Cosmos CE2F серии - Cosmos CE2F series

CosMoS CE2F были серией Автомобиль доставки пловца (SDV) построено M / s Космос Спа. который был основан в Ливорно, Италия.

Дизайн

Аргентинский флот с CE2F / X100-T, предназначенный для работы в холодной воде.

Корабль весит 2100 кг без воды и имеет длину 7 или 8 метров в зависимости от типа. Он похож на торпеду, но имеет две кабины для экипажа. Многие модели имеют крышу с раздвижными дверцами кабины. В некоторых моделях задняя кабина длинная и может вместить двух водолазов при общей команде из трех человек. Аккумуляторные электродвигатели обеспечивают дальность плавания под водой 50 морских миль (95 км) при скорости четырех узлов, а максимальная скорость составляет пять узлов. На большие расстояния он обычно достигает рабочей зоны либо прикрепленным к другому судну, либо буксируемым им. Под его корпусом можно разместить специальное оборудование, или 230 кг тяжелых зарядов взрывчатого вещества, или 150 кг мин, или небольших «микроторпед», предназначенных для использования против водолазов или небольших подводных аппаратов. Их изготавливали в различных вариантах и поставляли в разные страны. Модели были обозначены в соответствии с максимальной рабочей глубиной в метрах - / X30 = 30 м и т.д. Были проданы версии X30, X60 и X100. Версия / X100T была самой продвинутой из представленных на рынке, демонстрируя окончательную эволюцию дизайна. Он имеет цифровой модуль управления, отображающий сведения о навигации и платформе, а также полностью интегрированный автопилот.^[1]^[2]

На изображениях (см. Ссылки ниже) крытых версий этих автомобилей не видно окон прямого обзора (а есть только боковые окна в раздвижных дверях), а видение пилота было через экран в кабине от телекамеры, скорее всего спереди. полусферической носовой части автомобиля; это предположительно предотвратило бы перевозку боеголовки или другого груза, прикрепив его к передней части лука, как это было сделано на Вторая Мировая Война человеческие торпеды.

График

1950-е: бывшиеDecima Flottiglia MAS член Ing. Пуччиарини основал Cos.Mo.S Spa («Космос»), которая начала строить подводные лодки для гражданского и военного использования. История Космоса была секретной и малоизвестной.
1950/51: Cosmos начал производство небольшого типа "колесницы" гидросаба под названием Иппокампо (По-итальянски "морской конек ") для туристического и спортивного использования. Некоторые из них бензин двигатель с длинным шлангом забора воздуха к поплавку; у некоторых был аккумуляторно-электрический двигатель.
Середина 1980-х: Пуччарини подал заявление на пенсию. Фирма была продана Карлос Кардоен.
Конец 1980-х: Cosmos вела переговоры о продаже подводные лодки в Ирак, но вмешалась ближневосточная политика.
Апрель 1981: Основание корейской фирмы по производству акваланга Woojungsa.
1993: Основание Woojungsa Samcheok Площадка.
1996: Вуджунгса разработал корейский стандарт вооруженных сил. сухой костюм.
Woojungsa начал делать Ребра, путем передачи технологии от Delta Power Services в Великобритании.
1997 год: Кризис МВФ вспыхнул, и Корее стало легче делать собственные лодки, чем импортировать их; Вуджунгса извлек из этого пользу.
Береговая охрана нужен был лучший патрульный катер для ненастной погоды. Эта потребность была удовлетворена с помощью первого корейского самовосстанавливающегося патрульного катера, который спроектировал и изготовил Вуджунгса.
1999: Woosungja создает свою лабораторию исследований и разработок. Название компании было изменено на VOGO. Это означает «сокровищница» по-корейски, и это похоже на имя могущественного морского деятеля. Чан Бого от Шилла период.
2000: VOGO начинает производство алюминиевых кораблей.
Начало 2000-х: Правительство Италии закрыло Cosmos из-за нежелательных политических действий. Cosmos передал технологию WooJungSa (сейчас Vogo Engineering ).^[3] Хорошее качество продукции Cosmos привело к тому, что новые мелкие производители / производители мокрого субмарина начали их производить, в том числе в Южной Корее, ОАЭ, Швеции и Индонезии.
2005: Разработана последняя (по состоянию на конец 2015 года) современная форма подводного аппарата CE2F.
2013: Woosungja разработала подводный аппарат, который может работать как на поверхности, так и под водой.
- ^[4]^[5]

Технические характеристики

Длина - 7 метров.
Вес: 2,1 тонны
Максимальная глубина: 100 м
Дальность: 50NMI (95 км) @ 4 кн
Скорость: 5 узлов (под водой)
Экипаж: 2

Список клиентов

Тайвань - CE2F / X30
Греция - CE2F / X60
Колумбия - CE2F / X30 позже обновлен до X60
Индия - CE2F / X100
Пакистан - CE2F / X ??
Аргентина - CE2F / X60
Египет - CE2F
Южная Корея - CE2F / X60

Смотрите также

Человеческая торпеда - Ранняя форма водолазного движителя
Frogman - Тактический аквалангист
МТ взрывоопасная моторная лодка
Мокрый переводник - Движитель водолаза атмосферного давления

Ссылки

http://www.hisutton.com/Vogo%20Chariot%20SDVs.html CE2F-X100 (длина около 8 метров)
- включает это изображение, который показывает тип миниатюрной торпеды (предназначенной для стрельбы из CE2F-X100), очевидно, около 4 футов в длину и 6 дюймов в диаметре, и говорит, что миниатюрная торпеда была "предназначен для защиты от дайверов /SDV операции".
Vogo Engineering
[1]: Четыре типа миниатюрных подводных лодок, построенных Vogo.
- SDV 340
- SDV 1000 Вт: может действовать как быстрое надводное судно и как небольшая подводная лодка для дайверов, с которой
- SDV 800: подводный электрический аппарат с батарейным питанием, доставляет дайверов
- МИДЖЕТ 200
Сайт блога, включающий раннюю историю CosMoS
Чертеж CE2F в разрезе, показывающий внутренние детали