Compagnie maritime dexpertises - Википедия - Compagnie maritime dexpertises

COMEX водолазный колокол

COMEX (или же Compagnie Maritime d'Expertises) - компания, специализирующаяся на инжиниринге и глубоководных операциях, созданная в ноябре 1961 года Анри Жерменом Делозом и управляемая им до его смерти в 2012 году.

Эта компания известна во всем мире своими технологиями в области подводных исследований на больших глубинах.[нужна цитата ]

Направление деятельности включает:[нужна цитата ]

  • оборудование для гипербарических испытаний,
  • океанографические исследовательские суда (Minibex и Janus),
  • пул тестирования.[требуется разъяснение ]

COMEX провела новаторскую работу в очень глубоких насыщение дайвинг. Компания экспериментировала с использованием водород в водолазах дыхательный газ. Эта работа с гелиокс и гидрелиокс Газовые смеси начались с Hydra I в 1968 году. Кульминацией этого процесса стала Hydra X (Hydra 10) в 1992 году, когда дайвер COMEX Тео Мавростомос совершил рекордное имитационное погружение на 701 метр (2300 футов) в барокамере на суше.[1][2][3][4]

Использование водорода для дайвинга отчасти было вызвано необходимостью преодолеть проблемы нервный синдром высокого давления (HPNS). Однако была и другая причина интереса к использованию водорода в дыхательный газ. В 1987 году Comex была частью канадско-французского консорциума, который строил первую в мире коммерческую атомную мини-подводную лодку. Эта подводная лодка «Сага» была прототипом, предназначенным для разведки и разработки нефти под льдами Арктики. Сага была построена на корпусе, первоначально построенном Жак-Ив Кусто но не завершен из-за отсутствия средств. На борту Saga была бы полная система погружения с насыщением. Атомная электростанция сможет производить большие объемы водорода и кислорода через электролиз воды. Это обеспечило бы большое количество дыхательный газ для автономных водолазных работ под ледяной шапкой Арктики.

Проект столкнулся с налоговыми проблемами в Канаде, что вызвало политические разногласия между правительствами Франции и Канады.[5] Saga прошла успешные ходовые испытания в 1991 году, но без предполагаемой атомной электростанции. Подводная силовая установка обеспечивалась двигатель Стирлинга и надводное движение дизельным двигателем.[6] Проект был заброшен, а «Сага» остановилась в Марселе.

Рекомендации

  1. ^ «Гидра 10: рекордное погружение на суше на 701 мс с использованием гидрелиокса»."" (PDF).
  2. ^ Технология: сухой пробег для самого глубокого погружения, New Scientist, 28 ноября 1992 г.
  3. ^ Лафай V, Бартелеми П., Комета B, Фрэнсис Y, Джеммс Y (март 1995 г.). «Изменения ЭКГ во время экспериментального погружения человека HYDRA 10 (71 атм / 7200 кПа)». Подводная и гипербарическая медицина. 22 (1): 51–60. PMID  7742710. Архивировано из оригинал на 2011-08-11. Получено 2009-02-22.
  4. ^ «Тестовые проекты HYDRA 8 и HYDRA 10». Comex S.A. Архивировано с оригинал 5 января 2009 г.. Получено 2009-02-22.
  5. ^ Луна, Питер (1 июля 1987 г.). «Спор по проекту подводной лодки Франция и Канада конфликтуют из-за неуплаченных налогов фирмой». Глобус и почта. Архивировано из оригинал на 21 июня 2004 г.
  6. ^ IFREMER / COMEX Saga Submarine, Мировой центр оценки технологий

внешняя ссылка