Тонущие корабли для мест затонувших кораблей - Sinking ships for wreck diving sites

Взрывчатка взрывается, чтобы тонуть HMNZS Веллингтон (F69) в 2005 году

Тонущие корабли для мест затонувших кораблей это практика затопление Старый корабли производить искусственные рифы подходит для затонувшие корабли, чтобы извлечь выгоду из коммерческих доходов от любительский дайвинг из кораблекрушение, или произвести обучение дайвингу сайт.

Чтобы избежать нежелательных экологическое воздействие , а для максимальной полезности следует выбирать и готовить судно, а также выбирать площадку с должным учетом местной окружающей среды.

Подготовка

Чтобы подготовить громадина Для того, чтобы затонуть в качестве места крушения, необходимо сделать несколько шагов, чтобы сделать его безопасным для морской среды и дайверов. Для защиты окружающей среды корабль очищен от всех масел, гидравлические жидкости, и опасные химические вещества, такие как Печатные платы. Большая часть надстройка могут быть удалены, чтобы предотвратить опасность его обрушения коррозия. Точно так же внутренняя часть корабля выпотрошена из компонентов, которые быстро разъедаются и могут быть опасны для дайверов, если они откроются. Корабль тщательно очищается, часто с помощью волонтеров, увлекающихся дайвингом. Значительная часть затрат на подготовку и затопление судна может быть возмещена за счет утилизации содержимого судна, включая ценные материалы, такие как медь проводка. Пригодность корпуса в качестве места для дайвинга может быть повышена за счет вырезания отверстий в его корпусе и внутренних переборках, а также удаления дверей и крышек люков, чтобы позволить водолазам доступ с меньшим риском.^{[нужна цитата ]}

Выбор сайта

Несколько факторов влияют на выбор места для рекреационного дайвинга, и они должны учитывать возможные противоречивые экономические и экологические соображения.

• Обломки корабля не должны создавать серьезной опасности для судоходства.
• Для максимальной доступности и безопасности дайвера предпочтительнее неглубокое место в защищенных водах.
  • Чтобы снизить стоимость доступа, площадка должна находиться рядом с подходящей гаванью или стартовой площадкой в ​​регионе, где имеется существующая или планируемая инфраструктура для рекреационного дайвинга.
  • Между группами может возникнуть конфликт интересов, которые могут получить прибыль от доступа к месту крушения.
• Участки, расположенные дальше от берега, делают погружения с берега невыполнимыми или опасными.
• Более глубокая вода ограничивает доступ менее квалифицированных дайверов, но увеличивает риск для всех дайверов.
• Более защищенные воды уменьшают риск для всех дайверов и увеличивают полезный срок службы затонувшего судна как аттракциона для дайвинга.
• Размещение затонувшего судна нанесет экологический ущерб. Оценка воздействия на окружающую среду должна указывать на приемлемые долгосрочные последствия.
• Участок повлияет на морские организмы, которые будут колонизировать обломки, и на скорость их роста. Некоторые могут быть более желанными на дайв-сайте, чем другие.
• Площадка повлияет на скорость отложения ила внутри и на обломках, что повлияет на безопасность и местную экологию.

Тонущий

На этапе подготовки обычно снимается значительный вес, поэтому корабль плавает в воде выше, чем обычно. Это может потребовать стабилизации судна путем заполнения некоторых отсеков водой в качестве временной меры. балластные цистерны чтобы предотвратить чрезмерное прокатка в порту или во время буксировка. Корабль буксируется к месту затопления, обычно в воде, достаточно мелкой, чтобы позволить доступ большому количеству дайверов, но достаточно глубокой, чтобы на него не влияли погодные условия на поверхности. Корабль обычно затопляют с использованием фасонной взрывчатки в контролируемый снос. Отверстия могут быть продуты так, что сначала затопятся более тяжелое машинное отделение и корма, а затем остальная часть корпуса. Цель состоит в том, чтобы потопить корабль в вертикальном положении.^{[нужна цитата ]}

Прием

Затонувшие корабли в качестве рекреационных мест для дайвинга могут предоставить возможности для ныряния с затонувшими кораблями там, где они раньше не существовали, и могут дать затонувшие корабли, которые особенно подходят для проникновения менее опытных и менее опытных дайверов, когда они были подготовлены для этой цели, устраняя потенциальные опасности и содержимое, которое может загрязнить сайт или регион. Однако некоторые дайверы считают их искусственными, менее интересными и менее сложными и предпочитают исследовать относительно неизвестные или таинственные окрестности исторических и значительных затонувших кораблей, которые произошли вне запланированных мероприятий по затоплению, считая их более аутентичными. Программы затопления могут избавить более значимые в культурном отношении обломки от чрезмерной эксплуатации, особенно от случайных повреждений менее компетентными дайверами, но не устраняют угрозу незаконного преднамеренного ущерба путем удаления артефактов грабителями затонувших кораблей, которые будут нацелены на затонувшие корабли там, где с большей вероятностью могут быть артефакты стоит украсть.^[1]

Список затонувших кораблей для погружений на затонувшие корабли

Смотрите также

Рекомендации