HMCS Аннаполис (DDH 265) - HMCS Annapolis (DDH 265)

Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Аннаполис.
HMCS Аннаполис DDH-265.jpg
Аннаполис от Перл-Харбора в 1995 году
История
Канада
Имя:Аннаполис
Тезка:Река Аннаполис
Строитель:Halifax Shipyards Ltd., Галифакс
Выложено:2 сентября 1961 г.
Запущено:27 апреля 1963 г.
Введен в эксплуатацию:19 декабря 1964 г.
Списано:15 ноября 1996 г.
Установите:15 сентября 1986 г. (DELEX)
Почести и
награды:		Атлантический 1941–43
Судьба:Затонул как искусственный риф, 4 апреля 2015
Общие характеристики
Класс и тип:Аннаполис-учебный класс разрушитель
Смещение:3420 длинных тонн (3474,9 т) полная нагрузка
Длина:366 футов (111,6 м)
Луч:42 футов (12,8 м)
Проект:23,5 футов (7,2 м)
Движение:
  • Двухвальные редукторные паровые турбины English-Electric
  • 2 котла Babcock & Wilcox
  • 30,000 л.с. (22,000 кВт)
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Дополнение:228
Датчики и
системы обработки:
  • Оригинал:
    • 1 × РЛС воздушного поиска СПС-12
    • 1 × РЛС поиска поверхности СПС-10Б
    • 1 × НРЛС Sperry Mk.2
    • 1 × РЛС УРН 20 ТАКАН
    • 1 × SQS-501 высокочастотный гидролокатор профиля дна
    • 1 × SQS-502 высокочастотный гидролокатор управления минометом
    • 1 × корпусная гидролокатор активного поиска SQS-503
    • 1 × SQS-504 VDS среднечастотный гидролокатор активного поиска
    • 1 × подводный телефон UQC-1B "Гертруда"
    • 1 × Mk 64 GFCS с системой сопровождения СПГ-48 (GUNAR)
  • Делекс:
    • 1 × РЛС воздушного поиска Marconi SPS-503
    • 1 × РЛС поиска поверхности Raytheon / Sylvania SPS-502
    • 1 × НРЛС Sperry Mk.127E
    • 1 × РЛС УРН 25 ТАКАН
    • 1 × SQS-505 (V) или SQS-510 гидролокатор активного поиска на корпусе
    • 1 × SQS-504 VDS среднечастотный гидролокатор активного поиска
    • 1 × SQR-19 (V) CANTASS гидролокатор с буксируемой антенной решеткой
    • 1 × подводный телефон UQC-1B "Гертруда"
    • 1 × Mk 64 GFCS со следящим устройством СПГ-515
Электронная война
и приманки:
  • Оригинал:
    • 1 × подавитель УЛК-6
    • 1 × РЛС-анализатор WLR-1C
    • 1 × радар-детектор УПД-501
    • 1 × SRD-501 HF / DF
  • Делекс:
    • 1 × SLQ-501 перехватчик (CANEWS)
    • 1 × подавитель УЛК-6
    • 1 × SRD-501 HF / DF
Вооружение:
  • Оригинал:
    • 1 × FMC 3 дюйма / 50 Mk.33 сдвоенный
    • 1 × Mk. Противолодочный миномет NC 10 Limbo
    • 1 × метатель Mk.4 с самонаводящимися торпедами
  • Делекс:
    • 1 × FMC 3 дюйма / 50 Mk.33 сдвоенный
    • 2 тройных торпедных аппарата Mk.32 12,75 дюйма, стреляющих торпедами Mk.44 или Mk.46 Mod 5
На самолетах:1 CH-124 Морской Король Вертолет противолодочной обороны
Авиационные объекты:Вертолетная площадка миделя и ангар с Beartrap.

HMCS Аннаполис был Аннаполис-учебный класс разрушитель который служил в Королевский канадский флот а позже - канадские вооруженные силы. Она была вторым канадским военно-морским подразделением, носившим это имя. Названный в честь Река Аннаполис что течет через Новая Шотландия, корабль вступил в строй в 1964 году, последний из Сен-Лоран-учебный класс дизайн.[1] Обслуживание через Холодная война, Аннаполис был выведен из эксплуатации в 1998 году, прежде чем пройти длительную судебную тяжбу за использование в качестве искусственный риф. Она наконец была затоплен как таковой в 2015 году у побережья британская Колумбия.

Дизайн и описание

Королевский канадский флот намеревался разместить заказ на шесть кораблей под Маккензи учебный класс сопровождения эсминцев; однако на этапе проектирования два последних заказанных судна были изменены на Сен-Лоран-учебный класс DDH конструкции и были отнесены к новому Аннаполис обозначение.[2]

Корабли имели длину 366 футов (112 м) с луч 42 футов (13 м) и проект 13 футов 2 дюйма (4,01 м).[3][примечание 1] Изначально суда водоизмещением 2400 тонн (2400 длинных тонн)[1][заметка 2] и имело дополнение 228.[4][заметка 3]

Корабли были оснащены двумя Котлы Babcock & Wilcox соединен с двухвальным редуктором English-Electric паровые турбины обеспечивая 30 000 мощность на валу (22000 кВт).[3] Это давало кораблям максимальную скорость 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч).[1]

Корабли изначально были вооружены двумя 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра[примечание 4] орудия двойного назначения, установленные в одиночном турель вперед. Дополнительный максимальный вес вертолета потребовал возврата американской 3-дюймовой пушки Mk 33 по сравнению с более тяжелыми орудиями 3-дюймовой / 70-го калибра, использовавшимися в предыдущем классе.[4] Орудие могло стрелять 45-50 выстрелов в минуту при ресурсе 2050 выстрелов.[5] Орудия размещались в установке Mk 33. Установка позволяла поднимать орудия от −15 ° до 85 °. Скорость подъема составляла 30 ° в секунду, а скорость поезда - 24 ° в секунду. Маунты могли тренироваться на 360 °.[5]

Для борьбы с подводными лодками корабли были вооружены Mk 10. Лимбо-миномет.[4] Лимбо был Британский -проектированный трехствольный миномет, способный стрелять снарядом на расстоянии 400–1000 ярдов (370–910 м). Размещенные на стабилизированных опорах, снаряды всегда входили в воду под одним и тем же углом. Общий вес снаряда составлял 390 фунтов (180 кг).[6] У них также был метатель Mk.4 с самонаводящимися торпедами.[1]

Первоначально корабли были оснащены одной РЛС воздушного поиска SPS-12, одной РЛС поиска поверхности SPS-10B и одной навигационной РЛС Sperry Mk.2.[4] Для зондирования под поверхностью классу был предоставлен один высокочастотный гидролокатор профиля дна SQS-501, один высокочастотный гидролокатор управления минометом SQS-502, один корпусной гидролокатор активного поиска SQS-503 и один среднечастотный гидролокатор активного поиска SQS-504 VDS .[4] Для управления огнем им была предоставлена ​​одна система управления огнем Mk 64 GFCS с трекером SPG-48 (GUNAR).

Два Аннаполис-класса эсминцы были построены достаточно поздно, чтобы включить ангар для вертолетов, модернизированный до Сен-Лоран класс и "Beartrap "опускное устройство.[1] Это позволило эсминцу развернуться с одним CH-124 Морской Король вертолет.[1]

DELEX переоборудование

Переоборудование DEstroyer Life Extension (DELEX) возникло из-за необходимости продлить срок службы эскортных эсминцев с паровыми двигателями ВМС Канады в 1980-х годах до постройки надводных кораблей следующего поколения. Охватывая все классы на основе начального Сен-Лоран (остальные Сен-Лоран, Рестигуш, Маккензи, и Аннаполис-класса), модернизации DELEX должны были улучшить их способность сражаться с современными Советский подводные лодки[7] и позволить им продолжать работать как часть НАТО силы особого назначения.[8]

В Аннаполис класс получил те же обновления датчиков и средств связи, что и другие в Сен-Лоран Семейство кораблей получило, включая установку новой системы тактических данных (ADLIPS), обновленных радаров и гидролокаторов, средств управления огнем и спутниковой навигации. Они также получили новый Canadian Tactical Towed Array Sensor или CANTASS, который представлял собой буксируемый гидролокатор дальнего действия, который крепился к корме.[9] который заменил старый VDS.[1] Класс также получил новую решетчатую мачту.[9]

Им дали 12,75 дюйма (324 мм) торпедные аппараты позволить им стрелять Марка 46 торпеды. Однако миномет Limbo был удален для установки CANTASS. Это заметно изменило общий вид кораблей.[1]

История обслуживания

Аннаполис был заказан в 1958 году, первоначально как повтор Рестигушсудно класса. Однако в 1959 г. последние два повторяются. Рестигушs были изменены, чтобы включить гидролокатор переменной глубины и вертолетная площадка.[10] Корабль был положил 2 сентября 1961 г. Halifax Shipyards Ltd. в Галифакс. Крещен госпожой Мириам Новлан, женой Джордж Новлан М.П. за Дигби - Аннаполис - Кингз за три дня до корабельного запуск[11] 27 апреля 1963 г., Аннаполис был заказанный в Королевский канадский флот 19 декабря 1964 г. классификационный номер 265.[1]

СТАНАВФОРЛАНТ в 1974 г. Аннаполис находится в центре

Аннаполис служил первым с Морские силы Атлантики (MARLANT) и позже с Военно-морские силы Тихого океана (МАРПАК). В 1965 г. Аннаполис, работая с МАРЛАНТОМ, Аннаполис был заказан Доминиканская Республика как демонстрация поддержки Канадой американской интервенции.[12] В 1970 г. Аннаполис, с эсминцем Скина и судно пополнения Protecteur, принял участие в Манитоба празднование столетия, посещение порта в Черчилль, Ранкин Инлет, Честерфилд Инлет и Wakeham Bay.[1] Аннаполис служил флагман в 1974 г. СТАНАВФОРЛАНТ, стоя НАТО флот. В июне, Аннаполис спас экипаж вертолета Sea King, который бросился в море при попытке приземлиться на фрегат USSЮлиус А. Фурер. Аннаполис позже восстановили вертолет.[1] В декабре, Аннаполис поднялся на борт пяти советских рыболовных судов в Атлантике, полагая, что они ведут незаконный промысел. Позже корабль их освободил.[13]

Аннаполис прошел модернизацию DELEX с 19 августа 1985 г. по 8 января 1987 г. Сент-Джон Судостроение ярдов в Сент-Джон, Нью-Брансуик. После завершения ремонта Аннаполис принял участие в крупных военно-морских учениях НАТО Ocean Safari '87, а осенью 1987 г. королевская яхта HMYБритания на Великие озера.[1] В конце 80-х годов прошлого века он использовался в качестве испытательного корабля для буксируемой системы гидроакустической установки CANTASS.[14]

14 августа 1989 г. Аннаполис переведен на побережье Тихого океана, присоединившись к MARPAC. Она прибыла в Эскимальт, Британская Колумбия 25 сентября. С 3 по 7 июня 1990 г. Аннаполис была канадская рабочая группа, посетившая Владивосток, Россия.[14] В 1994 году эсминец был развернут в составе Операция Вперед Действие, участие Канады в Объединенные Нации -санкционированный блокада из Гаити этот год.[1][15] Она прибыла у берегов Гаити 25 марта, а 12 апреля в ее портовом котле произошел взрыв. Она оставалась на станции еще 30 дней, прежде чем вернуться в Эскимальт.[14] 15 ноября 1996 г. корабль был выведен из состава Морского командования и переведен в резерв. Она была окупился 1 июля 1998 г. и лишены всего оружия и датчиков перед хранением на CFB Esquimalt.[1]

Продажа искусственного рифа

Аннаполис был продан Общество искусственных рифов Британской Колумбии (ARSBC) в 2008 году. После нескольких лет судебных споров по проблемам окружающей среды он был затоплен как искусственный риф и долгосрочная морская среда обитания в Провинциальный парк Халкетт-Бэй выключенный Остров Гамбье в Howe Sound 4 апреля 2015 г.[16] Обломки корабля лежат вертикально на морском дне на глубине 32 метра (105 футов), а верхняя часть корабля достигает глубины 10,5 метров (34 фута).[17]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Макферсон и Барри имеют суда длиной 371 фут и осадкой 13 футов 8 дюймов.
  2. ^ Макферсон и Барри заявляют, что водоизмещение составило 2400 тонн, в то время как, по утверждению Конвея, оно было таким же, как у водоизмещения. Сен-Лоран класса, который составил 2000 тонн.
  3. ^ Макферсон и Барри имеют 246. (12 офицеров и 234 зачислены).
  4. ^ Калибр обозначает длину ствола. В данном случае 50 калибр означает, что длина ствола пистолета в 50 раз больше его диаметра.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Макферсон и Барри (2002), стр. 260
  2. ^ Хэдли, стр. 141
  3. ^ а б Гардинер и Чамбли, стр. 44
  4. ^ а б c d е Гардинер и Чамбли, стр. 46
  5. ^ а б «Соединенные Штаты Америки 3 дюйма / 50 (7,62 см) 3 дюйма / 50 (7,62 см) марки 27, 33 и 34». navweaps.com. 11 января 2011 г.. Получено 14 ноября 2015.
  6. ^ "Британское противолодочное оружие". navweaps.com. 30 мая 2015. Получено 14 ноября 2015.
  7. ^ Милнер, стр. 277–278.
  8. ^ Гимблетт, стр. 179
  9. ^ а б Милнер, стр. 278
  10. ^ Милнер, стр. 224–225.
  11. ^ Архив Вестника Хроники (17 октября 2015 г.). «Винтаж Новой Шотландии: История судостроения». Хроники Вестник. Галифакс, штат Нью-Йорк.
  12. ^ «Канада отправляет эсминец в Карибское море». Montreal Gazette. Новости Google. 4 мая 1965 г.. Получено 14 ноября 2015.
  13. ^ «Экипаж эсминца на 5 советских кораблях». Гражданин Оттавы. Новости Google. Канадская пресса. 4 декабря 1974 г.. Получено 14 ноября 2015.
  14. ^ а б c Барри и Макферсон (1996), стр. 61
  15. ^ Трейси, стр. 231
  16. ^ «HMCS Annapolis затонул, чтобы создать искусственный риф». CBC Новости. 4 апреля 2015 г.. Получено 5 апреля 2015.
  17. ^ Пинн, Ларри (3 ноября 2016 г.). "Жизнь на борту крушения HMCS Аннаполис". Журнал Haikai. Получено 5 ноября 2016.

Источники

  • Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Cadillac of Destroyers: HMCS Saint Laurent и ее преемники. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-036-5.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.
  • Гимблетт, Ричард Х., изд. (2009). Военно-морская служба Канады 1910–2010: столетняя история. Торонто: Dundurn Press. ISBN  978-1-4597-1322-2.
  • Хэдли, Майкл Л .; Хьюберт, Роб; Крикард, Фред В., ред. (1992). Национальный флот: в поисках канадской военно-морской идентичности. Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: Университетское издательство Макгилла-Куина. ISBN  0-7735-1506-2.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-072-1.
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: первый век (Второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.
  • Трейси, Николас (2012). Двуручный меч: флот как инструмент внешней политики Канады. Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: издательство McGill-Queens University Press. ISBN  978-0-7735-4051-4.

внешняя ссылка

Координаты: 49 ° 26′57 ″ с.ш. 123 ° 19′51 ″ з.д. / 49,44917 ° с.ш.123,33083 ° з.д. / 49.44917; -123.33083