пропали без вести при затоплении египетского судна. Действия первого офицера подвергаются сомнению». L.A. Times. Получено 4 ноября 2020.
  34. ^ Мерфи, Ким (16 декабря 1991 г.). «До 470 пропавших без вести, поскольку египетский паром задевает риф Красного моря и тонет». Лос-Анджелес Таймс. Получено 5 ноября 2020.
  35. ^ Миддлтон, Нед. "Салемский экспресс". Тур по Египту. Получено 4 ноября 2020.
  36. ^ Мерфи, Ким (17 декабря 1991 г.). «Выжившие на пароме описывают ночь ужаса, героизм: морская катастрофа: 485 человек все еще пропали без вести при затоплении египетского судна. Действия первого офицера подвергаются сомнению». L.A. Times. Получено 4 ноября 2020.
  37. ^ «Водолазы находят тела капитана и других людей с египетского парома». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 18 декабря 1991 г.. Получено 4 ноября 2020.
  38. ^ "Салем Экспресс". Киви Баварская Фотография. Получено 4 ноября 2020.
  39. ^ "Салем Экспресс". Проект затонувшего корабля на Красном море. | first1 = отсутствующий | last1 = (помощь)
  40. ^ "Акваланг". Получено 2008-03-29.
  41. ^ Миддлтон, Нед. "Салемский экспресс". Тур по Египту. Получено 4 ноября 2020.
  42. ^ Верко, Рик. "Салемский экспресс". Каталог сайтов для дайвинга. Получено 5 ноября 2020.
  43. ^ Миддлтон, Нед. "Салем Экспресс". CDWS.

внешняя ссылка