Японская подводная лодка Ро-100 - Japanese submarine Ro-100

История
Япония
Имя:Подводная лодка № 210
Строитель:Военно-морской арсенал Куре, Куре, Япония
Выложено:30 июня 1941 г.
Переименовано:Ро-100
Запущено:6 декабря 1941 г.
Завершенный:23 сентября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:23 сентября 1942 г.
Судьба:Потоплен 25 ноября 1943 г.
Поражены:5 февраля 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ро-100-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 611 тонн (601 длинная тонна) всплыли
  • 795 тонн (782 длинных тонны) под водой
Длина:60,90 м (199 футов 10 дюймов) в целом
Луч:6,00 м (19 футов 8 дюймов)
Проект:3,51 м (11 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 14.2 узлы (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 3,500 nmi (6500 км; 4000 миль) на 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) надводный
  • 60 миль (110 км; 69 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой
Глубина теста:75 м (246 футов)
Экипаж:38
Вооружение:

Ро-100 был Императорский флот Японии Ро-100-учебный класс подводная лодка. Построен и сдан в эксплуатацию в сентябре 1942 г., служил в Вторая Мировая Война, работающие в Соломоновы острова, Рабаул, и Новая Гвинея области. Она затонула в ноябре 1943 г., когда ударилась о мой во время ее седьмого военного патрулирования.

Дизайн и описание

В Ро-100 класса была прибрежная подводная лодка среднего размера, полученная из предшествующих Кайчу тип. Они перемещенный 611 тонн (601 длинная тонна) на поверхности и 795 тонн (782 длинных тонны) под водой. Подводные лодки были 60,9 метра (199 футов 10 дюймов) в длину, имели луч 6 метров (19 футов 8 дюймов) и проект 3,51 метра (11 футов 6 дюймов). У них был двойной корпус и глубина погружения 75 метров (246 футов).[1]

Для надводного плавания лодки оснащались двумя двигателями по 500-тормозная мощность (373 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 380 лошадиных сил (283 кВт). электрический двигатель. Они могли достигнуть 14,2 узлы (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд Ро-100s имел диапазон 3500 морские мили (6500 км; 4000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 60 миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[2]

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носами длиной 53,3 см (21,0 дюйма). торпедные аппараты и нес в общей сложности восемь торпеды. Также они были вооружены двумя одиночными креплениями для 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитные орудия или один 76,2 мм (3,00 дюйма) Пушка L / 40 AA.[3]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ро-100 был положил в качестве Подводная лодка № 210 30 июня 1941 г. Военно-морской арсенал Куре в Куре, Япония.[4] Ее переименовали Ро-100 к тому времени, когда она была запущен 6 декабря 1941 г.[4] Она была завершена и заказанный 23 сентября 1942 г.[4]

История обслуживания

Сентябрь 1942 г. - февраль 1943 г.

При вводе в эксплуатацию, Ро-100 был прикреплен к Военно-морской округ Йокосука и закреплен за подводной лодкой Kure Эскадрилья для тренировок.[4] Она была переведена в седьмую эскадрилью подводных лодок. 8-й флот 15 декабря 1942 г.[4] 20 декабря 1942 г. она отбыла Йокосука граница для Truk, которого она достигла 28 декабря 1942 года.[4]

Ро-100 вылетел из Truk, направляясь в Рабаул на Новая Британия 6 января 1943 г., но дизель поломка, которая вынудила 7 января 1943 года вернуться в Трук для ремонта.[4] С отремонтированным двигателем 3 февраля 1943 года она снова отправилась в Рабаул.[4] Пока она была в Бисмарково море к северо-западу от Рабаула 6 февраля 1943 г. Императорский военно-морской флот Японии Aichi E13A 1 (Союзное отчетное имя "Джейк") гидросамолет по ошибке бомбили ее, но она понесла лишь незначительные повреждения.[4] Она прибыла в Рабаул 7 февраля 1943 года.[4]

Первый военный патруль

8 февраля 1943 г. Ро-100 отбыла из Рабаула, чтобы начать свое первое военное патрулирование, назначив участок патрулирования в Коралловое море к югу от Порт-Морсби, Новая Гвинея.[4] 14 февраля 1943 года она находилась в 40 морских милях (74 км; 46 миль) к юго-юго-западу от Порт-Морсби, когда увидела Союзник конвой после 16:30 и начал заход на посадку под водой со скоростью 2,5 узла (4,6 км / ч; 2,9 миль в час) для достижения позиции для атаки.[4] Во время подхода ее командующий офицер пренебрегали проведением перископ проследить за другими кораблями союзников, и он не заметил приближения союзников. разрушитель пока он не был почти на вершине Ро-100.[4] Ро-100 совершил крушение на 140 футов (43 м), и эсминец сбросил более десятка глубинные бомбы.[4] Разорвавшиеся глубинные бомбы вызвали несколько утечек в Ро-100'главный машинное отделение и боевая рубка, вырубил оба ее перископа и заставил ее взяться за крутой угол.[4] Чтобы помочь в получении Ро-100 обратно на ровный киль, чтобы ее команда могла восстановить контроль над ней до того, как она погрузится на глубину обрушения, ее командир приказал всем доступным членам экипажа перейти вперед торпеда комната, чтобы утяжелить ее поклон.[4] Ро-100 выжила, но была вынуждена покинуть патруль и вернуться в Рабаул для ремонта.[4] После того, как она прибыла в Рабаул 20 февраля 1943 г., некоторые из ее офицеры были заменены.[4]

Операция I-Go

После Объединенный флот инициировал операцию Я хожу - усиление 11-й воздушный флот базу в Рабауле на самолетах из авианосцы Дзуйкаку и Zuih и японской военно-морской авиабазы ​​на Остров Балала в Шортлендские острова самолетами с авианосцев Хийо и Дзюнъё.[4] — Ро-100 вылетел из Рабаула 1 апреля 1943 г. для поддержки операции, патрулируя юго-восток Гуадалканал, но вскоре после того, как она прибыла в зону патрулирования, она гирокомпас сломался, заставив ее прервать патрулирование.[4] Она вернулась в Рабаул 12 апреля 1943 года.[4]

Патрули второй и третьей войны

Ро-100 прибыла из Рабаула 22 апреля 1943 года для своего второго военного патруля, снова направляясь в район патрулирования к юго-востоку от Гуадалканала.[4] Патруль прошел без происшествий, и она вернулась в Рабаул 14 мая 1943 года.[4] Она вышла в море 27 мая для своего третьего военного патруля, снова к юго-востоку от Гуадалканала, но он также прошел спокойно, и она вернулась в Рабаул 20 июня 1943 года.[4]

Четвертый военный патруль

30 июня 1943 г. Кампания New Georgia началось с высадки США на Новая Грузия, Рендова, и другие острова в центральной Соломоновы острова.[4] Ро-100 покинул Рабаул 2 июля 1943 года для своего четвертого военного патруля, назначив район патрулирования к югу от Рендовы.[4] Пока в Blanche Channel в темноте в начале июля 1943 г. проводя разведку американского аэродрома на Новой Джорджии, Ро-100 ударил риф, получив повреждение топливного бака и двух носовых частей торпедные аппараты.[4] Сообщив о своих повреждениях, она получила приказ забрать выброшенных на мель пилотов 201-й и 204-й авиагрупп ВМС Японии. Симбо на западе Соломоновых островов, а затем поехать в Рабаул на ремонт.[4] Подняв пилотов, она высадила их в Буин на Бугенвиль, затем прибыл в Рабаул 12 июля 1943 года.[4]

Август 1943 г.

7 августа 1943 г. Ро-100 покинул Рабаул и направился к водам Новой Гвинеи. Вскоре ее команда заметила утечку из ее недавно отремонтированного топливного бака, и она повернула назад.[4] Она была на поверхности Остров Бука 8 августа 1943 г., когда на нее напала неопознанная подводная лодка; она увидела просыпается четыре торпеды, но все они промазали.[4] Пока она была на поверхности Мыс Святого Георгия на Новая Ирландия той ночью союзник патрульный самолет удивил ее, уронив вспышки, пропустив ее с двумя бомбами, и обстрел ее.[4] Она совершила аварийное погружение, сбежала и прибыла в Рабаул 11 августа 1943 года.[4]

Пятая и шестая военные патрули

Ро-100 отправился из Рабаула в середине августа 1943 года для своего пятого военного патруля.[4] Находясь в море, она была переведена в 51-ю дивизию подводных лодок 20 августа 1943 года, но в остальном патрулирование прошло без происшествий, и она вернулась в Рабаул в начале сентября 1943 года.[4] Он вышел в море 7 сентября 1943 года для своего шестого военного патруля, назначив ему район патрулирования к северу от Новой Гвинеи. Это тоже прошло незаметно, и 18 сентября 1943 года она вернулась в Рабаул.[4] Позже она отправилась в Трук, где находилась. сухой док 30 сентября 1943 г.[4]

Седьмой военный патруль

1 ноября 1943 г. Бугенвильская кампания началось с США. высадки на мысе Торокина на Бугенвиле.[4] Получив задание обеспечить снабжение японских войск, сражающихся на Бугенвиле, а затем патрулировать у Бугенвиля, Ро-100 покинул Трук 10 ноября и прибыл в Рабаул 19 ноября 1943 года.[4] Погрузив резиновые контейнеры с продуктами питания, она покинула Рабаул в 05:00 23 ноября 1943 года в связи с аварийным снабжением в Буин на Бугенвиле.[4]

Потеря

25 ноября 1943 г. Ро-100 был на поверхности в Бугенвильский пролив, направляясь на Бугенвиль через северный канал в Буин, когда она мой в 19:10 по местному времени в 2 морских милях (3,7 км) к западу от Остров Оэма в 06 ° 50' ю.ш. 155 ° 58'E / 6,833 ° ю.ш.155,967 ° в. / -6.833; 155.967 (Ро-100).[4] В результате взрыва ее командир и наблюдатели улетели за борт, и она начала быстро тонуть.[4] Ее инженер приказал всем, кто еще находился на борту, покинуть корабль.[4] Акулы напали на ее выживших, когда они пытались доплыть до Буина, и в конечном итоге только 12 человек из ее команды из 50 выжили.[4]

Японцы ударили Ро-100 из списка ВМФ 5 февраля 1944 г.[4]

Примечания

  1. ^ Карпентер и Дорр, стр. 123
  2. ^ Chesneau, p. 204
  3. ^ Баньяско, стр. 193
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2019). "Подводная лодка IJN RO-100: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 27 сентября 2020.

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2019). "Подводная лодка IJN RO-100: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 27 сентября 2020.