ДСВ-5 Немо - DSV-5 Nemo

DSV-5 Seabee Museum.jpg
DSV-5 NEMO на выставке в музее Сиби
История
Соединенные Штаты
Строитель:Лаборатория военно-гражданского строительства
Запущено:1970
Введен в эксплуатацию:1970
Списано:30 сентября 1986 г.
Судьба:Передано "другим госорганам" (вероятно ЦРУ )
Положение дел:На выставке в Морской музей ВМС США
Общие характеристики
Класс и тип:Элвин-учебный класс глубоководный аппарат
Смещение:8000 фунтов (3,6 т)
Длина:66 дюймов (1,7 м)
Луч:80 дюймов (2,0 м)
Проект:110 дюймов (2,8 м)
Скорость:0,75 узла (1,39 км / ч; 0,86 миль / ч)
Выносливость:8 часов
Глубина теста:600 футов (180 м)
Дополнение:2 (пилот и наблюдатель)

DSV-5, бывший-НЕМО (Военно-морская экспериментальная пилотируемая обсерватория), была подводный используется ВМС США в период с 1970 по 1986 год для надзора и наблюдения за подводными строительными работами.[1] НЕМО имел сферический прозрачный акрил корпус, который давал пассажирам панорамный обзор. NEMO была первой подводной лодкой с корпусом, полностью сделанным из прозрачного акрила (оргстекла), и большую часть своей карьеры она посвятила испытаниям этой конструкции корпуса.[2] Было обнаружено, что NEMO является эффективной платформой для наблюдения, несмотря на невозможность зависания на месте, и подводные аппараты с акриловым корпусом продолжали строиться и эксплуатироваться в Соединенных Штатах. NEMO считается частью Элвин класс Машины для глубокого погружения несмотря на то, что он мало похож на другие подводные лодки этого класса.[3][4] НЕМО был передан «другим госструктурам» (вероятно, ЦРУ[5]) в 1986 г. и ушел с государственной службы в 2011 г.[2] Затем он был передан Морской музей ВМС США, где он остается на виду.

Дизайн

NEMO состоял из сферического прочного корпуса с внутренним диаметром 61 дюйм (1,5 м) и внешним диаметром 66 дюймов (1,7 м), а также внешними подсистемами жизнеобеспечения и оперативными подсистемами, расположенными под боевым отделением. Корпус был сделан из прозрачного акрила толщиной 2,5 дюйма (6,4 см). Полиметилметакрилат), и вмещал экипаж из двух человек (пилот и наблюдатель). В состав операционных подсистем входила основная свинцово-кислотная батарея источник питания, электрические схемы распределения и управления, гидравлическая система для управления автономной системой лебедка / якорь и два боковых подруливающих устройства для вращения и ограниченного горизонтального перемещения. Сжатый воздух балласт Система использовалась для контроля плавучести.[5] NEMO не была привязана и полагалась на собственные батареи в качестве источника энергии.[6] NEMO также несла радио для связи с базовым кораблем NEMO, водолазами или другими подводными аппаратами.[7]

NEMO был разработан для глубин до 600 футов (180 м), глубина континентальный шельф, хотя позже он был сертифицирован для глубины 1000 футов (300 м).[5] Его самое глубокое зарегистрированное погружение составило 614 футов (187 м).[2] Его система жизнеобеспечения обеспечила ему срок службы 8 часов, хотя у него также была система аварийного резервного копирования, которая могла обеспечить до 24 часов.[5] NEMO весил 8000 фунтов (3,6 т) и мог нести полезную нагрузку 450 фунтов (200 кг). Боковые подруливающие устройства могли приводить в движение NEMO со скоростью до 0,75 узла (1,39 км / ч; 0,86 миль / ч).[7]

История эксплуатации

НЕМО был построен вместе с двумя дополнительными корпусами Юго-Западный научно-исследовательский институт в Военно-морской аэродром Пойнт Мугу в Калифорнии, по контракту и в сотрудничестве с Морской гражданской инженерной лабораторией (NCEL), в настоящее время Инженерное командование военно-морских сооружений Инженерный сервисный центр.[7] НЕМО'миссия заключалась в испытании осуществимости и полезности полностью акрилового сферического корпуса, а затем в поддержке подводных строительных, ремонтных и аварийно-спасательных работ.[5][7] Два других его корпуса использовались для испытаний на усталость и разрушение, в результате которых было обнаружено глубина дробления 4150 футов (1260 м).[5] NCEL оценил NEMO в Багамы с 1970 по 1972 год совершил более 100 погружений. Оценка пришла к выводу, что NEMO была эффективной, удобной, безопасной и надежной платформой для подводных наблюдений, хотя ее полезность была ограничена из-за отсутствия возможности зависания.[5] После его оценки NEMO использовался ВМФ. Сиби наблюдать и контролировать подводное строительство.[2] НЕМО предоставил рубашка с рукавами для инженеров, техников и ученых, не занимающихся подводным плаванием, для наблюдения за подводным строительством, что позволяет им впервые видеть и общаться с дайверами.[7] Он сыграл важную роль в подводный кабель укладка и обслуживание.[1] NEMO совершила несколько сотен погружений с Багамских островов и Нормандские острова на протяжении всей своей морской карьеры.[2]

НЕМО затоплен

НЕМО был передан «другим госструктурам» (вероятно, ЦРУ ) 30 сентября 1986 г.[5] Подробности его деятельности с момента передачи не раскрываются.[8] В июле 2011 года НЕМО покинул госслужбу и был переведен в Морской музей ВМС США в Военно-морская база округа Вентура, Порт-Уенем, Калифорния,[2] где он до сих пор выставлен на обозрение.[9]

Смотрите также

  • Элвин (ДСВ-1) - Пилотируемый подводный аппарат для глубоководных исследований, принадлежащий ВМС США и эксплуатируемый Океанографическим институтом Вудс-Хоул.

Рекомендации

  1. ^ а б Хоури, Андреа (29 июня 2011 г.). «В поисках НЕМО в музее Сиби». Звезда округа Вентура. Архивировано из оригинал 3 августа 2011 г.. Получено 5 мая 2019.
  2. ^ а б c d е ж Уоллер, Даррелл (22 июля 2011 г.). "В новом музее Сиби представлена ​​подводная экспозиция ВМФ". ВМС США. Получено 4 мая 2019.
  3. ^ Громанн, янв (29 августа 2014 г.). "Nejslavnější ponorka Alvin se do důchodu nechystá". Армадни Новины (на чешском языке). Получено 5 мая 2019.
  4. ^ Бейкер, Дэррил; Мол, Майкл. "Указатель подводных фото: Немо (DSV 5)". www.navsource.org. Получено 5 мая 2019.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Пайк, Джон (7 июля 2011 г.). «Глубоководный спасательный автомобиль DSRV». GlobalSecurity.org. Получено 4 мая 2019.
  6. ^ Стахив, Джерри (апрель 1970). Разработка сферического прочного корпуса из акрилового пластика для гидрокосмического применения. (Технический отчет). Лаборатория морского гражданского строительства. R-676. Получено 4 мая 2019.
  7. ^ а б c d е Валь, Пол (сентябрь 1970 г.). "НЕМО: Смотровая площадка на глубине 100 саженей под водой". Популярная наука. Bonnier Corporation. п. 66. Получено 5 мая 2019.
  8. ^ Джегер, Джек; Маквин, Чарльз (зима 2009 г.). "Взгляд назад на журнал МТС за июнь 1990 года:" Присутствие глубочайшего океана"" (PDF). Журнал Общества морских технологий. 43 (5): 64. Получено 4 мая 2019.
  9. ^ «Музей Сиби продвигает ACB в UCT». Морской музей ВМС США. 25 сентября 2018 г.. Получено 4 мая 2019.

дальнейшее чтение