Kaikō ROV - Kaikō ROV

JAMSTEC Deep Sea ROV kaikou7000.jpg
Кайко
История
Флаг Японии.svgЯпония
Имя:Кайко
Владелец:В Японское агентство морских наук и технологий (JAMSTEC)
Оператор:ЯМСТЕК
Строитель:ЯМСТЕК
Выложено:1991[1]
Запущен:1993[1]
Крещен:1993[1]
Завершенный:1993[1]
Приобретенный:1993[1]
Введен в эксплуатацию:1993[1]
Первый рейс:С мая 1993 г. по март 1995 г.[1]
В сервисе:1993[1]
Не работает:2003
Поражены:2003
Домашний порт:Йокосука, Канагава, Япония
Судьба:Потерянный в море Остров Сикоку в течение Тайфун Чан-Хом, 29 мая 2003 г.[2]
Общие характеристики
Тип:дистанционно управляемый подводный аппарат
Смещение:10,6 тонны в воздухе[3]
Длина:3,0 метра[3]
Установленная мощность:электрические (Литий-ионные аккумуляторы )
Глубина теста:10911,4 метров
Дополнение:беспилотный
Датчики и
системы обработки:		гидролокатор бокового обзора и поисковые огни

Кайко (海溝, «Океанский желоб») был дистанционно управляемый подводный аппарат (ROV) построенный Японское агентство морских наук и технологий (JAMSTEC) для исследования глубокое море. Кайко было вторым из пяти судов, когда-либо достигших дна Challenger Deep, по состоянию на 2019 год. В период с 1995 по 2003 год этот 10,6-тонный беспилотный подводный провел более 250 погружений, собрав 350 биологических видов (включая 180 различных бактерий), некоторые из которых могут оказаться полезными в медицинских и промышленных применениях.[3] 29 мая 2003 г. Кайко потерялся в море у берегов Остров Сикоку в течение Тайфун Чан-Хом, когда вторичный кабель, соединяющий его с пусковой установкой на поверхности океана, оборвался.[2]

Другой ROV, Kaikō7000II, служил заменой Кайко до 2007 года. В то время исследователи JAMSTEC начали ходовые испытания для постоянной замены ROV, ABISMO (Аавтоматический Bоттом яосмотр и Sусиление Пнжелчь). ABISMO в настоящее время является одним из двух ROV, рассчитанных на дальность до 11000 метров (второй - Deepsea Challenger, пилотируется директором Джеймс Кэмерон ).

Challenger Deep

Основная статья: Challenger Deep
Расположение Challenger Deep в Марианская впадина

Батиметрический данные, полученные в ходе экспедиция (Декабрь 1872 - май 1876) британцев Королевский флот исследовательское судно HMS Претендент позволил ученым рисовать карты,[4] в котором дается грубый набросок некоторых основных подводные особенности местности, например, край континентальные шельфы и Срединно-Атлантический хребет. Этот прерывистый набор точек данных был получен с помощью простой техники взятия зондирование путем спуска длинных очередей с корабля на морское дно.[5]

Среди множества открытий Претендент экспедиция была идентификацией Бездны Челленджера. Эта впадина, расположенная на южной оконечности Марианская впадина недалеко от Марианские острова группа, самая глубокая обследованный точка Мировой океан. В Претендент ученые сделали первые записи его глубины 23 марта 1875 г. вокзал 225. Сообщенная глубина составила 4475 сажень (8184 метра) на основе двух отдельных зондирований.

23 января 1960 г. Дон Уолш и Жак Пикар были первыми людьми, спустившимися на дно Бездны Челленджера в Триест батискаф. Хотя в первоначальном отчете утверждалось, что батискаф достиг глубины 37 800 футов,[6] максимальная зарегистрированная глубина была позже рассчитана и составила 10 911 метров (35 797 футов). На этой глубине столб воды выше оказывает барометрическое давление 108,6 мегапаскалей (15 750 фунтов на квадратный дюйм), что более чем в тысячу раз больше стандартное атмосферное давление на уровне моря. Даже на такой большой глубине и давлении небольшой камбала -подобная рыба удалялась из-под прожектора батискафа. С тех пор в Глубину Челленджера вернулось только одно пилотируемое судно. Deepsea Challenger, который пилотировал режиссер Джеймс Кэмерон 26 марта 2012 г. на дно траншеи.[7]

В марте 1995 г. Кайко стал вторым судном, достигшим дна Challenger Deep, и первое судно, посетившее это место со времен Триест миссия.[3][8] Максимальная глубина, измеренная во время этого погружения, составила 10911,4 метра,[1][8][9] отмечая самое глубокое погружение для беспилотного подводного аппарата на сегодняшний день. 31 мая 2009 г. Нерей стал третьим судном, посетившим дно Challenger Deep, достигнув максимальной зарегистрированной глубины 10 902 метра.[8][10]

RV Kairei

RV Kairei
Пункт управления RV Kairei

RV Kairei (か い れ い ) - это глубоководное исследовательское судно, которое служило кораблем поддержки для Кайко, а для его замены ROV, Kaikō7000II. Теперь он служит кораблем поддержки для ABISMO. Kairei использует ABISMO проводить обследования и наблюдения за океанические плато, абиссальные равнины, океанические бассейны, подводные вулканы, гидротермальные источники, океанические желоба и другие особенности подводного ландшафта на максимальной глубине до 11000 метров. Kairei также проводит исследования структуры глубоких поддонов сложной географической формы в зонах субдукции, используя свою бортовую многоканальную систему отражения.[11]

Хронология и судьба Кайко

Пусковая установка для Кайко ROV.
Kaikō7000II Кайко достигла максимальной глубины 10 911,4 метра в Challenger Deep 24 марта 1995 года во время первых ходовых испытаний.[1][8][9] В то время на корабле собирались видео и фотографии различных барофильный бентос, включая трубчатые черви и креветка. ROV в позиции под пусковой установкой на борту глубоководного исследовательского корабля RV Kairei.
Hirondellea gigas образец на Аквариум Шин-Эносима, Остров Эносима, Фудзисава, Канагава, Япония.

В феврале 1996 г. Кайко вернулся в Бездну Челленджера, на этот раз собирая осадок и микроорганизмы от морское дно на глубине 10 898 метров. Среди обнаруженных и собранных новых организмов был Морителла Яносии[12] и Shewanella benthica.[13] Эти два вида бактерий кажутся облигатно барофильными. Оптимальные условия давления для роста S. benthica 70 лет Мегапаскали (МПа), пока M. yayanosii лучше всего растет при 80 МПа; никакого роста вообще не было обнаружено при давлениях менее 50 МПа с любой из штаммов.[13] Оба вида, по-видимому, содержат высокие уровни докозагексаеновая кислота (DHA) и эйкозапентаеновая кислота (EPA), омега-3 жирные кислоты которые могут оказаться полезными при лечении гипертония и даже рак.[3]

В декабре 1997 г. Кайко обнаружил обломки Цусима Мару на морском дне у побережья Окинава. Цусима Мару был без опознавательных знаков Японский пассажирское / грузовое судно, затонувшее во время Вторая Мировая Война к USS Bowfin, а ВМС США подводная лодка.

В мае 1998 г. Кайко снова вернулся в Бездну Челленджера, на этот раз собирая образцы Hirondellea gigas. Hirondellea gigas (Бирштейн, Винаградов, 1955) - ракообразный из Uristidae семья из морской амфиподы.[14]

В октябре 1999 г. Кайко выполнила роботизированную механическую операцию на глубине 2150 метров у побережья Окинавы недалеко от Рюкю Желоб, подключение измерительного оборудования подводными кабелями на морском дне. Во время этой миссии другой вид бактерий, Shewanella violacea, был обнаружен на глубине 5110 метров.[15] Этот организм отличается блестящей фиолетовой окраской. пигмент. Некоторые соединения, содержащиеся в S. violacea может иметь приложения в косметика промышленность (разработка средств для осветления тона кожи), а также в полупроводник промышленность (разработка химикатов для производства полупроводников).[3]

В конце ноября 1999 г. Кайко обнаружил обломки H-2 №8, а НАСДА ракета (система запуска спутников ), на морском дне на глубине 2900 метров от Острова Огасавара. Полет H-2 F8 был выполнен 15 ноября 1999 года. Ракета, на борту которой находился Многофункциональный транспортный спутник (MTSAT) полезная нагрузка, самоуничтожившаяся после возникновения неисправности двигателя вскоре после запуска.

В августе 2000 г. Кайко обнаружены гидротермальные источники и связанные с ними глубоководные сообщества на глубине 2450 метров в районе Центрально-Индийский хребет. Центральный Индийский хребет - это расходящийся тектоническая плита граница между Африканская плита и Индо-Австралийская плита расположен в западном Индийский океан.

29 мая 2003 г. Кайко потерялся в море во время Тайфун Чан-Хом, когда стальной вторичный трос, соединяющий его с пусковой установкой на поверхности, оторвался от берега Остров Сикоку.[2]

В мае 2004 года JAMSTEC возобновила свои исследовательские работы, используя переделанный ROV в качестве транспортного средства. ROV, ранее известный как УРОВ 7К, был переименован Kaikō7000II. В 7000 В обозначении указано, что это судно предназначено для погружений на максимальную глубину 7000 метров.

Разработка ABISMO

Основная статья: ABISMO

Пока временная замена ROV (Kaikō7000II) имеет замечательные показатели производительности, он рассчитан только на 7000 метров и не может достигать самых глубоких океанских желобов. По этой причине в апреле 2005 года инженеры JAMSTEC приступили к работе над новым ТПА длиной 11000 метров.[2][16] Проект называется ABISMO (Мобильная автоматическая нижняя инспекция и отбор проб), что переводится как бездна на испанском. Первоначальные ходовые испытания ABISMO были проведены в 2007 году. Судно успешно достигло плановой глубины 9 760 метров, самой глубокой части Желоб Идзу-Огасавара, где были собраны керны наносов с морского дна.[2][16] Планируется выполнить миссию в Глубине Челленджера.[нужна цитата ]

Смотрите также

  • МИР - Самоходный глубоководный аппарат
  • Синкай - Пилотируемый исследовательский подводный аппарат
  • Исследователь - Автономный подводный аппарат из Китайской Народной Республики
  • Нерей - Гибридный дистанционно управляемый или автономный подводный аппарат
  • ABISMO ROV - Японский дистанционно управляемый подводный аппарат для морских исследований.
  • Автономный подводный аппарат - Беспилотный подводный аппарат с автономной системой наведения
  • Батиметрия - Изучение подводной глубины дна озера или океана
  • Глубокое море - Самый нижний слой океана, ниже термоклина и над морским дном, на глубине 1000 саженей (1800 м) или более
  • Глубоководный аппарат - Глубоководная пилотируемая подводная лодка, самоходная.
  • Камера для дайвинга - Сосуд с гипербарическим давлением для работы человека, используемый при водолазных операциях
  • Хронология технологий дайвинга - Хронологический список заметных событий в истории подводного плавания.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j M. Kyo; Э. Хиядзаки; С. Цукиока; Х. Очи; Ю. Амитани; Т. Цучия; Т. Аоки; С. Такагава (октябрь 1995 г.). "Морские испытания" КАЙКО ", ТПА для исследования глубин океана". ОКЕАНЫ '95. МТС / IEEE. Вызовы нашей изменяющейся глобальной окружающей среды (материалы конференции). 3. Сан-Диего, Калифорния. С. 1991–1996. Дои:10.1109 / OCEANS.1995.528882. ISBN  978-0-933957-14-5.
  2. ^ а б c d е Сёдзиро Исибаши; Хироши Ёсида (март 2008 г.). «Разработка ROV для отбора проб отложений для глубочайшего океана». Морские Технологии. Получено 27 июн 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ а б c d е ж Сувендрини Какучи (21 июля 2003 г.). "Подводные чудеса, открытые Кайко". Тьеррамерика: окружающая среда и развитие. Архивировано из оригинал 26 мая 2011 г.. Получено 27 июн 2010.
  4. ^ Джон Мюррей; Преподобный А.Ф. Ренар (1891). Отчет о научных результатах плавания H.M.S. Челленджер с 1873 по 1876 год. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. п. 525. Получено 27 июн 2010.
  5. ^ Джон Мюррей; Преподобный А.Ф. Ренар (1891). Отчет по глубоководным месторождениям на основе образцов, собранных во время путешествия H.M.S. Челленджер в 1873–1876 гг.. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. п. 525. Архивировано с оригинал на 2011-07-24. Получено 27 июн 2010.
  6. ^ Пресс-релиз Управления военно-морских исследований (1 февраля 1960 г.). «Исследовательские суда: подводные аппараты - Триест". ВМС США. Архивировано из оригинал 18 апреля 2002 г.. Получено 27 июн 2010.
  7. ^ National Geographic (25 марта 2012 г.). "Джеймс Кэмерон сейчас в самой глубокой точке океана". Национальное географическое общество. Получено 25 марта 2012.
  8. ^ а б c d «Подводная лодка-робот достигает глубочайшего океана». Новости BBC. 3 июня 2009 г.. Получено 27 июн 2010.
  9. ^ а б ЯМСТЕК (2007). "Максимальная глубина, достигнутая Кайко". Йокосука, Япония: Японское агентство морской науки и технологий. Получено 27 июн 2010.
  10. ^ Морской центр Гавайского университета (4 июня 2009 г.). «Ежедневные отчеты для НИС« КИЛО МОАНА »за июнь и июль 2009 г.». Гонолулу, Гавайи: Гавайский университет. Архивировано из оригинал 19 сентября 2009 г.. Получено 27 июн 2010.
  11. ^ ЯМСТЕК (2007). "Глубоководное исследовательское судно КАЙРЕЙ". Йокосука, Япония: Японское агентство морской науки и технологий. Получено 27 июн 2010.
  12. ^ Ю. Ноги; Чиаки Като (январь 1999 г.). «Таксономические исследования чрезвычайно барофильных бактерий, выделенных из Марианской впадины, и описание Moritella yayanosii sp. Nov., Нового изолята барофильных бактерий». Экстремофилов. 3 (1): 71–77. Дои:10.1007 / s007920050101. PMID  10086847.
  13. ^ а б Чиаки Като; Лина Ли; Юичи Ноги; Юка Накамура; Джин Тамаока; Коки Хорикоши (апрель 1998 г.). «Чрезвычайно барофильные бактерии, выделенные из Марианской впадины на глубине Челленджера на глубине 11000 метров». Appl Environ Microbiol. 64 (4): 1510–1513. ЧВК  106178. PMID  9546187. Получено 27 июн 2010.
  14. ^ "Хиронделья". Интегрированная система таксономической информации. Получено 24 июн 2010.
  15. ^ Юичи Ноги; К. Като; Коки Хорикоши (сентябрь 1998 г.). «Таксономические исследования глубоководных барофильных штаммов Shewanella и описание Shewanella violacea sp. Nov». Архив микробиологии. 170 (5): 331–338. Дои:10.1007 / s002030050650. PMID  9818352.
  16. ^ а б Кадзуаки Ито; Томоя Иноуэ; Дзюнъитиро Тахара; Хироюки Осава; Хироши Йошида; Сёдзиро Исибаши; Ёситака Ватанабэ; Такао Сава; Таро Аоки (10–14 ноября 2008 г.). «Морские испытания нового ROV ABISMO для исследования самых глубоких частей океана» (PDF). Материалы восьмого (2008 г.) симпозиума ISOPE Pacific / Asia по морской механике. Бангкок, Таиланд: Международное общество морских и полярных инженеров. п. 1. ISBN  978-1-880653-52-4. Архивировано из оригинал (PDF) 4 октября 2011 г.. Получено 27 июн 2010.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка