Японская подводная лодка Ро-111 - Japanese submarine Ro-111
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Подводная лодка № 402 |
| Строитель: | Кавасаки, Кобе, Япония |
| Выложено: | 20 августа 1942 г. |
| Переименовано: | Ро-111 |
| Запущено: | 26 января 1943 г. |
| Завершенный: | 19 июля 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 июля 1943 г. |
| Судьба: | Потоплен 10 июня 1944 г. |
| Поражены: | 10 августа 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ро-100-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 60,90 м (199 футов 10 дюймов) в целом |
| Луч: | 6,00 м (19 футов 8 дюймов) |
| Проект: | 3,51 м (11 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 75 м (246 футов) |
| Экипаж: | 38 |
| Вооружение: |
|
Ро-111 был Императорский флот Японии Ро-100-учебный класс подводная лодка. Построен и сдан в эксплуатацию в июле 1943 г., служил в Вторая Мировая Война, работающие в Индийский океан - где она затонула грузовое судно и военный корабль - и прочь Адмиралтейские острова в Тихий океан. Она была потоплена в июне 1944 года во время ее пятого военного патрулирования.
Дизайн и описание
В Ро-100 класса была прибрежная подводная лодка среднего размера, полученная из предшествующих Кайчу тип. Они перемещенный 611 тонн (601 длинная тонна) на поверхности и 795 тонн (782 длинных тонны) под водой. Подводные лодки были 60,9 метра (199 футов 10 дюймов) в длину, имели луч 6 метров (19 футов 8 дюймов) и проект 3,51 метра (11 футов 6 дюймов). У них был двойной корпус и глубина погружения 75 метров (246 футов).[1]
Для надводного плавания лодки оснащались двумя двигателями по 500-тормозная мощность (373 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 380 лошадиных сил (283 кВт). электрический двигатель. Они могли достигнуть 14,2 узлы (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд Ро-100s имел диапазон 3500 морские мили (6500 км; 4000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 60 миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[2]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носами длиной 53,3 см (21,0 дюйма). торпедные аппараты и нес в общей сложности восемь торпеды. Также они были вооружены двумя одиночными креплениями для 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитные орудия или один 76,2 мм (3,00 дюйма) Пушка L / 40 AA.[3]
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ро-111 был положил в качестве Подводная лодка № 402 20 августа 1942 г. Кавасаки в Кобе, Япония.[4] Ее переименовали Ро-111 к тому времени, когда она была запущен 26 января 1943 г.[4] Она была завершена и заказанный 19 июля 1943 г.[4]
История обслуживания
Июль – ноябрь 1943 г.
При вводе в эксплуатацию, Ро-111 был прикреплен к Военно-морской округ Сасебо и закреплен за подводной лодкой Эскадрилья 11 для тренировок.[4] Она была переведена в седьмую эскадрилью подводных лодок. 8-й флот 20 июля 1944 г.[4] 31 октября 1943 г. она была переведена в 30-ю дивизию подводных лодок 8-й эскадрильи подводных лодок. Юго-Западный флот, и она ушла Куре, Япония, в этот день на Пенанг в оккупированных японцами Британская Малайя. После короткой остановки в Сингапур 16 ноября 1943 г. он в тот же день вернулся в путь и 23 ноября 1943 г. достиг Пенанга.[4]
Первый военный патруль
6 декабря 1943 г. Ро-111 покинула Пенанг, чтобы начать свой первый военный патруль, которому было поручено совершить набеги Союзник доставка в Бенгальский залив.[4] Она атаковала британский 12-корабль. конвой - Конвой JC.30, идущий из Суонси, Уэльс, к Калькутта, Индия - в Индийский океан к юго-востоку от Мадрас, Индия, 23 декабря 1943 г.[4] Один из ее торпеды ударил британцев 7934-брутто регистровая тонна вооруженный грузовое судно Пешавур, на борту которого находилось 150 тонн взрывчатки и 1 983 тонны генеральных грузов.[4] ПешавурЭкипаж - некоторые из них ошибочно считали акустическое самонаведение торпеда попала в их корабль скорее бодрствующий Торпеда Тип 95 Ро-111 на самом деле выстрелил - заброшенный корабль, а через два часа затонул.[4] В Королевский флот Австралии корвет HMASИпсвич спас всех 134 человека на борту Пешавур, в том числе весь ее экипаж из 125 человек и все девять погрузившихся артиллеристов.[4] Ро-111 вернулся на Пенанг 29 декабря 1943 г.[4]
Второй военный патруль
Ро-111 вышла в море 7 января 1944 года для проведения второго военного патрулирования, которому было поручено заложить шахты выключенный Цейлон а затем атаковали корабли союзников к востоку от Цейлона.[4] 10 января 1944 года она заложила десять мин типа 3 у Элефант Рок на Цейлоне, но в остальном ее патрулирование прошло без происшествий, и она вернулась на Пенанг в конце января 1944 года.[4]
Третий военный патруль
Ро-111 снова покинула Пенанг 1 февраля 1944 года, чтобы начать свое третье военное патрулирование.[4] Она снова действовала у Цейлона, устанавливая новые мины и патрулируя воды Цейлона, не обнаружив никаких целей.[4] Она вернулась на Пенанг 23 февраля 1944 года.[4]
Четвертый военный патруль
В 09:00 7 марта 1944 г. Ро-111 вышла в море из Пенанга, чтобы начать свой четвертый военный патруль, ненадолго сопровождаемый торпедные катера Т-451 и Т-455 как она ушла.[4] Район ее патрулирования находился в окрестностях Калькутты.[4] 16 марта 1944 г. в Бенгальском заливе он атаковал конвой HC.44, следовавший из Калькутты в г. Читтагонг, Индия.[4] Одна из ее торпед попала в вооруженный индийский военный корабль Эль Мадина, который служил флагман из заместитель коммодора конвоя, в 20 ° 54′N 089 ° 36'E / 20,900 ° с. Ш. 89,600 ° в..[4] Эль Мадина сломался надвое, и ее суровый Секция затонула через несколько минут после попадания торпеды.[4] В то время как остальная часть конвоя и все его сопровождение покинули район, норвежский язык пароход Ловстад остановил двигатели и спас Эль МадинаВыжившие 814 человек.[4] Остальные 380 человек на борту Эль Мадина погибли.[4]
Ро-111 прибыла на Пенанг 25 марта 1944 года, в тот же день, когда 30-я дивизия подводных лодок была расформирована, и она была переведена в 51-ю дивизию подводных лодок 7-й эскадрильи подводных лодок Юго-Западного флота.[4] 28 марта 1944 г. она покинула Пенанг и взяла курс на Сасебо, Япония, куда она прибыла в апреле 1944 г. для ремонта и капитального ремонта.[4]
Пятый военный патруль
После завершения работы, Ро-111 вылетел из Сасебо 22 мая 1944 г., направляясь в Truk, которого она достигла 31 мая 1944 г.[4] Она выехала из Трука 4 июня 1944 года в свой пятый военный патруль, направившись в район патрулирования к северу от Адмиралтейские острова.[4] 7 июня 1944 года она передала обычный отчет о ситуации, действуя в составе патрульной линии подводных лодок к югу от Трука.[4] Больше японцы о ней не слышали.[4]
Потеря
10 июня 1944 г. FM-2 Wildcat истребитель от ВМС США авианосец сопровождения USSHoggatt Bay (CVE-75) заметил нефтяное пятно на поверхности к северу от островов Адмиралтейства, которое выдало присутствие Ро-111.[4] В разрушитель USSТейлор (DD-468), действуя как часть группа охотников-убийц сосредоточено вокруг Hoggatt Bay, оставили Hoggatt BayЭкран для расследования.[4] Тейлор сделали сонар контакт на Ро-111 и сбросил два образца глубинные бомбы, но ее экипаж не заметил никаких признаков того, что они повредили подлодку.[4] После Тейлор остановился, чтобы улучшить ее сонарный контакт, Ро-111 всплыл примерно на 2 500 ярдов (2300 м) впереди нее в 15:41.[4] Тейлор открыл огонь по Ро-111 с ее 5-дюймовыми (127-мм) пушками и 40 мм зенитные орудия, нанеся ей не менее десяти 5-дюймовых (127 мм) и многочисленных 40-мм попаданий боевая рубка.[4] Ро-111 затонул кормой в 15:46 на 00 ° 26′N 149 ° 16'E / 0,433 ° с. Ш. 149,267 ° в., оставляя после себя нефтяное пятно.[4] Тейлор затем прошла через нефтяное пятно и сбросила несколько глубинных бомб, и в 15:58 ее экипаж услышал два больших подводных взрыва, которые отметили конец Ро-111.[4]
13 июня 1944 г. Ро-111 получил приказ отправиться в новый район патрулирования к югу от Гуам на фланговой скорости,[4] и 22 июня 1944 г. 51 дивизия подводных лодок штаб-квартира приказал ей вернуться в Трук,[4] но она не признала ни одного приказа. 12 июля 1944 года Императорский флот Японии объявил Ро-111 считаться пропавшим со всеми 54 мужчинами на борту.[4] Японцы вычеркнули ее из списка ВМФ 10 августа 1944 года.[4]
Примечания
- ^ Карпентер и Дорр, стр. 123
- ^ Chesneau, p. 204
- ^ Баньяско, стр. 193
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль являюсь ан ао Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-111: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 4 октября 2020.
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-111: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 4 октября 2020.
