Софар бомба - Sofar bomb

В океанография, а диван-бомба (Sound Fixing And Ranging bomb), иногда называемый мягким диском,[1] это система определения местоположения на большие расстояния, которая использует импульсивный звучит в канал глубокого звука океана, чтобы можно было точно определить местонахождение кораблей или разбившихся самолетов. Глубокий звуковой канал идеален для устройства, как минимум скорость звука на этой глубине улучшает проходимость сигнала. Положение определяется по разнице во времени прибытия на приемные станции в известных географических точках. Полезный диапазон от источников сигнала до приемника может превышать 3 000 миль (4800 км).

Дизайн

Чтобы это устройство работало по назначению, оно должно обладать несколькими качествами. Во-первых, бомба должна взорвать на правильной глубине, чтобы можно было в полной мере использовать канал глубокого звука. Мягкая бомба должна тонуть достаточно быстро, чтобы достичь необходимой глубины за разумный промежуток времени (обычно около 5 минут).[2]

Чтобы определить положение взорвавшейся бомбы, три или более военно-морских баз объединяют свои отчеты о том, когда они получили сигнал.

Преимущества канала глубокого звука

Взрыв мягкой бомбы в канале глубокого звука дает огромные преимущества. Сам канал помогает удерживать звуковые волны на той же глубине, что и звуковые лучи, направленные вверх или вниз. скорость отодвигаются к глубокому звуковому каналу из-за преломление. Поскольку звуковые волны не распространяются вертикально, горизонтальные звуковые лучи сохраняют гораздо большую силу, чем в противном случае. Это значительно упрощает получение и анализ сигнала станциями на берегу. Обычно взрывы используют частоты от 30 до 150 Гц, что также помогает предотвратить слишком сильное ослабление сигнала. Побочным эффектом этого является то, что немного более высокие частоты излучаемых звуковых волн движутся немного быстрее, чем более низкие частоты, в результате чего сигнал, который слышат военно-морские станции, имеет большую продолжительность.

История

Доктор Морис Юинг, пионер океанографии и геофизика, впервые предложила положить небольшие полые металлические сферы в аварийные комплекты пилотов во время Вторая Мировая Война. Сферы взорвутся, когда они упадут на софарный канал, действуя как секретный маяк для самонаведения, который принимается микрофонами на береговой линии, что может определять местоположение сбитых пилотов.[3] Эта технология оказалась чрезвычайно полезной в морских конфликтах во время Второй мировой войны, поскольку позволяла кораблям точно сообщать о своем местоположении без использования радио или находить разбившиеся самолеты и корабли. Во время войны основной моделью софаровой бомбы, использовавшейся в США, была Mk-22.[4] Это сработало исключительно хорошо[требуется разъяснение ], и имел регулируемую длину взрывателя для разной глубины детонации. Бомба использовалась с диаграммой, на которой подробно описана глубина глубокого звукового канала, так что 4 фунта (1,8 кг) TNT взорвется в нужное время для своего местоположения (поскольку фактическая глубина глубокого звукового канала зависит от области океана). Его основным предохранительным механизмом было то, что детонатор не мог взорваться без воды. давление что соответствовало по крайней мере 750 футов (230 м).[5]

Рекомендации

  1. ^ https://www.youtube.com/watch?v=EuhccACOd1U&feature=channel
  2. ^ Соединенные Штаты. Бюро военно-морского персонала (1953), «SOFAR, Harbour Defense и другие гидроакустические системы», Морской гидролокатор, NAVPERS 10884, Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, стр. 284
  3. ^ «Звуковой канал, СОФАР и СОСУС». Роберт А. Мюллер. Архивировано из оригинал 16 мая 2007 г.. Получено 14 апреля 2007.
  4. ^ Соединенные Штаты. Бюро военно-морского персонала (1953), «SOFAR, Harbour Defense и другие гидроакустические системы», Морской гидролокатор, NAVPERS 10884, Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, стр. 284–286.
  5. ^ Соединенные Штаты. Бюро военно-морского персонала (1953), «SOFAR, Harbour Defense и другие гидроакустические системы», Морской гидролокатор, NAVPERS 10884, Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, стр. 285–286.