Обломки Игары - Igara wreck

В Игара это крушение у восточного побережья Малайзия затонувший 12 марта 1973 г.[1] Во время ее затопления Игара был самым большим синглом морское страхование потеря в морской истории. Судно оценивалось в более чем 25 миллионов долларов США, было загружено 127 718 тонн Бразильский Железная руда. В Игара был итальянцем пароход руды / нефти 136 400 тонн дедвейт (DWT). Это было в рейсе из Витория к Muroran когда после прохождения через Зондский пролив, она ударилась о неизведанный камень в Южно-Китайское море около 190 миль (310 км) от Хорсбургский маяк, выключенный Остров Мендарик 11 марта 1973 года. Однако судно не затонуло сразу, а продолжило плавание, пока его нос не опустился под воду и не остановился на морском дне примерно в 40 метрах под водой примерно в 70 милях (110 км) от Сингапур. Она поселилась со всем своим суровый секция торчит из воды. На следующий день 27 человек из экипажа из 38 человек покинули корабль, и их забрали на своих спасательные шлюпки мимо проходящих судов. Капитан и 10 членов экипажа оставались на борту до 19 марта, когда она начала прорываться через трюм №. 1. Спасатели использовал взрывчатка пробить корабль в трюме нет. 1, а вся кормовая часть корабля была отбуксирована в Япония, где была прикреплена новая передняя секция, и она была переименована в Eraclide. [2]

Последующая утилизация

Компания ICRL (International Cargo Recoveries Limited), базирующаяся на Британских Виргинских островах, признала стоимость оставшегося груза железной руды, связалась со страховщиками и приобрела законные права на руду и права на утилизацию корпуса. В 2005–06 годах ICRL заключила контракт с Deep Water Recoveries (S) Pte Ltd («DWR») на добычу руды. Компания DWR извлекла всю руду, доступную для крупных захоронений (60 000 тонн), и эта операция принесла прибыль 2,5 миллиона долларов США. [3]^{[постоянная мертвая ссылка ]}

Рекреационный дайв-сайт

Корабль сейчас находится на глубине около 40 метров, поднимаясь до 16 метров наверху места крушения. Несмотря на то, что осталась только половина обломков, это огромный крушение с просторными открытыми грузовыми трюмами. Место подвержено очень сильному течению и иногда плохой видимости. Его часто посещают сингапурские сафари, которые останавливаются на одно или два погружения на обратном пути в Сингапур после дайвинга на выходных в Южно-Китайском море.

Затонувший корабль получил прозвище 'черепаха затонувший водолазами из-за резидентской черепахи, хотя более свежие сообщения предполагают, что черепахи больше нет. Три жителя акулы-медсестры иногда обнаруживаются в кладовых на суровый. По состоянию на 2010 г. дайверы сообщали, что видели большую акулу-медсестру в веревочной комнате поклон почти при каждом погружении. Обломки заросли мягкие кораллы, губки и гидроиды. Дайверы часто вижу школы барракуды, люцианы, фузилеры, рыба-ангел, групперы, и летучая мышь. [4] Дайверы также сообщают, что видели крупного и агрессивного морского окуня.[5]

Рекомендации

• Запись Игары в базе данных о затонувших кораблях Rec N Tec
• Страница крушения DeepWrecks.sg

внешняя ссылка

• Фотогалерея и схема крушения
• Фотографии крушения