Немецкая подводная лодка U-43 (1939 г.) - German submarine U-43 (1939)

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-43.

U37 Лорьян 1940.jpg
U-37, (идентичная подводная лодка U-43) в Лорьян в 1940 г.
История
нацистская Германия
Имя:U-43
Заказал:21 ноября 1936 г.[1]
Строитель:AG Weser, Бремен[1]
Номер верфи:948[1]
Выложено:15 августа 1938 г.[1]
Запущено:23 мая 1939 г.[1]
Введен в эксплуатацию:26 августа 1939 г.[1]
Судьба:Затонул к юго-западу от Азорские острова американский самолет, июль 1943 года. 55 погибших[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXA подводная лодка
Смещение:
  • 1032 т (1016 длинных тонн) всплыли
  • 1153 т (1135 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,51 м (21 фут 4 дюйма) o / a
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 10,500 nmi (19 400 км; 12 100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 65–78 миль (120–144 км; 75–90 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:4 офицера, 44 в армии
Вооружение:
Сервисная запись[1][2]
Часть:
Идентификационные коды:П 24 266
Командиры:
  • Kptlt. Вильгельм Амвросий
  • 26 августа 1939 г. - 20 октября 1940 г.
  • Kptlt. Вольфганг Лют
  • 21 октября 1940 г. - 11 апреля 1942 г.
  • Oblt.z.S. Ханс-Иоахим Швантке
  • 19 марта 1942 г. - 30 июля 1943 г.
Операции:
  • 14:
  • 1-й патруль:
  • 6 ноября - 14 декабря 1939 г.
  • 2-й патруль:
  • 13 марта - 6 апреля 1940 г.
  • 3-й патруль:
  • 12–23 апреля 1940 г.
  • 4-й патруль:
  • 13 мая - 22 июля 1940 г.
  • 5-й патруль:
  • 15 сентября - 18 октября 1940 г.
  • 6-й патруль:
  • 10 ноября - 17 декабря 1940 г.
  • 7-й патруль:
  • 11 мая - 1 июля 1941 г.
  • 8-й патруль:
  • 2 августа - 23 сентября 1941 г.
  • 9-й патруль:
  • 10 ноября - 16 декабря 1941 г.
  • 10-й патруль:
  • 30 декабря 1941 - 22 января 1942 гг.
  • 11-й патруль:
  • 4 июля - 15 августа 1942 г.
  • 12-й патруль:
  • 23 сентября - 9 декабря 1942 г.
  • 13-й патруль:
  • 9 января - 31 марта 1943 г.
  • 14-й патруль:
  • 13-30 июля 1943 г.
Победы:
  • 21 коммерческое судно потоплено (117 036GRT )
  • одно торговое судно повреждено (10350GRT )
  • одно торговое судно - полная потеря (9 131GRT )

Немецкая подводная лодка U-43 был Тип IXA[3] Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Киль для U-43 был положил в августе 1938 г. Бремен; она была запущен в мае 1939 г. и заказанный в августе.[1]

С ноября 1939 г. по июль 1943 г. подводная лодка провела 14 боевых патрулей, потопив 21 торговое судно, в общей сложности 117 036 человек.брутто регистровые тонны (GRT), повредив один корабль из 10350GRT и еще 9 131GRT - достаточно, чтобы объявить его полным убытком.

U-43 затоплен 30 июля 1943 г. к юго-западу от Азорские острова по торпеда сброшен самолетом ВМС США; все 55 рук были проиграны.[4]

Строительство

Основная статья: Немецкая подводная лодка Type IXA

U-43 был заказан для Кригсмарине 21 ноября 1936 г. (в составе План Z и в нарушение Версальский договор ). Ее киль был положил 15 августа 1938 г. AG Weser, Бремен как верфь № 946. Она была запущен 23 мая 1939 г. и заказанный 26 августа того же года под командованием Korvettenkapitän Вильгельм Амвросий.[1]

Дизайн

Как один из восьми оригинальных Немецкие подводные лодки типа IX, позже обозначенный как IXA, U-43 имел водоизмещение 1032 тонны (1016 длинных тонн) на поверхности и 1153 тонны (1135 длинных тонн) в подводном положении.[5] Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,51 м (21 фут 4 дюйма), высоту 9,40 м (30 футов 10 дюймов) и проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка питалась двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[5]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,7 узла (14,3 км / ч; 8,9 миль / ч).[5] В подводном положении лодка могла работать на 65–78 морских миль (120–144 км; 75–90 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 10 500 морских миль (19 400 км; 12 100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-43 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[5]

История обслуживания

1-й патруль

Введен в 6-я флотилия подводных лодок, на базе Киль,[1] U-43 отправился в свой первый боевой патруль 6 ноября 1939 года, проплыв вокруг Британские острова и в Атлантику.[6] Там 16 ноября она атаковала британское торговое судно тонной массой 4915 тонн. Арлингтон-Корт, отставший от конвоя SL-7A, следовавший из Росарио, Аргентина к Корпус с грузом 7340 тонн кукуруза. Корабль был поражен одиночной торпедой в 320 морских милях (590 км; 370 миль) к западу-юго-западу от Точка отсчета в Девоне. Экипаж покинул корабль, подводная лодка выпустила еще одну торпеду, которая потопила корабль за 30 минут. Семеро членов экипажа погибли, выживших подобрали голландские и норвежские грузовые суда.[7] После нападения U-43 сопровождал конвой в течение 20 часов, получив некоторые повреждения от глубинные бомбы.[1]

Продолжая свой патруль, U-43 атаковал Конвой 14-БС в Бискайский залив, и потопил 4374-тонное французское торговое судно Арихон 22 ноября.[8] Сопровождение конвоев контратаковано 23 глубинными бомбами, но U-43 ускользнул без повреждений.[1]

Поздно 25 ноября 1939 г., примерно в 120 морских милях (220 км; 140 миль) к западу-северо-западу от Мыс Финистерре (северо-запад Испании), U-43 атаковал 2483 тонны британцев без сопровождения угольщик Uskmouth. Обе Торпеды G7a вышла из строя (обычная проблема в первые годы войны), поэтому подводная лодка открыла огонь по ней палубная пушка. Через некоторое время она выпустила еще одну торпеду, но промахнулась, поэтому обстрел возобновился. Сделав 149 выстрелов, U-43 оставил корабль в огне и медленно тонул. Два члена экипажа погибли, а 23 оставшихся в живых были подобраны итальянским торговым судном.[9]

Утром 8 декабря U-43 подвергся нападению неопознанного самолета и получил серьезные повреждения.[1] Через шесть дней, 14-го, она вернулась в Вильгельмсхафен.[2]

2-й патруль

После расформирования 6-й флотилии подводных лодок в декабре 1939 г. U-43 был назначен на 2-я флотилия подводных лодок базируется в Вильгельмсхафене. U-43 отправился оттуда 13 марта 1940 г. и прошел вдоль побережья о. Норвегия, к северу от Шотландия, и в воды к западу от Ирландия, но безуспешно.[10] Первый вахтенный офицер (заместитель командира подводной лодки) Оберлейтенант Цур Зее Ханс-Вильгельм Беренс упал за борт и 31 марта погиб.[1] U-43 вернулся в Вильгельмсхафен после 25 дней в море 6 апреля.[2]

3-й патруль

U-43'Третий рейс начался 12 апреля 1940 года. Он патрулировал Северное море и вдоль норвежского побережья, поддерживая вторжение в эту страну.[11] 22 апреля ее взорвали двое британских Hudson самолет и получил незначительные повреждения.[1] На следующий день она вернулась в Вильгельмсхафен.[2]

4-й патруль

U-43 отплыл из Вильгельмсхафена 13 мая 1940 года в Атлантику.[12] Ее первое нападение произошло 28 мая к юго-западу от г. Конец земли, когда она выпустила торпеду по британскому торговому кораблю Alca. Она промахнулась, а затем открыла огонь из своего палубного ружья. Вооруженное судно открыло ответный огонь, но ни одно судно не произвело ни одного попадания; подводная лодка прервала атаку.[1]

U-43 наконец добился успеха 21 июня, когда она атаковала Конвой 65-X к юго-западу от г. Фигейра-да-Фош, Португалия, поразив 8627-тонный британский танкер Ярравиль с одиночной торпедой. Корабль загорелся и затонул. Пять членов экипажа погибли, 45 выживших подобрал французский траулер.[13]

Поздно 30 июня U-43 попал в 13376-тонный британский торговый корабль SS Авелона Стар с одной торпедой 220 морских миль (410 км; 250 миль) к северо-западу от Мыс Финистерре. Корабль, входящий в состав Конвоя SL-36, следовал из г. Буэнос айрес к Лондон с грузом 5 630 тонн замороженного мяса и 1 000 тонн апельсинов. Экипаж покинул судно, которое на следующий день затонуло. Один член экипажа погиб в результате атаки, 84 выживших подобрало британское торговое судно. Beignon, который впоследствии был торпедирован и потоплен U-30 1 июля. Трое выживших из Авелона Стар были убиты.[14]

Вечером 9 июля U-43 потопил несопровождаемое британское торговое судно массой 3944 тонны Эйлсбери около 200 морских миль (370 км; 230 миль) к юго-востоку от Ирландии. Подбитый двумя торпедами, корабль затонул за 15 минут. Все 35 членов экипажа выжили.[15]

U-43'Четвертый и последний успех ее четвертого патрулирования произошел утром 17 июля, когда она потопила 3509-тонное британское торговое судно. Fellside, отставший от конвоя OA-184, примерно в 135 морских милях (250 км; 155 миль) к северо-западу от Кровавый Форленд (Cnoc Fola), Донегол. Первая торпеда подводной лодки прошла под судном, но вторая попала в корабль и через пять минут затонула. Двенадцать членов экипажа погибли, 21 выживший спасен.[16] U-43 вернулся в Вильгельмсхафен 22 июля после 71 дня в море.[2]

5-й патруль

U-43 отплыл из Вильгельмсхафена 9 сентября 1940 г. с остановкой в Берген, Норвегия в течение трех дней перед отплытием 15-го числа для очередного патрулирования Атлантики.[17] Она потопила только одно судно, 5802-тонный британский торговый корабль. Сулейрия, отделился от конвоя OB 217 25 сентября. Подводная лодка ударила по кораблю единственной торпедой, в результате чего судно затонуло в 356 морских милях (659 км; 410 миль) к западу от Ахилл Хед, Графство Мэйо.[18] Один человек погиб, остальных 56 членов экипажа подобрал HMCSОттава.[19]

U-43 затем направился в свой новый порт приписки в Лорьян во Франции, где 2-я флотилия подводных лодок переехал в июне после падение этой страны, прибыв туда 18 октября.[2] Ее командир Вильгельм Амброзиус был произведен в Korvettenkapitän 1 ноября,[20] и влево U-43, собираясь взять на себя командование 22-я флотилия подводных лодок в январе 1941 г. Командование подводной лодкой перешло к Оберлейтенант Цур Зее Вольфганг Лют, кто станет второй самый успешный Немецкий командир подводной лодки времен войны.[21][22]

6-й патруль

Под ее новым капитаном, U-43 покинул Лорьян 10 ноября 1940 года и вернулся в воды к западу от Ирландии, где потопил еще три торговых корабля и повредил четвертый.[23]

Утром 2 декабря она атаковала конвой OB 251 к западу-юго-западу от г. Роколл и потопил два корабля. Ее первой жертвой стало 7113-тонное британское торговое судно. Тихоокеанский президент, который был поражен двумя торпедами и быстро затонул с потерей экипажа в 50 человек.[24] Сорок пять минут спустя U-43 поразил 12 247 тонных британских нефтяной танкер Виктор Росс с двумя торпедами. Третья торпеда была выпущена пятью минутами позже, но промахнулась, подводная лодка вскоре уклонилась от попытки тарана, совершив аварийное погружение. Однако она упорствовала и через 20 минут попала в корабль четвертой торпедой, потопив ее. Из ее 44 членов экипажа выживших не было.[25]

Вечером 6 декабря U-43 заметил корабль и преследовал его три с половиной часа, прежде чем выстрелить единственной торпедой, которая промахнулась. Подводная лодка выпустила еще одну торпеду через 20 минут, поразив неизвестный корабль и потопив его за 63 секунды. Судно считается норвежским торговым судном массой 1902 тонны. Скрим, который потерял связь с Convoy OB 252 двумя днями ранее из-за плохой погоды и больше его не видели.[26]

Наконец, 13 декабря U-43 выпустил две торпеды по несопровождаемому британскому торговому судну массой 10350 тонн Орари около 450 морских миль (830 км; 520 миль) к юго-западу от Ирландии. Одна торпеда попала в корму корабля. Тем не мение, U-43 торпед не осталось, а море было слишком сильным, чтобы она могла использовать свою палубную пушку. Экипажу корабля удалось заткнуть пробоину брезент, и корабль своим ходом добрался до Клайд.[27]

U-43 вернулся в Лорьян 17 декабря 1940 г. после 38-дневного патрулирования.[2] 4 февраля 1941 г., находясь в доках Лорьян, U-43 был потоплен после клапан был случайно оставлен открытым, в результате чего подводная лодка вышла из строя на следующие три месяца.[1]

7-й патруль

После этого вынужденного отсутствия U-43 начал свое следующее патрулирование 11 мая 1941 года, все еще под командованием Вольфганга Люта, которого повысили до Kapitänleutnant 1 января.[28] И снова она вышла в Среднюю Атлантику, где потопила три корабля.[29]

Рано утром 15 мая U-43 открыла огонь из палубной пушки и зенитных орудий по 488-тонному французскому трехмачтовому парусному судну Нотр-Дам-дю-Шатле, по пути из Сен-Мало к Гранд Бэнкс оф Ньюфаундленд рыбачить. После попадания 45 снарядов корабль затонул. Лют подозревал, что судно сообщало о позициях подводных лодок союзным войскам, в то время как 10 выживших думали, что на них напала британская подводная лодка. Они из ее экипажа из 38 человек покинули корабль в двух спасательных шлюпках. Два были подобраны итальянской подводной лодкой Отария 23 мая.[30]

Вечером 6 июня U-43 поставить две торпеды на голландское торговое судно массой 4802 тонны Yselhaven около 600 морских миль (1100 км; 690 миль) к востоку от Ньюфаундленд. Корабль, отделившийся от конвоя OB 328, затонул в течение двух минут. Только 10 человек из ее экипажа из 34 человек выжили и были спасены финским торговцем. Hammarland 15 июня.[31]

Рано утром 17 июня U-43 торпедировал и потопил 2727-тонное британское торговое судно Катрин, часть Convoy SL-76, в которую было загружено 3700 тонн марганец руды, около 250 морских миль (460 км; 290 миль) к юго-западу от Мыс Ясный (южная Ирландия). Только трое мужчин выжили из ее команды из 27 человек; они провели 33 дня в спасательной шлюпке, прежде чем их нашел британский траулер.[32]

U-43 вернулся в Лорьян 1 июля после 52-дневного патрулирования.[2]

8-й и 9-й патрули

U-43'Следующее патрулирование, начавшееся 2 августа 1941 года, вывело ее обратно в среднюю часть Атлантического океана на 53 дня, но она не добилась успеха, прежде чем вернуться в Лорьян 23 сентября.[33]

U-43 снова вышел в море 10 ноября 1941 г., на этот раз более удачно, потопив три корабля недалеко от Азорские острова.[34]

Рано утром 29 ноября, U-43 выпустил две торпеды по 5 569-тонному британскому торговому судну Thornliebank, часть конвоя ОС-12, загруженная генеральными грузами и боеприпасы, около 240 морских миль (440 км; 280 миль) к северо-северо-западу от Азорских островов. Обе торпеды попали в корабль, который сильно взорвался. Из экипажа из 75 человек выживших не оказалось. Несмотря на то, что они находились на расстоянии около 1200 метров (0,75 мили), обломки взрыва попали в надводную подводную лодку, легко ранив члена экипажа; на следующий день снаряд 10 см (3,9 дюйма) без взрыватель подорвавшийся от торпеды был найден застрявшим в боевой рубке.[35]

Вечером 30 ноября 4868-тонное британское торговое судно Эшби, отставший от Конвоя ОС-12, был поражен одной из двух торпед, выпущенных U-43, 170 морских миль (310 км; 200 миль) к юго-юго-востоку от Флорес на Азорских островах. Корабль затонул в течение четырех минут с потерей 17 членов экипажа из 50 человек. Выживших подобрал португальский эсминец. Лима.[36] После атаки подводная лодка в течение нескольких часов подвергалась глубокой бомбардировке конвоя, но ей удалось спастись.[1]

Примерно в 17:00 1 декабря 1941 г. U-43 и U-575 заметил 7542-тонный танкер без сопровождения и вооружения Астральный. Обе подводные лодки бросились в погоню, но через четыре часа U-575под командованием Kapitänleutnant Гюнтер Хейдеманн, заметил большой американский флаг нарисовал на ее стороне и отказался от погони. U-43 продолжал следовать нейтральный корабль, выпустивший по ней торпеду около полуночи, но промахнулся. Корабль немедленно начал идти зигзагообразным курсом уклонения на полной скорости, но подводная лодка без проблем следовала за ней в свете полнолуние. Следующим утром U-43 ударь Астральный с двумя торпедами. Корабль, груженый 78 200 стволов (12 430 м3) из бензин и керосин, взорвался и затонул в считанные минуты. Из ее экипажа из 37 человек не осталось выживших. Астральный был третьим из четырех американских торговых судов, потопленных подводными лодками до вступления Америки в войну.[37]

U-43 вернулся в Лорьян 16 декабря.[2]

10-й патруль

Последнее патрулирование Люта на лодке началось 30 декабря 1941 г., когда U-43 отплыл из Лорьяна в Среднюю Атлантику, где потопил еще три корабля.[38] Первым стал шведский сухогруз грузоподъемностью 5 246 тонн. Yngaren, вылетевший из конвоя HX 168 из-за плохой погоды, примерно в 600 морских милях (1100 км; 690 миль) к западу от Ирландии. Утром 12 января 1942 года корабль был поражен двумя торпедами и в течение минуты затонул. Шесть британских пассажиров и 32 члена экипажа были потеряны, только двое оставшихся в живых были замечены на плоту 10 февраля британским патрульным самолетом, который на следующий день направил рыболовный траулер на их позицию.[39]

Рано утром 14 января, U-43 атаковал конвой ОН-55 южнее г. Исландия и потопил британское торговое судно грузоподъемностью 6641 тонну Империя Серфинга. Только шесть человек из экипажа из 53 человек выжили и были подобраны HMSАлизма.[40] Примерно через два часа U-43 снова атаковал конвой и потопил 5707-тонное американское торговое судно, зарегистрированное в Панаме. Чепо. Из ее 38 экипажа выжил 21 человек.[41]

Затем подводная лодка отплыла в Киль, прибытие 22 января. Командование подводной лодкой перешло к ее 1.WO, Оберлейтенант Цур Зее Ханс-Йоахим Швантке, как Лют ушел в строй U-181.

11-й патруль

U-43'Первое патрулирование под ее новым командиром началось 4 июля 1942 г., когда она вышла из Киля через «промежуток» между Исландия и Фарерские острова в Среднюю Атлантику. Однако она не достигла успеха и вернулась в Лорьян 15 августа после 43 дней в море.[42]

12-й патруль

U-43'Следующее патрулирование было более успешным: он вылетел из Лорьяна 23 сентября 1942 г., пересек Атлантику и в залив Святого Лаврентия.[43]

Утром 18 ноября U-43 выпустил четыре торпеды по Convoy SC 109 и поразил 9131-тонный американский танкер. Блестящий, снаряженный 90 704 стволами (14 420,8 м3) из горючее. В ее боку была проделана дыра диаметром 40 футов (12 м), и груз загорелся. В то время как часть экипажа покинула корабль, оставшимся на борту удалось потушить пожар; сделав всего три узла, корабль, хромая, прошел 300 морских миль (560 км; 350 миль) до Бонависта Бэй, Ньюфаундленд, прибытие 24 ноября. Блестящий в конце концов 18 января 1943 года покинул Ньюфаундленд на буксире, но через два дня корабль раскололся пополам. Носовая часть затонула сразу, а кормовая часть дрейфовала несколько дней, прежде чем ее нашли и 44 экипажа спасли. Кормовая часть была взята на буксир, но на следующий день затонула.[44] U-43 вернулся в Лорьян 9 декабря после 78-дневного патрулирования.[2]

13-й патруль

U-43'Первое патрулирование 1943 года началось 9 января, патрулируя воды между Азорскими островами и западноафриканским побережьем.[45] 3 марта она заметила судно, опознав его как британское. Blue Star Line торговый корабль, и ударив его тремя торпедами, он потопил его за две минуты. Только позже сделал U-43 узнайте, что это был немецкий блокадный бегун весом 5 154 тонны Doggerbank, ранее британские Спейбанк что было захвачено вспомогательный крейсер Атлантида в январе 1941 года. Корабль перевозил 7000 тонн каучука, жиров, рыбьего жира и другого сырья из Иокогама к Франция; она опередила запланированную дату прибытия на несколько дней.[46]

U-43 вернулся в Лорьян 31 марта после 82 дней в море.[2]

14-й патруль

U-43'Последнее патрулирование началось, когда он отплыл из Лорьяна 13 июля 1943 года и направился на юго-запад в Атлантический океан.[2] Вечером 19 июля в компании с U-403 в Бискайский залив, две подводные лодки атаковал британский Освободитель Mk.V бомбардировщик 86-я эскадрилья RAF. U-403 немедленно совершил крушение, прикрытый огнем зенитной артиллерии. U-43, который затем нырнул. «Освободитель» был слегка поврежден, один член экипажа ранен, но сбросил две самонаводящиеся торпеды. Ни одна из подводных лодок не была повреждена, и обеим удалось скрыться.[1]

Тонущий

30 июля 1943 г. U-43 снова подвергся нападению, на этот раз Грумман TBF Avenger бомбардировщик-торпедоносец из американского эскорт перевозчик USSСанти. Самолет сбросил Марк 24 ФИДО Торпедо и потопил подводную лодку к юго-западу от Азорских островов в позиции 34 ° 57′N 35 ° 11'з.д. / 34,950 ° с.ш.35,183 ° з. / 34.950; -35.183 (U-43 (затонул))Координаты: 34 ° 57′N 35 ° 11'з.д. / 34,950 ° с.ш.35,183 ° з. / 34.950; -35.183 (U-43 (затонул)).[47] Вместе с подводной лодкой погибли все 55 членов экипажа.[1]

Волчьи стаи

U-43 принял участие в 10 волчьи стаи, а именно.

  • Розинг (12-15 июня 1940 г.)
  • Запад (17 мая - 16 июня 1941 г.)
  • Курфюрст (16–20 июня 1941 г.)
  • Гренланд (10–27 августа 1941 г.)
  • Маркграф (27 августа - 12 сентября 1941 г.)
  • Штойбен (14 ноября - 2 декабря 1941)
  • Волк (13–30 июля 1942 г.)
  • Пират (31 июля - 3 августа 1942 г.)
  • Рошен (27 января - 28 февраля 1943 г.)
  • Tümmler (1–19 марта 1943 г.)

Краткое изложение истории рейдов

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

Во время службы в Кригсмарине, U-43 потопил 21 торговый корабль (одно под дружественным огнем), всего 117 036GRT, повредило одно судно из 10 350GRT, и еще 9 131GRT - достаточно, чтобы объявить его полным убытком.[48]

Дата[48]Название корабля[48]Тоннаж[48]Национальность[48]Конвой[48]Судьба и местонахождение[48]
16 ноября 1939 г.Арлингтон-Корт4,915 объединенное КоролевствоSL-7AЗатонул в 48 ° 14′N 11 ° 42'з.д. / 48,233 ° с. Ш. 11,700 ° з. / 48.233; -11.700 (Арлингтон-Корт (корабль))
22 ноября 1939 г.Арихон4,374 Франция14-БСЗатонул в 45 ° 40′N 04 ° 50'з.д. / 45,667 ° с.ш.4,833 ° з. / 45.667; -4.833 (Арихон (корабль))
25 ноября 1939 г.Uskmouth2,483 объединенное КоролевствоЗатонул в 43 ° 22′N 11 ° 27'з.д. / 43,367 ° с. Ш. 11,450 ° з. / 43.367; -11.450 (Uskmouth (корабль))
21 июня 1940 г.Ярравиль8,627 объединенное Королевство65-ХЗатонул в 39 ° 40′N 11 ° 34'з.д. / 39,667 ° с.ш. 11,567 ° з.д. / 39.667; -11.567 (Ярравиль (корабль))
30 июня 1940 г.Авелона Стар13,376 объединенное КоролевствоSL-36Затонул в 46 ° 46′N 12 ° 17'з.д. / 46,767 ° с. Ш. 12,283 ° з. / 46.767; -12.283 (Авелона Стар (корабль))
9 июля 1940 г.Эйлсбери3,944 объединенное КоролевствоЗатонул в 48 ° 39′N 13 ° 33'з.д. / 48,650 ° с. Ш. 13,550 ° з. / 48.650; -13.550 (Эйлсбери (корабль))
17 июля 1940 г.Fellside3,509 объединенное КоролевствоOA-184Затонул в 56 ° 09' с.ш. 12 ° 30'з.д. / 56,150 ° с. Ш. 12,500 ° з. / 56.150; -12.500 (Fellside (корабль))
25 сентября 1940 г.Сулейрия5,802 объединенное КоролевствоOB 217Затонул в 53 ° 43′N 20 ° 10'з.д. / 53,717 ° с. Ш. 20,167 ° з. / 53.717; -20.167 (Сулейрия (корабль))
2 декабря 1940 г.Тихоокеанский президент7,113 объединенное КоролевствоOB 251Затонул в 56 ° 04′N 18 ° 45'з.д. / 56,067 ° с.ш.18,750 ° з. / 56.067; -18.750 (Тихоокеанский президент (корабль))
2 декабря 1940 г.Виктор Росс12,247 объединенное КоролевствоOB 251Затонул в 56 ° 04′N 18 ° 30'з.д. / 56,067 ° с. Ш. 18,500 ° з. / 56.067; -18.500 (Виктор Росс (корабль))
6 декабря 1940 г.Скрим1,902 НорвегияOB 252Затонул в 53 ° с. 21 ° з.д. / 53 ° с. Ш. 21 ° з. / 53; -21 (Скрим (корабль))
13 декабря 1940 г.Орари10,350 объединенное КоролевствоПоврежден на 49 ° 50′N 20 ° 55'з.д. / 49,833 ° с.ш.20,917 ° з. / 49.833; -20.917 (Орари (корабль))
15 мая 1941 г.Нотр-Дам-дю-Шатле488 ФранцияЗатонул в 48 ° с.ш. 14 ° з.д. / 48 ° с. Ш. 14 ° з. / 48; -14 (Нотр-Дам-дю-Шатле (корабль))
6 июня 1941 г.Yselhaven4,802 НидерландыOB 328Затонул в 49 ° 25′N 40 ° 54'з.д. / 49,417 ° с. Ш. 40,900 ° з. / 49.417; -40.900 (Исельхейвен (корабль))
17 июня 1941 г.Катрин2,727 объединенное КоролевствоSL-76Затонул в 49 ° 30′N 16 ° 00'з.д. / 49.500 ° с. Ш. 16.000 ° з. / 49.500; -16.000 (Катрин (корабль))
29 ноября 1941 г.Thornliebank5,569 объединенное КоролевствоОС-12Затонул в 41 ° 50′N 29 ° 48'з.д. / 41,833 ° с. Ш. 29,800 ° з. / 41.833; -29.800 (Thornliebank (корабль))
30 ноября 1941 г.Эшби4,868 объединенное КоролевствоОС-12Затонул в 36 ° 54' с.ш. 29 ° 51'з.д. / 36,900 ° с. Ш. 29,850 ° з. / 36.900; -29.850 (Эшби (корабль))
2 декабря 1941 г.Астральный7,542 Соединенные ШтатыЗатонул в 35 ° 40′N 24 ° 00'з.д. / 35,667 ° с.ш.24,000 ° з. / 35.667; -24.000 (Астрал (корабль))
12 января 1942 г.Yngaren5,246 ШвецияHX 168Затонул в 57 ° с.ш. 26 ° з.д. / 57 ° с.ш.26 ° з. / 57; -26 (Ингарен (корабль))
14 января 1942 г.Чепо5,707 ПанамаОН-55Затонул в 58 ° 30′N 19 ° 40'з.д. / 58.500 ° с.ш. 19.667 ° з.д. / 58.500; -19.667 (Чепо (корабль))
14 января 1942 г.Империя Серфинга6,641 объединенное КоролевствоОН-55Затонул в 58 ° 42′N 19 ° 16'з.д. / 58,700 ° с. Ш. 19,267 ° з. / 58.700; -19.267 (Empire Surf (корабль))
18 ноября 1942 г.Блестящий9,131 Соединенные ШтатыSC 109Полная потеря на 50 ° 45'N 45 ° 53'з.д. / 50,750 ° с.ш.45,883 ° з. / 50.750; -45.883 (Блестящий (корабль))
3 марта 1943 г.Doggerbank5,154 нацистская ГерманияЗатонул в 29 ° 10′N 34 ° 10'з.д. / 29,167 ° с. Ш. 34,167 ° з. / 29.167; -34.167 (Doggerbank (корабль))

Примечания

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXA U-43». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-43". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Война подводных лодок во Второй мировой войне: тип IXA». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 27 ноября 2019.
  4. ^ Кемп 1999, п. 136.
  5. ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-43 (Первый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Арлингтон-Корт (Торговец Steam)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Ариджон (Торговец Steam)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Uskmouth (Steam торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-43 (Второй патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  11. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-43 (Третий патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  12. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-43 (Четвертый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  13. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Ярравиль (паровоз)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  14. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Авелона Стар (Steam торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  15. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Эйлсбери (паровой торговец)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  16. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Fellside (Торговец Steam)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  17. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле U-43 (Пятый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  18. ^ Атлас мира The Times - Третье издание, переработанное в 1995 г., ISBN  0 7230 0809 4, п. 9
  19. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Сулейрия (паровой торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 апреля 2010.
  20. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Fregattenkapitän Wilhelm Ambrosius". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 апреля 2010.
  21. ^ Уильямсон 2006, п. 19.
  22. ^ «Самые успешные атаки подводных лодок». Немецкая подводная лодка. Uboataces.com. Получено 18 апреля 2010.
  23. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-43 (Шестой патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  24. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Тихоокеанский президент (автотранспорт)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  25. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Виктор Росс (Автоцистерна)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  26. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Скрим (Steam торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  27. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Орари (Моторный торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  28. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Kapitän zur See Wolfgang Lüth". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  29. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патрульная информация для U-43 (Седьмой патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  30. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Нотр-Дам дю Шатле (Парусник)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  31. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Изельхейвен (Торговец Steam)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  32. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Катрин (Моторный торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  33. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патрульная информация для U-43 (Восьмой патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  34. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле U-43 (Девятый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  35. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Thornliebank (Торговец Steam)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  36. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Эшби (Торговец Steam)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  37. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Астрал (паровоз)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  38. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-43 (Десятый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  39. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Ингарен (Моторный торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 апреля 2010.
  40. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Империя прибоя (Торговец Steam)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 апреля 2010.
  41. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Чепо (Steam торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 апреля 2010.
  42. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патрульная информация для U-43 (Одиннадцатый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 апреля 2010.
  43. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле для U-43 (Двенадцатый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 апреля 2010.
  44. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Блестящий (Автоцистерна)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 апреля 2010.
  45. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Информация о патруле U-43 (Тринадцатый патруль)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 апреля 2010.
  46. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Доггербанк (Моторный торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 апреля 2010.
  47. ^ Cressman 1999. стр. 173
  48. ^ а б c d е ж грамм Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-43». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 11 апреля 2010.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Крессман, Роберт (декабрь 1999). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института США. ISBN  1-55750-149-1.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уильямсон, Гордон (2006). Рыцарский крест с бриллиантами Получатели 1941–45. Оксфорд: скопа. ISBN  1-84176-644-5.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXA U-43». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 13 апреля 2010.
  • Хофманн, Маркус. "U 43". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 7 декабря 2014.